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建設沿革

2008年9月(yue)19日，貴陽(yang)北站正式開工建設。

2014年11月(yue)19日(ri)，貴陽北站站房建(jian)設基本完工，進入靜態(tai)驗(yan)收階段。

2014年(nian)12月(yue)1日，貴陽北站高架環道主(zhu)體工程(cheng)全面竣工。

2014年(nian)12月26日，伴(ban)隨著貴廣(guang)高速鐵(tie)路開通(tong)運營(ying)，貴陽北站正式投入運營(ying)。

2015年2月4日，貴陽(yang)北站正(zheng)式迎來首個春運。

2015年5月1日，貴開城際鐵(tie)路客運(yun)專線開通運(yun)營(ying)。

2015年6月18日，滬(hu)昆高速鐵路(lu)貴州東段開通運營。

2016年1月10日起，貴陽市所有動(dong)車(che)全(quan)部在(zai)貴陽北(bei)站始發。

2016年05月21日(ri)，貴陽北(bei)站至(zhi)北(bei)京西站開(kai)行首趟(tang)高鐵動臥(wo)列車。

2016年12月28日，滬昆高(gao)速鐵路貴昆段開通運營，貴陽(yang)北站(zhan)擁有了3個方向的(de)高(gao)鐵和1個方向的(de)城際鐵路，成為高(gao)鐵樞紐(niu)站(zhan)。

建筑設計

貴(gui)(gui)陽北站作為西南地區的(de)(de)門戶(hu)和貴(gui)(gui)陽市的(de)(de)地標建(jian)筑，設計(ji)上(shang)以(yi)現代建(jian)筑手法體現“旅游天(tian)堂、貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)印象”的(de)(de)主題(ti)構思，造型從(cong)貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)獨具特色的(de)(de)民居形(xing)式鼓樓、花橋(qiao)中提(ti)煉出“重檐”元素，并(bing)與當地山水勝景：梯田、瀑布的(de)(de)“層疊”線(xian)條結合，以(yi)水平線(xian)條的(de)(de)組合變化(hua)勾勒(le)出“貴(gui)(gui)州(zhou)(zhou)印象”。

截至(zhi)2016年12月，貴(gui)陽(yang)北站(zhan)站(zhan)房綜合工程總建筑(zhu)面積(ji)(ji)25.5萬平(ping)方米，車(che)(che)站(zhan)的(de)(de)站(zhan)房全長418米、寬236米，共3層(ceng)(ceng)(ceng)，無(wu)柱(zhu)(zhu)雨棚(peng)投(tou)影面積(ji)(ji)82160平(ping)方米，高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)及落客平(ping)臺(tai)投(tou)影面積(ji)(ji)36172平(ping)方米。車(che)(che)站(zhan)站(zhan)房采(cai)用(yong)(yong)(yong)橋建合一(yi)結(jie)(jie)(jie)構(gou)。站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承(cheng)(cheng)載列車(che)(che)軌道(dao)的(de)(de)承(cheng)(cheng)軌結(jie)(jie)(jie)構(gou)、高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)框架(jia)(jia)(jia)標準跨(kua)度(du)(du)(du)長24米、寬21米，商業夾層(ceng)(ceng)(ceng)與高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)柱(zhu)(zhu)網上(shang)下不對齊；整個站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)采(cai)用(yong)(yong)(yong)無(wu)站(zhan)臺(tai)柱(zhu)(zhu)，高(gao)(gao)(gao)大、寬敞，設(she)(she)有電梯(ti)41部，扶梯(ti)75部，還設(she)(she)有無(wu)障礙通(tong)道(dao)、電梯(ti)、廁所等。出站(zhan)通(tong)道(dao)層(ceng)(ceng)(ceng)下方有地鐵(tie)穿過，在(zai)隧道(dao)上(shang)方的(de)(de)柱(zhu)(zhu)通(tong)過基(ji)礎梁托換(huan)。站(zhan)臺(tai)層(ceng)(ceng)(ceng)承(cheng)(cheng)軌結(jie)(jie)(jie)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)(yong)變寬度(du)(du)(du)預應(ying)力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)框架(jia)(jia)(jia)梁承(cheng)(cheng)重(zhong)。高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)候(hou)車(che)(che)層(ceng)(ceng)(ceng)采(cai)用(yong)(yong)(yong)大跨(kua)度(du)(du)(du)預應(ying)力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)梁，鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)預應(ying)力混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)梁節(jie)點是保(bao)證結(jie)(jie)(jie)構(gou)承(cheng)(cheng)載力和抗震性能的(de)(de)關鍵。東西(xi)兩端高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)車(che)(che)道(dao)上(shang)方設(she)(she)置31m跨(kua)的(de)(de)鋼(gang)桁(heng)(heng)架(jia)(jia)(jia)，承(cheng)(cheng)受冷卻塔(ta)等設(she)(she)備荷載，支承(cheng)(cheng)鋼(gang)桁(heng)(heng)架(jia)(jia)(jia)的(de)(de)框架(jia)(jia)(jia)柱(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)骨混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)。屋蓋(gai)(gai)典(dian)型跨(kua)度(du)(du)(du)長66米、寬42米，采(cai)用(yong)(yong)(yong)網架(jia)(jia)(jia)與管桁(heng)(heng)架(jia)(jia)(jia)相結(jie)(jie)(jie)合的(de)(de)結(jie)(jie)(jie)構(gou)形式。為了發揮(hui)鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)上(shang)段的(de)(de)強度(du)(du)(du)、減小層(ceng)(ceng)(ceng)間位(wei)移，支承(cheng)(cheng)屋蓋(gai)(gai)的(de)(de)鋼(gang)管混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)柱(zhu)(zhu)頂端與屋蓋(gai)(gai)結(jie)(jie)(jie)構(gou)上(shang)下弦(xian)均連接。

整體布局

貴(gui)陽北站(zhan)由站(zhan)房(fang)、站(zhan)臺雨棚、高架車(che)道、地(di)下(xia)空間、站(zhan)前廣場等(deng)組(zu)成，主站(zhan)房(fang)由下(xia)至(zhi)上依次(ci)為出站(zhan)層(ceng)(ceng)(ceng)（地(di)下(xia)）、地(di)面(mian)、高架候(hou)車(che)層(ceng)(ceng)(ceng)、商(shang)業夾層(ceng)(ceng)(ceng)。地(di)下(xia)設計有4層(ceng)(ceng)(ceng)建筑結構，依次(ci)是(shi)交(jiao)通換(huan)(huan)乘(cheng)層(ceng)(ceng)(ceng)、社會停車(che)層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)鐵站(zhan)廳(ting)層(ceng)(ceng)(ceng)、地(di)鐵站(zhan)臺層(ceng)(ceng)(ceng)。旅客在乘(cheng)快鐵到站(zhan)后，可通過電梯等(deng)垂直移動(dong)設施直接換(huan)(huan)乘(cheng)地(di)鐵或公交(jiao)車(che)。

貴(gui)陽(yang)北站東、西(xi)廣(guang)場(chang)及(ji)其地(di)下(xia)(xia)空(kong)間(jian)和停車場(chang)44萬(wan)平(ping)方米；車站公交(jiao)(jiao)車上客區1萬(wan)平(ping)方米，車站城市公交(jiao)(jiao)綜(zong)合樞(shu)紐48360平(ping)方米。西(xi)廣(guang)場(chang)面積(ji)29萬(wan)平(ping)方米，包括(kuo)站前廣(guang)場(chang)面積(ji)，地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)下(xia)(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。東廣(guang)場(chang)面積(ji)7.88萬(wan)平(ping)方米，包括(kuo)站前廣(guang)場(chang)面積(ji)，地(di)下(xia)(xia)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，地(di)下(xia)(xia)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。

站臺線路

截(jie)至2016年12月，貴(gui)陽北站(zhan)擁有(you)15臺32線 ?，途經的(de)主要線路(lu)(lu)有(you)滬昆高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)、貴(gui)廣高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)、成貴(gui)高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)(lu)、貴(gui)開(kai)城際鐵(tie)路(lu)(lu)、渝貴(gui)鐵(tie)路(lu)(lu)。

價值意義

貴(gui)陽(yang)北(bei)站是中國19個(ge)主要綜合鐵路樞(shu)(shu)紐的(de)(de)貴(gui)陽(yang)鐵路樞(shu)(shu)紐的(de)(de)主客運(yun)站之(zhi)一，也是貴(gui)州(zhou)省高鐵路網(wang)的(de)(de)“心臟”。貴(gui)陽(yang)北(bei)站綜合樞(shu)(shu)紐功能(neng)板塊因高鐵建設帶(dai)來了大量人流匯集、商務活動特征突出(chu)，將(jiang)形(xing)成一個(ge)新的(de)(de)都市(shi)區。