冷戰初(chu)期，蘇(su)聯急切地想縮(suo)短(duan)同(tong)美國在(zai)轟(hong)炸(zha)(zha)機發展方面(mian)(mian)的(de)(de)差距。盡管西(xi)方的(de)(de)觀察家們認為(wei)蘇(su)聯在(zai)核轟(hong)炸(zha)(zha)機方面(mian)(mian)擁有數量上的(de)(de)絕對優勢，然而實際(ji)情況卻(que)恰恰相反，蘇(su)聯的(de)(de)航空器設(she)計局(ju)(ju)(ju)在(zai)研(yan)制(zhi)(zhi)這(zhe)類飛(fei)機的(de)(de)過程中(zhong)承受著巨大的(de)(de)壓力(li)。在(zai)20世紀50年代(dai)，蘇(su)聯在(zai)役唯一的(de)(de)遠程轟(hong)炸(zha)(zha)機是圖-4“公牛”——美國B-29轟(hong)炸(zha)(zha)機的(de)(de)仿制(zhi)(zhi)品，鑒于這(zhe)種轟(hong)炸(zha)(zha)機在(zai)性(xing)能上的(de)(de)局(ju)(ju)(ju)限，圖波列夫(fu)設(she)計局(ju)(ju)(ju)開始研(yan)制(zhi)(zhi)新型中(zhong)程轟(hong)炸(zha)(zha)機作為(wei)其(qi)接(jie)班人。
1950年，蘇聯開始研制(zhi)新型(xing)轟炸機，設計編號為圖-88。
1952年4月27日(ri)，配置兩臺AM-3A型渦噴發動(dong)機的圖(tu)-88原(yuan)型機進行了首次(ci)試飛。在與其競爭對手伊爾-46型一起接受的評估(gu)過(guo)程中，圖(tu)-88型充分顯示(shi)出了更高的整體性能。
1952年(nian)后期(qi)，軍(jun)方選擇圖(tu)(tu)-88作為裝備(bei)部隊(dui)的主要(yao)機型，并將其命名為圖(tu)(tu)-16轟炸機。
1954年，圖(tu)(tu)-16轟炸機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)備(bei)部(bu)隊，成(cheng)為(wei)配置(zhi)FAB-9000型(xing)(xing)自由下落(luo)炸彈(dan)的(de)(de)(de)常規戰略轟炸機(ji)(ji)(ji)，北(bei)約(yue)后來(lai)將其稱為(wei)“獾”-A式轟炸機(ji)(ji)(ji)。早(zao)期(qi)(qi)推出(chu)的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)-16配置(zhi)了(le)(le)兩臺(tai)“米庫林”AM-3型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，每臺(tai)推力為(wei)19290磅（85.81千(qian)牛），在(zai)后期(qi)(qi)推出(chu)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)中(zhong)，動(dong)力裝(zhuang)置(zhi)更新(xin)為(wei)兩臺(tai)AM-3M型(xing)(xing)渦噴(pen)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，飛機(ji)(ji)(ji)使用自載燃料時（不需再次加油）的(de)(de)(de)航(hang)程可達7200千(qian)米，最大飛行速(su)度比早(zao)期(qi)(qi)型(xing)(xing)號(hao)提(ti)高(gao)了(le)(le)100千(qian)米/小時。后來(lai)，在(zai)圖(tu)(tu)-16轟炸機(ji)(ji)(ji)基礎上(shang)，圖(tu)(tu)波列(lie)夫設計局又推出(chu)5種新(xin)型(xing)(xing)號(hao)或改裝(zhuang)型(xing)(xing)號(hao)，但根(gen)據北(bei)約(yue)對蘇(su)聯(lian)武器裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)命名規則，北(bei)約(yue)仍(reng)將這些飛機(ji)(ji)(ji)命名為(wei)“獾”-A。在(zai)這5種型(xing)(xing)號(hao)中(zhong)，唯(wei)一一種用來(lai)充(chong)當蘇(su)聯(lian)核戰略轟炸機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)型(xing)(xing)號(hao)為(wei)圖(tu)(tu)-16A，從外觀(guan)上(shang)來(lai)看，圖(tu)(tu)-16A與圖(tu)(tu)-16轟炸機(ji)(ji)(ji)毫無區別。
至(zhi)1958年(nian)底，蘇軍黑海艦隊、波羅的(de)(de)海艦隊、太平洋艦隊一共(gong)裝(zhuang)備了424架圖-16，其中最為(wei)活躍的(de)(de)便(bian)是(shi)圖-16R和圖-16P這(zhe)兩種偵察機型。
1966年(nian)，圖(tu)(tu)-16轟炸(zha)機(ji)開始退役(yi)，逐步被圖(tu)(tu)-22和圖(tu)(tu)-22M所(suo)代，替僅有少量在(zai)(zai)役(yi)。中(zhong)國在(zai)(zai)圖(tu)(tu)-16基(ji)礎上仿制改進的轟炸(zha)機(ji)為轟-6系列，截(jie)止至2014年(nian)仍(reng)在(zai)(zai)生產。
1992年(nian)，仍(reng)(reng)在服役的(de)各型圖-16為63架左右，中國(guo)在20世紀(ji)60年(nian)代成功仿制該機，并定型為轟-6轟炸機，該戰(zhan)略轟炸機仍(reng)(reng)在生產并在服役，其性能尺寸和(he)英(ying)國(guo)的(de)勝(sheng)利(li)者轟炸機很近似。
圖-16轟炸機(ji)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)懸(xuan)臂中單翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，雙(shuang)梁(liang)盒形(xing)結構(gou)。整(zheng)個(ge)機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)由中央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左右(you)內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)、左右(you)外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)組成。中央翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)機(ji)身上，與內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)在(zai)機(ji)身兩(liang)側(ce)對(dui)接。內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)可(ke)卸(xie)，平面形(xing)狀呈(cheng)梯(ti)形(xing)。在(zai)內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)上裝(zhuang)(zhuang)發動機(ji)短艙的前(qian)、中段(duan)及(ji)主起落架(jia)。在(zai)后部的滑(hua)軌(gui)(gui)(gui)上裝(zhuang)(zhuang)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的構(gou)造相似。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖可(ke)卸(xie)，后部內側(ce)滑(hua)軌(gui)(gui)(gui)上裝(zhuang)(zhuang)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，外(wai)側(ce)支架(jia)上裝(zhuang)(zhuang)副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)為(wei)后退(tui)開縫(feng)襟(jin)(jin)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，最大偏轉角(jiao)(jiao)35°，沿滑(hua)軌(gui)(gui)(gui)順氣流后退(tui)。副(fu)(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)有(you)內補償(chang)，并裝(zhuang)(zhuang)有(you)調整(zheng)片(pian)。外(wai)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)緣后掠(lve)角(jiao)(jiao)35°，內翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)前(qian)緣后掠(lve)角(jiao)(jiao)45°，機(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)相對(dui)厚度為(wei)12.5%。
機(ji)身為全金屬半硬殼結構，橢圓形截面(mian)。機(ji)身由(you)前(qian)(qian)(qian)氣(qi)密(mi)座艙、前(qian)(qian)(qian)段(duan)(duan)、中段(duan)(duan)、后(hou)段(duan)(duan)和后(hou)氣(qi)密(mi)座艙5個部分組(zu)成。前(qian)(qian)(qian)氣(qi)密(mi)座艙包括以鎂合金鑄件為骨架的透(tou)明(ming)頭部罩(zhao)。各(ge)段(duan)(duan)對接(jie)面(mian)均為工藝分離面(mian)。前(qian)(qian)(qian)段(duan)(duan)及后(hou)段(duan)(duan)為油箱，中段(duan)(duan)為武器艙。
尾翼為(wei)(wei)懸臂全(quan)金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)(jie)構(gou)，所有翼面均后掠。平尾前(qian)緣后掠角45°，為(wei)(wei)雙梁(liang)盒形(xing)結(jie)(jie)構(gou)，升降舵為(wei)(wei)單梁(liang)全(quan)金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)(jie)構(gou)。垂直安定面為(wei)(wei)雙梁(liang)混合結(jie)(jie)構(gou)，翼尖為(wei)(wei)木質，方向舵也是單梁(liang)全(quan)金(jin)(jin)屬(shu)結(jie)(jie)構(gou)。
起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)由(you)(you)前(qian)、主(zhu)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)及尾橇(qiao)組(zu)成。前(qian)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)有(you)油(you)液(ye)(ye)(ye)氮氣(qi)緩(huan)沖支(zhi)(zhi)柱，一對(dui)輪(lun)(lun)胎(tai)剛性固(gu)定于緩(huan)沖支(zhi)(zhi)柱活(huo)塞(sai)桿頭上旋轉的輪(lun)(lun)軸上。前(qian)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)裝(zhuang)有(you)轉彎操縱機(ji)構，并有(you)輪(lun)(lun)胎(tai)中(zhong)立(li)機(ji)構，以保證輪(lun)(lun)胎(tai)在起(qi)(qi)飛離地后能順航(hang)向(xiang)向(xiang)后收(shou)入(ru)前(qian)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)艙內。每(mei)個(ge)主(zhu)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)的小(xiao)車架(jia)上裝(zhuang)有(you)前(qian)后并列(lie)的4個(ge)輪(lun)(lun)胎(tai)，有(you)油(you)液(ye)(ye)(ye)氮氣(qi)緩(huan)沖支(zhi)(zhi)柱，與小(xiao)車架(jia)鉸接。每(mei)個(ge)主(zhu)機(ji)輪(lun)(lun)都有(you)兩個(ge)囊式液(ye)(ye)(ye)壓剎車裝(zhuang)置。主(zhu)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)由(you)(you)液(ye)(ye)(ye)壓收(shou)放作動筒向(xiang)后收(shou)入(ru)機(ji)翼上的主(zhu)起(qi)(qi)落(luo)(luo)架(jia)艙內。尾橇(qiao)也裝(zhuang)有(you)油(you)液(ye)(ye)(ye)氮氣(qi)緩(huan)沖器，由(you)(you)電動機(ji)構向(xiang)后收(shou)入(ru)機(ji)身內。尾部裝(zhuang)有(you)減(jian)速傘。
正常情(qing)況(kuang)下(xia)為6名乘(cheng)員(yuan)(yuan)，兩個(ge)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)并列坐在(zai)駕駛(shi)艙(cang)內。除C型及D型外(wai)，領航員(yuan)(yuan)的(de)(de)位(wei)置(zhi)均在(zai)玻(bo)璃頭罩內，座(zuo)位(wei)的(de)(de)兩側(ce)及下(xia)部有(you)防(fang)彈(dan)鋼板。后機(ji)身(shen)的(de)(de)尾翼(yi)下(xia)有(you)觀察(cha)艙(cang)。乘(cheng)員(yuan)(yuan)從機(ji)身(shen)下(xia)面進入前、后乘(cheng)員(yuan)(yuan)艙(cang)。每名乘(cheng)員(yuan)(yuan)均有(you)彈(dan)射座(zuo)椅，在(zai)應急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)向上彈(dan)射，其他乘(cheng)員(yuan)(yuan)向下(xia)彈(dan)射。
圖(tu)-16轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)裝兩臺AM-3或PД-3M渦噴發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，前者推(tui)(tui)力為85.84千牛（8760公(gong)斤(jin)），后(hou)者的(de)(de)推(tui)(tui)力為93.19千牛（9509公(gong)斤(jin)），安(an)裝在緊靠機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身兩側的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)第2大梁后(hou)面的(de)(de)短艙內，并(bing)固定在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身上。發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)進氣道一部分(fen)通(tong)過機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)兩根(gen)大梁的(de)(de)腹板開洞穿(chuan)過機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)，另一部分(fen)在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)的(de)(de)下壁板之下通(tong)過。PД-3A和AM-3的(de)(de)性(xing)能基本相(xiang)同，只是(shi)用PД-3時(shi)，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)起(qi)飛滑跑距離(li)較短，爬(pa)升較快(kuai)。飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)全(quan)部燃(ran)油(you)(you)裝在27個橡皮(pi)軟(ruan)油(you)(you)箱(xiang)內，分(fen)布在機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身、中央翼(yi)(yi)、內翼(yi)(yi)和外翼(yi)(yi)翼(yi)(yi)盒內，除最先(xian)使用的(de)(de)幾個油(you)(you)箱(xiang)外，其余均為防彈油(you)(you)箱(xiang)。飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內部載油(you)(you)量為45450升。燃(ran)油(you)(you)系統分(fen)主(zhu)燃(ran)油(you)(you)系統和起(qi)動(dong)燃(ran)油(you)(you)系統，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上還有(you)空中加油(you)(you)系統和主(zhu)燃(ran)油(you)(you)應急(ji)放油(you)(you)系統。
圖-16采用(yong)28+0.5伏(fu)直流(liu)電(dian)(dian)源(yuan)系統(tong)，由(you)發(fa)動機(ji)(ji)帶動的(de)(de)4臺(tai)ГCP-18000直流(liu)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)（每臺(tai)發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)功率為(wei)18千(qian)瓦(wa)）及12-CAM-53蓄電(dian)(dian)池(chi)供(gong)電(dian)(dian)。發(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)與(yu)蓄電(dian)(dian)池(chi)并聯工作(zuo)，電(dian)(dian)池(chi)也可作(zuo)為(wei)儲(chu)備電(dian)(dian)源(yuan)用(yong)。另外還有115±3%伏(fu)、400赫茲的(de)(de)單相(xiang)交流(liu)系統(tong)，由(you)兩(liang)個交替使(shi)用(yong)的(de)(de)ДO-4500變流(liu)器將直流(liu)電(dian)(dian)變為(wei)交流(liu)電(dian)(dian)。飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)為(wei)單線制(zhi)（利用(yong)飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)體作(zuo)回(hui)路(lu)），使(shi)用(yong)BЦBЛ和BЦBЛA兩(liang)種導線。
圖(tu)-16轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)武(wu)器(qi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙位(wei)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身中段，載(zai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量(liang)9000千克(ke)。大型(xing)(xing)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)可(ke)掛(gua)于(yu)ДБД-6梁形炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)，小(xiao)型(xing)(xing)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)掛(gua)于(yu)KД-3、KД-4框形炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)架上(shang)。采(cai)用水平投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)方(fang)式(shi)轟(hong)炸(zha)。海(hai)上(shang)作戰時(shi)，可(ke)裝(zhuang)載(zai)魚雷(lei)或水雷(lei)。使用ЭCБP-49A電動(dong)投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)器(qi)進行(xing)單個或成組投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。經過改裝(zhuang)的(de)圖(tu)-16可(ke)載(zai)單顆重(zhong)量(liang)為(wei)2000千克(ke)的(de)遙控炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。此外，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)裝(zhuang)7門(men)射(she)(she)速為(wei)1250～1350發/分的(de)AM-23型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)，一門(men)前(qian)(qian)炮(pao)(pao)是固定(ding)的(de)，上(shang)、下、尾部(bu)(bu)(bu)(bu)活動(dong)炮(pao)(pao)塔(ta)各有兩(liang)門(men)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)。3座炮(pao)(pao)塔(ta)組成飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后半球(qiu)的(de)防御(yu)火(huo)力。上(shang)炮(pao)(pao)塔(ta)還可(ke)對前(qian)(qian)半球(qiu)的(de)上(shang)部(bu)(bu)(bu)(bu)進行(xing)射(she)(she)擊(ji)。圖(tu)-16裝(zhuang)有雷(lei)達照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，觀(guan)察(cha)和拍(pai)攝(she)轟(hong)炸(zha)雷(lei)達瞄準具(ju)熒光屏(ping)上(shang)的(de)圖(tu)象。還有幾(ji)種照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)分別用于(yu)晝間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)及檢查(cha)投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)結果、晝間(jian)拍(pai)攝(she)低(di)空(kong)投(tou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)結果和夜(ye)間(jian)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)。圖(tu)-16偵察(cha)型(xing)(xing)可(ke)帶6部(bu)(bu)(bu)(bu)照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙內掛(gua)4部(bu)(bu)(bu)(bu)AФA-34照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、一部(bu)(bu)(bu)(bu)AФA-42/75照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和一部(bu)(bu)(bu)(bu)AФA-33/20照(zhao)(zhao)相(xiang)(xiang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。圖(tu)-16可(ke)帶下列幾(ji)種空(kong)－地(di)(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)：1、KC導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)（AS-1），吊(diao)(diao)掛(gua)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼下面(mian)，單枚(mei)或雙(shuang)枚(mei)連續發射(she)(she)（間(jian)隔(ge)70～90秒），發射(she)(she)時(shi)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)高度為(wei)4000～5000米，速度為(wei)700公(gong)里/小(xiao)時(shi)；2、AS-5空(kong)－地(di)(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)(diao)掛(gua)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼下面(mian)，發射(she)(she)時(shi)飛(fei)行(xing)高度為(wei)10000米，速度增加到850公(gong)里/小(xiao)時(shi)；3、AS-2空(kong)－地(di)(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，吊(diao)(diao)掛(gua)于(yu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身下面(mian)；4、AS-6空(kong)－地(di)(di)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。
圖-16機(ji)(ji)腹(fu)下有長6.5米(mi)的彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)，載彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量9000公(gong)(gong)斤。不載普通炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)時，可(ke)(ke)掛一(yi)枚(mei)(mei)當量為500萬噸的核彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)(mei)AS-1型(xing)空對地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)(mei)AS-2型(xing)空對地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，或(huo)2枚(mei)(mei)AS-5空對地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。海上作戰時，可(ke)(ke)載魚雷和(he)(he)水雷。此外安裝7門23毫米(mi)機(ji)(ji)炮，備彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)2300發。飛機(ji)(ji)上裝有OPB-11P型(xing)光學(xue)瞄(miao)準(zhun)(zhun)具，PBP-4型(xing)雷達(da)瞄(miao)準(zhun)(zhun)具，搜索(suo)距(ju)(ju)離(li)140-180公(gong)(gong)里(li)，跟蹤距(ju)(ju)離(li)70公(gong)(gong)里(li)，或(huo)PBP-6型(xing)自動調頻雷達(da)瞄(miao)準(zhun)(zhun)具，搜索(suo)距(ju)(ju)離(li)150-200公(gong)(gong)里(li)，跟蹤距(ju)(ju)離(li)70公(gong)(gong)里(li)。K-11型(xing)空對地(di)(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)制導(dao)雷達(da)，發現和(he)(he)識別(bie)目(mu)標距(ju)(ju)離(li)200--70公(gong)(gong)里(li)。偵(zhen)察型(xing)圖-16可(ke)(ke)帶6部(bu)照(zhao)相機(ji)(ji)：彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)艙(cang)口可(ke)(ke)掛4部(bu)AA-34照(zhao)相機(ji)(ji)、1部(bu)AA-42/75照(zhao)相機(ji)(ji)和(he)(he)1部(bu)AA-33/20照(zhao)相機(ji)(ji)。
圖-16轟炸(zha)(zha)機(ji)遙控天文羅盤ДAK（領航(hang)員使用，可(ke)根據天體位置求出飛機(ji)實際航(hang)向）；1PCБ-70或(huo)(huo)(huo)1PCБ-70M遠(yuan)距通信電(dian)(dian)(dian)臺（用于指揮和發報）；PCИУ-3M超短(duan)波電(dian)(dian)(dian)臺；ABPA-45應急救生電(dian)(dian)(dian)臺；內部通話(hua)設(she)備(bei)(bei)；遠(yuan)距無線(xian)電(dian)(dian)(dian)航(hang)行系(xi)統(tong)(tong)（PC、ДH-1）的接收(shou)機(ji)CПИ-1；盲目著陸系(xi)統(tong)(tong)CП-50；敵我識(shi)別(bie)系(xi)統(tong)(tong)：裝(zhuang)代(dai)號(hao)為(wei)(wei)“克里姆(mu)林”-1敵我識(shi)別(bie)器(qi)（包括CPЗ詢問(wen)機(ji)和CPO應答機(ji)兩部分）或(huo)(huo)(huo)“克里姆(mu)林”-2（將詢問(wen)機(ji)和應答機(ji)綜合(he)為(wei)(wei)一個(ge)設(she)備(bei)(bei)CPЗO）。電(dian)(dian)(dian)子對抗(kang)設(she)備(bei)(bei)有CПC-1或(huo)(huo)(huo)CПC-2電(dian)(dian)(dian)子偵察干擾(rao)設(she)備(bei)(bei)，CPC-1電(dian)(dian)(dian)子偵察精測(ce)系(xi)統(tong)(tong)，CPC-3電(dian)(dian)(dian)子偵察粗測(ce)系(xi)統(tong)(tong)，TП-1或(huo)(huo)(huo)TП-2干擾(rao)機(ji)。PБП-4或(huo)(huo)(huo)PБП-6轟炸(zha)(zha)瞄準雷達，與(yu)光(guang)學瞄準雎(ju)具(ju)OПБ-11P協調工(gong)作(zuo)，可(ke)進行盲目轟炸(zha)(zha)，射(she)擊瞄準雷達ПPC-1與(yu)光(guang)學射(she)擊瞄準具(ju)交聯工(gong)作(zuo)。
圖-16轟(hong)炸(zha)機(ji)(ji)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統包(bao)括硬式和混合操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)兩種。在(zai)駕(jia)駛(shi)艙內設有(you)供正、副(fu)(fu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)使(shi)用的雙重操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統。升降舵(duo)(duo)和方(fang)向舵(duo)(duo)采用硬式操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，副(fu)(fu)翼采用混合操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，升降舵(duo)(duo)調整(zheng)片采用УT-11電(dian)動(dong)機(ji)(ji)構操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)和鋼索機(ji)(ji)械(xie)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，方(fang)向舵(duo)(duo)和副(fu)(fu)翼調整(zheng)片分別采用MП-100A-36和MП-100A-60電(dian)動(dong)機(ji)(ji)構進行(xing)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)，襟翼由(you)MП3-3M電(dian)動(dong)機(ji)(ji)構和襟翼螺桿(gan)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)。飛(fei)機(ji)(ji)上(shang)還(huan)裝有(you)AП5-2M自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)儀，其舵(duo)(duo)機(ji)(ji)和主操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統相連接。另外(wai)，為防止停(ting)機(ji)(ji)時(shi)風吹舵(duo)(duo)面使(shi)操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)機(ji)(ji)構磨損，裝有(you)舵(duo)(duo)面停(ting)機(ji)(ji)制動(dong)裝置，并與(yu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的操(cao)(cao)(cao)(cao)縱(zong)系統相關聯，防止未打(da)開舵(duo)(duo)面制動(dong)裝置就起(qi)飛(fei)。
圖-16轟炸機(ji)裝兩(liang)(liang)套(tao)(tao)(tao)獨立的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)，即主(zhu)(zhu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)和剎(cha)車(che)(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。主(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)用(yong)于正(zheng)常(chang)收(shou)放(fang)起(qi)落架，開、關炸彈艙門及(ji)前(qian)輪轉彎(wan)操縱。剎(cha)車(che)(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)用(yong)于正(zheng)常(chang)及(ji)應(ying)(ying)(ying)急剎(cha)車(che)(che)，應(ying)(ying)(ying)急收(shou)放(fang)起(qi)落架及(ji)應(ying)(ying)(ying)急關閉炸彈艙門。兩(liang)(liang)套(tao)(tao)(tao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)正(zheng)常(chang)工作壓(ya)(ya)力(li)均為(wei)147.1×105帕（150公斤/平方厘米(mi)），并使用(yong)牌號為(wei)AMГ-10的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)。主(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)由發動(dong)機(ji)帶動(dong)的(de)435B高壓(ya)(ya)油(you)(you)泵提(ti)供(gong)，應(ying)(ying)(ying)急時(shi)可用(yong)手搖(yao)泵HPO-1提(ti)供(gong)。剎(cha)車(che)(che)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)則用(yong)電(dian)動(dong)泵產生(sheng)壓(ya)(ya)力(li)。兩(liang)(liang)套(tao)(tao)(tao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)共同使用(yong)一(yi)個油(you)(you)箱增壓(ya)(ya)及(ji)通氣系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)。兩(liang)(liang)套(tao)(tao)(tao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)總容(rong)量(liang)為(wei)115～120升。電(dian)磁液(ye)(ye)壓(ya)(ya)附(fu)件(jian)在兩(liang)(liang)套(tao)(tao)(tao)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)中占很大比(bi)例。主(zhu)(zhu)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)及(ji)剎(cha)車(che)(che)系(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)均有蓄(xu)壓(ya)(ya)瓶，前(qian)者用(yong)于消除(chu)油(you)(you)泵供(gong)油(you)(you)不均勻時(shi)產生(sheng)的(de)脈(mo)沖(chong)現象，后者用(yong)于進行主(zhu)(zhu)輪的(de)正(zheng)常(chang)及(ji)應(ying)(ying)(ying)急剎(cha)車(che)(che)。
圖-16轟(hong)炸機(ji)的空(kong)(kong)調(diao)系統使用(yong)(yong)由發(fa)動機(ji)第七壓(ya)氣機(ji)來的空(kong)(kong)氣給前、后氣密座艙(cang)增壓(ya)和加(jia)溫(wen)。用(yong)(yong)活門APД-54自動保(bao)持(chi)座艙(cang)內部的空(kong)(kong)氣壓(ya)力，當(dang)(dang)飛(fei)(fei)行(xing)高度在(zai)2000米(mi)(mi)以下時(shi)可保(bao)持(chi)海平面(mian)壓(ya)力；在(zai)2000～7200米(mi)(mi)范圍內，可保(bao)持(chi)恒(heng)定的壓(ya)力；在(zai)7200米(mi)(mi)以上(shang)時(shi)可保(bao)持(chi)座艙(cang)內、外壓(ya)差為0.39×105帕（0.4千克/厘米(mi)(mi)2）的恒(heng)定值。當(dang)(dang)飛(fei)(fei)機(ji)進(jin)入作戰狀態(tai)時(shi)，為防止座艙(cang)壓(ya)力由于蒙皮穿孔而急劇(ju)降低，可用(yong)(yong)手調(diao)活門KKД進(jin)行(xing)調(diao)節。飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)設(she)有專門系統保(bao)證低空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行(xing)時(shi)座艙(cang)的自然(ran)通風(feng)，飛(fei)(fei)機(ji)上(shang)還有液氧裝置(zhi).
圖-16使用(yong)(yong)(yong)(yong)由發動機壓氣機供給的(de)熱(re)空(kong)氣對機翼前(qian)緣加(jia)溫，防(fang)(fang)止(zhi)結冰。發動機短艙各部分的(de)前(qian)緣也使用(yong)(yong)(yong)(yong)由發動機壓氣機來(lai)的(de)熱(re)空(kong)氣加(jia)溫，防(fang)(fang)止(zhi)在飛行(xing)時和地面試車時結冰。垂尾(wei)和平尾(wei)的(de)前(qian)緣防(fang)(fang)冰采用(yong)(yong)(yong)(yong)電(dian)阻絲(si)加(jia)溫裝(zhuang)置(zhi)。此外，飛行(xing)員座艙前(qian)玻(bo)(bo)璃和領航員前(qian)面的(de)瞄(miao)準玻(bo)(bo)璃采用(yong)(yong)(yong)(yong)電(dian)熱(re)防(fang)(fang)冰裝(zhuang)置(zhi)，其余用(yong)(yong)(yong)(yong)熱(re)吹風(feng)防(fang)(fang)冰裝(zhuang)置(zhi)。
機體參數
乘員 6人
長度 34.80米(mi)，機身(shen)最(zui)大直徑2.5米(mi)
翼展 32.93米
高度 10.36-10.8米
機翼面積 164.65平方米(mi)
空重 37200千(qian)克
最大(da)起飛(fei)重量 75800-79000千克(ke)
動(dong)力(li)系統 2臺AM-3M-500或PG-3M渦輪噴氣發(fa)動(dong)機(ji)，載油量14050千克(ke) AM-3型的推力(li)為(wei)8700公斤(jin)，PG-3M型的推力(li)為(wei)9500千克(ke)
推(tui)力(li) 2 ×93.2千(qian)牛（9510千(qian)克）
最(zui)大(da)飛行速度 0.86馬赫（1050千米(mi)/小時） 6000米(mi)高空最(zui)大(da)飛行速度為992千米(mi)/小時
實用升限 12300-12800米
最大起(qi)飛(fei)重量起(qi)飛(fei)時升限為11000米 一(yi)般活動高(gao)度8000-10000米
航程 7200千米載彈3噸(dun)的航程可達6000公里，續航時(shi)(shi)間約為7個(ge)小時(shi)(shi)
作(zuo)戰半徑 2300千米(mi)
爬升率 /
翼載(zai)荷 460千(qian)克(ke)/平方(fang)米
推重比 0.24
1958年9月16日，赫(he)魯曉(xiao)(xiao)夫在雅爾(er)塔(ta)接見中國駐(zhu)蘇(su)大使(shi)時提(ti)(ti)出(chu)(chu)：如果中國認為需要而提(ti)(ti)出(chu)(chu)要求的(de)話，蘇(su)聯可派遣(qian)(qian)一批帶有火箭的(de)圖(tu)(tu)-16轟炸機(ji)到中國，配以蘇(su)聯駕(jia)駛人員，用(yong)這種飛(fei)機(ji)可在沿海的(de)中國領水領空給侵略者(zhe)打擊，而加強對美國的(de)壓(ya)力。中國政府婉言謝絕了赫(he)魯曉(xiao)(xiao)夫的(de)提(ti)(ti)議，并決定提(ti)(ti)前進行圖(tu)(tu)-16轟炸機(ji)的(de)生(sheng)產(chan)。赫(he)魯曉(xiao)(xiao)夫最(zui)后同意提(ti)(ti)前提(ti)(ti)供圖(tu)(tu)-16飛(fei)機(ji)的(de)技術(shu)資(zi)料和樣品(pin)，自1958年11月開始提(ti)(ti)供技術(shu)資(zi)料，作為飛(fei)機(ji)樣品(pin)，則(ze)提(ti)(ti)供最(zui)近出(chu)(chu)廠的(de)正在使(shi)用(yong)著的(de)兩架圖(tu)(tu)-16飛(fei)機(ji)。可以派遣(qian)(qian)必要數(shu)量的(de)專家(jia)去(qu)中國。由蘇(su)聯供應中國還不能生(sheng)產(chan)的(de)某些部件、鍛件、沖壓(ya)件和半成品(pin)。
中(zhong)國政府(fu)于11月(yue)10日派(pai)員去蘇(su)聯談判，談判進展(zhan)順利，蘇(su)方基本上滿足了中(zhong)方要求。2架圖(tu)-16樣機(ji)于1959年1月(yue)6日抵達(da)哈(ha)爾濱(bin)(bin)122廠(chang)（現中(zhong)航(hang)工業哈(ha)爾濱(bin)(bin)飛機(ji)工業（集團）有限責任公司），蘇(su)方并于1959年2月(yue)4日提前供應了圖(tu)-16飛機(ji)的資料。
中方的6個(ge)(ge)空勤(qin)(qin)組、4個(ge)(ge)地勤(qin)(qin)組和翻譯人員共110人去蘇聯梁贊進行改裝訓練。從蘇聯進口的2架圖(tu)-16樣機后(hou)來轉交給了空軍。空軍派往蘇聯改裝訓練的空、地勤(qin)(qin)人員于(yu)1959年7月(yue)(yue)回(hui)國(guo)。9月(yue)(yue)19日空軍決(jue)定，這些人員組成第一(yi)個(ge)(ge)圖(tu)-16轟炸(zha)機大(da)(da)隊，駐(zhu)哈爾(er)濱122廠，該大(da)(da)隊所屬空軍訓練部(bu)建制。
1964年10月(yue)16日(ri)15時，中國(guo)(guo)制造的(de)第(di)一顆原(yuan)子彈在西北(bei)戈壁灘的(de)一座高102.438米的(de)鐵塔上起爆成功。當時一些西方人士曾(ceng)說：中國(guo)(guo)爆炸(zha)的(de)只是一個原(yuan)子爆炸(zha)裝置，并(bing)沒(mei)有解決運載工具問題。
1965年(nian)5月14日，中國人(ren)民解放(fang)軍空(kong)軍某師副師長(chang)李源一(yi)(1929～1988)機(ji)(ji)組駕駛4251號圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)，執(zhi)行(xing)我(wo)國首次試驗空(kong)投原子彈的任務并取得成功。當年(nian)的原子彈載(zai)機(ji)(ji)4251號圖(tu)-16型飛(fei)(fei)機(ji)(ji)和(he)它曾經投下(xia)的我(wo)國第一(yi)顆(ke)原子彈的1：1模型，都在(zai)中國航空(kong)博物館(guan)的展(zhan)廳內展(zhan)出，供人(ren)觀(guan)瞻。請注(zhu)意這架飛(fei)(fei)機(ji)(ji)上的軍微和(he)機(ji)(ji)號的紅顏(yan)色都是銀色。這是因為(wei)普通(tong)紅色涂料在(zai)輻射條件下(xia)可能燃燒，而這種銀色的防輻射涂料則不會。
1966年5月9日，另一架圖(tu)16型(xing)飛機又一次投下了帶(dai)熱核材(cai)料(liao)的原(yuan)子彈。
1967年6月17日，曾經首次空(kong)投原子(zi)彈(dan)的圖-16型飛(fei)機，空(kong)投了(le)中國第一顆(ke)氫(qing)彈(dan)。
圖-16轟炸機在尚(shang)未被投入(ru)現役之前，就被證明在受到超(chao)音速(su)殲擊機的(de)攔截時生存率很(hen)低，存在航速(su)不高(gao)、載彈量(liang)不大、航程不遠、突防手段(duan)少等問題。（空軍之翼，環球網）
中國(guo)在圖-16的(de)基礎上仿制(zhi)的(de)轟-6高(gao)亞(ya)音速轟炸機，服役以來一直是(shi)中國(guo)空(kong)軍(jun)的(de)主力轟炸機。（環球網）
巧笑倩兮
】編輯(ji)(ji)上傳提供，詞條(tiao)屬于(yu)開放詞條(tiao)，當前(qian)頁面所展示的(de)詞條(tiao)介紹涉及(ji)宣(xuan)傳內(nei)(nei)容屬于(yu)注冊用戶(hu)個人編輯(ji)(ji)行為(wei)，與【圖-16轟炸機(ji)】的(de)所屬企業/所有人/主體無關，網站(zhan)(zhan)不(bu)完全保(bao)證內(nei)(nei)容信(xin)息的(de)準確性、真(zhen)實(shi)性，也不(bu)代表本(ben)站(zhan)(zhan)立場，各項數據信(xin)息存在更新不(bu)及(ji)時的(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)，僅供參考(kao)，請(qing)以(yi)官方發布為(wei)準。如果(guo)頁面內(nei)(nei)容與實(shi)際情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)不(bu)符(fu)，可(ke)點擊“反饋(kui)”在線向(xiang)網站(zhan)(zhan)提出修改(gai)，網站(zhan)(zhan)將(jiang)核(he)實(shi)后進(jin)行更正。
