2014年06月(yue)26日(ri)滬昆(kun)高鐵銅仁(ren)南站建設(she)現(xian)(xian)場,只見車站站房、地下通道(dao)等(deng)工(gong)(gong)(gong)程正在如火如荼建設(she)中,人來車往,機器轟鳴(ming),工(gong)(gong)(gong)人們正在緊張施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。據施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現(xian)(xian)場相關(guan)負責(ze)人介紹,現(xian)(xian)已經(jing)完成(cheng)總工(gong)(gong)(gong)程量(liang)的(de)三分(fen)之一,預計工(gong)(gong)(gong)程將于(yu)2015年2月(yue)份竣工(gong)(gong)(gong),6月(yue)有望通車。2014年9月(yue)3日(ri),滬昆(kun)高鐵銅仁(ren)南站廣場正式開工(gong)(gong)(gong)建設(she)。
銅仁南(nan)站(zhan)位于大龍鎮一心村(cun)境(jing)內,規(gui)模為二級(ji)客運中間站(zhan)。銅仁南(nan)站(zhan)廣場項目(mu)建筑面(mian)積19萬平(ping)方米,計劃總投(tou)資1.275億元,由大龍匯源投(tou)資有限(xian)公(gong)(gong)司承建,海力建設(she)集團(tuan)有限(xian)公(gong)(gong)司組織(zhi)(zhi)施工(gong),浙江禾城(cheng)工(gong)程(cheng)管理有限(xian)公(gong)(gong)司實(shi)施監(jian)理。施工(gong)方有關負(fu)責(ze)人表示,他們將(jiang)在質量、安全的(de)前提下,科學調配、緊密(mi)配合、精心組織(zhi)(zhi),有序推進項目(mu)建設(she)。
2014年10月(yue)21日,記(ji)者從滬昆高鐵銅仁南站(zhan)施工現場了解到,滬昆高鐵大龍境(jing)內銅仁南站(zhan)的(de)站(zhan)臺、廣場、候車廳已基本完(wan)工,工人們在(zai)進行候車廳室(shi)內裝修、室(shi)外綠化(hua)和鐵軌扣件軌道板安(an)裝,整個工程有序推進。
來(lai)(lai)到滬昆高鐵(tie)大龍境內(nei)的施銅仁南站工(gong)(gong)現(xian)場,只見(jian)施工(gong)(gong)現(xian)場一片(pian)忙(mang)碌景象,工(gong)(gong)程車、挖(wa)掘(jue)機、運輸車和施工(gong)(gong)人員(yuan)不停在施工(gong)(gong),各項工(gong)(gong)程建設(she)如火如荼(tu)。來(lai)(lai)自(zi)湖(hu)南的蘇利(li)寬是高鐵(tie)建設(she)者中(zhong)一員(yuan),他(ta)告訴我(wo)們的記者,他(ta)們每天有200多人在軌道上(shang)從事安裝(zhuang)工(gong)(gong)作,因為時(shi)間緊、任(ren)務重,他(ta)們不得不晝(zhou)夜輪班施工(gong)(gong)。
滬昆高鐵銅仁南站廣場項(xiang)目(mu)建(jian)筑面積(ji)19萬平方(fang)米,計劃總投資1.275億(yi)元,由海(hai)力建(jian)設集團有(you)限(xian)公司(si)承建(jian),浙江(jiang)禾城(cheng)工(gong)程管理有(you)限(xian)公司(si)實施監理。據(ju)海(hai)力集團高鐵廣場施工(gong)項(xiang)目(mu)負責人蔡富友介紹,為加(jia)快工(gong)程進度,每天組織(zhi)上千人、上百臺機器施工(gong),實行“5+2,白+黑、雨+晴”施工(gong)模(mo)式,站臺、廣場、候(hou)車(che)廳已(yi)基本(ben)完工(gong),整個高鐵將于2015年3月(yue)竣(jun)工(gong),4至5月(yue)調(diao)式,6月(yue)通車(che)。
2014年(nian)11月04日滬昆高鐵銅仁南站在大龍開發區(qu)境內的(de)路基主(zhu)體工(gong)程已(yi)經全部完工(gong),預(yu)計今年(nian)12月聯調聯試,2015年(nian)6月通(tong)車。
近(jin)段時間(jian),由于(yu)受天(tian)氣持續降雨的影(ying)(ying)響(xiang),在(zai)銅仁南站站前廣場施工(gong)現(xian)場,每(mei)天(tian)人機(ji)輪(lun)番上陣,建設者們(men)(men)加速推(tui)進該(gai)項目建設,以(yi)保工(gong)期。筆者看到,高鐵(tie)站前廣場的施工(gong)依然十(shi)分(fen)火熱、機(ji)器轟鳴。數十(shi)臺工(gong)程(cheng)機(ji)械正往來穿梭。項目建設負責人介紹(shao),由于(yu)前段時間(jian)的雨季影(ying)(ying)響(xiang),工(gong)程(cheng)進度有些滯后。他們(men)(men)正抓緊一切(qie)晴好天(tian)氣,以(yi)挑燈(deng)夜戰的方(fang)式,集(ji)中力(li)量,開足馬力(li),加班(ban)加點趕工(gong)期,打響(xiang)了一場與時間(jian)賽跑的攻堅(jian)戰。
據了解,為搶抓工(gong)期趕(gan)進度,近段時間,滬昆高鐵銅仁(ren)南站建設掃尾工(gong)程項目現場,每天都安(an)排了100多名施(shi)工(gong)人員和數十臺機器徹夜奮戰,每天運送土石(shi)方(fang)約2萬方(fang)。該項目負責(ze)人說,土方(fang)工(gong)程完成后,他們將立即轉(zhuan)入壓路(lu)機壓實路(lu)基等工(gong)程環節。
2014年12月(yue)11日(ri),銅仁(ren)市(shi)委書記劉奇凡、市(shi)委副書記夏慶豐一行(xing)實地查看了滬昆客(ke)專(zhuan)銅仁(ren)南(nan)站(zhan)站(zhan)房、站(zhan)臺、站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)及道路等(deng)配(pei)套設施建(jian)(jian)設進度。張明就該項目(mu)推進情(qing)況及站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)、大龍高鐵(tie)新(xin)城(cheng)規劃等(deng)作了詳細匯(hui)報。滬昆客(ke)專(zhuan)銅仁(ren)南(nan)站(zhan)站(zhan)房主體建(jian)(jian)設已基(ji)本結束(shu),站(zhan)前(qian)廣場(chang)(chang)、市(shi)政道路、公共(gong)停車場(chang)(chang)、出租車上客(ke)區、公交首末(mo)站(zhan)等(deng),占(zhan)地面積19公頃,總投(tou)資3.2億元,開挖土(tu)石方140余萬方,已完成(cheng)投(tou)資4500萬元,預計明年2月(yue)底(di)建(jian)(jian)成(cheng)投(tou)入使(shi)用。
大(da)龍開(kai)發區要(yao)搶(qiang)抓機(ji)遇(yu),結合(he)320國道(dao)改擴建(jian)項(xiang)目(mu),迅速平整站(zhan)前(qian)(qian)土地(di),拉開(kai)高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設(she)框(kuang)架(jia),要(yao)充分履職,在(zai)保障(zhang)工程質(zhi)量和(he)(he)施工安全(quan)的前(qian)(qian)提下,趕節點、搶(qiang)工期,積(ji)極協調鐵(tie)路部門和(he)(he)工程承建(jian)單位(wei)解決項(xiang)目(mu)推(tui)進中(zhong)存在(zai)問(wen)題,進一(yi)步加快推(tui)進銅仁南站(zhan)和(he)(he)高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設(she),確保滬昆客專銅仁南站(zhan)和(he)(he)高(gao)鐵(tie)新城建(jian)設(she)順(shun)利進行。
銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)有(you)2個(ge)(ge)(ge)站(zhan)(zhan)臺,5條股道,站(zhan)(zhan)房(fang)面積5933平(ping)方(fang)米,為(wei)(wei)鋼(gang)筋混凝土結構,由(you)左中右三部分組成,左右部分為(wei)(wei)鋼(gang)筋混凝土結構,中部候車(che)(che)廳為(wei)(wei)鋼(gang)網架(jia)結構,站(zhan)(zhan)房(fang)基礎形式(shi)為(wei)(wei)獨立基礎或墻(qiang)下條基,站(zhan)(zhan)臺雨柵為(wei)(wei)鋼(gang)框架(jia)結構。“我(wo)們售(shou)票窗口有(you)7個(ge)(ge)(ge),自動售(shou)票機5臺。”銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)長(chang)彭宗杰介紹,銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)閘門有(you)5個(ge)(ge)(ge),出(chu)站(zhan)(zhan)閘門有(you)4個(ge)(ge)(ge)。他們已經(jing)進(jin)駐的工作人員有(you)20多人,正在對銅(tong)(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)進(jin)行調試(shi)檢(jian)查,部分設施還(huan)未全(quan)交付。除車(che)(che)站(zhan)(zhan)工作人員之外,還(huan)有(you)火(huo)車(che)(che)站(zhan)(zhan)派出(chu)所(suo)等駐派單位,基本(ben)已經(jing)進(jin)駐。
雖然具備了(le)通(tong)(tong)行條(tiao)件,但(dan)是與同等級(ji)的(de)凱里南比起來,銅(tong)(tong)仁南站站前(qian)廣場建設比較緩慢(man)。“我們的(de)交通(tong)(tong)設施(shi)完(wan)工(gong)(gong)80%,地下(xia)停(ting)車場進度(du)還要稍慢(man)點(dian)。”大龍經濟(ji)開(kai)發區一位工(gong)(gong)作人員介紹,銅(tong)(tong)仁南站輻射(she)范圍除了(le)銅(tong)(tong)仁市400萬(wan)人口(kou)之(zhi)外,還包括(kuo)黔東南州(zhou)岑鞏縣、天柱(zhu)縣、湖南省新晃縣部(bu)分臨(lin)近的(de)旅客,整(zheng)體覆蓋人口(kou)超過(guo)400萬(wan)。“開(kai)通(tong)(tong)前(qian)期的(de)進站道路和臨(lin)時停(ting)車場已(yi)經完(wan)工(gong)(gong),能夠滿足出行旅客的(de)需求。”收(shou)尾工(gong)(gong)程正在抓(zhua)緊施(shi)工(gong)(gong),2015年將投(tou)入使用。
大龍(long)、玉屏兩(liang)地已開通公交車可(ke)到(dao)達高鐵銅仁南站,票價為1.50元(yuan)—3.00元(yuan)。
同時,大(da)(da)龍(long)(long)主城(cheng)區至銅(tong)仁南站(zhan)的公(gong)交線路也早已開通(tong),5臺(tai)公(gong)共汽車(che)和(he)40臺(tai)的士將保障從高鐵車(che)站(zhan)到大(da)(da)龍(long)(long)城(cheng)區的運輸任(ren)務(wu)。
高鐵快運
銅(tong)(tong)仁市(shi)客(ke)運汽(qi)車(che)運輸公司39座(zuo)新能源大型(xing)客(ke)運車(che)輛,經(jing)營(ying)銅(tong)(tong)仁至高鐵(tie)銅(tong)(tong)仁南站客(ke)運班(ban)線。
高(gao)鐵(tie)快(kuai)運(yun)班次將根據高(gao)鐵(tie)車次來制定,票價按(an)照預計為28元左右(you)。
小客出租
大龍出(chu)租(zu)車、銅玉往返定線小(xiao)客(ke)均可進高鐵銅仁(ren)南站配客(ke)經(jing)營。車票(piao)價格約為35元。
其他方式
先到大龍城區,可乘坐(zuo)公交、出租車到達高(gao)鐵(tie)站,或者先到玉屏城區乘坐(zuo)公交、出租車到達高(gao)鐵(tie)站。
自駕路線
1、走(zou)銅大高速(su)在七里沖下匝(za)道(dao)(dao),出匝(za)道(dao)(dao)口(kou)100米處,第一個路(lu)(lu)口(kou)右轉,約5公里路(lu)(lu)程(cheng)可(ke)抵達銅仁南站。(過路(lu)(lu)費(fei)約25元)
2、走(zou)201省道,抵(di)達(da)大(da)龍后,在鐵(tie)路橋(qiao)處駛(shi)入龍鳳大(da)道,依(yi)次(ci)經過4號(hao)主(zhu)干(gan)道、一號(hao)主(zhu)干(gan)道二期(qi)、高(gao)鐵(tie)連接線即可。(在大(da)龍匝道站(zhan)(過路費約30元)下高(gao)速走(zou)法同上),銅仁南(nan)站(zhan)廣場有車(che)位1600多(duo)個(ge)。
滬昆(kun)高速(su)鐵(tie)路是國(guo)家《中(zhong)長期鐵(tie)路網規劃》中(zhong)“四(si)縱四(si)橫”的快速(su)客運通道(dao)之一(yi)。
也是中(zhong)國東西向線(xian)(xian)路(lu)里(li)(li)程長(chang)、影響范圍(wei)大(da)、經(jing)過省份(fen)多(duo)的高(gao)速鐵路(lu),項(xiang)目(mu)途徑上海、杭州、南(nan)昌(chang)、長(chang)沙、貴陽、昆明等6座省會城(cheng)市及直轄市。線(xian)(xian)路(lu)全長(chang)2264公里(li)(li)(與日(ri)(ri)本新(xin)干(gan)線(xian)(xian)6條運營(ying)線(xian)(xian)路(lu)里(li)(li)程總和2214.7公里(li)(li)相(xiang)當),全線(xian)(xian)為復(fu)線(xian)(xian)電氣化鐵路(lu),設計速度350公里(li)(li)/小時,總投資超過3000億元(yuan)。其中(zhong),滬杭段已于2010年通(tong)(tong)車(che);南(nan)昌(chang)至(zhi)長(chang)沙段2014年9月(yue)通(tong)(tong)車(che),南(nan)昌(chang)至(zhi)杭州段2014年12月(yue)通(tong)(tong)車(che);長(chang)沙至(zhi)懷(huai)化段2014年12月(yue)16日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che),懷(huai)化至(zhi)貴陽段2015年6月(yue)18日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che),滬昆高(gao)鐵全線(xian)(xian)已于2016年12月(yue)28日(ri)(ri)全線(xian)(xian)通(tong)(tong)車(che)。
2015年6月18日(ri),滬昆高鐵銅仁南站開通儀(yi)式在大(da)龍隆重(zhong)舉(ju)行。副市長夏虹(hong)出席(xi)儀(yi)式并講話。
滬昆高(gao)鐵銅仁南(nan)站(zhan)位于大龍開發區一心村境內(nei)(nei),距離銅仁中心城區50公(gong)里(li)左右(you),總建筑面積15907平方米(mi),站(zhan)臺設計為三站(zhan)臺面5線(xian),站(zhan)房(fang)大容量(liang)1000人(ren),售票(piao)廳設人(ren)工售票(piao)窗口7個,自動售票(piao)機5臺,每天有6趟動車。通車后,滬昆、貴廣、渝黔、成貴四條鐵路將形成交集,市民搭乘滬昆高(gao)鐵貴州省內(nei)(nei)可(ke)至(zhi)凱(kai)里(li)、貴陽、安順,省外可(ke)至(zhi)上海、杭(hang)州、南(nan)昌、長(chang)沙等地(di)。
開幕式(shi)上(shang),對滬(hu)昆高(gao)鐵銅(tong)仁(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)的(de)開通運營(ying),夏(xia)虹表(biao)示衷心(xin)(xin)祝(zhu)賀,他說(shuo),銅(tong)仁(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)是滬(hu)昆高(gao)鐵進入貴(gui)州的(de)第一(yi)(yi)(yi)站(zhan)(zhan),也是我市(shi)的(de)第一(yi)(yi)(yi)個高(gao)鐵站(zhan)(zhan),銅(tong)仁(ren)(ren)南站(zhan)(zhan)的(de)建成(cheng)開通運營(ying),架起了一(yi)(yi)(yi)條70分鐘到(dao)貴(gui)陽、20分鐘到(dao)懷化、2小(xiao)時到(dao)長沙、7小(xiao)時到(dao)上(shang)海的(de)安全、快捷的(de)鐵路運輸(shu)通道(dao),圓了銅(tong)仁(ren)(ren)人民翹首期盼的(de)“高(gao)鐵夢”,滿足了大(da)家的(de)出行(xing)需求,顯著提升服(fu)務(wu)地方經濟社(she)會發(fa)(fa)展(zhan)的(de)運輸(shu)保障能力,將銅(tong)仁(ren)(ren)與(yu)長三角、珠三角、長株潭(tan)城(cheng)(cheng)市(shi)圈和(he)省內其他市(shi)州更加緊密地聯系在一(yi)(yi)(yi)起,有力促進中東(dong)(dong)部地區的(de)人流(liu)、物流(liu)、信(xin)息(xi)流(liu)向銅(tong)仁(ren)(ren)匯(hui)集,為銅(tong)仁(ren)(ren)擴大(da)對外開放、加快“四化同步、一(yi)(yi)(yi)業振興(xing)”進程、建成(cheng)武陵(ling)山區區域(yu)性(xing)中心(xin)(xin)城(cheng)(cheng)市(shi)提供重要的(de)交通支(zhi)撐。市(shi)政府(fu)黨組成(cheng)員(yuan)、大(da)龍開發(fa)(fa)區黨工委書記、管委會主(zhu)任吳東(dong)(dong)來,玉屏(ping)縣(xian)、石阡縣(xian)主(zhu)要負責(ze)同志,企業家代(dai)表(biao),市(shi)發(fa)(fa)改委、工信(xin)委、旅發(fa)(fa)委、公安局、交通運輸(shu)局等相關單位負責(ze)人參加開通儀式(shi)。
2015年6月18日13時02分,從貴陽北開(kai)往長沙南的G3002次高(gao)鐵(tie)駛入(ru)銅(tong)仁(ren)南站,20多名乘客到達銅(tong)仁(ren),標(biao)志著滬昆高(gao)鐵(tie)銅(tong)仁(ren)南站正式開(kai)通。