PA103A航(hang)班(ban)在(zai)(zai)德國黑森(sen)州法(fa)蘭克(ke)福(fu)起(qi)飛(fei)，前往倫(lun)(lun)敦希斯羅機(ji)(ji)(ji)場。乘客在(zai)(zai)那里轉(zhuan)機(ji)(ji)(ji)，然后航(hang)班(ban)改名為PA103繼續旅程，飛(fei)往紐約(yue)肯尼迪國際機(ji)(ji)(ji)場。在(zai)(zai)炸(zha)彈襲擊當晚飛(fei)倫(lun)(lun)敦至(zhi)紐約(yue)一段(duan)的(de)客機(ji)(ji)(ji)屬波音747-121型，機(ji)(ji)(ji)身編號N8844PA，命名為“海之侍女快(kuai)帆號”（Clipper Maid of the Seas），是波音為泛美(mei)航(hang)空制造的(de)第十五架(jia)747客機(ji)(ji)(ji)，于1970年(nian)2月交付泛美(mei)航(hang)空，配備4臺普惠JT9D-7A。該機(ji)(ji)(ji)于1988年(nian)進行過一次(ci)大(da)修。
在英國格(ge)林威(wei)治時間19:03分,也(ye)就(jiu)是(shi)飛(fei)(fei)機起(qi)飛(fei)(fei)后38分鐘(zhong)、才進入(ru)蘇格(ge)蘭(lan)領(ling)空(kong)數分鐘(zhong)、航行(xing)高度9100米(mi)時，前貨物艙（第41段(duan)）里面(mian)大約280至(zhi)400克(ke)塑(su)膠炸藥被(bei)引爆，觸發起(qi)連串事件，令飛(fei)(fei)機迅速(su)毀滅。
雖然機(ji)上的(de)爆炸(zha)相(xiang)對不大——在(zai)220英尺(chi)（67米）長(chang)的(de)機(ji)身旁(pang)邊炸(zha)出一個20平方英寸（130平方厘(li)米）的(de)洞(dong)，飛機(ji)的(de)解體十分迅速。航空失事調(diao)查(cha)人(ren)員報告道，機(ji)翼(yi)可(ke)能在(zai)炸(zha)彈引爆三秒后已跟(gen)主(zhu)要機(ji)身分離。
英國(guo)航(hang)空事故調查局（British Air Accidents Investigation Branch）的(de)官方報告指出(chu)，雖然飛機放(fang)下了氧氣面罩(zhao)，沒有(you)證據顯示(shi)飛機曾發出(chu)遇難呼(hu)號。由(you)于爆(bao)炸已破(po)壞通訊裝置(zhi)，并迅速將飛行(xing)紀錄儀的(de)電(dian)力截斷，因此機組人員對身邊發生的(de)事情作(zuo)出(chu)的(de)最(zui)后反應并沒有(you)被記錄下來。
747客機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)電設備(bei)艙(cang)中安(an)裝(zhuang)有所有航(hang)(hang)行及通訊系統(tong)，位(wei)于駕駛艙(cang)下兩(liang)層，和(he)前(qian)貨(huo)物艙(cang)只有一(yi)(yi)道隔(ge)板(ban)之(zhi)隔(ge)。調查人(ren)員相信，爆炸力沖破這(zhe)道隔(ge)板(ban)、沖擊(ji)飛(fei)行控(kong)制線路，令機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)前(qian)面(mian)部(bu)分開始扭動、上(shang)下顛簸(bo)及偏(pian)航(hang)(hang)。這(zhe)些(xie)突然而猛(meng)烈的(de)(de)(de)劇烈運動將保護(hu)機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)前(qian)段的(de)(de)(de)加強帶(dai)（reinforcing belt）扯下并使之(zhi)拍向(xiang)左面(mian)一(yi)(yi)排窗子，并令它(ta)開始脫離(li)(li)機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)。與此同時(shi)，爆炸引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)沖擊(ji)波打(da)中機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)后反彈回(hui)爆炸的(de)(de)(de)方向(xiang)，跟正在從(cong)爆炸中心(xin)發出的(de)(de)(de)沖擊(ji)波匯合，形成馬赫波（Mach stem shock waves），在機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)中來回(hui)反彈，隨著空調管道傳至整個機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)，造成機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)斷(duan)裂。機(ji)(ji)(ji)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)前(qian)面(mian)部(bu)分脫離(li)(li)。乘客和(he)機(ji)(ji)(ji)組人(ren)員被拋出冰冷(leng)的(de)(de)(de)夜(ye)空。
機身的主要(yao)部分連聯通被安全(quan)帶固定在(zai)座位(wei)上的乘客繼續(xu)向前(qian)飛，直(zhi)到機身高(gao)度掉到19000英尺（5793米）、開始(shi)垂直(zhi)下墜(zhui)為止。
有好(hao)幾年時間，調查人員懷疑是(shi)否有內應牽涉入恐(kong)怖計劃(hua)，原因是(shi)他們相信(xin)，如果炸(zha)彈(dan)不是(shi)放在前貨物艙(cang)、而是(shi)在機上任何其(qi)他位(wei)置的(de)話，這種相對較小的(de)爆(bao)炸(zha)不會摧(cui)毀飛機。曾(ceng)有噴氣式客機在類似爆(bao)炸(zha)后安全(quan)著陸。最終的(de)結論(lun)是(shi)，恐(kong)怖分子沒有如此準確地放置炸(zha)彈(dan)；裝有炸(zha)彈(dan)的(de)行李箱(xiang)被放在那(nei)里(li)純屬(shu)不幸。
事件發(fa)生后(hou)，聯(lian)邦航空(kong)管(guan)理局（Federal Aviation Administration）建議航空(kong)公司加(jia)強(qiang)那(nei)道分開前貨物艙和航電艙的隔板(ban)，以(yi)及為飛行紀錄儀裝上后(hou)備(bei)電力裝置。
在(zai)隨后兩(liang)名(ming)被控放置(zhi)炸(zha)彈的(de)利比亞人的(de)審訊(xun)中，法官接受蘇格蘭警方所提供的(de)證(zheng)據(ju)：那個裝(zhuang)有爆炸(zha)品(pin)的(de)棕色Samsonite硬手提箱，是(shi)馬耳他航空航班KM180上(shang)另外托運的(de)行李，由(you)馬耳他魯卡(ka)機場（Luqa Airport）運至法蘭克福(fu)。它(ta)由(you)KM180轉至PA103A，再在(zai)希斯(si)路機場轉機。
調查人員推(tui)算，那(nei)土(tu)制炸(zha)彈(dan)由280至400克塑(su)(su)膠(jiao)炸(zha)藥(yao)（可(ke)能(neng)是(shi)(shi)塞姆汀(ting)，Semtex，一種捷克制的強力炸(zha)藥(yao)）、一枚電池和一個(ge)電子計時器組成，藏在(zai)一部東芝收音(yin)(yin)錄音(yin)(yin)機里(li)。雖然找(zhao)不到任何塑(su)(su)膠(jiao)炸(zha)藥(yao)，他們在(zai)相信(xin)是(shi)(shi)炸(zha)彈(dan)所在(zai)行李(li)集裝(zhuang)箱的金屬碎片上，發現太(tai)安（PETN）和黑(hei)索(suo)(suo)金（RDX）。太(tai)安和黑(hei)索(suo)(suo)金是(shi)(shi)塑(su)(su)膠(jiao)炸(zha)藥(yao)（包(bao)括塞姆汀(ting)）的成分(fen)。
英國鑒證專家從一(yi)顆在洛克比找到的10公(gong)厘粒子及中(zhong)央情報(bao)局提供的資料——從塞內(nei)加爾恐怖分子手上找到一(yi)批類似計時器(qi)，鑒定出(chu)炸彈(dan)的計時裝(zhuang)置(zhi)。中(zhong)央情報(bao)局的資料幫助調查人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)追溯出(chu)那(nei)MST-13計時器(qi)的來源：一(yi)家位于蘇黎世的瑞士生產商埃(ai)文·保(bao)利(li)亞（Edwin Bollier of MEBO AG）。人(ren)(ren)們在審訊中(zhong)發現，保(bao)利(li)亞在炸彈(dan)襲擊前向(xiang)一(yi)名利(li)比亞情報(bao)官員(yuan)(yuan)售(shou)出(chu)二十個(ge)這(zhe)(zhe)類計時器(qi)。這(zhe)(zhe)些計時器(qi)的可設定時間是1分鐘至999小(xiao)時。
恐怖分子可能將(jiang)(jiang)引爆時間設定成(cheng)讓飛機(ji)(ji)在愛爾蘭海(hai)消(xiao)失，但當(dang)晚的(de)(de)(de)強風(feng)令(ling)PA103遲了30分鐘才飛越蘇格(ge)蘭北部上(shang)空而(er)不(bu)(bu)是(shi)平時西面路線的(de)(de)(de)愛爾蘭上(shang)空。在陸地上(shang)空爆炸意味著調(diao)查人員可獲得飛機(ji)(ji)殘骸。數以百計的(de)(de)(de)蘇格(ge)蘭警察在墜機(ji)(ji)地點進行地毯式搜索(suo)。他們接(jie)到的(de)(de)(de)指令(ling)是(shi)：“只(zhi)要不(bu)(bu)是(shi)長在地上(shang)的(de)(de)(de)東西也不(bu)(bu)是(shi)石頭，就把它撿起來。”細致(zhi)的(de)(de)(de)搜索(suo)終有回報——一小塊纖維里(li)藏有殘余炸藥的(de)(de)(de)碎布將(jiang)(jiang)調(diao)查方向(xiang)指向(xiang)利比亞。
洛(luo)克(ke)比空(kong)難炸彈襲擊一共奪(duo)去了(le)270條人(ren)命。機(ji)上(shang)259名乘客及(ji)機(ji)組人(ren)員全部喪生(sheng)(sheng)，其中189人(ren)為美國人(ren)。其余(yu)11人(ren)在(zai)(zai)洛(luo)克(ke)比地面(mian)(mian)被波及(ji)喪生(sheng)(sheng)。注滿燃油(you)的(de)(de)機(ji)翼撞上(shang)地面(mian)(mian)爆(bao)炸、在(zai)(zai)舍伍(wu)德新月廣(guang)場（Sherwood Crescent）造成一個巨(ju)(ju)坑，而(er)上(shang)面(mian)(mian)原本有幾間(jian)房(fang)屋；另外有21間(jian)房(fang)屋因損毀嚴(yan)重而(er)須(xu)拆卸。調查人(ren)員找尋(xun)左機(ji)翼，最后(hou)發現(xian)它已經在(zai)(zai)火球中消失。住在(zai)(zai)那些被氣化了(le)的(de)(de)房(fang)子里(li)的(de)(de)人(ren)，只在(zai)(zai)巨(ju)(ju)坑深處留下數以千計家族照(zhao)、圣(sheng)誕卡與陶(tao)器的(de)(de)小(xiao)碎片。飛(fei)機(ji)殘骸遍布在(zai)(zai)一條142公(gong)里(li)長的(de)(de)走廊地帶上(shang)，面(mian)(mian)積達2,188平(ping)方公(gong)里(li)。
駕駛艙(cang)在蘇格蘭村莊Tundergarth中一(yi)間小教堂旁邊(bian)的田野著陸，里面發現(xian)(xian)機(ji)師、高級(ji)副(fu)機(ji)師及一(yi)名機(ji)艙(cang)服務員(yuan)。一(yi)個蘇格蘭公共調(diao)查(cha)法庭后來得知，那名機(ji)艙(cang)服務員(yuan)被一(yi)名農夫(fu)的妻(qi)子發現(xian)(xian)時仍然生存，但她在召喚到(dao)救援前死亡。
檢查驗尸(shi)證(zheng)據的(de)法醫(yi)威廉·G·埃克特醫(yi)生（Dr. William G. Eckert）向蘇(su)格(ge)蘭警方表示，他(ta)相(xiang)(xiang)信(xin)機師(shi)及其他(ta)243名乘客(ke)(ke)在(zai)炸(zha)彈爆炸(zha)后、及可能(neng)在(zai)撞(zhuang)擊時仍然生存。乘客(ke)(ke)當中無人有(you)在(zai)爆炸(zha)中受傷的(de)跡(ji)象(xiang)。雖然遇難者可能(neng)已在(zai)30,000英尺高(gao)空上因(yin)缺氧而(er)失(shi)去知覺(jue)，鑒證(zheng)人員相(xiang)(xiang)信(xin)他(ta)們(men)可能(neng)在(zai)落到(dao)氧含較高(gao)的(de)高(gao)度時重(zhong)獲知覺(jue)。
蘇(su)格蘭公共調查法庭在(zai)審理(li)空(kong)難時得(de)知，一位(wei)母親(qin)被發現抱著(zhu)她的嬰兒、兩個朋友握(wo)著(zhu)對方的手、以及部分乘客緊(jin)握(wo)著(zhu)十字(zi)架。埃克特(te)醫生告(gao)訴蘇(su)格蘭警方，機師拇指上(shang)的明顯(xian)(xian)痕跡(ji)間接顯(xian)(xian)示，他在(zai)飛機墜(zhui)落時仍緊(jin)握(wo)操縱桿及可能(neng)在(zai)著(zhu)陸(lu)時仍然生存(cun)。有10名乘客永遠(yuan)無(wu)法確認，他們(men)其中8人被分配(pei)到機翼(yi)(yi)上(shang)的經濟客位(wei)，相信他們(men)在(zai)機翼(yi)(yi)著(zhu)地(di)、爆炸前附在(zai)機翼(yi)(yi)結構(gou)上(shang)。
在(zai)頭等及商務客位的乘客中(zhong)，最(zui)少(shao)(shao)有(you)一人是美(mei)國(guo)中(zhong)央情(qing)報局(ju)官員馬可·甘農(nong)（Matthew Gannon），一人是臨時調任美(mei)國(guo)國(guo)防情(qing)報局(ju)的陸軍官員查理斯·麥基少(shao)(shao)校（Major Charles McKee），以及兩名(ming)分配(pei)給(gei)他(ta)們其中(zhong)一人的保鏢。麥基少(shao)(shao)校當(dang)時正從貝魯特(te)回國(guo)，相(xiang)信他(ta)在(zai)當(dang)地參與找尋(xun)被恐(kong)怖組織真主(zhu)黨(dang)脅(xie)持的美(mei)國(guo)人質的行動。
藍色的Babygro和雨傘
英國鑒證專家確認(ren)在(zai)洛(luo)克(ke)比發現(xian)的藍色(se)Babygro（嬰兒連身套裝品牌(pai)）碎片含有炸(zha)藥，顯示它被裝在(zai)放了炸(zha)彈的手提箱(xiang)內。
部分藍色Babygro的標(biao)簽(qian)殘存下(xia)來。蘇格蘭探員(yuan)根據標(biao)簽(qian)追溯至一批(pi)送(song)住馬(ma)耳(er)他斯(si)利瑪（Sliema）一家服(fu)裝店(dian)“瑪麗屋”（Mary's House）的Babygro。
1989年8月，蘇格蘭(lan)探員飛往斯(si)利(li)瑪(ma)會見服(fu)裝店的(de)老(lao)板東尼(ni)·高(gao)斯(si)（Tony Gauci）。高(gao)斯(si)憶述，在炸彈(dan)襲擊前兩星(xing)期，他向(xiang)一(yi)名貌似利(li)比(bi)亞人(ren)、操利(li)比(bi)亞口音的(de)男子賣出那套Babygro。
高斯清(qing)楚記得那(nei)宗買賣，因為那(nei)名(ming)顧客(ke)看來不大(da)在乎他(ta)在買什么(me)。他(ta)買了一件高斯老早就想甩掉(diao)的(de)(de)舊粗外(wai)套(tao)，還(huan)有其他(ta)不同款(kuan)式、大(da)小的(de)(de)物品。
高斯還記得(de)，在那顧客臨離開(kai)服裝(zhuang)店時，外(wai)面開(kai)始下起雨(yu)來。他(ta)(ta)(ta)開(kai)玩(wan)笑地問他(ta)(ta)(ta)那位(wei)利比亞顧客要不要還買把雨(yu)傘。結果他(ta)(ta)(ta)買了。
直覺驅(qu)使下，探員向(xiang)高(gao)斯買了把(ba)雨(yu)傘(san)，跟那名利比亞顧客所買的(de)一(yi)模一(yi)樣。他(ta)們將雨(yu)傘(san)帶回洛克(ke)比、與墜機地點找到的(de)雨(yu)傘(san)作比較。結果他(ta)們找到一(yi)把(ba)雨(yu)傘(san)，跟高(gao)斯賣給他(ta)們那把(ba)一(yi)模一(yi)樣。
那(nei)把雨(yu)傘(san)被火(huo)速送到英(ying)格蘭的政府鑒證實驗室RARDE作檢驗。雨(yu)傘(san)的纖維(wei)上含有那(nei)藍色Babygro的痕跡，顯示(shi)它們都曾經在那(nei)放有炸(zha)彈(dan)的手提箱內。
東尼·高斯似乎將衣(yi)物賣了給那洛克比炸彈襲擊者(zhe)，或(huo)者(zhe)是(shi)一(yi)個親近他(ta)的人。對(dui)蘇格蘭(lan)當局來說，那是(shi)第一(yi)個突(tu)破。他(ta)們有了目擊者(zhe)。
利比亞阿(a)拉伯(bo)航空公司的前保安主(zhu)管阿(a)卜杜(du)拉·巴塞特·阿(a)里·邁(mai)格拉希(xi)（Abdelbaset Ali Mohmed Al Megrahi）和(he)他(ta)的助手阿(a)明·哈里法·費希(xi)邁(mai)（Al Amin Khalifa Fhimah）于(yu)(yu)1991年為那次襲擊而(er)被指控。費希(xi)邁(mai)于(yu)(yu)1988年12月21日在馬耳他(ta)的機場工作，而(er)那時邁(mai)格拉希(xi)探望他(ta)，并涉嫌使(shi)用假(jia)護(hu)照進入(ru)該(gai)國。
1998年，當(dang)數個阿拉伯及非洲國家開始(shi)無視聯合國因空難(nan)而對(dui)利(li)比亞實施的經(jing)(jing)濟制裁，利(li)比亞政府(fu)作出讓步，同(tong)意(yi)在(zai)(zai)中立國進行(xing)審訊；經(jing)(jing)卡扎菲同(tong)意(yi)，在(zai)(zai)1999年4月5日將嫌犯移(yi)交蘇(su)格蘭。
中(zhong)立地(di)(di)點(dian)位于荷蘭(lan)，在前(qian)美國(guo)空軍基地(di)(di)宰斯特營(ying)（Camp Zeist）成立蘇(su)格蘭(lan)法(fa)庭。根據英(ying)荷兩國(guo)簽訂的協(xie)議(yi)，審訊期間蘇(su)格蘭(lan)擁有(you)該(gai)處地(di)(di)方的主權，在蘇(su)格蘭(lan)法(fa)律下管治。在各方同意(yi)下，1998年(nian)8月(yue)，聯合國(guo)制(zhi)裁(cai)暫(zan)停（但(dan)非解除）。
法庭設有(you)一(yi)間(jian)審判(pan)室、一(yi)間(jian)監(jian)獄和為傳媒、死難者(zhe)家屬而(er)設的辦公室。審訊其間(jian)，基地由蘇格蘭(lan)警(jing)(jing)察和獄警(jing)(jing)把守。
審訊在(zai)2000年5月3日開始，共有三位法(fa)官(guan)：薩瑟蘭（Sutherland）、麥克林（McLean）和高斯菲爾（Coulsfield）爵士，沒有陪審團——這是利(li)比(bi)亞方面(mian)的條件。
法(fa)庭于2001年(nian)1月31日達成裁決。邁格(ge)拉(la)希罪名(ming)成立(li)，被判終生(sheng)監禁，建(jian)議(yi)最(zui)少服刑(xing)二十年(nian)。法(fa)庭沒有解釋為何在炸彈襲擊當日邁格(ge)拉(la)希身(shen)在馬耳他、或他何以使用假名(ming)往來不同地方(fang)，但(dan)他沒有采(cai)取自辯，故很(hen)多(duo)人認為他的利益受損。
費希邁被判罪名不成立，并在翌日回到利比亞的家。2002年3月14日邁格拉希的上訴被駁回。他被移送到位于蘇格蘭格拉斯哥的巴連尼監獄（Barlinnie Prison）。那里他住在一個特別興建的公寓式囚室，內有數個房間，獄方供他阿拉伯食品。他說自己是誤判受害者，他的支持者視他為第271個洛克比受害人。宰斯特營(ying)已回歸荷蘭政府。
1989年1月中旬，西方有(you)些(xie)報紙報道(dao)說(shuo)，泛(fan)美(mei)103次航(hang)班的(de)(de)(de)(de)失事，很可能(neng)是(shi)以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)的(de)(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)(sa)德(de)”制造的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)起慘(can)案。敘(xu)(xu)利亞國(guo)防(fang)部長塔拉斯將軍(jun)在(zai)1月21日(ri)接(jie)受科(ke)威(wei)特《火炬報》記(ji)者訪問時支持(chi)這(zhe)一(yi)(yi)說(shuo)法稱：“以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)‘摩(mo)薩(sa)(sa)德(de)’的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)名特工(gong)將一(yi)(yi)個(ge)藏有(you)炸藥的(de)(de)(de)(de)袋子交給(gei)一(yi)(yi)位(wei)美(mei)軍(jun)，讓他帶上飛機(ji)，并給(gei)他30萬美(mei)元作(zuo)為報酬。這(zhe)位(wei)特工(gong)說(shuo)，袋子里是(shi)價值50萬美(mei)元的(de)(de)(de)(de)鉆(zhan)石，需要偷(tou)運(yun)入美(mei)國(guo)。”據一(yi)(yi)些(xie)人士分析，以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)炸毀泛(fan)美(mei)103班機(ji)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)可能(neng)是(shi)為了嫁(jia)禍于巴(ba)(ba)勒(le)斯坦解放組織(zhi)(zhi)，破壞美(mei)國(guo)和(he)(he)巴(ba)(ba)解的(de)(de)(de)(de)對話(hua)，離間美(mei)國(guo)和(he)(he)巴(ba)(ba)解的(de)(de)(de)(de)關(guan)系。然而(er)以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)卻斷然否認此事，并指(zhi)(zhi)責(ze)敘(xu)(xu)利亞國(guo)防(fang)部長的(de)(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)控是(shi)荒(huang)謬(miu)的(de)(de)(de)(de)。不(bu)僅(jin)如(ru)此，以色(se)(se)(se)列(lie)(lie)的(de)(de)(de)(de)“摩(mo)薩(sa)(sa)德(de)”反而(er)通(tong)過一(yi)(yi)些(xie)渠道(dao)散(san)布消息說(shuo)，在(zai)以伊拉克為活動基地的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)巴(ba)(ba)勒(le)斯坦游擊隊組織(zhi)(zhi)中，有(you)一(yi)(yi)位(wei)出身工(gong)程(cheng)師(shi)的(de)(de)(de)(de)領導人。多年來此人一(yi)(yi)直在(zai)研制精巧的(de)(de)(de)(de)起爆器和(he)(he)塑料炸藥。言(yan)下之意是(shi)說(shuo)泛(fan)美(mei)103班機(ji)的(de)(de)(de)(de)爆炸失事與(yu)這(zhe)個(ge)組織(zhi)(zhi)有(you)關(guan)。有(you)關(guan)塑料爆炸物(wu)的(de)(de)(de)(de)來源問題，線索紛繁復雜，互相矛盾，所以根本搞不(bu)清楚。
1989年(nian)12月29日，美(mei)國(guo)懸賞50萬(wan)美(mei)元，捉(zhuo)拿造成洛克比(bi)鎮(zhen)空(kong)難的兇手。據(ju)說美(mei)、英、聯(lian)邦德(de)國(guo)的情(qing)報機關和(he)保(bao)安(an)機關使用了包括(kuo)衛星在內的多項高技術，對(dui)恐怖分子(zi)及他們的組織經(jing)濟活動的場所用微(wei)波進行了千萬(wan)次竊聽，然后進行計算(suan)機的分析處理。
1991年11月(yue)14日(ri)(ri)美(mei)英(ying)兩(liang)國(guo)宣布了洛克比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)空(kong)難的調(diao)查結果：空(kong)難是(shi)由兩(liang)名(ming)利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)人制(zhi)造的。他(ta)(ta)們是(shi)前利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)航(hang)空(kong)公司駐(zhu)馬耳他(ta)(ta)辦事(shi)(shi)處主任拉明·哈利(li)(li)法(fa)·弗希(xi)邁和利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)特(te)工阿卜杜勒·巴塞(sai)特(te)·阿里·邁格拉希(xi)。他(ta)(ta)們將(jiang)藏有(you)炸(zha)彈(dan)的行李從馬耳他(ta)(ta)送上(shang)103次航(hang)班(ban)，準備(bei)于愛爾(er)蘭(lan)海上(shang)空(kong)爆炸(zha)。這樣，爆炸(zha)產生的碎(sui)片(pian)將(jiang)沉(chen)入(ru)洶涌的愛爾(er)蘭(lan)海。美(mei)英(ying)兩(liang)國(guo)政(zheng)府(fu)要求利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)政(zheng)府(fu)把這兩(liang)名(ming)利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)人交給美(mei)英(ying)審訊(xun)。次日(ri)(ri)，法(fa)國(guo)總統密特(te)朗也公布了1989年法(fa)國(guo)航(hang)空(kong)公司772次航(hang)班(ban)爆炸(zha)事(shi)(shi)件的調(diao)查報(bao)告。密特(te)朗宣布，有(you)4名(ming)利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)人涉嫌此案，并向(xiang)利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)提(ti)出(chu)了引(yin)渡(du)要求。11月(yue)27日(ri)(ri)，美(mei)、英(ying)、法(fa)發表聯(lian)合聲明，要求利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)在(zai)三國(guo)調(diao)查飛機爆炸(zha)事(shi)(shi)件時與(yu)三國(guo)司法(fa)部門合作。但是(shi)卡扎(zha)菲對西(xi)方三大國(guo)的指控并不在(zai)乎。他(ta)(ta)的理由很簡(jian)單：利(li)(li)比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)政(zheng)府(fu)與(yu)洛克比(bi)(bi)(bi)(bi)(bi)空(kong)難沒有(you)關系。
美(mei)(mei)國把此(ci)事提(ti)交聯合(he)國安理(li)會。1992年(nian)(nian)，安理(li)會以利(li)比(bi)亞(ya)(ya)拒(ju)不(bu)交出洛(luo)克比(bi)空(kong)難事件兩名(ming)嫌(xian)疑(yi)犯(fan)為(wei)由，對(dui)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)實行(xing)全(quan)面制裁(cai)。1998年(nian)(nian)，美(mei)(mei)英(ying)和(he)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)都同(tong)意把荷(he)蘭(lan)作為(wei)“中立(li)(li)的(de)(de)(de)第三國”，在(zai)荷(he)蘭(lan)海牙設立(li)(li)法庭審(shen)訊洛(luo)克比(bi)空(kong)難的(de)(de)(de)兩名(ming)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)籍嫌(xian)疑(yi)犯(fan)。阿拉伯聯盟和(he)非洲統一組織(zhi)要求(qiu)在(zai)保證安全(quan)的(de)(de)(de)前提(ti)下(xia)對(dui)這(zhe)兩名(ming)嫌(xian)疑(yi)人進行(xing)公開(kai)審(shen)判，并要求(qiu)取(qu)消對(dui)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)的(de)(de)(de)制裁(cai)。1999年(nian)(nian)4月5日，兩名(ming)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)籍嫌(xian)疑(yi)犯(fan)被押至荷(he)蘭(lan)，聯合(he)國宣布從即(ji)日起(qi)停止(zhi)對(dui)利(li)比(bi)亞(ya)(ya)的(de)(de)(de)制裁(cai)。
PA103的襲(xi)擊(ji)有兩個明顯(xian)動(dong)機(ji)(ji)。第一個動(dong)機(ji)(ji)是美(mei)(mei)國在(zai)1986年(nian)(nian)4月(yue)15號轟炸的黎波里（Tripoli）和班加西（Benghazi），令卡(ka)扎菲(fei)夫婦(fu)收養的一名小女孩喪生。第二個動(dong)機(ji)(ji)是1988年(nian)(nian)7月(yue)3日美(mei)(mei)國巡(xun)洋艦溫森斯號（USS Vincennes）在(zai)波斯灣擊(ji)落伊朗航空655班機(ji)(ji),該航班滿載(zai)的290名乘客(ke)，其中(zhong)包括63名兒童全部罹難；戰艦誤將客(ke)機(ji)(ji)當作來襲(xi)戰機(ji)(ji)對(dui)其發射了兩枚地對(dui)空導彈(dan)。
我(wo)們可(ke)能(neng)無法得(de)知到底哪件事導致炸(zha)彈襲擊。可(ke)能(neng)兩者皆是，由利比亞及(ji)伊朗(lang)雇用的(de)人(ren)員(yuan)(yuan)合(he)作(zuo)、又或者在德國人(ren)包圍PFLP-GC在法蘭克福(fu)附近的(de)成員(yuan)(yuan)時，一(yi)個組織將工作(zuo)交(jiao)予另一(yi)組織。
一(yi)些曾參與調查(cha)的中央情報(bao)局人(ren)員(yuan)對記者說，他(ta)們相信(xin)PFLP-GC在伊朗(lang)的吩(fen)咐(fu)下策劃(hua)(hua)襲擊(ji)；因為(wei)PFLP-GC成員(yuan)一(yi)旦(dan)被德國人(ren)拘捕即無法完(wan)成任務(wu)，他(ta)們在1988年10月后(hou)把襲擊(ji)計劃(hua)(hua)轉(zhuan)移給(gei)利比(bi)亞情報(bao)機(ji)構。其他(ta)調查(cha)人(ren)員(yuan)相信(xin)無論(lun)誰資助炸彈襲擊(ji)，他(ta)也安排(pai)了兩個同時進行、性質相同的任務(wu)，以肯定最少其中一(yi)個會成功。
很多留意洛克比空難事件發(fa)展的人發(fa)覺美(mei)國(guo)(guo)只是在薩達姆·侯(hou)賽因于1990年(nian)(nian)8月入侵科威特(te)后才轉而指(zhi)(zhi)責利(li)比亞。美(mei)國(guo)(guo)需(xu)要敘利(li)亞支持1991年(nian)(nian)的波斯(si)(si)灣戰爭，所以(yi)理論上，美(mei)國(guo)(guo)不(bu)想指(zhi)(zhi)責一個以(yi)敘利(li)亞為基地(di)的巴(ba)勒斯(si)(si)坦(tan)恐(kong)怖組織。由于這個緣故(gu)，卡扎菲(fei)被(bei)指(zhi)(zhi)當了(le)替罪(zui)羊。
這個(ge)理論幼(you)稚(zhi)在以下兩方面。第(di)一，雖然美(mei)(mei)國是在1990年8月后才首次為炸彈襲(xi)擊(ji)(ji)而公開指(zhi)(zhi)責(ze)利(li)(li)比亞，知情(qing)者知道早在1989年10月調查焦點已(yi)在利(li)(li)比亞。第(di)二，即使以大馬(ma)士革為基(ji)地的巴勒斯(si)坦反(fan)抗(kang)(kang)派(pai)恐(kong)怖組織要為襲(xi)擊(ji)(ji)負責(ze)，那不一定會(hui)(hui)損害到(dao)敘利(li)(li)亞。PFLP-GC與其他巴勒斯(si)坦反(fan)抗(kang)(kang)派(pai)組織只不過將總部及(ji)新聞發(fa)報(bao)處設在那兒。沒(mei)有證據或暗示指(zhi)(zhi)敘利(li)(li)亞政(zheng)府會(hui)(hui)為回應美(mei)(mei)國對(dui)利(li)(li)比亞或伊朗的攻擊(ji)(ji)而贊(zan)成(cheng)對(dui)美(mei)(mei)國發(fa)動(dong)攻擊(ji)(ji)。
對(dui)于(yu)大(da)多數中國(guo)人來說，泛美(mei)航(hang)(hang)空出現在(zai)新聞里還(huan)是因為那(nei)場著名的(de)洛(luo)克比空難。這場由利比亞前領導人卡扎菲策劃的(de)恐怖(bu)襲擊(ji)，直接成(cheng)為壓垮泛美(mei)航(hang)(hang)空的(de)最后一根稻草(cao)。1991年12月4日(ri)，由于(yu)大(da)量國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)長期入不敷出，國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)毫無起色，再加上巨(ju)額(e)空難賠(pei)款和海灣戰爭的(de)影響，泛美(mei)航(hang)(hang)空終于(yu)關(guan)門歇業(ye)。
作為美(mei)國曾經的(de)載旗航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司，泛(fan)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)曾是一個時代(dai)的(de)標(biao)(biao)志，也幾(ji)乎成為美(mei)國全球影響力(li)的(de)標(biao)(biao)志。在(zai)上(shang)世(shi)紀70年(nian)代(dai)，泛(fan)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)的(de)航(hang)線網絡遍布全球160個國家，先進的(de)機(ji)隊、豐富的(de)運營經驗(yan)和高品(pin)質的(de)客艙服務使其頗受青睞。泛(fan)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)可以自(zi)信(xin)地(di)把(ba)自(zi)己稱為“世(shi)界上(shang)經驗(yan)最(zui)豐富的(de)航(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)司”，它(ta)那句著(zhu)名的(de)廣(guang)告語(yu)“泛(fan)美(mei)，讓天空(kong)(kong)(kong)(kong)不再是障礙(ai)”，更讓該公(gong)司名聞遐邇。
泛美(mei)航(hang)(hang)空(PAN AM)一(yi)直(zhi)是(shi)(shi)美(mei)國歷史上(shang)航(hang)(hang)空的(de)(de)佼佼者，以(yi)飛航(hang)(hang)的(de)(de)安全和舒適得到美(mei)國大量乘客(ke)的(de)(de)信賴，在(zai)民眾心中，泛美(mei)一(yi)直(zhi)是(shi)(shi)美(mei)國飛行的(de)(de)天神(shen)。但洛克比空難(nan)一(yi)事直(zhi)接指向了泛美(mei)安檢的(de)(de)薄弱，美(mei)國民眾認為"天神(shen)"不該犯如此低級的(de)(de)錯誤，于是(shi)(shi)紛(fen)紛(fen)改乘其它航(hang)(hang)空公司的(de)(de)飛機，加上(shang)媒體(ti)的(de)(de)質問和謠言(yan)所(suo)傳，使其一(yi)夜間經(jing)濟高臺跳水，無(wu)力挽回，最終(zhong)破產。
1996年，美(mei)國派出(chu)大批飛(fei)機到(dao)(dao)利比(bi)亞(ya)首都的(de)(de)(de)黎波里(li)上空進行(xing)轟炸以示(shi)報復。利比(bi)亞(ya)為洛克比(bi)空難事件付出(chu)了(le)慘重的(de)(de)(de)代價(jia)：長達七(qi)年的(de)(de)(de)經濟制(zhi)裁使利比(bi)亞(ya)總共損失(shi)230億(yi)美(mei)元，其中受到(dao)(dao)影響最大的(de)(de)(de)是利比(bi)亞(ya)的(de)(de)(de)衛(wei)生。農(nong)業(ye)、運輸和(he)能源工(gong)業(ye)。
無論(lun)終極真相如何，洛克比(bi)空難(nan)(nan)的巨大后(hou)續(xu)影(ying)響，導致了(le)美國(guo)和中(zhong)東國(guo)家停止(zhi)了(le)互相以(yi)民用飛行器為目標(biao)的攻擊(ji)，一直到9·11事件。而洛克比(bi)空難(nan)(nan)暴露出(chu)來的行李安(an)全(quan)和行李艙安(an)全(quan)問題(ti)，也(ye)導致了(le)飛機安(an)全(quan)條例的修改，無主(zhu)行李，再也(ye)無法轉運。利(li)比(bi)亞通過對美賠償，也(ye)徹(che)底放下(xia)了(le)洛克比(bi)包袱，和美國(guo)恢復(fu)了(le)正常(chang)關系，哪(na)怕卡扎菲只(zhi)是(shi)以(yi)錢(qian)買平安(an)而已。不過，這(zhe)個和恐怖主(zhu)義聯系起來的詞，將一直陪著這(zhe)個蘇(su)格蘭小鎮，成為難(nan)(nan)以(yi)抹去的歷史(shi)。
1995年11月3日，美國(guo)總(zong)統克林頓在(zai)阿靈(ling)頓國(guo)家公墓(mu)(mu)為(wei)死難者(zhe)設(she)置(zhi)紀(ji)念碑。洛(luo)克比外的(de)德萊法斯(si)戴(dai)爾(er)公墓(mu)(mu)（Dryfesdale Cemetery）及在(zai)襲擊中失去35名(ming)學生的(de)紐約州雪城大學也設(she)有類似的(de)紀(ji)念碑。
2013年12月(yue)21日，在洛克比(bi)的(de)德萊法(fa)斯(si)戴爾公墓，蘇格蘭(lan)首(shou)席(xi)部長亞(ya)歷克斯(si)·薩(sa)蒙(meng)德向遇難者獻花，英國王室也派代(dai)表(biao)參加獻花儀式。薩(sa)蒙(meng)德表(biao)示，我們再次重溫(wen)25年前那個可怕(pa)的(de)夜晚并銘記那天所發生(sheng)的(de)悲(bei)慘事件(jian)，因為遇難者的(de)親(qin)人和朋友(you)在這(zhe)25年中一直忍受痛苦。洛克比(bi)教堂和倫敦的(de)威斯(si)敏(min)斯(si)特大教堂也舉行了祈禱儀式。
巧(qiao)笑(xiao)倩(qian)兮
】編輯上(shang)傳(chuan)提供(gong)，詞(ci)條(tiao)(tiao)屬(shu)于開放詞(ci)條(tiao)(tiao)，當前頁面所展示(shi)的詞(ci)條(tiao)(tiao)介紹涉及(ji)宣傳(chuan)內容屬(shu)于注冊用戶個人(ren)編輯行為(wei)，與【洛克比空難】的所屬(shu)企業(ye)/所有人(ren)/主體(ti)無關，網(wang)站不完(wan)全保證(zheng)內容信息的準確性(xing)、真實性(xing)，也不代表本站立(li)場，各(ge)項數據信息存在(zai)更(geng)新不及(ji)時的情(qing)況(kuang)，僅供(gong)參考，請以官方發(fa)布為(wei)準。如果頁面內容與實際(ji)情(qing)況(kuang)不符，可點擊“反(fan)饋”在(zai)線向網(wang)站提出修改，網(wang)站將核實后進行更(geng)正。
反(fan)饋
