寧(ning)(ning)(ning)波(bo)市(shi)(shi)明州(zhou)大(da)橋(qiao),系(xi)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)市(shi)(shi)跨甬(yong)江的重(zhong)要過江橋(qiao)梁工程,是省重(zhong)要工程“五路(lu)四橋(qiao)”項目(mu)中的重(zhong)要橋(qiao)梁,位于北高(gao)教園(yuan)區和(he)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)高(gao)新(xin)區之(zhi)間,是一(yi)座中承式雙肢鋼箱拱(gong)橋(qiao)。明州(zhou)大(da)橋(qiao)將成為(wei)寧(ning)(ning)(ning)波(bo)交(jiao)通(tong)的大(da)動脈(mo),極(ji)大(da)方便寧(ning)(ning)(ning)波(bo)地區及周邊的交(jiao)通(tong)。實現東外環路(lu)和(he)明州(zhou)大(da)橋(qiao)同步(bu)通(tong)車,在(zai)方便甬(yong)江兩岸市(shi)(shi)民(min)互相來(lai)往的同時,還對舟山人的出行帶來(lai)了便利。
明州大橋(qiao)橋(qiao)梁總長1250米(mi),總投(tou)資(zi)估算(suan)11.35億(yi)元。主橋(qiao)橋(qiao)面總寬45.80米(mi),按機動(dong)車(che)(che)雙(shuang)向八車(che)(che)道(dao)加非機動(dong)車(che)(che)道(dao)和人(ren)行(xing)道(dao)混行(xing)標準(zhun)建設,設計車(che)(che)速80公里/小時。
明州大橋(qiao)是目前世(shi)界較(jiao)大跨度中(zhong)承式(shi)雙肢鋼(gang)箱系桿提籃拱橋(qiao),大橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)分為三(san)跨,兩邊跨徑均為100米,主(zhu)跨跨徑達450米;主(zhu)橋(qiao)采用(yong)全(quan)鋼(gang)、全(quan)焊接結構,主(zhu)體結構鋼(gang)量達3萬(wan)余噸(dun)。
大橋(qiao)建(jian)設過程中,融合斜拉橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸(xuan)索橋(qiao)等三種(zhong)不同(tong)類(lei)型的(de)橋(qiao)梁施工(gong)工(gong)藝(yi),是(shi)目前在建(jian)單座橋(qiao)梁建(jian)造中采(cai)用(yong)的(de)施工(gong)工(gong)藝(yi)多、較復雜的(de)一種(zhong)橋(qiao)型。
明州(zhou)大橋(qiao)不(bu)僅是(shi)目前寧波城市橋(qiao)梁(liang)里(li)單體結(jie)構較大的橋(qiao) ,其在(zai)中(zhong)承式雙肢鋼(gang)箱系桿拱橋(qiao)中(zhong)更是(shi)位(wei)居(ju)世界前列,在(zai)鋼(gang)拱橋(qiao)中(zhong)也(ye)名(ming)列世界第七。
2008年2月13日,大橋舉行(xing)開工典禮
2008年11月16日,主橋樁基礎工(gong)程通(tong)過驗收
2010年10月19日,大橋全線貫通(tong)
2011年5月5日,大橋正式(shi)通車
建成(cheng)后的(de)(de)明州大(da)橋,對于完善國家和寧波(bo)交(jiao)通網,促進沿(yan)江地區特別是鄞(yin)州、東(dong)部(bu)新城、高新區、鎮海和北侖等(deng)區域經濟和社(she)會發展,實(shi)現寧波(bo)“中(zhong)提升”戰略(lve)構想,將發揮十(shi)分重(zhong)要作用。同時將大(da)大(da)緩解常(chang)洪隧道和甬(yong)江隧道的(de)(de)交(jiao)通壓力。
2011年(nian)5月5日中午(wu),甬江上又一(yi)座過江通道(dao)——明(ming)州(zhou)(zhou)大(da)橋(qiao)將(jiang)正式通車。站(zhan)在甬江岸邊,明(ming)州(zhou)(zhou)大(da)橋(qiao)遠遠地倒映在水中,水波蕩漾,仿佛在撥動琴弦。項目業主單位(wei)寧波通途(tu)投資(zi)開發有限(xian)公司工作人員介紹(shao),明(ming)州(zhou)(zhou)大(da)橋(qiao)全(quan)長1250米,橋(qiao)面總寬45.80米,橋(qiao)的北岸是鎮海(hai)莊市(shi)街(jie)道(dao)勤勇村,南岸是北侖小(xiao)港(gang)街(jie)道(dao)新(xin)模村。
之前交通(tong)高峰時(shi),馮亮(liang)經(jing)(jing)常(chang)被堵在(zai)常(chang)洪(hong)隧道里,而且(qie)常(chang)洪(hong)隧道在(zai)一定時(shi)間段單(dan)雙號通(tong)行,所以每隔(ge)一天,他需繞道環城北路(lu),也經(jing)(jing)常(chang)被堵。明(ming)州大橋的開通(tong)將極大改(gai)善這個狀況。
設計:
雙向六車道,限(xian)速80公里,限(xian)重50噸
昨(zuo)天(tian)下午1點,記者來到了即(ji)將(jiang)開(kai)通的明州大(da)橋(qiao)。
大(da)橋按照(zhao)機動(dong)車(che)雙(shuang)向六車(che)道加非機動(dong)車(che)道和人行(xing)道混行(xing)標準建設,設計車(che)速每小(xiao)時80公里。
工(gong)作(zuo)人員還告訴記者(zhe),明州大橋對機動(dong)車的(de)噸位有限(xian)制,設計通行車輛(liang)限(xian)承重50噸,橋面(mian)底下(xia)都鋪設傳感器,能準確測量(liang)過(guo)往車輛(liang)的(de)噸位,“超過(guo)50噸的(de)車不能開上(shang)橋。”
此外,大橋(qiao)建造(zao)過程中融合了斜拉(la)橋(qiao)、拱橋(qiao)、懸索橋(qiao)等(deng)三種不同(tong)類型的橋(qiao)梁(liang)施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝于一身(shen),是目前寧波單(dan)座(zuo)在建橋(qiao)梁(liang)中采用(yong)的施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝多、較復(fu)雜的一座(zuo)橋(qiao)。
展望:
從(cong)鎮海開車到市區僅需半小時
以前,要是從鄞州(zhou)萬達廣場出發去鎮(zhen)海,沿著(zhu)天童(tong)北路(lu)、環(huan)城南路(lu)、世紀大道、常洪隧(sui)道、風華路(lu)、鎮(zhen)寧(ning)西路(lu),一路(lu)到鎮(zhen)海,交通順暢的(de)情(qing)況下,需要40分鐘左右。
開出租的劉師傅也感慨說,“常洪(hong)隧道(dao)老是堵車(che),要是里面發生點小(xiao)刮擦,就能(neng)讓人等上個把(ba)小(xiao)時。”
明州(zhou)大橋(qiao)開通后(hou),來往鎮(zhen)海(hai)和(he)市區的市民,可在(zai)甬江(jiang)南岸(an)直接轉(zhuan)道江(jiang)南路,再從明州(zhou)大橋(qiao)跨(kua)過甬江(jiang),半小時就能到,大大拉近了鎮(zhen)海(hai)和(he)市區的距離。
此外,通(tong)投(tou)公司(si)總經理助理黃志強介(jie)紹,今(jin)天開通(tong)的(de)明州(zhou)大橋屬于(yu)東外環(huan)(huan)路的(de)一部分,它的(de)開通(tong)使北起北外環(huan)(huan)、南接環(huan)(huan)城(cheng)南路東段(duan)的(de)東外環(huan)(huan)貫通(tong),能有(you)效緩解跨區、跨江的(de)交通(tong)壓力,特別是常洪隧道的(de)通(tong)行壓力,而一些如舟山途(tu)經寧波往杭(hang)甬高(gao)速、沈海(hai)線(xian)等的(de)車輛也將不必(bi)再(zai)穿城(cheng)而過。
意義:
“五路四橋”完成,打通(tong)寧波(bo)內外交(jiao)通(tong)結點
明州大橋的建成通車標志著(zhu)寧波“五路(lu)四(si)橋”項目順利完成。
“五路(lu)四橋(qiao)”是寧波市(shi)(shi)城市(shi)(shi)建設(she)重大交(jiao)通組合項(xiang)目,也是省、市(shi)(shi)重要工程。道路(lu)總(zong)長約(yue)32公(gong)里,含4座(zuo)跨江大橋(qiao)、6座(zuo)互(hu)通立交(jiao)、3座(zuo)公(gong)鐵立交(jiao),項(xiang)目靜(jing)態投(tou)資(zi)估算(suan)為108億(yi)元(yuan),按城市(shi)(shi)快速主干道標準建設(she)。
寧波(bo)市住房和(he)城鄉(xiang)建(jian)設(she)委員會副主任方錫彪給記者(zhe)說起了“五路四橋”項(xiang)目的三個好處:
寧波的(de)(de)城市(shi)路(lu)(lu)網(wang)框架更(geng)加完整了,五路(lu)(lu)四橋中的(de)(de)機場(chang)路(lu)(lu)北(bei)延(yan)(yan)、東外環路(lu)(lu)和(he)南外環路(lu)(lu)東延(yan)(yan)的(de)(de)建成,使得(de)城區(qu)外環線終于完成閉口,重型貨(huo)車將被(bei)引入城市(shi)外圍(wei),不必(bi)穿城而(er)過,從(cong)而(er)減少城市(shi)交通壓(ya)力與交通污染。
寧波城(cheng)(cheng)市(shi)內各區(qu)域的(de)聯系(xi)和溝通加強了(le)(le),五路四橋(qiao)(qiao)中,機場路延伸段、青林(lin)灣大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、城(cheng)(cheng)莊路和灣頭大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)建成(cheng),承擔(dan)了(le)(le)市(shi)區(qu)西(xi)北(bei)部江(jiang)(jiang)北(bei)的(de)聯系(xi)以(yi)及海曙及江(jiang)(jiang)北(bei)內部灣頭、洪塘、莊橋(qiao)(qiao)乃(nai)至(zhi)慈城(cheng)(cheng)等功(gong)(gong)能區(qu)塊與(yu)老城(cheng)(cheng)交通的(de)聯系(xi)功(gong)(gong)能,大(da)(da)大(da)(da)減輕了(le)(le)江(jiang)(jiang)北(bei)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)與(yu)華辰大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)交通壓(ya)力,使城(cheng)(cheng)市(shi)西(xi)北(bei)部交通狀況得(de)到(dao)了(le)(le)極(ji)大(da)(da)地(di)舒展。
寧波(bo)城市與外界的交通(tong)結(jie)點也被打(da)通(tong)了。從寧波(bo)北上杭(hang)州灣,東(dong)到(dao)舟山島,南(nan)到(dao)象山港(gang)都很方(fang)便,寧波(bo)港(gang)口的優勢更為(wei)突(tu)出。 相關鏈接:“五路四橋”
通途路(lu)(lu)(lu)(lu)西段(duan)(新(xin)芝(zhi)路(lu)(lu)(lu)(lu)―機場路(lu)(lu)(lu)(lu))、驚駕路(lu)(lu)(lu)(lu)―城(cheng)莊路(lu)(lu)(lu)(lu)(分為世紀大(da)(da)道(dao)―桑田路(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)、曙光路(lu)(lu)(lu)(lu)―通途路(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)、環城(cheng)北路(lu)(lu)(lu)(lu)―北外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)段(duan)等三段(duan))、機場路(lu)(lu)(lu)(lu)北延(環城(cheng)北路(lu)(lu)(lu)(lu)―江(jiang)(jiang)北大(da)(da)道(dao))、南外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)東延(東外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)―世紀大(da)(da)道(dao))、東外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)(南外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu)―北外(wai)環路(lu)(lu)(lu)(lu))。四橋為:跨姚(yao)江(jiang)(jiang)的(de)灣(wan)頭大(da)(da)橋和青林灣(wan)大(da)(da)橋、跨甬江(jiang)(jiang)的(de)外(wai)灘大(da)(da)橋和明州大(da)(da)橋。