淮(huai)(huai)北(bei)站站房(fang)為線側平式帶(dai)進站平臺(tai)方案,造型與隋唐運河文化巧(qiao)妙(miao)結合起來(lai),象征著淮(huai)(huai)北(bei)這座煤炭城市猶如一艘乘風破浪的(de)(de)航船(chuan),在歷史的(de)(de)長(chang)河中勇往直前,奔(ben)向光明(ming)的(de)(de)未來(lai);建(jian)設風格既有(you)(you)歷史的(de)(de)紀念意(yi)義,又(you)有(you)(you)現代建(jian)筑簡潔(jie)大氣飛揚飄逸的(de)(de)特點。
截至2014年(nian)1月,淮北(bei)站(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)為9772平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)平(ping)(ping)面(mian)柱(zhu)網(wang)軸線尺(chi)寸為(138×46)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)8.1米(mi)(mi),二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)6.7米(mi)(mi),廣廳上方(fang)二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)高(gao)6.7至14.6米(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨(yu)篷面(mian)積(ji)(ji)為10200平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),覆蓋面(mian)積(ji)(ji)8680平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),其中,基本(ben)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨(yu)棚(peng)尺(chi)寸(450×14.5)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),中間站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)雨(yu)棚(peng)尺(chi)寸(450×12.3)平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。天橋總長40.6米(mi)(mi),跨度(du)為37.4米(mi)(mi),寬度(du)8.8米(mi)(mi)。站(zhan)(zhan)(zhan)前廣場地下一層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)為34219平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi),二(er)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)建筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)為34219平(ping)(ping)方(fang)米(mi)(mi)。
淮(huai)北(bei)站(zhan)站(zhan)房(fang)采用(yong)庭院式(shi)布局(ju),通(tong)過候車廳(ting)、售票(piao)廳(ting)、設備用(yong)房(fang)形成一(yi)(yi)個(ge)半圍合(he)空(kong)間(jian),既滿足車站(zhan)功能需要(yao),同時形成一(yi)(yi)個(ge)幽靜(jing)的(de)內(nei)庭院。
主站(zhan)房(fang)(fang)共計(ji)二(er)層,一層主要(yao)由基本站(zhan)臺、候車(che)室(shi)、出站(zhan)廳、售(shou)票、辦公、行包房(fang)(fang)、貴(gui)賓室(shi)等組成,二(er)層主要(yao)為(wei)中(zhong)間(jian)站(zhan)臺候車(che)室(shi)、辦公用房(fang)(fang)等組成,設計(ji)天橋與地道連接站(zhan)房(fang)(fang)和(he)中(zhong)間(jian)站(zhan)臺。
廣廳與候車室直接(jie)相通,在空間上是一個整體,僅以安(an)檢設施和玻(bo)璃進(jin)行隔(ge)斷分隔(ge),在休息(xi)區內(nei),則設置(zhi)部分的旅(lv)客服務設施,為旅(lv)客提供舒(shu)適的候車環(huan)境(jing);行包(bao)房置(zhi)于站房西側,設有獨立的進(jin)出口(kou)和門前停車場(chang),與站房主體之間既獨立存在同時又緊密聯(lian)系(xi),方(fang)便了旅(lv)客。
旅(lv)客可從(cong)候車(che)(che)廳(ting)主入(ru)口進(jin)入(ru)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳(ting),在進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)廣廳(ting)安檢(jian)后的旅(lv)客直(zhi)接進(jin)入(ru)一層的基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)候車(che)(che)區;乘(cheng)車(che)(che)時,可通過候車(che)(che)廳(ting)中(zhong)間的檢(jian)票(piao)口進(jin)入(ru)基本站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)上(shang)車(che)(che),也可以從(cong)廣廳(ting)直(zhi)接上(shang)二層候車(che)(che)區,檢(jian)票(piao)后通過進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)天橋下(xia)到中(zhong)間站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)上(shang)車(che)(che)。
而(er)基本站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅客可直接通(tong)過(guo)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房西側的出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),中間站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)(tai)出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅客可以通(tong)過(guo)地(di)下(xia)通(tong)道(dao)(dao)經由樓(lou)扶梯引至出站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)通(tong)道(dao)(dao)離站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。
截至2019年(nian)4月,淮(huai)北站(zhan)布設公交(jiao)路(lu)線(xian)6條,分別為:
線(xian)路名稱 起(qi)點 終點 運營(ying)時間
淮(huai)北(bei)公(gong)交20路 火車站 縱樓(lou) 05:00-18:00
縱樓 火車站 06:00-18:00
淮北公交23路 火車站(zhan) 恒大名都首末站(zhan) 06:10-18:30
恒大名都首末站(zhan) 火車站(zhan)
淮北公交(jiao)107路東線 火(huo)車站 火(huo)車站 06:10-18:20
淮北公交107路西線 火車站 火車站 06:10-18:20
淮(huai)北(bei)公交(jiao)114路 火車站 龍湖工業(ye)園(yuan)首末站 06:30-18:00
龍湖工業園首末站 火車站
淮北公交118路 楊莊(zhuang)礦中學 東山客運(yun)站 05:50-19:00
東山(shan)客(ke)運站 楊(yang)莊礦(kuang)中學
截至2014年7月,淮北(bei)站(zhan)在南廣(guang)場(chang)設置封(feng)閉式出租汽車專用待客通道,方便(bian)乘(cheng)客乘(cheng)車。
1966年(nian)7月1日,縱貫濉溪市南北的(de)符(離(li)集)夾(河寨)鐵路通車(che),淮北站投用運(yun)營。
1976年,淮北站進行第一(yi)次張改造擴建工程。
1982年(nian),淮北站(zhan)修(xiu)建新候車室,站(zhan)房(fang)面積(ji)2700平方米(mi),設計容量達1300人。
1984年(nian),淮北站完成新(xin)候車室(shi)建設工程,并投入使用。
1985年2月16日,淮北(bei)站進行(xing)改擴建(jian)工程,為(wei)框架(jia)結構站房(fang),建(jian)筑面積為(wei)2000平方米,總投資為(wei)220萬元人民幣。
1988年(nian),淮北站完成第二次(ci)改擴建工(gong)程(cheng)。
2007年(nian)12月,淮(huai)北(bei)市人民政(zheng)府與中國鐵路上海局(ju)集(ji)團有限公司協商,雙方同意(yi)在原淮(huai)北(bei)站對側建設新的淮(huai)北(bei)站。
2009年7月,中(zhong)國鐵路上海局集團有限公(gong)司對項目可(ke)行(xing)性(xing)研(yan)究報告進行(xing)了批(pi)復(fu),同意實施淮北站(zhan)改造工(gong)(gong)程;同年,淮北市人(ren)民政府確定淮北站(zhan)改擴建工(gong)(gong)程為(wei)重點工(gong)(gong)程項目之一。
2010年2月(yue)(yue),中華人(ren)民共和國鐵道部下發(fa)《關于淮北站(zhan)(zhan)改造(zao)工程(cheng)初步設計的(de)批(pi)復》,同意淮北站(zhan)(zhan)的(de)改造(zao)建設工作;7月(yue)(yue)30日,淮北站(zhan)(zhan)進行改造(zao)工程(cheng),并舉行動員(yuan)大會;12月(yue)(yue)1日,淮北站(zhan)(zhan)進行新站(zhan)(zhan)房樁基試樁工作。
2012年(nian)9月27日,淮北站完(wan)成原通訊樓拆遷工作。
2013年4月(yue)1日(ri)(ri),淮北站(zhan)進行(xing)南北通道的建(jian)(jian)設工(gong)作;4月(yue)28日(ri)(ri),淮北站(zhan)進行(xing)南廣場的建(jian)(jian)設工(gong)作;12月(yue)28日(ri)(ri),淮北站(zhan)召開(kai)改造工(gong)程初(chu)步驗收(shou)會議,車站(zhan)通過初(chu)步驗收(shou)工(gong)作。
2014年1月26日,淮北站(zhan)新(xin)站(zhan)房投(tou)用運營(ying),舊站(zhan)房停(ting)用。
2017年12月28日,淮北站(zhan)(zhan)完成站(zhan)(zhan)場改造(zao)工(gong)程,通(tong)過符夾(jia)鐵路連接淮蕭客車聯絡線并啟用新站(zhan)(zhan)臺。
2018年8月(yue)10日,淮北站(zhan)完成南(nan)廣(guang)場的驗收工(gong)作(zuo);10月(yue)15日,淮北站(zhan)完成站(zhan)前(qian)廣(guang)場及周邊亮化工(gong)程。
2020年6月20日起,淮(huai)北站實施(shi)電(dian)子客票。
自助購票
2019年(nian)7月(yue)27日,淮北站實行電子客票(piao)業務(wu),無需取票(piao)通(tong)過驗(yan)證(zheng)閘機。
便民設施
車輛車場
截至2014年1月,淮北站在站房西側(ce)及站場(chang)廣場(chang)負二層分別設置了(le)門前停(ting)車(che)場(chang)、地下停(ting)車(che)場(chang),方便旅客及市(shi)民接送。
商業設施
截至2014年1月(yue),淮北(bei)站場(chang)廣(guang)場(chang)負一層為(wei)商業(ye)專(zhuan)用廣(guang)場(chang),方便市(shi)民及旅(lv)客購物等消費(fei)需求。
電子支付
2017年(nian)1月3日,淮(huai)北站(zhan)開(kai)通(tong)電子(zi)支付功能,旅客可在人(ren)工售票窗口(kou)及自(zi)助售票機以該功能進行購票。
母嬰用房
截至2020年1月,淮北站在候車大(da)廳設(she)有母(mu)嬰哺乳(ru)室,方便帶嬰兒出行的旅(lv)客(ke)。
候車專區
截至2020年1月,淮北(bei)站在候車(che)大廳設(she)有(you)重點旅客專用候車(che)區。
客運流量
2015年2月4日(ri)至3月15日(ri),淮(huai)北站(zhan)共發送旅客22.03萬(wan)人;其中,2月28日(ri),淮(huai)北站(zhan)共發送旅客9011人次(ci)。
應淮(huai)北城市(shi)未來高(gao)速發(fa)展的(de)(de)(de)召喚,淮(huai)北站再次(ci)進(jin)行了改擴(kuo)建,將(jiang)為淮(huai)北這座城市(shi)的(de)(de)(de)騰飛插上一(yi)對(dui)矯(jiao)健的(de)(de)(de)翅膀,一(yi)如它將(jiang)示人的(de)(de)(de)新造(zao)型——一(yi)艘乘風破浪的(de)(de)(de)航船。(《淮(huai)北日報》評(ping))