基本介紹

東莞(guan)站(zhan)（Dongguan Railway Station）位于中(zhong)國廣東省(sheng)東莞(guan)市(shi)，是中(zhong)國鐵路廣州(zhou)局集(ji)團有限公司管轄的客運(yun)二(er)等站(zhan)，是廣九鐵路和廣深鐵路的中(zhong)間站(zhan)之一(yi)。

清宣(xuan)統三年（1911年），廣九(jiu)鐵路的常(chang)平(ping)站(zhan)建(jian)成通車；1997年12月31日，常(chang)平(ping)站(zhan)改名為東莞站(zhan)；2013年，原(yuan)東莞站(zhan)更(geng)名為常(chang)平(ping)站(zhan)；2014年1月8日，遷址新建(jian)的東莞站(zhan)正式投(tou)入使用。

截至2018年7月，東莞站站房占地面(mian)積3.74萬平(ping)方米(mi)，站前(qian)廣場面(mian)積達14.38萬平(ping)方米(mi)，設有3臺8線；設計日均旅客(ke)發(fa)送(song)量6萬人次(ci)，年旅客(ke)發(fa)送(song)量2000萬人次(ci)。

建筑設計

設計理念

東莞站的(de)整體(ti)建筑造型(xing)設計靈感來自嶺(ling)南民(min)俗(su)“賽龍舟”的(de)文(wen)化(hua)，通過(guo)融(rong)合嶺(ling)南龍舟形(xing)象與嶺(ling)南民(min)居“龍船脊”元素為主(zhu)要素材，形(xing)成“龍舟競渡(du)”特征的(de)外觀；東莞站被賦予(yu)了(le)石龍鎮的(de)地域文(wen)化(hua)內涵，點出了(le)石龍區(qu)域文(wen)化(hua)中“水”與“龍”的(de)意向。

東莞(guan)站(zhan)(zhan)的(de)(de)龍(long)(long)造型蘊含(han)兩個寓(yu)意：一(yi)是(shi)(shi)代表(biao)中華(hua)兒(er)女都是(shi)(shi)龍(long)(long)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)人；二是(shi)(shi)石龍(long)(long)站(zhan)(zhan)沉淀百年(nian)的(de)(de)車站(zhan)(zhan)文(wen)(wen)化(hua)，已完成它的(de)(de)使(shi)命，讓石龍(long)(long)站(zhan)(zhan)的(de)(de)文(wen)(wen)化(hua)氣質傳(chuan)(chuan)承(cheng)到(dao)新東莞(guan)站(zhan)(zhan)，以(yi)石龍(long)(long)的(de)(de)“龍(long)(long)”字(zi)來筑建其(qi)外觀(guan)，表(biao)示對石龍(long)(long)站(zhan)(zhan)100多年(nian)文(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)肯定和傳(chuan)(chuan)承(cheng)。

設計參數

截至2018年7月，東(dong)莞站的(de)站房面(mian)(mian)積(ji)(ji)約3.747萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，其中(zhong)候車(che)(che)廳面(mian)(mian)積(ji)(ji)1.984萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，分為兩層(ceng)，共(gong)設4個(ge)候車(che)(che)區；站臺雨棚面(mian)(mian)積(ji)(ji)1.763萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米。車(che)(che)站外兩側廣(guang)(guang)場面(mian)(mian)積(ji)(ji)共(gong)有14.38萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，其中(zhong)石(shi)龍廣(guang)(guang)場約7.7萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，接(jie)石(shi)龍鎮環湖西路；茶山廣(guang)(guang)場約6.6萬(wan)(wan)(wan)平(ping)方(fang)(fang)米，連接(jie)茶山大道(dao)。

立體結構

東莞(guan)站(zhan)是一座(zuo)矮層緊湊型的地面(mian)鐵(tie)路車站(zhan)；其中地表建筑為站(zhan)房(fang)(fang)主體部分(fen)，地下兩層為地鐵(tie)站(zhan)廳和(he)站(zhan)臺，兩個站(zhan)前(qian)廣(guang)場分(fen)布于站(zhan)房(fang)(fang)西南和(he)東北兩側(ce)，分(fen)別面(mian)對石龍和(he)茶山兩鎮。

樓層分布

截至2018年7月，東莞站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)一(yi)樓為(wei)(wei)售票廳、進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大門、長途列(lie)車(che)(che)候車(che)(che)室以及鐵路站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺，二樓為(wei)(wei)動車(che)(che)組列(lie)車(che)(che)的(de)售票處(chu)、檢票口和(he)候車(che)(che)室。車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)地(di)下(xia)(xia)一(yi)層為(wei)(wei)小型便民(min)超市和(he)餐館處(chu)，兼有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)外行人(ren)跨鐵路線的(de)通(tong)道(dao)，也(ye)是地(di)鐵進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)口，地(di)下(xia)(xia)通(tong)道(dao)口位(wei)于進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)大廳門前；地(di)下(xia)(xia)二層為(wei)(wei)東莞軌道(dao)交通(tong)2號線及其(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺。東莞站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)前廣場位(wei)于火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)南(nan)北(bei)兩(liang)側(ce)，其(qi)中北(bei)側(ce)為(wei)(wei)石龍(long)鎮廣場、南(nan)側(ce)為(wei)(wei)茶山(shan)鎮廣場，每個廣場都(dou)設(she)有公共汽車(che)(che)、出租車(che)(che)和(he)其(qi)它社會車(che)(che)輛停車(che)(che)場。

功能價值

東莞(guan)站(zhan)(zhan)(zhan)的建成解決了石龍(long)(long)站(zhan)(zhan)(zhan)規模太小(xiao)無法適應(ying)更大(da)客流的問題，而且實(shi)現了石龍(long)(long)鎮區火(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)客貨(huo)分工功能；不(bu)但方便(bian)了廣大(da)市民，更對沿線區域(yu)經濟發展帶來契機。

參觀信息

公交線路

截至2018年(nian)8月，東莞站的(de)東北側(ce)是石(shi)龍鎮(zhen)、西南側(ce)是茶山(shan)鎮(zhen)，兩(liang)側(ce)各有(you)一個站前(qian)廣場和相(xiang)應的(de)公共汽(qi)車(che)停靠點，行人可通過(guo)站門前(qian)的(de)地下(xia)隧道穿過(guo)車(che)站往返于石(shi)龍、茶山(shan)兩(liang)個不同方向(xiang)的(de)公交站場之間。

軌道交通

截(jie)至2018年8月(yue)，位于東(dong)莞(guan)(guan)站(zhan)(zhan)地(di)下(xia)二(er)層的(de)(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通東(dong)莞(guan)(guan)火車站(zhan)(zhan)是東(dong)莞(guan)(guan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通2號(hao)線的(de)(de)北端起始(shi)站(zhan)(zhan)，地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)的(de)(de)出入口全部位于東(dong)莞(guan)(guan)站(zhan)(zhan)兩側大門(men)附近或(huo)站(zhan)(zhan)前(qian)廣場(chang)，從東(dong)莞(guan)(guan)市區(qu)乘坐地(di)鐵(tie)列車至東(dong)莞(guan)(guan)站(zhan)(zhan)只需30分鐘。 東(dong)莞(guan)(guan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通2號(hao)線首末班車運營時間

東莞火車(che)站開往(wang)虎門火車(che)站：06:00-22:30（工作日(ri)周一至周四）、06:00-23:00（工作日(ri)周五）、06:00-23:00（雙休日(ri)、節假日(ri)）

虎門火車站開往(wang)東莞火車站：06:00-22:30（工作(zuo)日(ri)(ri)周一至(zhi)周四）、06:00-23:00（工作(zuo)日(ri)(ri)周五）、06:00-23:00（雙休(xiu)日(ri)(ri)、節假日(ri)(ri)）

長途汽車

石(shi)龍客運(yun)中(zhong)心(xin)站位于(yu)東莞(guan)站北側站前廣場(chang)北面(mian)600米處；截至(zhi)2018年8月(yue)，該汽車(che)站主要作為深圳機場(chang)石(shi)龍候機樓，并兼有發(fa)往廣州和深圳的班(ban)車(che)。

出租汽車

東(dong)(dong)莞站兩(liang)側的站前(qian)廣場(chang)靠近站前(qian)西路(lu)處(chu)均設有出租車站場(chang)，從東(dong)(dong)莞市區搭車至東(dong)(dong)莞站需40多(duo)分鐘。

建設沿革

原東莞站

清光緒三(san)十三(san)年（1907年），清政府籌(chou)建廣九鐵路，途中(zhong)設常(chang)平(ping)站，站址(zhi)位于今(jin)東莞市常(chang)平(ping)鎮(zhen)木棆村口岸大道(dao)13號。

清宣統三年（1911年），伴隨著(zhu)廣九(jiu)鐵路通車(che)，常平站建成使(shi)用。

1997年12月31日(ri)，廣九鐵路原常平(ping)站改名(ming)東莞站。

新東莞站

2009年4月13日(ri)，為(wei)了(le)遷(qian)移(yi)石龍(long)站(zhan)的客運業務，東(dong)莞市政府決定在距離石龍(long)站(zhan)東(dong)南側2.9千米外的石龍(long)鎮(zhen)與茶(cha)山鎮(zhen)處新建(jian)車(che)站(zhan)，工程投資7.89億元。

2013年6月20日(ri)，原東莞(guan)站改名(ming)(ming)為(wei)常(chang)平站，而(er)建設中的新石龍站命名(ming)(ming)為(wei)東莞(guan)站； 同年12月4日(ri)，東莞(guan)站主體(ti)工程基本完工。

2014年1月8日(ri)，東莞站建(jian)成(cheng)并投(tou)入使用(yong)。

活動及其他

特色服務

手機充電

東(dong)莞站北(bei)側一(yi)樓站廳和(he)南側二樓站廳內均設(she)有(you)手(shou)機充電(dian)設(she)施。

刷臉閘機

東莞站(zhan)(zhan)進站(zhan)(zhan)口設(she)有人臉識別和身份證自動驗(yan)票閘機系統。

無線網絡

2017年2月(yue)起，東莞(guan)(guan)市(shi)開始建(jian)設(she)城(cheng)市(shi)公共免(mian)費Wi-Fi，在東莞(guan)(guan)火車站(zhan)建(jian)立“無(wu)線東莞(guan)(guan)DG-FREE”網絡。

春運服務

2016年春運期間，東莞站設有快速轉乘通道，持中轉(zhuan)換乘車(che)(che)(che)票(piao)的(de)旅客不(bu)用出站即可通(tong)過站臺(tai)步梯(ti)進入候車(che)(che)(che)廳(ting)，在(zai)動車(che)(che)(che)組(zu)和(he)普速列車(che)(che)(che)之間轉(zhuan)乘，其中的(de)安檢(jian)、候車(che)(che)(che)和(he)登車(che)(che)(che)過程均在(zai)站內完成。

2018年春運期間，東莞站(zhan)的(de)臨(lin)(lin)時(shi)候車(che)大棚占地(di)面積約850平米，與臨(lin)(lin)客候車(che)大廳(ting)無縫對接，設(she)置了安(an)檢設(she)備和分流鐵馬(ma)保障進(jin)站(zhan)旅(lv)客的(de)安(an)全，整個(ge)候車(che)大廳(ting)可(ke)容納約一千兩百(bai)名旅(lv)客同時(shi)進(jin)站(zhan)上(shang)(shang)車(che)；車(che)站(zhan)專門設(she)了一個(ge)預進(jin)區，讓購買臨(lin)(lin)客票(piao)的(de)旅(lv)客可(ke)一次性進(jin)站(zhan)上(shang)(shang)車(che)。