基本信息
【車站(zhan)性質(zhi)】：樞紐站(zhan)、區(qu)間站(zhan)、技檢站(zhan)
【車站(zhan)等(deng)級】：特(te)等(deng)站(zhan)
【隸屬路(lu)局(ju)(ju)】：中(zhong)國鐵路(lu)鄭州局(ju)(ju)集團有限公司
【車站(zhan)地(di)位(wei)】：中國(guo)高速鐵路樞紐
【高(gao)鐵干線】：鄭西高(gao)鐵、京廣(guang)高(gao)鐵、鄭徐高(gao)鐵、鄭合(he)高(gao)鐵、鄭渝高(gao)鐵、鄭太高(gao)鐵、鄭濟高(gao)鐵、鄭貴高(gao)鐵、鄭銀高(gao)鐵、鄭青高(gao)鐵等
【城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路】：鄭開(kai)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭焦城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭機城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭洛城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭許城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭新城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路、鄭平城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路等
【軌道交通】：鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地鐵1號線、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地鐵5號線、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)地鐵8號線
【地理方位】：新鄉東(dong)站（上行(xing)，北京西站方向）、許昌東(dong)站（下行(xing)，廣州(zhou)南站方向）、開(kai)封北站（上行(xing)，徐(xu)州(zhou)東(dong)站方向）、鄭州(zhou)西站（下行(xing)，蘭州(zhou)西站方向）
【客運業務】：辦理旅客乘(cheng)降(jiang)；行李、包裹托運
【貨(huo)運業務】：不辦理貨(huo)運業務
【車站(zhan)地址】：中國河南省(sheng)鄭州市鄭東新區商鼎(ding)路與(yu)107國道交(jiao)匯處
建筑規模
建筑設計
鄭州東(dong)站工程的(de)施(shi)工具有體量巨大、結構復(fu)雜、新技(ji)術應用多等(deng)特點，立面設計充(chong)分體現中原(yuan)文化和中華文明底蘊的(de)形式(shi)，包含了國寶“蓮鶴方(fang)壺”和“雙連壺”的(de)和諧構圖，充(chong)分反映出中原(yuan)、中華莊(zhuang)重、沉穩(wen)、宏大的(de)氣質。車(che)站設計為高架形式(shi)，鐵路旅客采(cai)用上進下(xia)出的(de)一體化流動形式(shi)。[8]
站房的(de)造型(xing)設(she)計為(wei)“城(cheng)市之門(men)”造型(xing)。該設(she)計由(you)“鼎”的(de)形象(xiang)引發靈(ling)感，正(zheng)面(mian)造型(xing)如雙(shuang)鼎相(xiang)連，建筑細部和室內設(she)計運用(yong)了“蓮鶴(he)方壺”的(de)紋飾(shi)，主題(ti)突出，內外呼(hu)應，協調統(tong)一(yi)，體(ti)現“青銅器”的(de)文化(hua)底蘊，整體(ti)猶如抽(chou)象(xiang)雕塑，厚重(zhong)沉穩，渾然一(yi)體(ti)，展示(shi)河(he)南作為(wei)中原(yuan)文化(hua)代表的(de)特(te)征。
鄭州東(dong)站(zhan)總(zong)建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)(yue)41.2萬平(ping)方米，共16臺32線，其中站(zhan)房建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)(yue)15.0萬平(ping)方米，站(zhan)臺雨篷(peng)面積(ji)約(yue)(yue)7.8萬平(ping)方米，地鐵(tie)及橋下通道、停車場(chang)等建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)約(yue)(yue)16.4萬平(ping)方米。鄭州東(dong)站(zhan)是(shi)河南省(sheng)歷(li)史(shi)上單體建(jian)(jian)筑(zhu)面積(ji)最(zui)大、投(tou)資最(zui)大、工程最(zui)復(fu)雜的城市建(jian)(jian)筑(zhu)，設計高(gao)峰每小時旅(lv)客發送量為(wei)7400人，最(zui)高(gao)聚集人數為(wei)5000人。
鄭州(zhou)東站(zhan)站(zhan)房設計充分考慮了旅客進站(zhan)、出站(zhan)、換(huan)乘、候車(che)等(deng)活動規律，采用(yong)高(gao)架候車(che)的流(liu)線功能，使(shi)旅客在車(che)站(zhan)內活動的步(bu)行距離最(zui)少(shao)，花費時間最(zui)短。
整體布局
站(zhan)(zhan)房按5層(ceng)布置，其(qi)中地(di)(di)上3層(ceng)（候(hou)車層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)、轉(zhuan)換(huan)層(ceng)），地(di)(di)下兩層(ceng)（軌道交通站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、站(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)）。
鄭州(zhou)東(dong)站候(hou)(hou)車大廳占地面積1.2萬平方米，自然采光(guang)，進入站房第(di)三層的(de)1.2萬平方米候(hou)(hou)車大廳內，給人的(de)第(di)一(yi)感覺卻(que)是，這里是一(yi)個大型室(shi)內廣場或體育場。大廳的(de)中央上方，安裝的(de)是透明(ming)房頂。
三(san)層(ceng)(ceng)自(zi)上而(er)(er)下分(fen)別為高(gao)架進(jin)(jin)(jin)站層(ceng)(ceng)、站臺層(ceng)(ceng)和地面(mian)出(chu)(chu)站層(ceng)(ceng)，與機場(chang)一樣采用“高(gao)進(jin)(jin)(jin)低出(chu)(chu)”的(de)進(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)站方(fang)式。旅(lv)(lv)客(ke)(ke)進(jin)(jin)(jin)站候車是(shi)在(zai)(zai)最高(gao)層(ceng)(ceng)三(san)層(ceng)(ceng)，坐車的(de)站臺是(shi)在(zai)(zai)二(er)層(ceng)(ceng)，出(chu)(chu)站是(shi)在(zai)(zai)一層(ceng)(ceng)，也為轉(zhuan)換(huan)層(ceng)(ceng)，中(zhong)部設東(dong)西廣場(chang)通(tong)道、鐵路出(chu)(chu)站廳、中(zhong)轉(zhuan)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)候車廳、地鐵進(jin)(jin)(jin)出(chu)(chu)口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公(gong)交(jiao)、出(chu)(chu)租、社會車輛停靠點(dian)。而(er)(er)且，為了方(fang)便旅(lv)(lv)客(ke)(ke)購票，將來整個車站建(jian)成后，三(san)層(ceng)(ceng)都(dou)有售票廳，旅(lv)(lv)客(ke)(ke)不(bu)管是(shi)需要換(huan)乘或者(zhe)臨時買票，在(zai)(zai)任何(he)一層(ceng)(ceng)都(dou)能(neng)夠(gou)辦(ban)到(dao)。
東廣場
鄭(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)(dong)(dong)廣(guang)場(chang)地(di)(di)面是(shi)花園景(jing)觀，地(di)(di)下(xia)設有大型停(ting)(ting)車場(chang)，設置社會車輛(liang)停(ting)(ting)車位(wei)1380個(ge)。鄭(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)東(dong)(dong)(dong)(dong)廣(guang)場(chang)位(wei)于鄭(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)站(zhan)房以東(dong)(dong)(dong)(dong)，是(shi)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)(dong)(dong)(dong)站(zhan)綜合交通(tong)樞紐整體(ti)工程建(jian)設的(de)(de)重要組成(cheng)部(bu)分，地(di)(di)面是(shi)花園式景(jing)觀，地(di)(di)下(xia)則有三層建(jian)筑，其中地(di)(di)下(xia)一層是(shi)連(lian)接高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)房、地(di)(di)鐵(tie)、汽車站(zhan)和公交場(chang)站(zhan)的(de)(de)通(tong)道區(qu)。人們(men)從高(gao)(gao)鐵(tie)站(zhan)下(xia)車后，不出地(di)(di)面就可以通(tong)過這一層地(di)(di)下(xia)商業通(tong)道前往(wang)東(dong)(dong)(dong)(dong)北角的(de)(de)汽車站(zhan)和東(dong)(dong)(dong)(dong)南角的(de)(de)公交場(chang)站(zhan)。
地鐵站
鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)綜合樞紐地下一層(ceng)的鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)已經建成投入使(shi)用，鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線已于2013年12月28日(ri)12時正式通車，通過鄭(zheng)州(zhou)地鐵(tie)1號線連(lian)接高鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)和鄭(zheng)州(zhou)站(zhan)。地下一層(ceng)在(zai)地面(mian)(mian)以(yi)下8米為(wei)地鐵(tie)轉(zhuan)換層(ceng)，設有地鐵(tie)轉(zhuan)換廳、售票(piao)、商業服務設施等(deng)，地下二層(ceng)在(zai)地面(mian)(mian)以(yi)下14米，是地鐵(tie)鄭(zheng)州(zhou)東站(zhan)的站(zhan)臺層(ceng)。
汽車站
鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)東(dong)(dong)廣場(chang)北側是鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高鐵長途(tu)汽(qi)車(che)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)，前(qian)(qian)期主要開通(tong)(tong)前(qian)(qian)往省(sheng)內(nei)各地市及周邊(bian)省(sheng)份(fen)部分城(cheng)市約30條線路，今后還將逐步(bu)增加(jia)新(xin)的路線、加(jia)密發(fa)車(che)班次，同時還會開通(tong)(tong)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)(qian)往鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)新(xin)鄭(zheng)(zheng)國(guo)際機場(chang)的巴士，鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)高鐵長途(tu)汽(qi)車(che)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)到發(fa)區和旅客候(hou)車(che)區布置于鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房東(dong)(dong)北側線下(xia)(xia)空間，通(tong)(tong)過地下(xia)(xia)通(tong)(tong)道與鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)聯絡，方便(bian)鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)東(dong)(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)樞紐(niu)站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)部各種交通(tong)(tong)工(gong)具之間的換乘。
站臺線路
鄭(zheng)州東站在西側(ce)設京廣(guang)場(chang)，東側(ce)設徐蘭(lan)場(chang)，并(bing)預留了鄭(zheng)渝(yu)高鐵(tie)和(he)中(zhong)原城市群城際鐵(tie)路到發線。兩場(chang)共設股道32條(tiao)，其中(zhong)京廣(guang)場(chang)18條(tiao)，徐蘭(lan)場(chang)12條(tiao)，兩場(chang)間共用到發線2條(tiao)，設站臺16座。
高(gao)鐵(tie)(tie)干線：鄭(zheng)西(xi)高(gao)鐵(tie)(tie)、京廣高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)徐高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)合高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)渝高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)太高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)濟(ji)高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)貴高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)銀高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭(zheng)青高(gao)鐵(tie)(tie)等(deng)
城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)：鄭(zheng)(zheng)開城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)焦(jiao)城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)機城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)洛城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)許(xu)城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)新(xin)城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鄭(zheng)(zheng)平(ping)城際(ji)(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)等
運營情況
便民設施
鄭州東站(zhan)配置“人臉識別”5秒進站(zhan)的(de)(de)自助檢票機(ji)、提供各(ge)類查(cha)詢的(de)(de)“云服(fu)務(wu)(wu)”終(zhong)端機(ji)等科技終(zhong)端。每逢周六、日(ri)客流高峰時段，鄭州東站(zhan)在出站(zhan)口、售票處、換乘廳等地增設流動服(fu)務(wu)(wu)臺，隨時隨地幫助旅客解(jie)答各(ge)類出行難(nan)題。
客運流量
鄭州東(dong)站設計(ji)高峰小時旅客(ke)發送量7400人，最高聚集人數5000人。
2016年9月(yue)(yue)(yue)14日(ri)至9月(yue)(yue)(yue)17日(ri)，鄭州東站累計發送旅(lv)客21萬人(ren)(ren)(ren)次(ci)，其中9月(yue)(yue)(yue)15日(ri)車站單(dan)日(ri)發送旅(lv)客77358人(ren)(ren)(ren)次(ci)，同(tong)比（2015年9月(yue)(yue)(yue)26日(ri)35298人(ren)(ren)(ren)）增長119%。
2017年4月(yue)(yue)2日，鄭州東站旅(lv)客(ke)發送(song)量為101538人(ren)次(ci)。2017年7月(yue)(yue)1日至(zhi)8月(yue)(yue)31日，鄭州東站發送(song)旅(lv)客(ke)412萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，同比(bi)2016年暑運增加(jia)176萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，增長(chang)42.7%，其中8月(yue)(yue)26日發送(song)旅(lv)客(ke)7.7萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。
特色服務
鄭州東站(zhan)針對老(lao)弱病殘孕等重(zhong)(zhong)點(dian)旅客(ke)，車(che)站(zhan)心馨黨(dang)員服務臺(tai)會(hui)根(gen)據旅客(ke)需(xu)求，暢通(tong)(tong)重(zhong)(zhong)點(dian)旅客(ke)乘車(che)綠色通(tong)(tong)道，旅客(ke)可選擇(ze)在服務臺(tai)辦理(li)“送站(zhan)卡”自行送親友上車(che)，也可委托車(che)站(zhan)愛心接力全(quan)權負責(ze)。
2017年(nian)9月29日，鄭州東站開展大(da)型“國旗耀中原(yuan)”快閃(shan)活動。
交通換乘
地鐵
鄭(zheng)州東站綜(zong)合樞紐地下一層的鄭(zheng)州地鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)鄭(zheng)州東站已經建成投入(ru)使(shi)用，鄭(zheng)州地鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)已于2013年12月28日12時正式(shi)通車，通過(guo)鄭(zheng)州地鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)連(lian)接高鐵(tie)鄭(zheng)州東站和鄭(zheng)州站。
鄭州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)區內規(gui)劃換(huan)乘鄭州(zhou)地(di)(di)鐵1號線(xian)(xian)、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵5號線(xian)(xian)和鄭州(zhou)地(di)(di)鐵8號線(xian)(xian)等城(cheng)市(shi)軌道交通，地(di)(di)下(xia)一(yi)層，在(zai)地(di)(di)面以(yi)下(xia)8米為地(di)(di)鐵轉換(huan)層，設有(you)地(di)(di)鐵轉換(huan)廳、售票、商業服務設施等，地(di)(di)下(xia)二層在(zai)地(di)(di)面以(yi)下(xia)14米，是地(di)(di)鐵鄭州(zhou)東(dong)站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)臺(tai)層。
價值意義編輯
鄭州(zhou)東(dong)站綜合樞紐(niu)(niu)是(shi)以京(jing)廣高鐵(tie)鄭州(zhou)東(dong)站為(wei)核心，集客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線、城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)、公(gong)(gong)路(lu)客(ke)運(yun)(yun)、地鐵(tie)和城(cheng)市公(gong)(gong)交等多(duo)種交通(tong)方式為(wei)一體，各(ge)種交通(tong)方式有機(ji)銜接(jie)、方便(bian)換(huan)乘、國際(ji)先進、國內(nei)一流(liu)的大型(xing)現代化綜合交通(tong)樞紐(niu)(niu)，是(shi)我(wo)國高速鐵(tie)路(lu)網(wang)中建(jian)設規模最大的多(duo)向通(tong)道(dao)交會樞紐(niu)(niu)站。它不(bu)僅(jin)是(shi)京(jing)廣、徐蘭兩(liang)條(tiao)高速鐵(tie)路(lu)的“十字”交會樞紐(niu)(niu)站，發揮著承東(dong)啟(qi)西、貫通(tong)南北的重(zhong)要作用，今后還將引入(ru)鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)重(zhong)慶(qing)、鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)濟南、鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)太原、鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)合肥客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線，并承擔(dan)鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)機(ji)場、鄭州(zhou)至(zhi)(zhi)開封(feng)等多(duo)條(tiao)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)的運(yun)(yun)輸作業功(gong)能，在全國高速鐵(tie)路(lu)網(wang)和中原經(jing)濟區(qu)綜合交通(tong)網(wang)中具有強大集疏功(gong)能和重(zhong)要的戰(zhan)略地位。
鄭州(zhou)東站(zhan)集高速鐵(tie)路(lu)、城(cheng)際鐵(tie)路(lu)、地(di)(di)鐵(tie)、快速公(gong)交、城(cheng)市(shi)公(gong)交、出租、公(gong)路(lu)交通于一體(ti)，鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)1號線、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)5號線、鄭州(zhou)地(di)(di)鐵(tie)8號線等城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通在此接(jie)駁換乘。
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