空警-500(英文(wen):KongJing KJ-500 AEW,中(zhong)國代號:KJ-500)預警機,是中(zhong)國航空工業(ye)陜(shan)西飛機工業(ye)(集(ji)團(tuan))和中(zhong)國電子(zi)科技集(ji)團(tuan)公司(原中(zhong)國電子(zi)科學(xue)研究院)等單位聯(lian)合研制(zhi)的新(xin)一代中(zhong)型預警指揮機。
空警(jing)-500以運(yun)-9運(yun)輸(shu)機作為載機平(ping)臺,外形與(yu)中國出售給巴基(ji)斯坦的ZDK-03型預警(jing)機相似,但(dan)機載雷(lei)達(da)(da)采(cai)用新型數字相控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da),最大起(qi)飛重量可達(da)(da)77噸(dun),采(cai)用4臺“渦槳-6C”渦輪螺(luo)旋槳發動機,巡(xun)航速度每小時(shi)550公里,航程約5700公里。
20世紀60年代(dai)研制(zhi)的空(kong)警(jing)(jing)(jing)-1型是中國(guo)第一(yi)代(dai)預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji),本世紀服役的空(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)(jing)-200是第二代(dai)預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji),空(kong)警(jing)(jing)(jing)-500則是中國(guo)研制(zhi)裝備的第三代(dai)預(yu)警(jing)(jing)(jing)機(ji)。
預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)展之初(chu)是為(wei)了(le)解決地(di)面和艦載雷達受地(di)球曲率影響而對低空(kong)、超(chao)低空(kong)目標發(fa)(fa)(fa)現(xian)距離(li)過近的(de)(de)(de)(de)(de)缺陷,隨著(zhu)電子技術的(de)(de)(de)(de)(de)不斷發(fa)(fa)(fa)展,預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)逐(zhu)漸(jian)成為(wei)空(kong)中(zhong)(zhong)指(zhi)揮引導中(zhong)(zhong)心,對于現(xian)代空(kong)中(zhong)(zhong)作(zuo)戰(zhan)(zhan)起著(zhu)倍增(zeng)器的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。空(kong)軍在(zai)(zai)配(pei)備(bei)預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下,可使防空(kong)效率提(ti)高(gao)(gao)15~30倍,攔截與擊(ji)落敵(di)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量增(zeng)加35%~150%,后(hou)(hou)方(fang)遭敵(di)機(ji)(ji)(ji)襲(xi)擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)次數(shu)減少(shao)一半以(yi)上。例如(ru)配(pei)備(bei)16號數(shu)據(ju)鏈(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)美軍F-15戰(zhan)(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)E-3預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)指(zhi)揮引導下,夜(ye)戰(zhan)(zhan)能力(li)(li)提(ti)高(gao)(gao)了(le)近2.59倍,整體(ti)作(zuo)戰(zhan)(zhan)能力(li)(li)提(ti)高(gao)(gao)了(le)2.61倍。而實戰(zhan)(zhan)更具(ju)說(shuo)服力(li)(li)。1982年的(de)(de)(de)(de)(de)以(yi)敘貝卡谷地(di)空(kong)戰(zhan)(zhan)、1991年的(de)(de)(de)(de)(de)海灣(wan)戰(zhan)(zhan)爭、1999年的(de)(de)(de)(de)(de)科索沃(wo)戰(zhan)(zhan)爭,擁有預(yu)(yu)警(jing)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)一方(fang)在(zai)(zai)空(kong)戰(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)明顯占有優勢,總是能夠早早發(fa)(fa)(fa)現(xian)敵(di)方(fang),然(ran)后(hou)(hou)從容發(fa)(fa)(fa)起攻(gong)擊(ji)。
由于預警機(ji)技術十分復(fu)雜,因(yin)此(ci)能夠(gou)自行研制預警機(ji)的(de)國家(jia)屈指可數(shu),大多數(shu)國家(jia)只能通過(guo)外購解決裝備(bei)問題。
在新型(xing)空警(jing)-500預警(jing)機(ji)出(chu)現之(zhi)前,中國已經自行(xing)研制了空警(jing)-2000、空警(jing)-200以及出(chu)口型(xing)ZDK-03預警(jing)機(ji)等三(san)型(xing)預警(jing)機(ji),其中空警(jing)-2000、空警(jing)-200裝(zhuang)備中國空軍和(he)海(hai)軍航空兵,ZDK-03出(chu)口到巴基斯坦。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000是(shi)在俄制(zhi)伊(yi)爾-76運輸機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)裝備了(le)國(guo)(guo)內自(zi)行研發的(de)(de)預警(jing)(jing)(jing)(jing)雷(lei)達系(xi)統(tong)(tong)(tong)、敵我識別系(xi)統(tong)(tong)(tong)、高速任務計算機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)、數(shu)字化通信和(he)數(shu)據傳(chuan)輸系(xi)統(tong)(tong)(tong)、顯控系(xi)統(tong)(tong)(tong)、電子偵(zhen)察系(xi)統(tong)(tong)(tong)、任務軟件等,機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)各子系(xi)統(tong)(tong)(tong)通過國(guo)(guo)內研發的(de)(de)數(shu)據總線連接。就綜合技(ji)術(shu)和(he)戰(zhan)術(shu)性能而言,空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000完(wan)全可與美(mei)國(guo)(guo)現(xian)役E-3預警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)相媲美(mei),而在雷(lei)達工作體(ti)制(zhi)、探測距離、多目標探測和(he)跟蹤(zong)等方(fang)面(mian)還優于(yu)(yu)(yu)E-3。空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)出現(xian),標志著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)在預警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)技(ji)術(shu)方(fang)面(mian)站在了(le)世界前(qian)(qian)列(lie)。但空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000只有(you)4架,這(zhe)對于(yu)(yu)(yu)國(guo)(guo)土遼闊(kuo)的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)來說,僅(jin)能滿足(zu)一個戰(zhan)略方(fang)向(xiang)的(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預警(jing)(jing)(jing)(jing)和(he)指揮需求。由(you)于(yu)(yu)(yu)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000的(de)(de)載機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)平(ping)臺伊(yi)爾-76數(shu)量的(de)(de)限(xian)制(zhi),即俄羅斯(si)已經不(bu)(bu)再(zai)生產伊(yi)爾-76,無法為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)繼續提供用(yong)于(yu)(yu)(yu)改裝的(de)(de)新平(ping)臺。并(bing)且伊(yi)爾-76是(shi)國(guo)(guo)外飛機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),如果過多地采(cai)用(yong)很可能在戰(zhan)時受制(zhi)于(yu)(yu)(yu)人。鑒(jian)于(yu)(yu)(yu)此中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)又(you)研發了(le)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)型預警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),以(yi)(yi)彌補前(qian)(qian)者(zhe)數(shu)量不(bu)(bu)足(zu)的(de)(de)缺(que)憾。此外,空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200使用(yong)和(he)維護費用(yong)低(di),對于(yu)(yu)(yu)軍費相對緊(jin)張的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)來說,即便是(shi)不(bu)(bu)存在限(xian)制(zhi)的(de)(de)情況下,恐(kong)怕也難以(yi)(yi)為空(kong)(kong)軍采(cai)購足(zu)夠數(shu)量的(de)(de)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200采用的(de)(de)平臺是在運(yun)(yun)-8中型(xing)運(yun)(yun)輸機(ji),機(ji)背上加裝了(le)類似瑞(rui)典S-100B預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)的(de)(de)“愛立眼”平衡(heng)木狀相控陣預(yu)(yu)警(jing)(jing)雷達。但是與空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000相比,空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)還存在較(jiao)大差距:首(shou)先,空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)平衡(heng)木雷達天線只(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)以(yi)側(ce)向掃描方式對兩(liang)側(ce)進行搜索,前后(hou)存在很大的(de)(de)探測盲區。其(qi)次,空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)內部空(kong)(kong)間(jian)小,難以(yi)布(bu)置數量較(jiao)多的(de)(de)顯控臺,其(qi)空(kong)(kong)中指揮(hui)引導(dao)(dao)能(neng)(neng)(neng)(neng)力遜(xun)色;再次,空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200沒有衛星通信(xin)系統,進行遠(yuan)程空(kong)(kong)中巡(xun)航警(jing)(jing)戒的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)力較(jiao)弱(ruo)。總的(de)(de)來說(shuo),空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200雖然(ran)完(wan)全實現了(le)國(guo)產化(hua),但自(zi)身性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)上的(de)(de)不足(zu),意味著單純增加其(qi)數量并(bing)不能(neng)(neng)(neng)(neng)很好地(di)滿足(zu)中國(guo)空(kong)(kong)海(hai)軍空(kong)(kong)中預(yu)(yu)警(jing)(jing)和指揮(hui)引導(dao)(dao)需求。
正是(shi)在(zai)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000大(da)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)受平臺(tai)數(shu)量(liang)制約、空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200中型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)性(xing)能不足,但中國面(mian)臨的(de)空(kong)(kong)中威(wei)脅又不斷增加的(de)情況下,中國空(kong)(kong)海軍航(hang)空(kong)(kong)兵迫切需要(yao)一種性(xing)能比空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200更好、同(tong)時平臺(tai)又能實現(xian)國產的(de)新(xin)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji),這就是(shi)發(fa)展空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)的(de)主要(yao)原因和背景。
中國(guo)航空科(ke)(ke)技(ji)和(he)(he)電子(zi)科(ke)(ke)技(ji)團隊,在成功研(yan)制(zhi)空警(jing)-2000和(he)(he)空警(jing)-200的(de)基(ji)礎上,運(yun)用前兩(liang)個型號研(yan)制(zhi)獲(huo)得的(de)經驗(yan)和(he)(he)技(ji)術(shu)積累,進一步開展(zhan)了空警(jing)-500預警(jing)指揮機的(de)研(yan)制(zhi)。
空警(jing)-500以(yi)國產運(yun)-9為(wei)載(zai)機,采用世界(jie)領先的數字相控(kong)陣雷達技術,相對于現役大型(xing)預警(jing)雷達,在(zai)重量、雷達天線口(kou)徑大幅下(xia)降基礎(chu)上,反而(er)實現情報處(chu)理能力、抗干擾能力的大幅提升。空警(jing)-500從立項,到完成設計(ji)定(ding)型(xing),只用了3年時間。
2014年3月18日,一(yi)架編號(hao)30471的(de)空(kong)警-500照片首次出現于網路上,表明該機(ji)已經加入解(jie)放軍空(kong)軍現役的(de)照片。
2014年(nian)11月,網絡軍(jun)(jun)事(shi)論壇披露的圖片顯示,“空警-500”已經(jing)披上了標準的中國空軍(jun)(jun)涂(tu)裝(zhuang),顯示該機已經(jing)開(kai)始批量生產(chan) 。
2015年(nian)9月3日中國舉(ju)行“紀念反法(fa)西斯暨(ji)抗日戰爭勝利70周年(nian)”閱(yue)兵,由11架(jia)飛機編成的預警(jing)指(zhi)揮機梯隊(dui)飛過天安門,預警(jing)機家族最新成員(yuan)空(kong)警(jing)-500預警(jing)機完成了(le)首次(ci)精(jing)彩亮相。這(zhe)引起中外媒體的高度關注。
空警-500的(de)雷達罩頂端能清(qing)楚看到一(yi)個圓形凸起物,符合一(yi)直以來人們談論的(de)這型機(ji)的(de)最明顯特征。
2019年10月1日(ri),隨(sui)著15架飛(fei)機(ji)編成的3個(ge)5機(ji)楔(xie)隊依次飛(fei)越天安門廣場(chang)上空,預警指揮機(ji)梯隊1日(ri)上午光榮接受祖國和人民檢閱。
預警指揮機(ji)(ji)梯(ti)隊由空(kong)警-500、空(kong)警-200預警機(ji)(ji)和運-8指通機(ji)(ji)作為領隊機(ji)(ji),分別由4架殲-11B戰機(ji)(ji)護衛。
2018年5月社(she)交媒體網站近日發(fa)布的(de)(de)照片顯(xian)示,中(zhong)國(guo)的(de)(de)又一(yi)(yi)架空(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)實現首飛(fei)。和之前同型機(ji)(ji)的(de)(de)差(cha)別在于(yu)(yu),這架空(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)在機(ji)(ji)頭(tou)上(shang)部(bu)加(jia)(jia)裝了受油(you)探管。由于(yu)(yu)空(kong)警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)采用的(de)(de)平臺(tai)是(shi)運-9飛(fei)機(ji)(ji),因此這也是(shi)中(zhong)國(guo)第一(yi)(yi)種可接受空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)的(de)(de)國(guo)產(chan)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)平臺(tai),填補了一(yi)(yi)項(xiang)非常重要的(de)(de)空(kong)白。
從(cong)圖《空警-500受油(you)型號》所示(shi)看社(she)交媒體(ti)網站最(zui)近發布(bu)的新空警-500預警機,可以看到其機頭上方的受油(you)探管。
2021年9月24日,中國空軍(jun)公(gong)布(bu)空警-500列(lie)入第13屆中國航(hang)展(zhan)陣容,靜態展(zhan)示。
空警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji),是繼(ji)空警(jing)(jing)-2000、空警(jing)(jing)-200后,中(zhong)(zhong)國自研制(zhi)(zhi)的第三(san)型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)。該型(xing)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)(ji)是新型(xing)、中(zhong)(zhong)型(xing)、全(quan)天候、多傳感器空中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)與指(zhi)揮控制(zhi)(zhi)飛機(ji)(ji),主要承擔空中(zhong)(zhong)巡邏警(jing)(jing)戒及指(zhi)揮控制(zhi)(zhi)任務。
中(zhong)國(guo)空警(jing)(jing)-500的(de)批量生產(chan),裝(zhuang)備空軍(jun)使中(zhong)國(guo)空中(zhong)力量獲得(de)更多探(tan)測(ce)距離遠、低空探(tan)測(ce)能力強、機(ji)動范圍(wei)大(da)的(de)空中(zhong)預警(jing)(jing)平臺(tai)。在大(da)型預警(jing)(jing)機(ji)、中(zhong)型預警(jing)(jing)機(ji)、預警(jing)(jing)直升機(ji)、無人預警(jing)(jing)機(ji)都得(de)到充分發展之后,將著重解決艦載固(gu)定翼預警(jing)(jing)機(ji)缺乏的(de)問題,從而開辟(pi)解放軍(jun)海空作戰的(de)新(xin)領(ling)域。
空(kong)警-500預(yu)警機是中國新一代(dai)、中型、全天候、多傳感器空(kong)中預(yu)警和指(zhi)揮控制飛機,主要承擔空(kong)中巡邏警戒及指(zhi)揮控制任務。
空(kong)(kong)警(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)機與中國前期研制裝備的(de)空(kong)(kong)警(jing)-2000預(yu)(yu)警(jing)機相比(bi),雖然整(zheng)機體積小了(le)不少,最大起飛重量也(ye)只有前者的(de)三(san)分之一,但其雷達性能(neng)和系統集(ji)成(cheng)能(neng)力反而大幅超越,在(zai)雷達探測(ce)距離、反隱(yin)身和抗電子干(gan)擾(rao)能(neng)力、跟(gen)蹤目(mu)標(biao)數量以(yi)及引(yin)導戰機批次等方(fang)面代表了(le)當前中國預(yu)(yu)警(jing)機的(de)最高水平。(“中國軍網”、“新(xin)華網”、“人民網”、“科技世界網”評)