1964年，當(dang)(dang)時(shi)為(wei)增強對北(bei)約(yue)(yue)(yue)縱(zong)深(shen)目標(biao)的打擊能(neng)(neng)力(li)(li)，蘇聯前線(xian)航(hang)空兵迫切(qie)需要一種(zhong)新型攻擊機(ji)(ji)取代載彈量(liang)小、航(hang)程短且(qie)速度不(bu)快的伊爾-28轟炸機(ji)(ji)和雅克-28攻擊機(ji)(ji)。北(bei)約(yue)(yue)(yue)已針對蘇軍強大的地(di)(di)面(mian)力(li)(li)量(liang)制(zhi)定出一系列與之對抗的作(zuo)戰(zhan)計劃，并(bing)將大量(liang)戰(zhan)術(shu)航(hang)空兵部(bu)署前線(xian)，準(zhun)備在蘇軍發起攻擊時(shi)利用空中(zhong)優(you)勢摧(cui)毀其地(di)(di)面(mian)裝甲部(bu)隊。對于蘇軍而言，要保(bao)證地(di)(di)面(mian)部(bu)隊的快速推(tui)進(jin)，必(bi)須先將北(bei)約(yue)(yue)(yue)空中(zhong)力(li)(li)量(liang)扼(e)殺在地(di)(di)面(mian)，因此，需要一種(zhong)能(neng)(neng)夠突(tu)破北(bei)約(yue)(yue)(yue)嚴密防空網，進(jin)行遠程作(zuo)戰(zhan)的戰(zhan)術(shu)攻擊機(ji)(ji)，但(dan)限于當(dang)(dang)時(shi)的航(hang)空技術(shu)，只有采取低空突(tu)防的方式才能(neng)(neng)有效對抗北(bei)約(yue)(yue)(yue)雷達警(jing)戒網。
計劃立項
之(zhi)前(qian)的(de)(de)蘇-17攻擊(ji)機盡管很快就使(shi)蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)進入后(hou)(hou)掠翼時(shi)代，但蘇-17缺點(dian)明顯，蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)不(bu)滿足于不(bu)能(neng)最大(da)(da)限度(du)地利用變(bian)后(hou)(hou)掠翼的(de)(de)優(you)越性。美國的(de)(de)F-111和F-4戰斗(dou)轟(hong)炸機速度(du)快、航程(cheng)遠、載彈(dan)量大(da)(da)、火控(kong)先進，對(dui)蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)是很大(da)(da)的(de)(de)刺激，蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)提出對(dui)新(xin)一(yi)代戰斗(dou)轟(hong)炸機的(de)(de)要求。1963年(nian)8月，蘇聯(lian)空(kong)軍(jun)正式下達設計要求，計劃開發一(yi)種(zhong)能(neng)攜(xie)帶小型核彈(dan)進行戰術核轟(hong)炸、具有高速突防全(quan)天(tian)候作戰能(neng)力、并(bing)可以(yi)攜(xie)帶制(zhi)導(dao)和非制(zhi)導(dao)武器對(dui)敵(di)方1000千米以(yi)內縱深目(mu)標實施遮斷(duan)攻擊(ji)的(de)(de)新(xin)型戰斗(dou)轟(hong)炸機。
1965年，蘇霍伊(yi)設(she)計局根(gen)據空軍(jun)的(de)(de)要(yao)求，開發出設(she)計編(bian)號(hao)為(wei)(wei)T-6的(de)(de)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)機。依照(zhao)“兩條腿(tui)走(zou)路(lu)”的(de)(de)原(yuan)則，原(yuan)型(xing)(xing)(xing)機包括兩種(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)號(hao)，一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)是(shi)采用(yong)(yong)三角翼(yi)(yi)(yi)，安裝升力噴氣發動機的(de)(de)短距起降型(xing)(xing)(xing)，編(bian)號(hao)T-6-11；另一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)采用(yong)(yong)可變后(hou)(hou)掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)型(xing)(xing)(xing)，編(bian)號(hao)T-6-21。這種(zhong)(zhong)將一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)飛(fei)(fei)機同時(shi)設(she)計兩種(zhong)(zhong)類(lei)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)情(qing)況，是(shi)當(dang)時(shi)蘇聯飛(fei)(fei)機研(yan)發的(de)(de)習慣做法，例如，米高揚設(she)計局當(dang)時(shi)正在開發的(de)(de)米格(ge)-23戰(zhan)斗機，也有短距起降及可變后(hou)(hou)掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)兩種(zhong)(zhong)原(yuan)型(xing)(xing)(xing)。蘇霍伊(yi)研(yan)究(jiu)了固定翼(yi)(yi)(yi)方案和變后(hou)(hou)掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)方案，決定從成本(ben)較低、技術(shu)風(feng)險較小的(de)(de)固定翼(yi)(yi)(yi)方案入手，以短距起落(luo)的(de)(de)T-58VD為(wei)(wei)基礎，設(she)計編(bian)號(hao)為(wei)(wei)T-6的(de)(de)新型(xing)(xing)(xing)戰(zhan)斗轟炸機。
原型設計
T-6是一架(jia)雙發(fa)(fa)、雙座戰術(shu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，采用(yong)(yong)并(bing)列雙座，兩側進氣道(dao)，雙三角上單翼(yi)，單垂尾。為了(le)專職的(de)武器系(xi)統(tong)操縱員負責武器系(xi)統(tong)和(he)電子(zi)對抗的(de)操作(zuo)和(he)保(bao)證飛(fei)(fei)行(xing)員專心于(yu)(yu)飛(fei)(fei)行(xing)，T-6采用(yong)(yong)了(le)并(bing)列雙座設(she)計(ji)。另外，很大(da)的(de)火控雷(lei)達和(he)地(di)形跟(gen)蹤雷(lei)達天線需要較(jiao)大(da)的(de)頭部(bu)空間，并(bing)列雙座也比較(jiao)合適T-6將(jiang)采用(yong)(yong)兩臺(tai)圖(tu)曼斯基R27發(fa)(fa)動機(ji)(ji)和(he)4臺(tai)科萊索夫(fu)RD36升(sheng)力(li)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。和(he)T-58VD一樣，升(sheng)力(li)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)升(sheng)力(li)不足以使(shi)T-6垂直起飛(fei)(fei)，只是用(yong)(yong)于(yu)(yu)補充(chong)機(ji)(ji)翼(yi)的(de)升(sheng)力(li)，實現短距(ju)起飛(fei)(fei)。
T-6-11是蘇(su)霍伊設計(ji)局在蘇(su)-15截擊機(ji)的(de)(de)(de)基礎(chu)上研制而(er)成的(de)(de)(de)，于1967年(nian)6月首次試飛，其機(ji)翼布局與英(ying)國的(de)(de)(de)TSR.2轟炸(zha)機(ji)非常相(xiang)似，三角翼的(de)(de)(de)翼尖下垂(chui)，機(ji)身(shen)內裝有4臺高里索夫升力(li)發(fa)動(dong)機(ji)和2臺A121型渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)。雖然(ran)這(zhe)種(zhong)設計(ji)使(shi)T-6-11能夠(gou)進行短距(ju)起降，但增(zeng)加的(de)(de)(de)升力(li)發(fa)動(dong)機(ji)所帶來的(de)(de)(de)“死重”及(ji)系(xi)(xi)統復雜性，使(shi)計(ji)劃一開始就很不順利。經過一系(xi)(xi)列測(ce)試后發(fa)現，該型的(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)量比可變后掠翼型小(xiao)很多。最后，蘇(su)霍設計(ji)局決定放(fang)棄短距(ju)起降型，轉而(er)全力(li)發(fa)展T-6-2I。1988年(nian)，T-6-11的(de)(de)(de)原型機(ji)被送到莫尼諾空軍博物(wu)館(guan)內保(bao)存。
1968年8月7日，蘇聯航空部決(jue)定改用變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)方案。T-6采用變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)，已經基(ji)本上(shang)是最(zui)終(zhong)的樣子了。第二架原(yuan)型機和(he)蘇-17的半吊子變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)不同，變(bian)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)鉸鏈盡(jin)量(liang)靠近機身(shen)，活(huo)動的外翼(yi)段的長(chang)度(du)達到最(zui)大，翼(yi)下掛(gua)架隨后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)的變(bian)化自動調(diao)整(zheng)角(jiao)度(du)，保持和(he)前進方向(xiang)一(yi)致(zhi)，后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)可以在16度(du)、35度(du)、45度(du)、69度(du)位(wei)(wei)置(zhi)上(shang)調(diao)節，16度(du)位(wei)(wei)置(zhi)用于(yu)起飛(fei)、著(zhu)陸，35度(du)位(wei)(wei)置(zhi)用于(yu)巡(xun)航，45度(du)位(wei)(wei)置(zhi)用于(yu)機動飛(fei)行(xing)，69度(du)位(wei)(wei)置(zhi)用于(yu)超(chao)音速或者(zhe)低(di)空高速突防(fang)，所(suo)有位(wei)(wei)置(zhi)全(quan)部手動根據飛(fei)行(xing)狀態設(she)定。
1969年(nian)底，第(di)二架(jia)(jia)(jia)(jia)原型機(ji)(ji)完成。1970年(nian)1月(yue)17日(ri)，伊柳辛駕機(ji)(ji)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)。試(shi)飛(fei)(fei)(fei)集(ji)中在(zai)1970到1976年(nian)間(jian)，共300架(jia)(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)。第(di)二架(jia)(jia)(jia)(jia)原型機(ji)(ji)用(yong)于飛(fei)(fei)(fei)行性(xing)能測試(shi)和(he)各種后(hou)掠角下(xia)穩定(ding)性(xing)和(he)操控性(xing)測試(shi)，后(hou)期主(zhu)要集(ji)中在(zai)低空(kong)自動飛(fei)(fei)(fei)行測試(shi)。1970年(nian)底，第(di)三架(jia)(jia)(jia)(jia)原型機(ji)(ji)完成，共試(shi)飛(fei)(fei)(fei)300架(jia)(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)，其中90架(jia)(jia)(jia)(jia)次(ci)(ci)是在(zai)1971年(nian)。1971年(nian)6月(yue)16日(ri)，第(di)四架(jia)(jia)(jia)(jia)原型機(ji)(ji)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)，但在(zai)1973年(nian)的(de)一(yi)次(ci)(ci)試(shi)飛(fei)(fei)(fei)中墜(zhui)毀。空(kong)軍對試(shi)飛(fei)(fei)(fei)結(jie)果(guo)滿意，起飛(fei)(fei)(fei)、著陸速度甚(shen)至低于蘇-17。1975年(nian)2月(yue)4日(ri)，T-6正式(shi)入役，定(ding)名蘇-24。蘇-24在(zai)新西(xi)伯利亞投產(chan)。1974年(nian)，蘇-24開始在(zai)蘇聯空(kong)軍形成戰斗力。
蘇-24最終大量生產(chan)的(de)型(xing)號內部空間大，機(ji)身(shen)寬而(er)修長，并排座駕駛艙可(ke)以容納兩(liang)人。采(cai)用(yong)了變后略翼(yi)(yi)(yi)設計(ji)，后掠(lve)角(jiao)可(ke)在(zai)16、35、45、69度(du)這四個角(jiao)度(du)間調節(jie)。水平(ping)尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)為全動(dong)尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)(yi)，當兩(liang)個平(ping)尾(wei)(wei)同步上(shang)(shang)下偏轉(zhuan)時，起升降(jiang)舵作用(yong)；當一個向上(shang)(shang)、一個向下差動(dong)偏轉(zhuan)時，起副翼(yi)(yi)(yi)作用(yong)。作為前線轟炸機(ji)，蘇-24能在(zai)泥土跑道上(shang)(shang)起降(jiang)。該型(xing)采(cai)用(yong)懸臂上(shang)(shang)單翼(yi)(yi)(yi)，變后掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)的(de)形狀與米(mi)格-23的(de)相(xiang)似。機(ji)翼(yi)(yi)(yi)從翼(yi)(yi)(yi)根(gen)開始有下反角(jiao)，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)包(bao)括(kuo)三角(jiao)形的(de)固(gu)定翼(yi)(yi)(yi)盒(he)與活動(dong)翼(yi)(yi)(yi)段(duan)，活動(dong)翼(yi)(yi)(yi)的(de)轉(zhuan)軸(zhou)點(dian)比蘇-17/-20和“逆火”轟炸機(ji)的(de)更靠近機(ji)身(shen)。外翼(yi)(yi)(yi)段(duan)為全金屬結構，可(ke)掠(lve)動(dong)三個角(jiao)度(du)：16°、45°、68°。
機翼(yi)(yi)(yi)有全翼(yi)(yi)(yi)展前緣(yuan)(yuan)縫翼(yi)(yi)(yi)及分兩(liang)(liang)段的(de)(de)后緣(yuan)(yuan)雙(shuang)縫襟翼(yi)(yi)(yi)，襟翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)外側是(shi)后退式副翼(yi)(yi)(yi)。襟翼(yi)(yi)(yi)前面(mian)是(shi)差(cha)動(dong)擾流(liu)板(ban)，低速(su)時(shi)可(ke)控制(zhi)(zhi)橫(heng)(heng)滾，著陸時(shi)可(ke)作升力阻尼板(ban)。全動(dong)平尾(wei)(wei)，兩(liang)(liang)塊平尾(wei)(wei)差(cha)動(dong)和對稱活動(dong)可(ke)起(qi)副翼(yi)(yi)(yi)和升降舵的(de)(de)作用(yong)。當機翼(yi)(yi)(yi)后掠角變大(da)時(shi)，飛機橫(heng)(heng)滾靠差(cha)動(dong)平尾(wei)(wei)來控制(zhi)(zhi)；當機翼(yi)(yi)(yi)后掠角變小(xiao)時(shi)，位于后緣(yuan)(yuan)襟翼(yi)(yi)(yi)前面(mian)的(de)(de)擾流(liu)板(ban)（也是(shi)減速(su)板(ban)）與差(cha)動(dong)平尾(wei)(wei)一起(qi)控制(zhi)(zhi)飛機橫(heng)(heng)滾。垂尾(wei)(wei)是(shi)蘇霍(huo)伊(yi)設計局的(de)(de)典型形式，后掠角大(da)，垂尾(wei)(wei)離(li)地高度(du)達5.50米，重尾(wei)(wei)邊緣(yuan)(yuan)裝有各種天線，底部(bu)與減速(su)傘艙相連。
蘇-24裝(zhuang)有兩臺P-29-300雙轉子加(jia)力渦噴發(fa)動(dong)機，11級壓(ya)氣機，2級渦輪(lun)，單臺最大推力8300公(gong)(gong)斤(jin)，加(jia)力推力12500公(gong)(gong)斤(jin)。全加(jia)力耗油率(lv)50000千克(ke)/小時(shi)，額定狀(zhuang)態耗油率(lv)6900千克(ke)/小時(shi)。內部(bu)(bu)油箱(xiang)(xiang)裝(zhuang)在發(fa)動(dong)機之前，內部(bu)(bu)燃油量約9000公(gong)(gong)斤(jin)。帶(dai)可(ke)伸縮的錐套軟管系(xi)統(tong)，除可(ke)正常(chang)空中加(jia)油外，還可(ke)用(yong)作伙伴加(jia)油機。機身及翼套下(xia)掛架(jia)(jia)可(ke)帶(dai)4個(ge)1250升副油箱(xiang)(xiang)。主起落(luo)架(jia)(jia)與米(mi)格(ge)-23類似，是新穎的八字形起落(luo)架(jia)(jia)，向(xiang)前向(xiang)內收(shou)(shou)起。起落(luo)架(jia)(jia)上有一個(ge)關節，收(shou)(shou)起時(shi)機輪(lun)能傾斜貼放在體積較小的起落(luo)架(jia)(jia)艙內。主起落(luo)架(jia)(jia)采用(yong)連(lian)桿式減震器，低壓(ya)輪(lun)胎，能在一般的機場起落(luo)。
蘇-24載油(you)量(liang)大，航程遠，動力裝(zhuang)置為兩臺著名的留里卡(ka)（Lyulka）設(she)計(ji)局研制的AL-21F-3A渦輪噴氣發動機，有(you)加力，單臺推力24,690lb。蘇-24有(you)九個(ge)外(wai)掛點(dian)，能(neng)掛載8000公斤(jin)彈(dan)藥。此外(wai)還安裝(zhuang)有(you)一(yi)門(men)GSh-6-23 23mm六管機炮，兩個(ge)主翼可(ke)(ke)以(yi)各(ge)掛一(yi)個(ge)3000升外(wai)掛副油(you)箱，機身下還可(ke)(ke)以(yi)掛一(yi)個(ge)2000升副油(you)箱。M型(xing)還具有(you)空(kong)中(zhong)加油(you)能(neng)力。在空(kong)地導(dao)彈(dan)方面，基型(xing)可(ke)(ke)以(yi)使用Kh-23或Kh-23M（北(bei)約代號(hao)AS-7“小母牛”）雷達(da)指(zhi)令制導(dao)導(dao)彈(dan)，射程5千米，能(neng)攜帶四枚；Kh-28（AS-9“狹海峽”）和Kh-58反(fan)雷達(da)導(dao)彈(dan)，射程90千米，能(neng)攜帶兩枚。
蘇-24的自(zi)衛(wei)武器(qi)為兩枚R-60（AA-8“蚜蟲”）紅外(wai)近距空(kong)對空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)，射(she)(she)程(cheng)3千(qian)(qian)米(mi)。M型除上述武器(qi)，還可以(yi)攜(xie)帶Kh-25L（AS-10“克倫邦”）激(ji)光(guang)制導(dao)炸彈(dan)(dan)，射(she)(she)程(cheng)20千(qian)(qian)米(mi)，能攜(xie)帶四枚；Kh-29LT（AS-14“小錨”）激(ji)光(guang)/電視制導(dao)導(dao)彈(dan)(dan)，射(she)(she)程(cheng)10千(qian)(qian)米(mi)，攜(xie)帶三枚；Kh-31P（AS-17“氪”）反雷(lei)達導(dao)彈(dan)(dan)，射(she)(she)程(cheng)180千(qian)(qian)米(mi)，能攜(xie)帶兩枚；Kh-59（AS-13“大螺栓(shuan)”）電視指令(ling)制導(dao)導(dao)彈(dan)(dan)，射(she)(she)程(cheng)90千(qian)(qian)米(mi)，能攜(xie)帶兩枚。另(ling)可使用KAB-50OKR電視制導(dao)炸彈(dan)(dan)、KAB-1500L激(ji)光(guang)制導(dao)炸彈(dan)(dan)，以(yi)及各(ge)種(zhong)火箭彈(dan)(dan)。
蘇(su)-24為并(bing)列雙(shuang)座，兩(liang)名飛(fei)行員均獲得良好的(de)前方視界(jie)。座艙寬1.65米，裝(zhuang)K-36彈(dan)射座椅(yi)。前部有(you)(you)大型(xing)雷(lei)達(da)，前機(ji)身(shen)下方有(you)(you)激(ji)光測距/目標(biao)標(biao)識(shi)器。發動(dong)機(ji)進(jin)氣道兩(liang)側及垂尾上有(you)(you)雷(lei)達(da)告(gao)警接(jie)收機(ji)，中(zhong)機(ji)身(shen)上方有(you)(you)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)告(gao)警接(jie)收機(ji)。該型(xing)還裝(zhuang)有(you)(you)反輻射主動(dong)壓制(zhi)設(she)備。蘇(su)-24整個的(de)導(dao)(dao)(dao)航觀瞄(miao)(miao)系(xi)統(tong)被稱(cheng)為PNS-24，PNS-24可實現一(yi)(yi)下功能：地(di)形跟蹤(zong)、武器制(zhi)導(dao)(dao)(dao)、目標(biao)搜索(suo)鎖定和(he)指示、水(shui)平或上升(sheng)投彈(dan)、雷(lei)達(da)告(gao)警和(he)反雷(lei)達(da)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)壓制(zhi)、自(zi)動(dong)或半自(zi)動(dong)降落自(zi)動(dong)駕駛。M型(xing)則裝(zhuang)備了(le)改進(jin)的(de)PNS-M型(xing)導(dao)(dao)(dao)航觀瞄(miao)(miao)系(xi)統(tong)，主要改進(jin)增(zeng)加了(le)一(yi)(yi)臺激(ji)光、電視目標(biao)指示系(xi)統(tong)，用于控制(zhi)制(zhi)導(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。
乘員 2人
長度 22.53米
翼展
全展開：17.64米
全后掠：10.37米
高度 6.19米
機翼面(mian)積 55.2平方米(mi)
空(kong)重 22300千克
最大起飛重量 43755千克
動(dong)力系統 2×AL-21F-G渦噴發動(dong)機
推力
最大推力：2×8300公(gong)斤(jin)（81.34kN）
加力(li)推力(li)：2×12500公斤（122.5kN）
載油(you)量 11100 千(qian)克
飛行性能
最(zui)大飛(fei)行速度 1654公(gong)里(li)/小時（1.35馬(ma)赫）
實用升限 11000米
航(hang)程 2775公(gong)里
作戰(zhan)半徑 700公(gong)里（LO-LO-LO）
爬升率 150米/秒
翼載荷 651公(gong)斤/平(ping)方米(mi)
推重比 0.57
限制過載 6g
起飛滑跑距離 1550米
著(zhu)陸(lu)滑跑距離 1100米
S-6：蘇-24的(de)雛(chu)形，蘇-7和蘇-15的(de)延伸型(xing)；
T6-1：三角翼傳統布局蘇(su)-24技術驗證機；
T6-2I / T6-3I / T6-4I：可變后掠翼布局蘇-24技術驗證機
蘇(su)-24：1971-1983年間制造的蘇(su)-24基本型，可攜帶Kh-23和Kh-28空地導彈；
蘇-24M（“擊劍手-D”）：1981-1993年(nian)間制(zhi)造的蘇-24主要(yao)改型，換裝動力為兩臺著名的留里卡（Lyulka）設計局研制(zhi)的AL-21F-3A渦輪噴氣發動機，增加(jia)了可伸(shen)縮加(jia)油探(tan)頭和數字導航以及(ji)激光(guang)指引系(xi)統，增加(jia)了武器攜帶種類。
蘇(su)(su)-24M2（“擊(ji)劍手-D2”）：蘇(su)(su)-24M型(xing)的21世紀改良(liang)型(xing)號(hao)，換裝蘇(su)(su)-27IB的導(dao)航攻(gong)擊(ji)與火控系(xi)統，增加使用多種精確制導(dao)空地(di)導(dao)彈和(he)R-73格斗導(dao)彈的能(neng)力(li)。2007年(nian)初(chu)，兩架(jia)(jia)蘇(su)(su)-24M2已(yi)經(jing)交付使用。俄軍將24架(jia)(jia)蘇(su)(su)-24M升級到M2標準(zhun)。
蘇-24MK（“擊劍手(shou)-D3”）：出口(kou)型，性(xing)能遭削弱(ruo)，80年代末期(qi)出口(kou)至伊朗(lang)、伊拉克、利比(bi)亞(ya)及敘利亞(ya)；
蘇-24MR（“擊劍手-E”）：偵(zhen)察(cha)改(gai)型(xing)，主要是用于前(qian)線戰(zhan)術偵(zhen)察(cha)，飛(fei)機頭部下(xia)有一小(xiao)整流罩，飛(fei)機上(shang)加(jia)裝電(dian)子偵(zhen)察(cha)設備。其(qi)偵(zhen)察(cha)系統能自動(dong)或(huo)手動(dong)執行指定工作。MP型(xing)保留攜帶空對地導彈的能力，其(qi)中65架(jia)由M型(xing)改(gai)進。由于加(jia)裝了外掛物(wu)，速(su)度(du)有所下(xia)降(jiang)。
蘇(su)-24MP（“擊劍手-F”）：電(dian)子(zi)作戰(zhan)型，加裝電(dian)戰(zhan)系(xi)統(tong)(tong)、干擾(rao)莢(jia)艙。產量(liang)極少，只有(you)20架。本型可從外觀(guan)上(shang)發現(xian)機(ji)(ji)鼻下、座艙后上(shang)方、進氣(qi)道與垂直尾翼(yi)兩(liang)側(ce)都(dou)有(you)電(dian)戰(zhan)系(xi)統(tong)(tong)的(de)特殊天線，主(zhu)要為(wei)電(dian)戰(zhan)用(yong)途。蘇(su)-24MP可掛載四枚R-60空對空導彈自衛，并有(you)30mm GsH-23-6機(ji)(ji)炮(pao)。
蘇聯武裝入侵阿富(fu)汗：1984年在蘇聯武裝入侵阿富(fu)汗期間，蘇-24執行掩護地面(mian)部隊突(tu)進的(de)任務；
黎(li)(li)巴嫩內戰：1990年10月13日(ri)，敘(xu)利亞空軍的蘇(su)-24參與對黎(li)(li)巴嫩奧恩軍事力(li)量的打擊；
沙(sha)漠風暴(bao)行動：1991年沙(sha)漠風暴(bao)行動中(zhong)伊拉克(ke)空軍的蘇-24被美軍摧毀5架在機場；
第二次車臣(chen)戰(zhan)爭：俄羅(luo)斯使(shi)用(yong)蘇-24在第二次車臣(chen)戰(zhan)爭中執行(xing)偵察和轟炸任(ren)務，并有至少(shao)兩架(jia)蘇-24損失；
南(nan)奧塞(sai)梯沖突：俄羅斯使用蘇-24進行對格魯吉亞的(de)攻擊(ji)；
2011年利(li)比亞內戰：2011年3月5日(ri)，利(li)比亞反(fan)政府武裝使用(yong)ZU-23-2高(gao)射炮(pao)擊落了一架(jia)利(li)比亞空(kong)軍的蘇(su)-24MK，并被(bei)BBC戰地記者(zhe)所記錄；
抵近美(mei)(mei)艦：2014年4月12日俄羅斯(si)一架(jia)蘇-24在(zai)靠近羅馬尼亞的公海(hai)海(hai)域(yu)12次抵近美(mei)(mei)國海(hai)軍阿利·伯克(ke)級驅逐艦唐納(na)德·庫克(ke)號飛行，時長(chang)約90分鐘；
敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)內(nei)(nei)戰：敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)蘇-24是首先投入到對(dui)ISIS攻(gong)擊(ji)(ji)的(de)軍(jun)(jun)(jun)用飛(fei)(fei)機之一(yi)(yi)(yi)。在2014年(nian)9月(yue)(yue)23日(ri)，以色列方(fang)面在戈(ge)蘭高地(di)使用美制MIM-104防空(kong)(kong)導彈(dan)擊(ji)(ji)落了(le)一(yi)(yi)(yi)架敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)蘇-24，兩名(ming)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)彈(dan)射逃生，并稱該飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)越了(le)停火(huo)線并進入了(le)以色列占領的(de)地(di)區(qu)；2015年(nian)9月(yue)(yue)，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)包括蘇-24在內(nei)(nei)的(de)多種(zhong)軍(jun)(jun)(jun)用飛(fei)(fei)機進駐敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)，幫(bang)助敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)政府軍(jun)(jun)(jun)打擊(ji)(ji)ISIS；2015年(nian)11月(yue)(yue)24日(ri)，一(yi)(yi)(yi)架疑經過(guo)土(tu)(tu)(tu)耳(er)(er)其(qi)(qi)領空(kong)(kong)的(de)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)蘇-24遭到土(tu)(tu)(tu)耳(er)(er)其(qi)(qi)空(kong)(kong)軍(jun)(jun)(jun)的(de)F-16戰斗機擊(ji)(ji)落，飛(fei)(fei)機墜毀在敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)境內(nei)(nei)，機上(shang)乘員(yuan)跳傘后疑遭到敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)土(tu)(tu)(tu)耳(er)(er)其(qi)(qi)旅的(de)攻(gong)擊(ji)(ji)，一(yi)(yi)(yi)名(ming)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)死亡，另(ling)一(yi)(yi)(yi)名(ming)飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)被俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)武(wu)裝救回。俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)隨即對(dui)土(tu)(tu)(tu)耳(er)(er)其(qi)(qi)提出嚴正抗(kang)議和交涉，終(zhong)止和土(tu)(tu)(tu)耳(er)(er)其(qi)(qi)方(fang)面的(de)所有軍(jun)(jun)(jun)事(shi)(shi)合(he)作(zuo)，俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)海軍(jun)(jun)(jun)1164型巡洋(yang)艦(jian)莫斯(si)科(ke)號當天取消對(dui)同樣執行(xing)對(dui)ISIS軍(jun)(jun)(jun)事(shi)(shi)行(xing)動(dong)的(de)法國海軍(jun)(jun)(jun)戴高樂號航空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)護航任務，抵近(jin)土(tu)(tu)(tu)敘(xu)(xu)(xu)沿海，并繼續向敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)增派軍(jun)(jun)(jun)事(shi)(shi)力量，次日(ri)空(kong)(kong)運敘(xu)(xu)(xu)利(li)(li)(li)亞(ya)(ya)多套S-400防空(kong)(kong)導彈(dan)，準備(bei)對(dui)一(yi)(yi)(yi)切危機俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)軍(jun)(jun)(jun)事(shi)(shi)單(dan)位的(de)因(yin)素進行(xing)必(bi)要的(de)打擊(ji)(ji)。
巧笑(xiao)倩兮
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