截至2018年11月，綿陽站(zhan)站(zhan)房(fang)采(cai)用(yong)現澆鋼筋(jin)混凝土(tu)框架結構和屋面鋼網架結構；站(zhan)房(fang)在(zai)設計上(shang)汲取了漢代(dai)宮廷(ting)建筑“大(da)屋頂”風格，外(wai)立面采(cai)用(yong)玻(bo)璃幕墻和石材(cai)幕墻裝(zhuang)飾；站(zhan)房(fang)使用(yong)電子引導系統(tong)(tong)(tong)、自動廣播系統(tong)(tong)(tong)、視(shi)頻監控系統(tong)(tong)(tong)、PDP旅客服務系統(tong)(tong)(tong)、節能中央空調、消防控制系統(tong)(tong)(tong)等客運服務設施設備。 車站(zhan)采(cai)用(yong)“上(shang)進(jin)下出(chu)”為主、“平進(jin)平出(chu)”為輔的流線組織方(fang)式，結合站(zhan)場(chang)、軌道交通接駁和地形特點，形成(cheng)多(duo)層(ceng)次(ci)、多(duo)方(fang)向(xiang)、快(kuai)速通過的站(zhan)內交通模(mo)式。
截至(zhi)2015年末，綿陽站(zhan)站(zhan)房長189米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)66米(mi)(mi)(mi)(mi)，高25米(mi)(mi)(mi)(mi)，總體建筑面(mian)(mian)(mian)積(ji)15167平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)， 設計抗震烈度(du)為7度(du)，主樓(lou)廊柱直徑達1.4米(mi)(mi)(mi)(mi)，屋(wu)檐外挑達10米(mi)(mi)(mi)(mi)， 局部(bu)地(di)下(xia)一(yi)層(ceng)(ceng)，地(di)上二層(ceng)(ceng)，設計聚(ju)集人數3000人。候車廳(ting)面(mian)(mian)(mian)積(ji)5308平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中一(yi)樓(lou)候車廳(ting)面(mian)(mian)(mian)積(ji)2582平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)、二樓(lou)候車廳(ting)面(mian)(mian)(mian)積(ji)2726平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，售票(piao)廳(ting)面(mian)(mian)(mian)積(ji)490平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，行(xing)包房面(mian)(mian)(mian)積(ji)1100平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，貴賓(bin)室面(mian)(mian)(mian)積(ji)300平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)，VIP貴賓(bin)廳(ting)543平(ping)(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)。出站(zhan)地(di)道寬(kuan)12米(mi)(mi)(mi)(mi)，進站(zhan)天橋寬(kuan)16米(mi)(mi)(mi)(mi)。
1990年(nian)7月建成的綿陽站站房分主樓(lou)和(he)裙房，中部主樓(lou)為兩層(ceng)、四周裙房為一層(ceng)。
截(jie)至(zhi)2010年9月，綿陽站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房主(zhu)體為兩層，站(zhan)(zhan)房兩側布置有(you)出站(zhan)(zhan)口、售票廳、貴賓室(shi)、設備用(yong)房及辦公(gong)用(yong)房等。
截(jie)至2015年末(mo)，綿陽站站房位于線(xian)路(lu)南側(ce)，站前廣場(chang)與(yu)站臺(tai)同標高。
綿陽站(zhan)主樓設計者結(jie)合綿陽古今燦爛歷史，汲取漢代(dai)(dai)宮廷大(da)屋頂造(zao)型(xing)及(ji)嚴(yan)整的廊柱構造(zao)，并在傳統文化(hua)上(shang)，運用(yong)現代(dai)(dai)的材料和(he)(he)結(jie)構建造(zao)方式對其重新詮釋，使巍峨大(da)氣的主樓建筑兼具(ju)歷史的浩瀚厚重和(he)(he)現代(dai)(dai)的文明，充分彰(zhang)顯出綿陽在中國歷史長河和(he)(he)當代(dai)(dai)社會中的特殊地位。
1953年(nian)6月1日，綿(mian)(mian)陽(yang)(yang)(yang)站建(jian)成；同年(nian)10月1日，寶成鐵(tie)路(lu)成都(dou)至綿(mian)(mian)陽(yang)(yang)(yang)段(duan)通車(che)，綿(mian)(mian)陽(yang)(yang)(yang)站臨(lin)時通車(che)運營。當時的(de)綿(mian)(mian)陽(yang)(yang)(yang)站僅(jin)有95平(ping)方米的(de)候(hou)車(che)站，300平(ping)方米的(de)簡易站臺。
1955年1月1日，綿陽站正式(shi)交付(fu)運營，隸屬(shu)重慶鐵路管理局運輸處(chu)。
1982年5月3日(ri)，綿陽(yang)站(zhan)(zhan)由三(san)等(deng)站(zhan)(zhan)上調為二等(deng)站(zhan)(zhan)，隸屬成(cheng)都(dou)鐵(tie)路局成(cheng)都(dou)鐵(tie)路分局。
1985年，綿(mian)陽(yang)站(zhan)(zhan)旅客站(zhan)(zhan)臺增至(zhi)2座，長1080米。
1989年6月(yue)28日，綿陽(yang)站站房新建工(gong)程破土動工(gong)。
1990年7月1日，綿陽站投(tou)入使用。
2008年5·12汶川(chuan)地震后(hou)，綿(mian)陽站站房大樓受損嚴(yan)重，部分墻面(mian)坍塌，喪失了(le)使(shi)用功能。
2009年10月(yue)，綿陽站站房災后(hou)重(zhong)建工程動工，設(she)計(ji)總投(tou)資1.6億元。
2010年10月(yue)1日，災后(hou)重(zhong)建(jian)的綿(mian)陽站正式投入使用(yong)，功能集城際客(ke)運、普通客(ke)運等(deng)于(yu)一(yi)體。
2012年11月17日，綿陽站站場改造工(gong)程正(zheng)式啟動(dong)。
2014年9月(yue)，綿陽(yang)站站臺改造主體(ti)工(gong)程全部完工(gong)；同(tong)年12月(yue)20日，途徑(jing)綿陽(yang)站的成綿樂城(cheng)際鐵路(lu)（其江油至成都段后并入(ru)西(xi)成高速(su)鐵路(lu)）正式開通運營。
自助購票
截至2018年(nian)11月，綿(mian)陽(yang)站售票廳設有(you)15個(ge)售票窗口，23臺(tai)自動售取(qu)票機。
便民設施
截至2015年末，綿陽(yang)站候(hou)車大廳(ting)(ting)二樓左右兩側設有便(bian)利店、特(te)色食品(pin)店。 截至2018年11月，綿陽(yang)站候(hou)車廳(ting)(ting)有座椅(yi)1700座，設有服務臺(tai)、旅客(ke)候(hou)車區、飲水處(chu)、快餐廳(ting)(ting)、吸煙區、衛生間(jian)、自動扶梯等便(bian)民設施(shi)，旅客(ke)還可以掃碼(ma)借充(chong)電寶(bao)。
截至2019年1月，綿(mian)陽站部(bu)分動車(che)全價票(piao)(piao)的旅(lv)客可以直接(jie)憑有效(xiao)二代居民身(shen)份(fen)證(zheng)原件直接(jie)驗證(zheng)、檢(jian)票(piao)(piao)、進站、出站，無需(xu)(xu)再(zai)取紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)。學生票(piao)(piao)、兒(er)童票(piao)(piao)、軍殘(can)票(piao)(piao)等非(fei)全價票(piao)(piao)及已經取了紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)的全價票(piao)(piao)旅(lv)客，以及到站為桂林(lin)、桂林(lin)北(bei)、柳州、南寧東、煙(yan)臺、濟南、濟南東、青島北(bei)、淄(zi)博、淄(zi)博北(bei)、青州市、濰坊(fang)、濰坊(fang)北(bei)、三(san)江(jiang)南、白(bai)溝、衡(heng)水(shui)北(bei)、錦州南站的動車(che)票(piao)(piao)旅(lv)客仍需(xu)(xu)憑紙(zhi)質車(che)票(piao)(piao)進站。
1955年至1989年，綿陽站(zhan)共發(fa)送旅客3538.5萬(wan)人次，發(fa)送貨物(wu)591.6萬(wan)噸，裝(zhuang)車17.9萬(wan)輛(liang)，卸車68.2萬(wan)輛(liang)。
1971年，綿陽(yang)站旅客發送量達83.5萬人次。
1979年，綿(mian)陽站旅(lv)客(ke)發(fa)送量(liang)達138.3萬人次，日均發(fa)送旅(lv)客(ke)3789人次。
1983年，綿陽站旅客發送量(liang)達(da)到159.1萬(wan)人次。
1985年(nian)，綿(mian)陽站旅客發送量達到178.6萬人次。
20世紀90年代初，綿陽站每天(tian)有20多(duo)趟(tang)列車(che)，平均(jun)每天(tian)發(fa)送(song)旅客1000多(duo)人(ren)。
2013年(nian)4月29日至5月1日五(wu)一假期3天(tian)，綿(mian)陽(yang)站累計發送旅客47754人次，同比增長22.9%，客流主要以短途為(wei)主。
2016年(nian)，綿陽站全(quan)年(nian)發送(song)旅客5792192人，比2015年(nian)4950744人增加841448人，增長17.0%。
2016年12月6日(ri)至2017年12月5日(ri)，綿陽(yang)站共發送旅客602.4萬人次(ci)。
2017年12月6日至2018年12月5日，綿陽站共發送旅客778.8萬人次。
2018年鐵路春運(yun)40天期間，綿陽站共發(fa)送旅客86.07萬(wan)人次(ci)，同(tong)比(bi)增長16.3%。
截至(zhi)2018年(nian)11月(yue)，綿陽(yang)站日均發送旅客(ke)2.2萬(wan)人(ren)(ren)到2.4萬(wan)人(ren)(ren)，高(gao)峰時段達到4萬(wan)人(ren)(ren)。
巧(qiao)笑倩(qian)兮
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