寧波(bo)(bo)市(shi)明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao),系(xi)寧波(bo)(bo)市(shi)跨(kua)甬江(jiang)(jiang)的(de)(de)(de)重(zhong)要過江(jiang)(jiang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁工程,是省重(zhong)要工程“五路(lu)(lu)四橋(qiao)(qiao)(qiao)”項目中的(de)(de)(de)重(zhong)要橋(qiao)(qiao)(qiao)梁,位于北(bei)高(gao)教園區(qu)和(he)寧波(bo)(bo)高(gao)新(xin)區(qu)之間,是一座(zuo)中承式雙肢鋼箱拱橋(qiao)(qiao)(qiao)。明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)將成(cheng)為寧波(bo)(bo)交通(tong)的(de)(de)(de)大(da)(da)動脈,極大(da)(da)方便寧波(bo)(bo)地區(qu)及周邊的(de)(de)(de)交通(tong)。實現東(dong)外(wai)環路(lu)(lu)和(he)明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)同步(bu)通(tong)車(che),在方便甬江(jiang)(jiang)兩岸市(shi)民互相來(lai)往的(de)(de)(de)同時,還對舟山人的(de)(de)(de)出行(xing)帶來(lai)了便利。
明州大橋(qiao)橋(qiao)梁總長1250米,總投(tou)資估算11.35億元。主橋(qiao)橋(qiao)面(mian)總寬45.80米,按機(ji)動(dong)車雙向八車道加非機(ji)動(dong)車道和人行道混行標準建設,設計車速80公里/小時。
明州大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是目前世界(jie)較大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)度中承式雙(shuang)肢(zhi)鋼(gang)箱系桿提(ti)籃拱橋(qiao)(qiao)(qiao),大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)分為三跨(kua)(kua)(kua),兩邊跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)均為100米,主跨(kua)(kua)(kua)跨(kua)(kua)(kua)徑(jing)達(da)450米;主橋(qiao)(qiao)(qiao)采用全鋼(gang)、全焊(han)接(jie)結構,主體結構鋼(gang)量達(da)3萬余噸。
大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設過程中,融(rong)合斜拉(la)橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索橋(qiao)(qiao)等三種(zhong)不同類型(xing)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi),是目前在建(jian)(jian)單座橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)建(jian)(jian)造(zao)中采用的(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)多、較復雜的(de)一種(zhong)橋(qiao)(qiao)型(xing)。
明州大橋(qiao)不僅是目前(qian)寧波城市橋(qiao)梁里單體結(jie)構較大的橋(qiao) ,其在中(zhong)承式雙肢鋼箱系桿拱橋(qiao)中(zhong)更是位居世界前(qian)列,在鋼拱橋(qiao)中(zhong)也名列世界第七。
2008年2月13日,大橋舉行開工(gong)典禮
2008年11月16日,主橋樁基礎工程通過驗(yan)收
2010年10月19日,大橋全線貫通
2011年5月5日(ri),大橋(qiao)正(zheng)式通車
建成后的(de)明(ming)州大(da)(da)橋,對(dui)于完善國家(jia)和寧波(bo)交通(tong)網,促進沿江地區特別是鄞州、東部新(xin)城、高新(xin)區、鎮(zhen)海(hai)和北(bei)侖等區域經(jing)濟和社會發展,實現寧波(bo)“中提升”戰略構想,將發揮十(shi)分重要作用。同(tong)時將大(da)(da)大(da)(da)緩解(jie)常洪(hong)隧道和甬(yong)江隧道的(de)交通(tong)壓力。
2011年5月5日中午,甬(yong)江(jiang)上又一(yi)座過(guo)江(jiang)通道(dao)——明(ming)(ming)州大(da)(da)橋(qiao)將正式通車。站在甬(yong)江(jiang)岸邊(bian),明(ming)(ming)州大(da)(da)橋(qiao)遠遠地倒映在水(shui)中,水(shui)波(bo)蕩(dang)漾,仿(fang)佛在撥動琴弦。項目業主單(dan)位(wei)寧波(bo)通途投資(zi)開發有(you)限公司(si)工(gong)作人員介紹,明(ming)(ming)州大(da)(da)橋(qiao)全長1250米(mi)(mi),橋(qiao)面總寬45.80米(mi)(mi),橋(qiao)的北(bei)岸是鎮海莊市街道(dao)勤勇(yong)村,南岸是北(bei)侖小港街道(dao)新模村。
之前交(jiao)通(tong)高峰(feng)時,馮(feng)亮經常(chang)被堵(du)在(zai)常(chang)洪隧道里,而且常(chang)洪隧道在(zai)一定(ding)時間(jian)段(duan)單雙號(hao)通(tong)行(xing),所以每(mei)隔一天(tian),他需繞(rao)道環(huan)城北路,也經常(chang)被堵(du)。明州(zhou)大橋的開(kai)通(tong)將極大改善這個狀況。
設計:
雙向六車道,限(xian)速80公里,限(xian)重50噸
昨天下午1點,記者來到了即將開通的明州大橋。
大橋(qiao)按(an)照機動(dong)車雙向六車道加非機動(dong)車道和人行道混行標準建設(she),設(she)計車速每(mei)小時80公里。
工(gong)作人員還告訴記者,明(ming)州大(da)橋(qiao)對機動車的噸位有限(xian)制,設計通行車輛(liang)限(xian)承重50噸,橋(qiao)面底下都鋪設傳感器,能準確測量過往車輛(liang)的噸位,“超過50噸的車不能開上橋(qiao)。”
此外,大橋(qiao)建(jian)(jian)造過程中融合了斜(xie)拉橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索橋(qiao)等三種不同類型的橋(qiao)梁施(shi)(shi)工工藝于(yu)一身,是目(mu)前寧波單(dan)座(zuo)在建(jian)(jian)橋(qiao)梁中采用的施(shi)(shi)工工藝多、較(jiao)復雜的一座(zuo)橋(qiao)。
展望:
從鎮海開車(che)到市(shi)區僅需半小時
以前,要是從(cong)鄞(yin)州萬達廣(guang)場(chang)出發去(qu)鎮海,沿著天童北(bei)路、環城南(nan)路、世紀大道、常洪隧道、風華路、鎮寧西路,一路到鎮海,交通順暢的情況下,需要40分鐘左右。
開出(chu)租的(de)劉師傅(fu)也(ye)感(gan)慨說,“常(chang)洪隧(sui)道老是堵(du)車,要(yao)是里面發生點小刮(gua)擦,就能讓人等上(shang)個把小時。”
明州大(da)橋(qiao)開通后,來往鎮海(hai)和市(shi)(shi)區(qu)的市(shi)(shi)民(min),可(ke)在甬(yong)江南岸直接轉道江南路(lu),再從明州大(da)橋(qiao)跨過甬(yong)江,半小時就(jiu)能到,大(da)大(da)拉近了(le)鎮海(hai)和市(shi)(shi)區(qu)的距離。
此外(wai)(wai),通投(tou)公司總經理助理黃(huang)志強(qiang)介紹,今天開通的明州(zhou)大橋屬(shu)于東外(wai)(wai)環(huan)路的一部分,它的開通使北(bei)起北(bei)外(wai)(wai)環(huan)、南接環(huan)城南路東段的東外(wai)(wai)環(huan)貫(guan)通,能有效(xiao)緩解跨(kua)區、跨(kua)江(jiang)的交通壓力(li),特別是常洪(hong)隧道的通行壓力(li),而一些如舟山途經寧(ning)波往(wang)杭甬高速(su)、沈海(hai)線(xian)等的車輛也將不必再(zai)穿城而過。
意義:
“五路四橋”完成,打通寧波內外交通結(jie)點
明州(zhou)大(da)橋的建成通車標志(zhi)著寧波“五路四橋”項目順利完成。
“五路四橋”是寧波市(shi)城市(shi)建設重大(da)交通(tong)組(zu)合項(xiang)目(mu)(mu),也是省、市(shi)重要工(gong)程(cheng)。道路總(zong)長約32公里,含4座(zuo)跨江大(da)橋、6座(zuo)互通(tong)立交、3座(zuo)公鐵(tie)立交,項(xiang)目(mu)(mu)靜(jing)態(tai)投(tou)資(zi)估算(suan)為108億元,按城市(shi)快速主(zhu)干(gan)道標準建設。
寧波市(shi)住房和城鄉建(jian)設委員會副主(zhu)任方錫彪給記者說起了(le)“五路(lu)四(si)橋”項(xiang)目的(de)三(san)個好處:
寧(ning)波(bo)的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)路(lu)(lu)網框架更加完整(zheng)了,五路(lu)(lu)四橋(qiao)中的(de)機(ji)場路(lu)(lu)北延、東外(wai)(wai)(wai)環(huan)路(lu)(lu)和南外(wai)(wai)(wai)環(huan)路(lu)(lu)東延的(de)建成(cheng)(cheng),使得(de)城(cheng)(cheng)區外(wai)(wai)(wai)環(huan)線(xian)終(zhong)于(yu)完成(cheng)(cheng)閉口(kou),重型(xing)貨車將被引入城(cheng)(cheng)市(shi)外(wai)(wai)(wai)圍(wei),不(bu)必穿城(cheng)(cheng)而(er)過,從而(er)減少(shao)城(cheng)(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)壓(ya)力與(yu)交(jiao)通(tong)污染。
寧波城市內(nei)各(ge)區(qu)(qu)域的(de)聯系和(he)(he)溝通(tong)(tong)加(jia)強了(le),五路(lu)四橋(qiao)(qiao)中(zhong),機場路(lu)延伸段、青林灣(wan)大橋(qiao)(qiao)、城莊路(lu)和(he)(he)灣(wan)頭大橋(qiao)(qiao)的(de)建(jian)成,承(cheng)擔(dan)了(le)市區(qu)(qu)西北(bei)(bei)部江(jiang)北(bei)(bei)的(de)聯系以(yi)及海曙及江(jiang)北(bei)(bei)內(nei)部灣(wan)頭、洪塘(tang)、莊橋(qiao)(qiao)乃至慈城等功能區(qu)(qu)塊與老城交通(tong)(tong)的(de)聯系功能,大大減輕(qing)了(le)江(jiang)北(bei)(bei)大橋(qiao)(qiao)與華(hua)辰(chen)大橋(qiao)(qiao)的(de)交通(tong)(tong)壓(ya)力,使城市西北(bei)(bei)部交通(tong)(tong)狀況(kuang)得到了(le)極大地舒展。
寧(ning)波(bo)(bo)城市與外(wai)界的交通結點也被打通了。從寧(ning)波(bo)(bo)北上杭(hang)州灣,東到舟山(shan)(shan)島,南到象山(shan)(shan)港都(dou)很方便,寧(ning)波(bo)(bo)港口(kou)的優勢更為突出。 相關鏈接:“五路四橋”
通途路(lu)(lu)西段(duan)(新芝路(lu)(lu)―機場路(lu)(lu))、驚駕路(lu)(lu)―城(cheng)莊路(lu)(lu)(分為世紀大(da)道―桑田路(lu)(lu)段(duan)、曙(shu)光(guang)路(lu)(lu)―通途路(lu)(lu)段(duan)、環(huan)城(cheng)北路(lu)(lu)―北外(wai)環(huan)路(lu)(lu)段(duan)等三段(duan))、機場路(lu)(lu)北延(環(huan)城(cheng)北路(lu)(lu)―江(jiang)北大(da)道)、南外(wai)環(huan)路(lu)(lu)東延(東外(wai)環(huan)路(lu)(lu)―世紀大(da)道)、東外(wai)環(huan)路(lu)(lu)(南外(wai)環(huan)路(lu)(lu)―北外(wai)環(huan)路(lu)(lu))。四橋(qiao)為:跨姚江(jiang)的(de)灣頭大(da)橋(qiao)和青(qing)林灣大(da)橋(qiao)、跨甬江(jiang)的(de)外(wai)灘大(da)橋(qiao)和明(ming)州大(da)橋(qiao)。