安-225運輸機（俄文/烏克蘭文：Ан-225，代號：Мр?я，英文：An-225 Mriya，中文：米莉亞/夢幻；北約代號：Cossack，中文：哥薩克，通稱：安東諾夫安-225），是蘇聯安東諾夫設計局研制的超大型軍用運輸機，僅有一架，現在歸烏克蘭保管。安-225運輸機是為運輸暴風雪號航天飛機而研制，最大起飛重量640噸，貨艙最大載重250噸，機身頂部最大載重200噸，機身長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。

C-17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環球霸王III，通稱：波音C-17環球霸王III），是美國空軍一型大型戰略戰術運輸機。C-17運輸機的作戰范圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機和運輸機所具備的一切，融合戰略和戰術空運能力于一身，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。C-17適應于快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。這種固有的靈活性和性能幫助美軍大為提高了全球空運調動部隊的能力。

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機，由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團（簡稱：西飛）為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。運-20作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

C-5運輸機（英文：C-5，代號：Galaxy，譯文：銀河，通稱：洛克希德C-5“銀河”），是美國洛克希德（Lockheed）公司生產的大型戰略軍用運輸機，也是美國空軍現役最大的戰略運輸機。C-5運輸機能夠在全球范圍內運載超大規格的貨物并在相對較短的距離里起飛和降落。地面工作人員可以同時在C-5的前后艙門進行裝載和卸載。

安-12運輸機簡稱安-12，北約代號“幼狐”（CUB），是前蘇聯安東諾夫設計局研制的一種四發渦槳軍用運輸機，由安-10旅客機發展而來，但重新設計了后機身和機尾。1956年首次試飛，1958年投入批生產并交付使用，1973年停產，總共生產約850架，其中軍用型700多架，民用型100多架。安-12曾是蘇聯運輸航空兵的主力，從1974年起逐漸被伊爾-76取代。

伊爾-76運輸機（俄文：Ил-76，英文：IL-76，北約代號：Candid，譯文：耿直，通稱：伊留申伊爾-76），是蘇聯一型四發大型軍民兩用戰略運輸機。伊爾-76運輸機是世界上最為成功的一款重型運輸機，至今以來已有超過38個國家使用過或正在使用伊爾-76，共有超過850余個營運者。蘇聯（俄羅斯）是最大的軍用國，烏克蘭和白俄羅斯是最大的民用版使用國。

A400M是歐洲自行設計、研制和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研制項目。A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。這款軍事運輸機原定于 2009年10月交付，但最終交付時間卻定在2013年的第一季度，空客預計大約5年之后該類型機會達到最終運營水準。

洛克希德C-130“大力神”（英語：Lockheed C-130 Hercules）是由美國洛克希德公司（現洛克希德·馬丁公司）在上個世紀五十年代研制的四發渦槳多用途戰術運輸機。C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60余年，有70余個國家或地區使用，總生產數量愈2300架，各種任務改型近40種。

C-2運輸機是日本自衛隊裝備的大型運輸機。C-2運輸機由川崎重工生產，研發代號XC-2運輸機。最大起飛重量達到140 噸，號稱是亞洲人自行研制和生產的最大起飛重量的飛機。C-2運輸機于2016年6月30日入列日本自衛隊。

安東諾夫安-124“魯斯蘭”（俄文：Антонов Ан-124 Руслан，英文：Antonov An-124 Ruslan，北約代號：“禿鷹”，Condor）由蘇聯安東諾夫設計集團設計，是目前世界上第二大的運輸機。安-124替代了1974年停產的安-22戰略運輸機，在性能上優于美國的C-5運輸機。