基本介紹

豐臺(tai)站(zhan)（Fengtai Railway Station），位(wei)于(yu)中(zhong)國北京市豐臺(tai)區，是中(zhong)國鐵路(lu)北京局集(ji)團有(you)限公司管轄(xia)的(de)(de)特等(deng)站(zhan)，是北京鐵路(lu)樞(shu)紐(niu)中(zhong)重要的(de)(de)樞(shu)紐(niu)車站(zhan)。是國內首座雙層(ceng)車場設計的(de)(de)大型車站(zhan)，將成為(wei)首都(dou)北京新的(de)(de)迎賓門和(he)新地標。

豐臺站(zhan)始建于光緒二十一(yi)年（1895年），于光緒二十二年（1896年）啟用 ，是北京鐵路修建較早(zao)的(de)車站(zhan)，2010年7月1日起，豐臺站(zhan)擴建改造停(ting)止(zhi)辦理業(ye)務。

2022年6月(yue)20日7時(shi)26分，開往山(shan)西太原(yuan)南站(zhan)的G601次(ci)高(gao)(gao)鐵列車從改(gai)建后的北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)發車，標志(zhi)著(zhu)這(zhe)座承擔著(zhu)京(jing)廣(guang)高(gao)(gao)鐵、京(jing)廣(guang)線(xian)(xian)、京(jing)滬線(xian)(xian)、京(jing)九線(xian)(xian)等(deng)列車始(shi)發終到作業的亞(ya)洲最大鐵路樞紐客站(zhan)正式開通運營。

改建后(hou)的北京豐臺站(zhan)站(zhan)房建筑(zhu)面積(ji)約40萬平(ping)方米，每小(xiao)時最高(gao)可容納14000人同時候車，設有32條到達出發線、32個客運站(zhan)臺面。初步(bu)安(an)排旅客列(lie)(lie)車120列(lie)(lie)，其中(zhong)高(gao)速(su)46列(lie)(lie)、普(pu)速(su)74列(lie)(lie)。

建筑設計

建筑設計

在(zai)室(shi)內外的裝修上(shang)，北京豐(feng)臺(tai)站采用工業風搭配(pei)麥穗黃(huang)陶板，寓意“豐(feng)收、喜(xi)慶(qing)、輝煌”。候車區(qu)域吊頂采用藻井造型(xing)，融入古(gu)建(jian)結構之美(mei)。地(di)面裝飾(shi)提取(qu)“豐(feng)”字圖案，同時融入花木(mu)意象，充分彰顯豐(feng)臺(tai)“花木(mu)之鄉(xiang)”的地(di)域特色。

除(chu)了“顏值”高外，北京豐(feng)臺站(zhan)的“內(nei)在”也亮點十足。車站(zhan)內(nei)充分運(yun)用自然光(guang)源，柔和(he)的陽光(guang)透過(guo)間隔(ge)分布的采光(guang)天窗灑下(xia)來(lai)，495米長的中(zhong)央光(guang)庭(ting)使空(kong)間感大幅提升。

整體布局

新豐臺站(zhan)分南北(bei)兩(liang)個廣場(chang)，其中南廣場(chang)為主廣場(chang)，北(bei)廣場(chang)較小。進入內部，車站(zhan)地上四(si)層、地下三層。

地(di)下(xia)部分：地(di)下(xia)一層是出站(zhan)廳、地(di)鐵10號線換乘(cheng)廳廳、快(kuai)速進站(zhan)廳、停車場；地(di)下(xia)二層為地(di)鐵16號線換乘(cheng)廳；地(di)下(xia)三(san)層是地(di)鐵16號線的站(zhan)臺。

地上部分，一層(ceng)是(shi)普速車場站(zhan)臺，二層(ceng)是(shi)候車站(zhan)廳，三層(ceng)是(shi)高(gao)鐵車場站(zhan)臺，局部四層(ceng)是(shi)高(gao)鐵乘客集散廳。

參觀信息

軌道交通

豐(feng)(feng)臺(tai)站交(jiao)通樞紐引入北京地(di)鐵(tie)10號線(xian)和16號線(xian)，通過地(di)鐵(tie)豐(feng)(feng)臺(tai)站換乘廳實(shi)現與鐵(tie)路(lu)站房平層換乘。其中，10號線(xian)豐(feng)(feng)臺(tai)站已經建(jian)成；16號線(xian)目前正在建(jian)設(she)，為豐(feng)(feng)臺(tai)站設(she)計了更大的(de)地(di)鐵(tie)車站。

16號線(xian)車站位于(yu)國(guo)鐵下方，10號線(xian)斜穿國(guo)鐵。未來開通后，10號線(xian)在地下一(yi)層換乘，16號線(xian)在地下二層換乘。

公交

站(zhan)前廣場設置多(duo)個(ge)公交島(dao)式(shi)站(zhan)臺，車(che)場東西兩側設有社會巴士及公交停車(che)場。出租車(che)、社會車(che)的落客功(gong)能將引(yin)入站(zhan)房高架層(ceng)。

在(zai)東部雨棚(peng)上(shang)設置停車(che)場，地下(xia)層(ceng)及地下(xia)夾層(ceng)設置兩(liang)層(ceng)停車(che)場，未來乘(cheng)客在(zai)地上(shang)二層(ceng)下(xia)車(che)后，車(che)輛可以停入旁邊(bian)的停車(che)場。

建設沿革

光緒二十一年（1895年）4月，清政府興建津蘆鐵路(lu)，修至豐(feng)臺并建站，豐(feng)臺火車站因而建成。

光緒(xu)二(er)十一年(nian)（1895年(nian)）底，豐臺站(zhan)建成(cheng)投入使用，是(shi)北京最早的火車站(zhan)。

1897年，豐臺站接通盧漢鐵(tie)路。

1905年，京(jing)張鐵路引入(ru)并修建京(jing)張場，后京(jing)漢、京(jing)承等線相繼引入(ru)。

1909年，建成京(jing)張鐵路，始發站(zhan)也(ye)在(zai)豐(feng)(feng)臺。至此，豐(feng)(feng)臺站(zhan)成為(wei)三條鐵路干(gan)線的匯合(he)點、聯軌站(zhan)。

1937年，豐臺站東部(bu)增建一級(ji)二場(chang)編組站，辦理北京地區(qu)四條干線的編組作業(ye)，是北京僅有的編組站。

1953年，豐臺(tai)站(zhan)擴建。

1954年，豐臺站(zhan)擴(kuo)建竣(jun)工(gong)。

豐臺站西端為(wei)豐臺機務段，中部(bu)為(wei)客運站，東部(bu)為(wei)一級三場貨運系統（包括編組站），從北至南(nan)分別是京(jing)廣線到發場、北調(diao)車場、南(nan)調(diao)車場和京(jing)山線到發場。

1980年，配合豐(feng)沙(sha)大(da)線進行電氣化改造，豐(feng)臺站關閉

1990年，豐沙大線完成所有有關線路(lu)電(dian)氣化改造，豐臺站重新啟用。

2009年(nian)，原中(zhong)華人民共和(he)國鐵道(dao)部和(he)北京(jing)市人民政府調整豐臺站(zhan)規劃，將(jiang)其(qi)升級為主要客(ke)運(yun)(yun)站(zhan)，引入京(jing)石(shi)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)（即京(jing)廣高速鐵路）、京(jing)石(shi)城際(ji)鐵路和(he)京(jing)九(jiu)客(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)。

2010年(nian)6月(yue)13日(ri)，豐臺(tai)站(zhan)宣(xuan)布自(zi)當年(nian)6月(yue)20日(ri)起停止辦理客運(yun)業務。至此，豐臺(tai)火車(che)站(zhan)歷時115年(nian)的客運(yun)業務宣(xuan)告(gao)結(jie)束，是(shi)一(yi)座(zuo)具(ju)有百年(nian)滄桑(sang)的車(che)站(zhan)。

2010年7月1日起，豐(feng)臺站(zhan)停運改(gai)造(zao)，停辦所有客運、貨運業務(wu)，僅站(zhan)廳(ting)辦理售(shou)票業務(wu)。

2013年(nian)，北京(jing)市發改(gai)委(wei)、住建(jian)委(wei)宣(xuan)布豐臺站改(gai)擴(kuo)建(jian)取(qu)得立項，預計(ji)2013年(nian)內(nei)開工建(jian)設速鐵(tie)路(lu)、京(jing)雄(xiong)城際鐵(tie)路(lu)逐漸確定(ding)，豐臺站的(de)改(gai)造規模、定(ding)位(wei)等逐漸穩定(ding)。

2016年12月，豐臺火車站改建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)專用倉庫還建(jian)工(gong)程(cheng)(cheng)開工(gong)。

2018年1月，豐臺站改(gai)建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)準備(bei)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的線路撥(bo)接工(gong)(gong)(gong)程(cheng)進(jin)場施工(gong)(gong)(gong)。

新豐臺站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房分兩期建(jian)設，南側(ce)(ce)一期于2018年(nian)(nian)9月1日開工(gong)，北側(ce)(ce)二期預(yu)計(ji)(ji)在2020年(nian)(nian)開工(gong)建(jian)設，預(yu)計(ji)(ji)2020年(nian)(nian)底實現普(pu)速場1～15道開通(tong)，2021年(nian)(nian)完成剩余部分。

2018年8月(yue)13日夜(ye)，撥接工程完成，豐臺站改建(jian)工程暨新豐臺站建(jian)設項(xiang)目正式開工。

2019年4月21日，豐(feng)臺(tai)站改(gai)建工(gong)(gong)程——新建站房第一根鋼柱開始(shi)吊裝。標志著豐(feng)臺(tai)站鋼結構主體(ti)工(gong)(gong)程開始(shi)施工(gong)(gong)。

2021年4月，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)并完(wan)成(cheng)站(zhan)(zhan)臺(tai)站(zhan)(zhan)名標識安裝(zhuang)；4月30日，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)南區主體結(jie)構(gou)封頂；5月28日，北京(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)(zhan)主體結(jie)構(gou)全(quan)面封頂 。

2022年3月(yue)1日(ri)，豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)正式更(geng)名為(wei)北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)；3月(yue)15日(ri)，北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)進行東咽(yan)喉(hou)京(jing)滬(hu)鐵(tie)路(lu)上(shang)下行線路(lu)撥接施工(gong)(gong)，并更(geng)換計算機聯(lian)鎖(suo)CTC系統；4月(yue)12日(ri)，北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房工(gong)(gong)程全部完工(gong)(gong)。5月(yue)，北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)已(yi)具備運營條件；6月(yue)14日(ri)消息(xi)，北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)周邊11條近期接駁(bo)道路(lu)已(yi)完成建(jian)設。未來，市(shi)民駕車從西南(nan)三環、西南(nan)四環前往北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)時，通過(guo)周邊道路(lu)即(ji)可直接駛入(ru)北(bei)(bei)京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)(zhan)二層東側落客平臺(tai)，隨后可進入(ru)車站(zhan)(zhan)(zhan)候車室。

2022年6月20日，經(jing)過(guo)4年的改擴(kuo)建，百(bai)年老站(zhan)北(bei)京(jing)豐臺站(zhan)以全新面(mian)貌開(kai)通運(yun)營。開(kai)通運(yun)營后(hou)，將承擔(dan)京(jing)廣高鐵(tie)、京(jing)港(gang)城際、京(jing)九客專以及豐沙、京(jing)原(yuan)、京(jing)滬線及市郊鐵(tie)路的始發終到作業。