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東莞十大現代橋梁 東莞十座大橋你曾經過哪座

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導語 / INTRODUCTION
東莞有著一座座跨江橫立的大橋,它們是重要的經濟紐帶,它們也述說著這片地方經濟高速發展的故事。那么東莞有哪些現代橋梁呢?下面將為大家介紹東莞市的十座著名現代橋梁:虎門大橋、南沙大橋、東江大橋、萬江大橋、東莞水道特大橋、梨川大橋、高埗大橋、道滘大橋、石龍鐵路橋、蘆村特大橋等。
東(dong)莞(guan)十大現代橋梁
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東莞(guan)十大現(xian)代橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang),本榜(bang)單(dan)主要依(yi)據東莞(guan)地區的現(xian)代橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)進行選擇,通過對比(bi)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)所獲(huo)榮譽、知名(ming)度(du)(du)、結(jie)構、長度(du)(du)等條件,并綜合參考互聯網(wang)相關(guan)排(pai)行榜(bang)/榜(bang)單(dan)進行推(tui)薦,幫(bang)助您了解當地的現(xian)代橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang),僅供參考,如有(you)疑(yi)問,歡迎在末尾(wei)評(ping)論(lun)/批評(ping)指正。

東(dong)莞十大(da)現代橋梁
南沙大橋,原名虎門二橋,是連接廣州和東莞的重要東西向通道,位于珠江獅子洋之上,為廣州-龍川高速公路的西端部分。南沙大橋為全線高架橋梁結構并覆蓋5G的夸獎特大橋,是繼港珠澳大橋之后,珠江三角洲又一座世界級橋梁工程。南沙大橋于2013年12月28日動工建設,全長12.891千米,2018年11月20日完成合龍,2019年4月2日建成通車,通車后緩解了現有虎門大橋超負荷的車流量。【 詳細>>】
地址:中國廣東省廣州市、東莞市
2、萬江大橋
萬江大橋是連接萬江與莞城的主要通道,橫跨東江支流,西岸往西經莞穗路直通廣州。萬江大橋是中國第一座用“頂推法”施工技術建造的公路橋梁與金鰲洲塔相望,是用“頂推法”施工技術建造的公路橋梁。該大橋建成后,取代了萬江渡口,使萬江與莞城連成一體。
虎門大橋飛架珠江口,是中國第一座大型懸索橋,是莞佛高速的一座橋梁,其主航道跨徑888米,居中國前列,被譽為“世界第一跨”。虎門大橋于1993年開始施工建設,1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元,其懸索橋部分均采用鋼箱焊接,共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里,每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成,如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩,足可繞地球一圈。2020年5月5日下午14時許,虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動,全橋路段已實施雙向全封閉,禁止通行。截止至2020年5月7日虎門大橋仍有輕微振動,暫未確定恢復通行的時間,管養單位已準備對橋梁組織大修。【 詳細>>】
4、東莞水道特大橋
東莞水道特大橋位于東莞五環路西環段,東莞水道萬江段上,大橋全長801.4米。橋上通車,橋下通航,大橋主橋如大鵬展翅,氣勢宏偉,造型美觀,為國內同類橋型規模最大的橋梁之一,2006年獲得中國鐵道工程建設協會“火車頭優質工程獎”。
東江大橋工程于2006年8月8日開工,2009年9月28日正式通車,南起莞龍立交橋,上跨東江南支流,北至石碣立交橋。大橋由中鐵大橋勘測設計院中標設計,著名橋梁設計大師徐恭義擔任總設計師,主橋全長432米。東江大橋是國內第一座雙層公路橋,作為國內自主設計首創的雙層公路剛性懸索鋼桁架橋梁,大橋上層六車道為莞深高速公路,下層為東莞快速城市主干道,按八車道設計計算。這一創新橋型,對橋位資源和城市用地空間日益受限的條件下,為大容量交通需求提供了工程典范。【 詳細>>】
6、梨川大橋
梨川大橋起點為高埗鎮莞潢路,向南依次跨越沿江大道、中堂水道、大王洲島、東莞水道、東江大道,終點順接紅川路及東江大道,路線全長2.294公里。大橋2011年5月28日動工,2017年1月通車使用,按城市主干道標準設計,設計速度為每小時60公里,雙向六車道,設置東江大道、慶新路、高埗互通立交三處。
7、高埗大橋
高埗大橋1981年動工興建,1984年1月27日正式通車,全長169.36米,寬12米,為三跨度多孔徑大橋。在建筑形式上,大橋吸收了古代趙州橋的敞肩式造型特點,是一座混凝土面石柱墩結構公路橋,很多地方運用石塊砌筑,外形簡樸優美。高埗大橋首創了“集資建橋,過橋收費還貸”模式,為國家制定路橋政策提供了借鑒經驗。
8、道滘大橋
道滘大橋全長924米,位于道滘鎮東北部,橫跨東江南支流。從1992道滘大橋舊橋年1月通車使用至今,每日超負荷地承載著超過約2.5萬輛的車流,是道滘鎮最重要的大橋。為更好適應城市發展,2015年9月新道滘大橋在舊大橋旁邊開始動工,2018年2月8日正式通車,同時道滘大橋舊橋停止使用,并與2018年4月17日正式開始拆除,之后將改建為新道滘大橋的左幅,預計在2019年9月份完成工程建設。
9、石龍特大橋
石龍特大橋大橋全長2913.54m,有105個墩臺,于1994年建成通車,是我國第一座大跨度部分預應力鋼筋進連續梁的雙線鐵路橋梁。該橋分為南北兩主橋,不但設計標準高,采用“四新”技術多,橋式結構新穎、輕巧、美觀,在1995年曾得到中國建筑業最高榮譽——中國建筑工程魯班獎。
10、蘆村特大橋
蘆村特大橋是東莞環城路北環跨越中堂水道、高埗北排涌河的一座重要橋梁,全長1992.5米、寬30米,設計雙向6車道,連接萬江、高埗兩鎮街道,大橋分左右兩幅橋,其中中堂水道主橋跨度270米,高埗北排涌橋跨度232米。
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