臥龍大橋（Wolong Bridge），是中國湖(hu)北省(sheng)襄(xiang)陽(yang)市(shi)境內(nei)連(lian)接襄(xiang)城區(qu)(qu)與樊城區(qu)(qu)的過江(jiang)通道(dao)(dao)，位于漢江(jiang)水道(dao)(dao)之上(shang)，是襄(xiang)陽(yang)市(shi)內(nei)環線的重要(yao)組成部(bu)分之一(yi)。
臥龍大橋(qiao)于(yu)2009年5月28日(ri)動工興建；于(yu)2013年8月26日(ri)完成(cheng)主橋(qiao)合(he)龍工程(cheng)，大橋(qiao)全(quan)線貫通；于(yu)2013年9月29日(ri)通車運營。
臥龍大橋(qiao)南(nan)起環城(cheng)南(nan)路(lu)，上跨(kua)長江(jiang)水(shui)道(dao)，北(bei)至(zhi)人民西路(lu)；線路(lu)全(quan)長4343.5米(mi)，主(zhu)橋(qiao)長567米(mi)；橋(qiao)面設(she)計為(wei)雙向六車道(dao)城(cheng)市主(zhu)干道(dao)，設(she)計速度為(wei)80千米(mi)/小時。
臥龍大橋(qiao)分別由雙層鋼桁架、四(si)座塔柱、斜拉索、引橋(qiao)及(ji)各立交(jiao)匝道(dao)組成(cheng)，主橋(qiao)路段呈西南至東北(bei)方向(xiang)布置(zhi)。
臥龍大橋(qiao)線路(lu)全(quan)長(chang)4343.5米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)采(cai)用(yong)（128.5+310+128.5）米(mi)(mi)跨徑布置，其中(zhong)主(zhu)跨長(chang)310米(mi)(mi)，寬31.5米(mi)(mi)。主(zhu)梁全(quan)寬35米(mi)(mi)，中(zhong)心處(chu)高(gao)2.8米(mi)(mi)，箱梁外腹板(ban)(ban)厚(hou)度(du)從(cong)2.0米(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)5.05米(mi)(mi)，內腹板(ban)(ban)厚(hou)度(du)從(cong)0.4米(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)0.7米(mi)(mi)，頂(ding)板(ban)(ban)從(cong)0.3米(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)0.6米(mi)(mi)，底(di)板(ban)(ban)從(cong)0.35米(mi)(mi)漸(jian)變為(wei)(wei)0.65米(mi)(mi)，漸(jian)變長(chang)度(du)為(wei)(wei)36.4米(mi)(mi)，主(zhu)梁標準梁段(duan)橫隔(ge)板(ban)(ban)厚(hou)0.32米(mi)(mi)橫隔(ge)板(ban)(ban)間距為(wei)(wei)3.0米(mi)(mi)。橋(qiao)塔(ta)總高(gao)度(du)為(wei)(wei)122.5米(mi)(mi)（南(nan)塔(ta)）和120.3米(mi)(mi)（北塔(ta)），橋(qiao)塔(ta)在(zai)橋(qiao)面(mian)以上高(gao)度(du)為(wei)(wei)92.04米(mi)(mi)，高(gao)跨比為(wei)(wei)0.297。斜拉(la)索采(cai)用(yong)直徑7毫米(mi)(mi)的鋼絲組成，抗拉(la)強度(du)為(wei)(wei)1770兆帕(pa)，最(zui)大索力為(wei)(wei)7190千牛。
道路等級 城市主干道
設計速度 80千米/小(xiao)時
車(che)道(dao)設置 雙(shuang)向六車(che)道(dao)
荷載(zai)標準 公路Ⅰ級，人群(qun)荷載(zai)：2.875千牛(niu)/平方(fang)米
船舶(bo)撞擊 主通航孔：8700千牛(niu)（順(shun)水流）、7000千牛(niu)（橫(heng)水流）
設計風(feng)速 27.3米/秒
通航水位 最(zui)高：67.28米(mi)，最(zui)低：62.40米(mi)
通航標(biao)準 雙向(xiang)：（56×10）米，單向(xiang)：（128×10）米
航(hang)道(dao)等(deng)級 Ⅲ（2）級
洪水頻率(lv) 1次/300年
抗(kang)震等(deng)級 按7度設防
截(jie)至2019年10月(yue)，臥龍大橋(qiao)(qiao)裝設有夜間(jian)景觀燈、橋(qiao)(qiao)面照明(ming)等(deng)燈關設施。
截至(zhi)2019年10月，臥(wo)龍大橋(qiao)裝設區(qu)間(jian)測(ce)速標志牌、區(qu)間(jian)測(ce)速裝置，對(dui)橋(qiao)面上來往的車輛進行(xing)測(ce)速監(jian)控(kong)。
總(zong)體為預應力混凝土雙塔雙索(suo)面斜拉橋(qiao)，主橋(qiao)采用半漂浮結構體系。為豎向支(zhi)(zhi)承(cheng)；在索(suo)塔下橫(heng)梁(liang)處(chu)(chu)和(he)交界墩處(chu)(chu)設(she)置(zhi)豎向活動支(zhi)(zhi)座，橫(heng)向支(zhi)(zhi)承(cheng)；在索(suo)塔和(he)交界墩處(chu)(chu)設(she)置(zhi)橫(heng)向抗風支(zhi)(zhi)座，主梁(liang)南、北兩端各設(she)有一道伸縮縫(feng)。
主梁(liang)(liang) 主梁(liang)(liang)采(cai)用分離(li)式雙箱結構，采(cai)用C55混凝土，箱梁(liang)(liang)為三向(xiang)(xiang)預應(ying)力混凝土結構，梁(liang)(liang)體除布置縱(zong)向(xiang)(xiang)預應(ying)力外(wai)，還設有橫(heng)向(xiang)(xiang)預應(ying)力和豎(shu)向(xiang)(xiang)預應(ying)力。主梁(liang)(liang)采(cai)用前支點掛籃(lan)現澆懸臂施工。
橋塔(ta) ①橋塔(ta)采用(yong)無上橫梁雙(shuang)直立橋塔(ta)體系，塔(ta)冠(guan)順(shun)橋向(xiang)設計為羽扇(shan)形(xing)狀，橋塔(ta)包(bao)括上塔(ta)柱，上、下(xia)塔(ta)柱連接段，下(xia)橫梁和下(xia)塔(ta)柱采用(yong)C55 混凝土(tu)，
②上(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)為(wei)(wei)豎(shu)直塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)，橋面以上(shang)無橫梁。塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)除上(shang)、下(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)連接段(duan)及(ji)下(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)根部段(duan)設計為(wei)(wei)實心(xin)段(duan)外，其余(yu)斷面均為(wei)(wei)空(kong)心(xin)箱形斷面，根據塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)的受(shou)力情況(kuang)，在上(shang)、下(xia)塔(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)連接段(duan)及(ji)塔(ta)(ta)底等受(shou)力較大(da)的區(qu)段(duan)設置加厚段(duan)。
③橫梁為箱(xiang)形結構，位(wei)于下塔柱與上塔柱的(de)轉折處，橫梁采用預應力混(hun)凝土結構。
斜拉(la)(la)索 斜拉(la)(la)索按扇形布置，每個索面由多對高(gao)強度平行鋼(gang)絲斜拉(la)(la)索組成，斜拉(la)(la)索采用高(gao)強度、低松弛鍍鋅鋼(gang)絲。
項目名(ming)稱 所獲獎項
漢江(jiang)三橋（臥龍(long)大橋）2015年(nian)中(zhong)國全國市政金杯示范工(gong)程金杯獎
2017年中國全國優秀(xiu)工(gong)程勘察設計行業獎二等(deng)獎
2018至2019年度國家優質(zhi)工(gong)程(cheng)獎
臥龍大(da)橋(qiao)是一條(tiao)過(guo)(guo)江(jiang)大(da)橋(qiao)，襄樊(fan)兩城間多了一條(tiao)新(xin)通(tong)道，臥龍大(da)橋(qiao)也是新(xin)207國道過(guo)(guo)境線，分散城區的現有交通(tong)重心，緩解長虹路方向的交通(tong)壓力(li)。（《楚天都(dou)市報(bao)》評(ping)）
臥龍大橋建成，標志著襄陽市(shi)(shi)內(nei)環線(xian)基本貫通(tong)、形成閉合，在(zai)襄城、樊城、襄州與東津之間形成了(le)一條快速通(tong)道(dao)(dao)，這對提升(sheng)我(wo)市(shi)(shi)中心(xin)(xin)城區的承載能力(li)、拓(tuo)展城市(shi)(shi)發展空間、緩解中心(xin)(xin)城區道(dao)(dao)路(lu)交通(tong)壓力(li)、加快中心(xin)(xin)城區“一心(xin)(xin)四(si)城”城市(shi)(shi)格局的形成具(ju)有十分重要的意義(yi)。（華(hua)夏(xia)經緯網(wang) 評）
2009年5月(yue)28日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)動(dong)(dong)工(gong)興建，舉(ju)行(xing)奠基典禮；7月(yue)10日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)完成施(shi)工(gong)監理合同簽訂工(gong)作；8月(yue)26日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)開展了“我為漢(han)(han)(han)江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)取個名”活動(dong)(dong)；9月(yue)23日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)向襄(xiang)陽市人民政府提交橋(qiao)(qiao)(qiao)名進行(xing)報送審批(pi)工(gong)作；9月(yue)27日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)進行(xing)主體施(shi)工(gong)建設(she)工(gong)作；10月(yue)22日，漢(han)(han)(han)江(jiang)三(san)(san)橋(qiao)(qiao)(qiao)更名為“臥(wo)龍(long)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)”。
2010年12月(yue)5日，臥(wo)龍(long)大橋(qiao)進行南引橋(qiao)箱梁建設工作。
夕陽下的(de)臥(wo)龍大橋
2011年(nian)6月8日，臥龍大(da)橋完成跨南大(da)堤橋第一個零(ling)號塊的脫模工作。
2013年7月17日，臥(wo)龍大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)主梁懸(xuan)臂澆筑工(gong)作(zuo)；8月26日，臥(wo)龍大(da)橋(qiao)(qiao)完成(cheng)主橋(qiao)(qiao)合(he)龍工(gong)程，大(da)橋(qiao)(qiao)全線貫通，并舉行合(he)龍儀式；9月29日，臥(wo)龍大(da)橋(qiao)(qiao)通車運(yun)營。
2014年6月24日(ri)，臥龍大(da)橋通過工(gong)(gong)程(cheng)驗收工(gong)(gong)作。
2018年(nian)9月19日，襄(xiang)陽市區三江五(wu)岸亮化設計方(fang)案獲襄(xiang)陽市城(cheng)鄉規劃委員會通過，臥龍大橋(qiao)包(bao)括其中。
2013年9月29日，臥(wo)龍(long)大橋通車運營，全橋免費通行。
2017年(nian)6月1日，臥龍大橋全天候禁(jin)止重(zhong)中(zhong)型貨(huo)車(che)（即懸掛黃色(se)號牌的重(zhong)中(zhong)型載貨(huo)汽車(che)以及重(zhong)中(zhong)型專項作業(ye)車(che)）通行。
截(jie)至2019年10月(yue)，臥龍(long)大橋(qiao)裝設區(qu)(qu)間(jian)測(ce)速設備，測(ce)速區(qu)(qu)間(jian)為橋(qiao)面4.6千(qian)(qian)米，通行該(gai)橋(qiao)的大型車輛限速60千(qian)(qian)米/小(xiao)(xiao)時，小(xiao)(xiao)型車輛限速70千(qian)(qian)米/小(xiao)(xiao)時。
臥龍大橋的主(zhu)要(yao)建設難點及特點為：
1、主線橋梁跨水面寬、水中墩位(wei)多，水上施(shi)工組織困(kun)難、措(cuo)施(shi)費(fei)用(yong)高；
2、水中基礎施工難(nan)度(du)大，其(qi)承臺設(she)計面標(biao)高均(jun)位于(yu)河床以下；
3、地(di)質情況復雜(za)，地(di)層(ceng)(ceng)中存(cun)在超(chao)厚的卵石層(ceng)(ceng)，且下部巖(yan)層(ceng)(ceng)中可能存(cun)在溶洞，給(gei)大直徑超(chao)長樁基施工帶來難(nan)度；
4、是(shi)工程體量大(da)，混凝(ning)土(tu)總量達30萬(wan)立方米，施工歷(li)時長、工期緊；
5、是工程涉及多(duo)種(zhong)類型(xing)橋梁結構，施(shi)工工藝多(duo)，其中主(zhu)跨(kua)310米(mi)的半漂浮體系(xi)斜拉橋技術含量高、施(shi)工難(nan)度大(da)。
技術名稱 所獲獎項
《無上橫梁雙肢直立(li)塔大跨徑PC梁斜拉橋(qiao)設計與施工關(guan)鍵技術(shu)》2017年(nian)湖北省科技進(jin)步三等獎
2019年(nian)10月1日(ri)至10月7日(ri)，臥龍大橋舉行燈光秀(xiu)表演，共五個篇章(zhang)，11個主題，總時長10分鐘。
精靈(ling)世界(jie)
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