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基本介紹

寧波市(shi)明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)，系寧波市(shi)跨甬江(jiang)的(de)重(zhong)要過(guo)江(jiang)橋(qiao)梁工程，是(shi)省重(zhong)要工程“五路(lu)四橋(qiao)”項目中的(de)重(zhong)要橋(qiao)梁，位于北高(gao)教園區和寧波高(gao)新區之間，是(shi)一座(zuo)中承式雙(shuang)肢鋼箱拱橋(qiao)。明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)將成為寧波交通(tong)的(de)大(da)(da)動脈，極(ji)大(da)(da)方便(bian)寧波地區及(ji)周邊的(de)交通(tong)。實(shi)現東外環路(lu)和明(ming)州大(da)(da)橋(qiao)同步通(tong)車(che)，在方便(bian)甬江(jiang)兩岸市(shi)民互相(xiang)來(lai)往的(de)同時，還對舟山人(ren)的(de)出行帶來(lai)了便(bian)利。

明州大橋(qiao)橋(qiao)梁總長1250米，總投資估算11.35億元。主橋(qiao)橋(qiao)面總寬45.80米，按(an)機動(dong)車雙(shuang)向八車道(dao)加非機動(dong)車道(dao)和人行道(dao)混行標(biao)準建設(she)(she)，設(she)(she)計車速(su)80公里/小時(shi)。

明(ming)州大(da)橋(qiao)是目前(qian)世(shi)界較大(da)跨(kua)(kua)度中承式(shi)雙肢鋼箱系桿提(ti)籃拱橋(qiao)，大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)分為(wei)(wei)三跨(kua)(kua)，兩邊跨(kua)(kua)徑均為(wei)(wei)100米，主(zhu)跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)徑達450米；主(zhu)橋(qiao)采用全(quan)(quan)鋼、全(quan)(quan)焊接結構，主(zhu)體(ti)結構鋼量達3萬(wan)余(yu)噸。

大(da)橋(qiao)建設過程中，融合斜拉橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索(suo)橋(qiao)等(deng)三種不同類型(xing)的(de)橋(qiao)梁(liang)施工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)，是目前在建單座橋(qiao)梁(liang)建造中采用的(de)施工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)多、較復雜的(de)一種橋(qiao)型(xing)。

明州大橋不僅是(shi)目前寧波(bo)城市橋梁里單體(ti)結(jie)構(gou)較大的橋 ，其在中承式雙肢鋼(gang)箱(xiang)系桿(gan)拱橋中更是(shi)位(wei)居世界(jie)前列，在鋼(gang)拱橋中也名列世界(jie)第七。

歷史沿革

2008年2月13日，大橋舉行開工(gong)典禮

2008年11月16日，主橋樁基礎工程(cheng)通過驗(yan)收

2010年10月19日，大橋全線貫通

2011年5月5日，大橋正式通車

榮譽及其他

現實意義

建成后(hou)的明州大橋，對于完(wan)善(shan)國家和(he)寧波交通(tong)網(wang)，促進沿江(jiang)地區(qu)(qu)特(te)別是鄞州、東部新城、高新區(qu)(qu)、鎮海和(he)北侖(lun)等區(qu)(qu)域經濟和(he)社會發展，實現寧波“中(zhong)提升”戰略構(gou)想，將發揮十分(fen)重要(yao)作用。同時將大大緩解常洪隧道(dao)和(he)甬江(jiang)隧道(dao)的交通(tong)壓力。

正式通車

2011年5月5日中午(wu)，甬(yong)(yong)江上又一座過江通(tong)道——明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)將正(zheng)式通(tong)車。站在(zai)甬(yong)(yong)江岸邊，明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)地(di)倒(dao)映在(zai)水中，水波蕩漾(yang)，仿(fang)佛在(zai)撥動琴弦。項目業主單(dan)位(wei)寧波通(tong)途投資(zi)開發有(you)限公司工作人(ren)員介紹，明州(zhou)大(da)橋(qiao)(qiao)全長1250米(mi)，橋(qiao)(qiao)面總(zong)寬45.80米(mi)，橋(qiao)(qiao)的(de)北(bei)(bei)岸是(shi)鎮海莊市街道勤勇村(cun)，南岸是(shi)北(bei)(bei)侖小港街道新(xin)模村(cun)。

之前交通(tong)高峰時(shi)(shi)，馮亮經常被堵(du)在常洪隧道里，而且常洪隧道在一定時(shi)(shi)間段單(dan)雙號通(tong)行，所以每隔一天，他需繞(rao)道環(huan)城北路，也經常被堵(du)。明(ming)州(zhou)大(da)橋的開通(tong)將極大(da)改(gai)善這個狀況。

設計：

雙向(xiang)六車道,限(xian)速80公里(li)，限(xian)重50噸

昨天下午1點，記者來到了即將開(kai)通的(de)明州大橋。

大橋按照機(ji)動車雙向六車道(dao)加非機(ji)動車道(dao)和人(ren)行道(dao)混(hun)行標準建設，設計車速每小時(shi)80公里。

工(gong)作人員還告訴記者(zhe)，明(ming)州大橋對機動車的(de)噸(dun)位(wei)有限(xian)制(zhi)，設計(ji)通行車輛限(xian)承重50噸(dun)，橋面底下都(dou)鋪設傳感器，能準確測量過往車輛的(de)噸(dun)位(wei)，“超過50噸(dun)的(de)車不(bu)能開(kai)上橋。”

此外，大橋(qiao)(qiao)建造過程中融合了斜拉橋(qiao)(qiao)、拱橋(qiao)(qiao)、懸索(suo)橋(qiao)(qiao)等三種不同類型的橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)于一(yi)身(shen)，是目(mu)前寧波(bo)單座在建橋(qiao)(qiao)梁(liang)中采用的施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)多、較復雜的一(yi)座橋(qiao)(qiao)。

展望：

從鎮海開車(che)到市區僅需半(ban)小時

以前(qian)，要是從鄞州(zhou)萬達廣(guang)場出發去(qu)鎮(zhen)海，沿著天(tian)童北(bei)路(lu)(lu)(lu)(lu)、環城南路(lu)(lu)(lu)(lu)、世紀(ji)大道(dao)(dao)、常洪隧道(dao)(dao)、風華路(lu)(lu)(lu)(lu)、鎮(zhen)寧西路(lu)(lu)(lu)(lu)，一路(lu)(lu)(lu)(lu)到鎮(zhen)海，交通順暢的情(qing)況(kuang)下，需(xu)要40分鐘左右。

開出(chu)租的劉師(shi)傅(fu)也感慨說，“常(chang)洪隧道老是堵(du)車(che)，要是里面發生點(dian)小(xiao)刮擦，就能(neng)讓人等上個把小(xiao)時。”

明(ming)州大(da)橋(qiao)開(kai)通后，來往鎮海和市區的(de)市民，可在甬江南(nan)岸直接轉道江南(nan)路，再從明(ming)州大(da)橋(qiao)跨過甬江，半小時就能到(dao)，大(da)大(da)拉近了(le)鎮海和市區的(de)距離。

此外(wai)，通(tong)(tong)投公司總經理(li)助理(li)黃志強(qiang)介紹，今天開通(tong)(tong)的(de)明州(zhou)大橋屬于東外(wai)環路的(de)一部分，它的(de)開通(tong)(tong)使北(bei)起北(bei)外(wai)環、南(nan)(nan)接環城南(nan)(nan)路東段的(de)東外(wai)環貫通(tong)(tong)，能有效緩解跨(kua)區、跨(kua)江的(de)交通(tong)(tong)壓力(li)，特別(bie)是常洪隧道的(de)通(tong)(tong)行壓力(li)，而一些如舟(zhou)山途經寧波往杭(hang)甬高速、沈海線等的(de)車輛也將不必再穿(chuan)城而過。

意義：

“五路(lu)四(si)橋”完成(cheng)，打通寧(ning)波內外交通結(jie)點

明州大(da)橋(qiao)(qiao)的建成(cheng)(cheng)通車標(biao)志(zhi)著寧(ning)波“五路(lu)四橋(qiao)(qiao)”項(xiang)目(mu)順利完(wan)成(cheng)(cheng)。

“五路(lu)四橋”是寧波市城(cheng)市建設重(zhong)(zhong)大交通組(zu)合(he)項目，也(ye)是省、市重(zhong)(zhong)要工程。道路(lu)總(zong)長約32公里，含4座(zuo)跨江大橋、6座(zuo)互通立交、3座(zuo)公鐵立交，項目靜態(tai)投資(zi)估算為108億元，按城(cheng)市快速主干道標準建設。

寧波市住(zhu)房和城鄉建(jian)設(she)委(wei)員會副(fu)主任(ren)方錫彪給(gei)記(ji)者(zhe)說(shuo)起了“五路四橋”項目的三個好處：

寧(ning)波的(de)城(cheng)(cheng)市路(lu)(lu)網框(kuang)架更加完整了，五(wu)路(lu)(lu)四橋中的(de)機場路(lu)(lu)北延、東(dong)外(wai)環(huan)路(lu)(lu)和南外(wai)環(huan)路(lu)(lu)東(dong)延的(de)建成，使得城(cheng)(cheng)區外(wai)環(huan)線終于(yu)完成閉口(kou)，重型貨車將(jiang)被引入(ru)城(cheng)(cheng)市外(wai)圍(wei)，不必穿(chuan)城(cheng)(cheng)而過，從而減少城(cheng)(cheng)市交通壓力(li)與交通污染。

寧波城(cheng)(cheng)市(shi)內各區(qu)域的(de)(de)聯系和(he)溝通(tong)(tong)加強(qiang)了，五路四(si)橋中，機場路延伸段、青林灣大橋、城(cheng)(cheng)莊(zhuang)路和(he)灣頭(tou)(tou)大橋的(de)(de)建成(cheng)，承(cheng)擔了市(shi)區(qu)西(xi)北(bei)部江(jiang)北(bei)的(de)(de)聯系以及(ji)海曙及(ji)江(jiang)北(bei)內部灣頭(tou)(tou)、洪塘、莊(zhuang)橋乃至慈城(cheng)(cheng)等功能區(qu)塊(kuai)與老(lao)城(cheng)(cheng)交通(tong)(tong)的(de)(de)聯系功能，大大減輕了江(jiang)北(bei)大橋與華辰大橋的(de)(de)交通(tong)(tong)壓力，使城(cheng)(cheng)市(shi)西(xi)北(bei)部交通(tong)(tong)狀(zhuang)況(kuang)得到(dao)了極大地舒展(zhan)。

寧波(bo)城市與外界(jie)的交通結點(dian)也被打通了。從寧波(bo)北上杭州灣，東到(dao)舟山島，南到(dao)象山港(gang)都很方便，寧波(bo)港(gang)口(kou)的優勢(shi)更為突出。   　相關(guan)鏈接：“五(wu)路四(si)橋”

通途路(lu)(lu)西段(duan)(新芝路(lu)(lu)―機(ji)(ji)場路(lu)(lu))、驚駕路(lu)(lu)―城莊路(lu)(lu)(分為(wei)世(shi)紀大(da)道(dao)(dao)―桑田路(lu)(lu)段(duan)、曙光路(lu)(lu)―通途路(lu)(lu)段(duan)、環(huan)(huan)(huan)(huan)城北(bei)路(lu)(lu)―北(bei)外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu)段(duan)等(deng)三段(duan))、機(ji)(ji)場路(lu)(lu)北(bei)延(yan)(yan)(環(huan)(huan)(huan)(huan)城北(bei)路(lu)(lu)―江北(bei)大(da)道(dao)(dao))、南(nan)(nan)外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu)東延(yan)(yan)(東外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu)―世(shi)紀大(da)道(dao)(dao))、東外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu)(南(nan)(nan)外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu)―北(bei)外環(huan)(huan)(huan)(huan)路(lu)(lu))。四橋(qiao)為(wei)：跨姚江的灣頭大(da)橋(qiao)和(he)青林灣大(da)橋(qiao)、跨甬(yong)江的外灘(tan)大(da)橋(qiao)和(he)明州大(da)橋(qiao)。