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基本介紹

西安浐灞河2號大(da)橋(qiao)(qiao)，為(wei)扁平(ping)流線(xian)型混合式鋼(gang)箱(xiang)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，全長(chang)485米(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)梁寬度29.6米(mi)(mi)(mi)，雙(shuang)向6車道。主橋(qiao)(qiao)部分全長(chang)240米(mi)(mi)(mi)，為(wei)雙(shuang)索面拱(gong)(gong)形單(dan)斜(xie)塔(ta)(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，半漂浮體(ti)系。主跨(kua)為(wei)較大(da)跨(kua)徑(jing)145米(mi)(mi)(mi)的鋼(gang)箱(xiang)梁。橋(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)為(wei)拱(gong)(gong)門(men)式鋼(gang)結構主塔(ta)(ta)，高78米(mi)(mi)(mi)，傾角75度，鋼(gang)塔(ta)(ta)自重約1621噸，其重量在(zai)混合斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)中(zhong)居國內(nei)第(di)一，是西安市的“地標”建筑。

斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)又稱(cheng)斜(xie)張橋(qiao)，是(shi)將(jiang)主(zhu)梁用(yong)許(xu)多(duo)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)直接拉(la)(la)(la)在橋(qiao)塔上的一種(zhong)橋(qiao)梁，是(shi)由(you)承壓的塔、受拉(la)(la)(la)的索(suo)(suo)(suo)(suo)和承彎(wan)的梁體(ti)組合起來(lai)的一種(zhong)結(jie)構體(ti)系。其可看作是(shi)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)代替(ti)支墩的多(duo)跨彈性支承連續梁。其可使梁體(ti)內彎(wan)矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jie)構重量，節(jie)省了材(cai)料。斜(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)由(you)索(suo)(suo)(suo)(suo)塔、主(zhu)梁、斜(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)(suo)(suo)組成。

斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)作為(wei)(wei)一(yi)種(zhong)拉(la)(la)(la)(la)索體系，比梁(liang)(liang)(liang)式橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)跨(kua)(kua)越能(neng)力更大(da)，是大(da)跨(kua)(kua)度橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)主(zhu)要(yao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)(xing)。斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由索塔、主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)索組成(cheng)(cheng)。索塔型(xing)(xing)式有A型(xing)(xing)、倒Y型(xing)(xing)、H型(xing)(xing)、獨柱，材料有鋼(gang)和混(hun)凝(ning)土的(de)(de)。斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)索布置(zhi)有單索面(mian)、平行雙索面(mian)、斜(xie)(xie)索面(mian)等。如武漢長江(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、白(bai)沙(sha)洲長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)均為(wei)(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土雙塔雙索面(mian)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。現代(dai)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)可以(yi)追溯到(dao)1956年(nian)(nian)瑞典(dian)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)斯特倫松德(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，主(zhu)跨(kua)(kua)182．6米(mi)(mi)。歷經半(ban)個世(shi)(shi)(shi)紀(ji)，斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)技術得到(dao)空前發展(zhan)，世(shi)(shi)(shi)界上(shang)已建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)主(zhu)跨(kua)(kua)在200米(mi)(mi)以(yi)上(shang)的(de)(de)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有200余座(zuo)，其中(zhong)跨(kua)(kua)徑大(da)于400米(mi)(mi)的(de)(de)有40余座(zuo)。尤其20世(shi)(shi)(shi)紀(ji)90年(nian)(nian)代(dai)后，世(shi)(shi)(shi)界上(shang)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)著名斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)有：法國(guo)(guo)諾曼(man)底(di)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)856米(mi)(mi)），南京長江(jiang)二橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)南汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)鋼(gang)箱梁(liang)(liang)(liang)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)628米(mi)(mi)），以(yi)及(ji)1999年(nian)(nian)日本建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)的(de)(de)世(shi)(shi)(shi)界較大(da)跨(kua)(kua)度的(de)(de)多多羅(luo)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)890米(mi)(mi)）。　中(zhong)國(guo)(guo)至今已建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)各(ge)種(zhong)類(lei)型(xing)(xing)的(de)(de)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)100多座(zuo)，其中(zhong)有52座(zuo)跨(kua)(kua)徑大(da)于200米(mi)(mi)。20世(shi)(shi)(shi)紀(ji)80年(nian)(nian)代(dai)末，我國(guo)(guo)在總(zong)結(jie)加(jia)拿大(da)安那西斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)經驗基礎(chu)上(shang)，1991年(nian)(nian)建(jian)(jian)(jian)成(cheng)(cheng)了上(shang)海(hai)南浦大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（主(zhu)跨(kua)(kua)為(wei)(wei)423米(mi)(mi)的(de)(de)結(jie)合梁(liang)(liang)(liang)斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)），開創了中(zhong)國(guo)(guo)修(xiu)建(jian)(jian)(jian)400米(mi)(mi)以(yi)上(shang)大(da)跨(kua)(kua)度斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)先河。我國(guo)(guo)已成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)擁有斜(xie)(xie)拉(la)(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)較多的(de)(de)國(guo)(guo)家。

建筑設計

現(xian)在已建成(cheng)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)有(you)(you)獨塔、雙塔和(he)三塔式。以鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混凝土塔為主(zhu)。塔型有(you)(you)H形、倒Y形、A形、鉆石(shi)形等。 斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)仍以傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)平行鍍鋅鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)、冷(leng)鑄錨(mao)頭(tou)為主(zhu)。鋼(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)目前在汕(shan)頭(tou)石(shi)大橋(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)。鋼(gang)(gang)(gang)絞(jiao)線(xian)用(yong)于斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)，無疑使施(shi)工(gong)操(cao)作簡單化(hua)(hua)，但(dan)外包PE的(de)(de)(de)(de)工(gong)藝還有(you)(you)待研(yan)(yan)究(jiu)。　斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)索(suo)一般采(cai)用(yong)自(zi)錨(mao)體系。近(jin)年來(lai)，開始出現(xian)自(zi)錨(mao)和(he)部分(fen)地(di)錨(mao)相(xiang)(xiang)結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)，如西班牙的(de)(de)(de)(de)魯納（Luna）橋(qiao)(qiao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)440m；我國(guo)湖北(bei)鄖縣橋(qiao)(qiao)，主(zhu)跨414m。地(di)錨(mao)體系把懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)地(di)錨(mao)特點融(rong)于斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)中，可以使斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)跨徑(jing)布置更能結(jie)合(he)地(di)形條件，靈活多樣(yang)，節省(sheng)費用(yong)。 斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)施(shi)工(gong)方法：混凝土斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)主(zhu)要(yao)采(cai)用(yong)懸(xuan)(xuan)臂澆筑(zhu)和(he)預制拼裝；鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)和(he)混合(he)梁斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)位橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)采(cai)用(yong)正(zheng)交異性板，工(gong)廠焊(han)接成(cheng)段(duan)，現(xian)場吊裝架設(she)。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)與鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)連接，一是(shi)(shi)(shi)螺栓，二是(shi)(shi)(shi)全(quan)焊(han)，三是(shi)(shi)(shi)栓焊(han)結(jie)合(he)。　一般說，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)跨徑(jing)300～1000m是(shi)(shi)(shi)合(he)適的(de)(de)(de)(de)，在這(zhe)一跨徑(jing)范圍，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)與懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)相(xiang)(xiang)比，斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)有(you)(you)較(jiao)明顯優勢。德國(guo)著名橋(qiao)(qiao)梁專(zhuan)家F.leonhardt認為，即(ji)使跨徑(jing)1400m的(de)(de)(de)(de)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)也(ye)比同等跨徑(jing)懸(xuan)(xuan)索(suo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)高強(qiang)鋼(gang)(gang)(gang)絲(si)節省(sheng)二分(fen)之一，其造價低30%左右。　斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)發(fa)展趨勢：跨徑(jing)會超過1000m；結(jie)構類型多樣(yang)化(hua)(hua)、輕型化(hua)(hua)；加強(qiang)斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)索(suo)防腐保護(hu)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)；注意索(suo)力(li)調整、施(shi)工(gong)觀測與控制及斜(xie)(xie)(xie)(xie)(xie)拉(la)(la)(la)橋(qiao)(qiao)動力(li)問題的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究(jiu)。