2014年(nian)(nian)06月26日滬昆高(gao)鐵銅仁(ren)南站(zhan)建設(she)(she)現(xian)場(chang)，只見車(che)站(zhan)站(zhan)房、地下通(tong)道等工程正在如(ru)火如(ru)荼(tu)建設(she)(she)中，人(ren)來車(che)往，機器(qi)轟鳴，工人(ren)們正在緊張施工。據施工現(xian)場(chang)相關負責(ze)人(ren)介紹，現(xian)已經完成總(zong)工程量的三分之一，預計工程將于2015年(nian)(nian)2月份竣工，6月有望通(tong)車(che)。2014年(nian)(nian)9月3日，滬昆高(gao)鐵銅仁(ren)南站(zhan)廣(guang)場(chang)正式開工建設(she)(she)。
銅仁(ren)(ren)南(nan)站位(wei)于大(da)龍鎮一心村境內，規模為二級客運中間站。銅仁(ren)(ren)南(nan)站廣場項(xiang)目建筑面積19萬平(ping)方(fang)米，計劃(hua)總投(tou)資1.275億元，由大(da)龍匯源投(tou)資有(you)限公司(si)承建，海力建設(she)集團有(you)限公司(si)組織施(shi)工，浙江禾城工程管理有(you)限公司(si)實施(shi)監理。施(shi)工方(fang)有(you)關負責人表(biao)示，他們將在質量、安全的前提下，科學調(diao)配、緊密配合、精(jing)心組織，有(you)序推進項(xiang)目建設(she)。
2014年10月21日，記者從滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)銅仁(ren)南(nan)站(zhan)施工(gong)現場(chang)了解(jie)到，滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)大龍境(jing)內銅仁(ren)南(nan)站(zhan)的(de)站(zhan)臺、廣場(chang)、候車廳已基本(ben)完工(gong)，工(gong)人們(men)在進行候車廳室(shi)(shi)內裝(zhuang)(zhuang)修、室(shi)(shi)外綠化和鐵(tie)(tie)軌扣件(jian)軌道(dao)板安裝(zhuang)(zhuang)，整個(ge)工(gong)程有序推進。
來(lai)到(dao)滬昆高鐵大龍(long)境內(nei)的(de)(de)施(shi)銅(tong)仁南站工(gong)現場(chang)，只(zhi)見施(shi)工(gong)現場(chang)一片(pian)忙碌景象，工(gong)程(cheng)車(che)、挖掘機、運輸車(che)和施(shi)工(gong)人員不(bu)(bu)停在施(shi)工(gong)，各項工(gong)程(cheng)建設如(ru)火如(ru)荼。來(lai)自湖南的(de)(de)蘇利寬是(shi)高鐵建設者(zhe)中一員，他(ta)告訴(su)我們(men)的(de)(de)記者(zhe)，他(ta)們(men)每天(tian)有(you)200多人在軌道(dao)上(shang)從(cong)事安裝(zhuang)工(gong)作，因為(wei)時間緊、任務重，他(ta)們(men)不(bu)(bu)得不(bu)(bu)晝夜輪班施(shi)工(gong)。
滬昆高(gao)鐵(tie)銅仁南站廣(guang)場(chang)項(xiang)(xiang)目建(jian)(jian)筑面積19萬平方(fang)米，計劃(hua)總投(tou)資(zi)1.275億(yi)元(yuan)，由海(hai)(hai)力(li)建(jian)(jian)設(she)集(ji)團有限(xian)公司(si)承建(jian)(jian)，浙江禾城(cheng)工(gong)程管理有限(xian)公司(si)實施監理。據海(hai)(hai)力(li)集(ji)團高(gao)鐵(tie)廣(guang)場(chang)施工(gong)項(xiang)(xiang)目負責人蔡(cai)富(fu)友(you)介(jie)紹，為(wei)加(jia)快工(gong)程進度(du)，每天組織(zhi)上千(qian)人、上百臺機器施工(gong)，實行(xing)“5+2，白(bai)+黑、雨+晴”施工(gong)模式(shi)，站臺、廣(guang)場(chang)、候車廳已基本完(wan)工(gong)，整(zheng)個高(gao)鐵(tie)將(jiang)于2015年3月竣工(gong)，4至5月調式(shi)，6月通車。
2014年(nian)(nian)11月04日滬昆高鐵銅仁南站在大龍(long)開發區境內的路基主(zhu)體工程已(yi)經(jing)全(quan)部完工，預計今年(nian)(nian)12月聯調聯試，2015年(nian)(nian)6月通車。
近段(duan)時間，由于(yu)受(shou)天氣(qi)持(chi)續降雨的影響(xiang)(xiang)，在銅(tong)仁南站站前廣場(chang)(chang)(chang)施工(gong)現(xian)場(chang)(chang)(chang)，每天人(ren)機輪番上陣，建設(she)者們(men)加速推進該(gai)項目建設(she)，以保工(gong)期。筆者看到，高鐵站前廣場(chang)(chang)(chang)的施工(gong)依然十(shi)分火(huo)熱、機器轟(hong)鳴。數(shu)十(shi)臺(tai)工(gong)程機械正(zheng)往來(lai)穿(chuan)梭。項目建設(she)負責(ze)人(ren)介紹，由于(yu)前段(duan)時間的雨季影響(xiang)(xiang)，工(gong)程進度有些滯后。他們(men)正(zheng)抓緊一切晴好(hao)天氣(qi)，以挑燈(deng)夜戰(zhan)的方式，集(ji)中力量(liang)，開足馬力，加班加點(dian)趕工(gong)期，打響(xiang)(xiang)了一場(chang)(chang)(chang)與時間賽跑的攻堅(jian)戰(zhan)。
據了解(jie)，為搶抓工(gong)期趕進(jin)度，近段時間，滬昆高鐵(tie)銅仁南站建(jian)設掃尾工(gong)程項目現(xian)場，每天都安排(pai)了100多名施工(gong)人(ren)員(yuan)和數(shu)十臺(tai)機器(qi)徹夜奮戰，每天運(yun)送土(tu)石方約2萬(wan)方。該項目負責人(ren)說，土(tu)方工(gong)程完成后，他們將(jiang)立即轉入壓路機壓實路基等工(gong)程環(huan)節。
2014年(nian)12月11日(ri)，銅(tong)仁市委書記(ji)劉奇凡、市委副(fu)書記(ji)夏慶(qing)豐一行實(shi)地(di)查看了(le)滬(hu)昆(kun)客(ke)專銅(tong)仁南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房、站(zhan)(zhan)(zhan)臺、站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場及(ji)道路等配套設施建(jian)設進(jin)(jin)度(du)。張明就(jiu)該項目推進(jin)(jin)情況(kuang)及(ji)站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場、大龍高鐵新城規(gui)劃等作了(le)詳細匯報(bao)。滬(hu)昆(kun)客(ke)專銅(tong)仁南站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房主體建(jian)設已基本結束，站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場、市政道路、公共停(ting)車(che)場、出租車(che)上(shang)客(ke)區、公交首(shou)末站(zhan)(zhan)(zhan)等，占(zhan)地(di)面積(ji)19公頃，總投資3.2億元，開(kai)挖土(tu)石(shi)方(fang)140余(yu)萬方(fang)，已完成投資4500萬元，預計明年(nian)2月底建(jian)成投入使用。
大(da)龍開發(fa)區要搶(qiang)抓機遇(yu)，結合320國(guo)道改擴建(jian)項目，迅(xun)速平整站前(qian)土地，拉開高鐵(tie)新城建(jian)設框架，要充分履(lv)職，在保障工程(cheng)(cheng)質量(liang)和(he)施(shi)工安全的前(qian)提下，趕(gan)節(jie)點、搶(qiang)工期，積極協調鐵(tie)路(lu)部門和(he)工程(cheng)(cheng)承建(jian)單位(wei)解決項目推進中存在問(wen)題，進一(yi)步加快(kuai)推進銅仁(ren)南(nan)站和(he)高鐵(tie)新城建(jian)設，確保滬昆(kun)客專銅仁(ren)南(nan)站和(he)高鐵(tie)新城建(jian)設順利進行。
銅(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)有(you)(you)(you)2個(ge)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)，5條(tiao)股(gu)道，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房面積(ji)5933平方米，為鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)結(jie)構(gou)，由左中右三部分組(zu)成，左右部分為鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)結(jie)構(gou)，中部候車(che)(che)廳(ting)為鋼(gang)網架結(jie)構(gou)，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房基礎形式為獨立基礎或(huo)墻(qiang)下條(tiao)基，站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨柵為鋼(gang)框(kuang)架結(jie)構(gou)。“我(wo)們售(shou)票窗口有(you)(you)(you)7個(ge)，自動售(shou)票機(ji)5臺(tai)。”銅(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)長彭宗(zong)杰介紹，銅(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)閘(zha)門有(you)(you)(you)5個(ge)，出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)閘(zha)門有(you)(you)(you)4個(ge)。他們已(yi)經進駐的工(gong)作(zuo)人員(yuan)有(you)(you)(you)20多(duo)人，正在對(dui)銅(tong)仁(ren)南(nan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)進行(xing)調試(shi)檢(jian)查，部分設施還(huan)未全交(jiao)付。除(chu)車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)工(gong)作(zuo)人員(yuan)之外，還(huan)有(you)(you)(you)火車(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)派(pai)出所等駐派(pai)單位，基本已(yi)經進駐。
雖然具備了(le)通行條(tiao)件(jian)，但(dan)是與同等級的(de)(de)凱里南(nan)(nan)比(bi)起來，銅仁南(nan)(nan)站站前廣(guang)場(chang)建設(she)比(bi)較緩慢。“我們(men)的(de)(de)交通設(she)施(shi)完工80%，地(di)下停車(che)場(chang)進度還(huan)要稍慢點。”大龍經濟開(kai)發區(qu)一位工作人(ren)員介紹，銅仁南(nan)(nan)站輻射范圍除了(le)銅仁市(shi)400萬(wan)(wan)人(ren)口之外，還(huan)包括黔(qian)東南(nan)(nan)州(zhou)岑鞏縣(xian)(xian)、天柱縣(xian)(xian)、湖南(nan)(nan)省新晃縣(xian)(xian)部分臨近的(de)(de)旅(lv)客，整(zheng)體覆(fu)蓋人(ren)口超過400萬(wan)(wan)。“開(kai)通前期的(de)(de)進站道路和(he)臨時停車(che)場(chang)已經完工，能夠滿足出行旅(lv)客的(de)(de)需求(qiu)。”收尾工程正在抓緊施(shi)工，2015年將投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。
大龍、玉屏兩地(di)已開通公交車可到達高鐵銅仁南站，票(piao)價為1.50元—3.00元。
同時，大龍主城(cheng)(cheng)區至銅仁南站(zhan)的(de)(de)公交線路也早已(yi)開通(tong)，5臺(tai)(tai)公共汽車和40臺(tai)(tai)的(de)(de)士將保障(zhang)從高(gao)鐵車站(zhan)到大龍城(cheng)(cheng)區的(de)(de)運輸任務。
高鐵快運
銅仁市客(ke)運(yun)汽車運(yun)輸公司39座新能源大型(xing)客(ke)運(yun)車輛，經營銅仁至高鐵(tie)銅仁南站(zhan)客(ke)運(yun)班(ban)線。
高(gao)鐵快運班次將根據(ju)高(gao)鐵車次來制(zhi)定(ding)，票價按(an)照預計為28元左右。
小客出租
大龍出(chu)租車、銅玉往(wang)返定(ding)線(xian)小客均可(ke)進高鐵(tie)銅仁南站配客經營。車票價格約為(wei)35元。
其他方式
先到大龍城區，可乘坐公(gong)交、出租(zu)車到達高鐵站，或者先到玉屏城區乘坐公(gong)交、出租(zu)車到達高鐵站。
自駕路線
1、走銅大高速在七里沖下匝道，出匝道口100米處(chu)，第一(yi)個路口右轉，約5公里路程可(ke)抵達(da)銅仁(ren)南站。(過路費(fei)約25元)
2、走201省道，抵達大(da)龍(long)后，在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)橋處駛入龍(long)鳳大(da)道，依次經過4號(hao)主干(gan)道、一(yi)號(hao)主干(gan)道二期(qi)、高鐵(tie)(tie)連接線即可(ke)。(在(zai)大(da)龍(long)匝道站(過路(lu)費(fei)約30元)下高速走法同上)，銅仁南站廣場有車位1600多個。
滬昆高(gao)速鐵路是國家《中(zhong)長期鐵路網規劃》中(zhong)“四縱四橫(heng)”的快速客運(yun)通道之(zhi)一。
也是中國東(dong)西向線(xian)路(lu)里(li)(li)程長(chang)(chang)、影響范(fan)圍大、經過省份多的(de)高(gao)速(su)鐵路(lu)，項(xiang)目途(tu)徑上海、杭州、南昌(chang)、長(chang)(chang)沙、貴(gui)陽、昆明等6座省會城(cheng)市及直轄(xia)市。線(xian)路(lu)全長(chang)(chang)2264公里(li)(li)（與日(ri)(ri)本新干線(xian)6條運營線(xian)路(lu)里(li)(li)程總(zong)和2214.7公里(li)(li)相當(dang)），全線(xian)為復線(xian)電(dian)氣化鐵路(lu)，設計速(su)度(du)350公里(li)(li)/小時，總(zong)投資超過3000億元。其(qi)中，滬(hu)杭段(duan)已于2010年(nian)通(tong)(tong)車(che)；南昌(chang)至(zhi)(zhi)長(chang)(chang)沙段(duan)2014年(nian)9月(yue)(yue)(yue)通(tong)(tong)車(che)，南昌(chang)至(zhi)(zhi)杭州段(duan)2014年(nian)12月(yue)(yue)(yue)通(tong)(tong)車(che)；長(chang)(chang)沙至(zhi)(zhi)懷化段(duan)2014年(nian)12月(yue)(yue)(yue)16日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che)，懷化至(zhi)(zhi)貴(gui)陽段(duan)2015年(nian)6月(yue)(yue)(yue)18日(ri)(ri)通(tong)(tong)車(che)，滬(hu)昆高(gao)鐵全線(xian)已于2016年(nian)12月(yue)(yue)(yue)28日(ri)(ri)全線(xian)通(tong)(tong)車(che)。
2015年6月18日，滬昆高鐵銅仁南站開通儀式在大龍(long)隆重(zhong)舉行。副市長夏虹(hong)出席儀式并(bing)講話。
滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)銅仁南站位于大龍開發區(qu)一心(xin)村境內(nei)，距離銅仁中心(xin)城區(qu)50公里左右，總建(jian)筑面積(ji)15907平方米，站臺設計為(wei)三站臺面5線，站房大容量1000人(ren)，售票廳設人(ren)工售票窗口7個(ge)，自(zi)動售票機5臺，每天有6趟動車(che)。通車(che)后(hou)，滬昆、貴廣、渝黔(qian)、成貴四條鐵(tie)(tie)路將形成交(jiao)集，市(shi)民搭乘(cheng)滬昆高(gao)鐵(tie)(tie)貴州省(sheng)內(nei)可(ke)至凱里、貴陽、安順(shun)，省(sheng)外可(ke)至上海、杭州、南昌(chang)、長(chang)沙等地。
開(kai)(kai)幕式(shi)上(shang)，對(dui)滬(hu)昆(kun)(kun)高鐵(tie)銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)的開(kai)(kai)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營，夏(xia)虹表(biao)(biao)示衷心祝(zhu)賀(he)，他(ta)說，銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)是滬(hu)昆(kun)(kun)高鐵(tie)進(jin)入貴(gui)州(zhou)的第一站(zhan)，也是我(wo)市(shi)(shi)的第一個高鐵(tie)站(zhan)，銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)南站(zhan)的建成開(kai)(kai)通(tong)(tong)運(yun)(yun)營，架起了一條70分鐘到貴(gui)陽(yang)、20分鐘到懷化(hua)、2小時(shi)到長沙(sha)、7小時(shi)到上(shang)海的安全、快捷的鐵(tie)路運(yun)(yun)輸(shu)通(tong)(tong)道，圓了銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)人(ren)民翹首期盼的“高鐵(tie)夢”，滿足了大(da)家的出行需求(qiu)，顯著提(ti)升服務地方經濟社會發(fa)展(zhan)的運(yun)(yun)輸(shu)保障(zhang)能力，將銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)與(yu)長三角、珠三角、長株潭城市(shi)(shi)圈和省內(nei)其他(ta)市(shi)(shi)州(zhou)更加(jia)緊密地聯系在一起，有力促進(jin)中東部地區(qu)的人(ren)流、物流、信(xin)息流向銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)匯集，為銅(tong)(tong)仁(ren)(ren)(ren)擴(kuo)大(da)對(dui)外(wai)開(kai)(kai)放、加(jia)快“四(si)化(hua)同步(bu)、一業振興”進(jin)程、建成武陵(ling)山區(qu)區(qu)域性中心城市(shi)(shi)提(ti)供重要(yao)(yao)的交通(tong)(tong)支撐。市(shi)(shi)政(zheng)府黨(dang)(dang)組成員、大(da)龍(long)開(kai)(kai)發(fa)區(qu)黨(dang)(dang)工(gong)委(wei)書記、管(guan)委(wei)會主任吳(wu)東來，玉屏縣、石阡(qian)縣主要(yao)(yao)負(fu)責同志，企(qi)業家代表(biao)(biao)，市(shi)(shi)發(fa)改委(wei)、工(gong)信(xin)委(wei)、旅發(fa)委(wei)、公安局、交通(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)局等(deng)相關單位負(fu)責人(ren)參加(jia)開(kai)(kai)通(tong)(tong)儀式(shi)。
2015年6月(yue)18日13時02分，從貴陽北開往長沙南的G3002次高(gao)鐵駛入銅仁南站，20多(duo)名乘客到達銅仁，標志著滬昆高(gao)鐵銅仁南站正式(shi)開通(tong)。
巧笑倩兮(xi)
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