常(chang)州(zhou)北(bei)站(zhan)(Changzhoubei Railway Station)位(wei)于中(zhong)(zhong)國江(jiang)蘇省常(chang)州(zhou)市(shi)新北(bei)區(qu),是(shi)中(zhong)(zhong)國鐵(tie)路(lu)上海(hai)局集團有(you)限公司屬管轄的鐵(tie)路(lu)車站(zhan),是(shi)京滬高(gao)速鐵(tie)路(lu)上的一個中(zhong)(zhong)間站(zhan)。
2008年4月常州北站動工建設,于2011年6月25日投入運(yun)營。
截(jie)至(zhi)2011年5月14日,常州北站總建筑面(mian)積3.96萬平(ping)方米,站場(chang)規模(mo)為2臺6線;最高聚集人數(shu)為2000人。
常州北站(zhan)主站(zhan)屋呈“魚(yu)(yu)”形(xing)(xing)造型,整個鋼結構雨(yu)篷外形(xing)(xing)呈魚(yu)(yu)形(xing)(xing)造型,體(ti)現了常州“魚(yu)(yu)米之(zhi)鄉”的歷史文化底蘊。常州北站(zhan)作為京滬(hu)高(gao)(gao)速鐵路全線唯一(yi)一(yi)座(zuo)采用透光設(she)(she)計(ji)的高(gao)(gao)速鐵路站(zhan),安(an)裝使用了太陽能發電(dian)設(she)(she)備,是一(yi)座(zuo)造型獨(du)特、低碳(tan)環保、特色鮮(xian)明的高(gao)(gao)鐵站(zhan)。
常州北(bei)站投(tou)入使用三年以來(lai),客流量(liang)逐漸(jian)提升(sheng),發(fa)揮了巨大(da)的經濟和社會(hui)效(xiao)益,發(fa)揮了湖(hu)大(da)的經濟和社會(hui)效(xiao)益,另外由于其外觀(guan)大(da)氣,造型美觀(guan),獨具特色,功能(neng)完備(bei),給到訪常州的旅客留下深刻印象,已成為(wei)常州城(cheng)市一(yi)張新的名片(pian)。(《第(di)十四屆全國現代(dai)結構工程學(xue)術研討會(hui)論文集》評)
常州北站將常州城(cheng)區、長江兩岸城(cheng)市(shi)以及沿線城(cheng)鎮等(deng)經濟較發達地區有(you)機(ji)串聯(lian)在一起,實(shi)現了(le)常州市(shi)與京滬高鐵沿線的(de)商貿、信息、資金以及人力資源的(de)融合與對接,成(cheng)為了(le)綠(lv)色生(sheng)態(tai)(tai)的(de)城(cheng)市(shi)窗口。“意向江南”的(de)整體(ti)格局(ju),熱誠、周到的(de)服(fu)務(wu),“生(sheng)態(tai)(tai)、活力、時(shi)尚”的(de)城(cheng)市(shi)客(ke)廳,正成(cheng)為常州對外的(de)又一新名片。
2008年4月,常州北(bei)站動工建(jian)設(she)。
2010年10月12日,常(chang)州北站(zhan)站(zhan)屋(wu)太陽能的建設方案,經(jing)中華人民共和國鐵(tie)道部等鑒定中心評(ping)定后,審核通過。
2011年4月24日,常州北(bei)站完成(cheng)外墻的安裝鋪設(she)工(gong)程。
2011年(nian)5月(yue)11日,常(chang)州北站站臺及站臺面以上(shang)雨棚全(quan)部完成安裝,并完成第一趟試(shi)驗車測試(shi)。
2011年6月25日,為迎接京滬高速鐵路(lu)開通,常州北站正式投入運營(ying)。
2018年3月(yue)10日,常(chang)州北站(zhan)進行增(zeng)建站(zhan)場設(she)施配套用房(fang)工程(cheng)。
2019年11月26日(ri),常州(zhou)北(bei)站(zhan)啟(qi)用電子(zi)客票。