平(ping)(ping)壤站(朝(chao)鮮語:平(ping)(ping)壤驛(yi) P'y?ngyang y?k )是朝(chao)鮮民主主義(yi)(yi)人民共和國首都平(ping)(ping)壤中區(qu)域(yu)驛(yi)前(qian)洞(dong)的(de)一個鐵路車站,是朝(chao)鮮鐵路(國鐵)最大的(de)車站。它(ta)有3面(mian)5線(xian)(xian)(xian)(xian)(相對式(shi)站臺(tai)(tai)1面(mian)1線(xian)(xian)(xian)(xian)(1號月臺(tai)(tai))+島式(shi)站臺(tai)(tai)2面(mian)4線(xian)(xian)(xian)(xian)(2~5月臺(tai)(tai))),車站南側設有車輛基地(客車·貨物區(qu)),北側設有機關庫。平(ping)(ping)義(yi)(yi)線(xian)(xian)(xian)(xian)、平(ping)(ping)釜線(xian)(xian)(xian)(xian)、平(ping)(ping)南線(xian)(xian)(xian)(xian)、平(ping)(ping)德線(xian)(xian)(xian)(xian)、平(ping)(ping)羅線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)起點,1號線(xian)(xian)(xian)(xian)的(de)站臺(tai)(tai)旁設置(zhi)了0公里(li)的(de)里(li)程(cheng)牌(pai)。
從本站開始,連接(jie)北(bei)京(jing)、丹東、莫(mo)斯(si)科(經由沈陽或哈(ha)桑(sang))的(de)(de)國際(ji)列(lie)車(che)也出(chu)發(fa)到達了(le)(北(bei)朝(chao)鮮方面的(de)(de)起終(zhong)點站是(shi)平(ping)(ping)壤站),其中連接(jie)平(ping)(ping)壤~哈(ha)桑(sang)~莫(mo)斯(si)科的(de)(de)國際(ji)列(lie)車(che)行駛距離(li)為1024km,是(shi)連接(jie)世(shi)界(jie)最長距離(li)的(de)(de)列(lie)車(che)(全區間(jian)的(de)(de)所需時間(jian)是(shi)平(ping)(ping)壤→莫(mo)斯(si)科8夜9日,莫(mo)斯(si)科→平(ping)(ping)壤9夜10日。
地(di)平站:高達47m的(de)八角形鐘塔在屋頂上(shang)有(you)著斯大林(lin)式的(de)巨大車站(地(di)上(shang)3層(ceng),地(di)下(xia)1層(ceng)),鐘樓(lou)前掛著金日(ri)成和金正日(ri)的(de)肖像畫。
鐘塔(ta)正下方是通(tong)風的入(ru)口大廳,一(yi)樓的墻壁上(shang)(shang)設置(zhi)了黑白(bai)電視,顯示(shi)(shi)列車運(yun)行情(qing)況。電視上(shang)(shang)雖然展示(shi)(shi)了列車的出發(fa)和到達(da)時刻表,但(dan)是沒(mei)有(you)國際(ji)列車的記載(zai)。大廳內還設有(you)問訊(xun)處(chu)和郵(you)遞處(chu)。
檢票口有從入口大廳北側(ce)的通道穿過的盡(jin)頭(tou)和地下兩處,都(dou)有候(hou)車室。另外,地下也(ye)有因(yin)為電力不足的影響而熄燈的情況。
售(shou)票處(chu)不在車站(zhan)里,而是在遠(yuan)離車站(zhan)南(nan)面的建筑物里。銷(xiao)售(shou)窗口(kou)在這棟(dong)樓的二樓。
月(yue)(yue)臺(tai)(tai)有五個(ge),特別是(shi)1號(hao)月(yue)(yue)臺(tai)(tai),團體游客(ke)專用(yong)(yong)巴士和專用(yong)(yong)車(che)(che)可以直接進入,月(yue)(yue)臺(tai)(tai)的寬度很寬,外國(guo)游客(ke)使用(yong)(yong)的列(lie)車(che)(che)大(da)多在1號(hao)月(yue)(yue)臺(tai)(tai)辦理乘降(jiang)手續。但是(shi),中國(guo)人(ren)團體客(ke)人(ren)專用(yong)(yong)列(lie)車(che)(che)有時也會在1號(hao)月(yue)(yue)臺(tai)(tai)以外發車(che)(che)和到達(da)。
平(ping)南(nan)線-南(nan)浦方(fang)向
平義(yi)(yi)線(xian)(xian)(京義(yi)(yi)線(xian)(xian))-新義(yi)(yi)州方向
平釜線(xian)(京義(yi)線(xian))-開城方面
平羅(luo)線(xian)(平元線(xian))-羅(luo)津(jin)方(fang)面
平(ping)德(de)線-德(de)川方面
以上(shang)5條(tiao)線(xian)路(lu)已經開通,平羅(luo)線(xian)到間(jian)里站為(wei)止(zhi)是(shi)(shi)平義線(xian),平德線(xian)到大同江站為(wei)止(zhi)是(shi)(shi)平釜線(xian)和鐵路(lu)并行使用。
1906年4月3日(ri),京義(yi)線(xian)(首爾-新義(yi)州(zhou)之間(jian))全線(xian)通車(che)的同時開始營業,1908年4月1日(ri)開始一般貨客(ke)的營業。第(di)一代(dai)車(che)站(zhan)是木質結(jie)構簡樸的車(che)站(zhan),但在(zai)日(ri)本統治時代(dai)被(bei)改建(jian)成了2層西式建(jian)筑的第(di)二代(dai)車(che)站(zhan)。1950年朝(chao)鮮戰爭時,由于(yu)空(kong)襲車(che)站(zhan)被(bei)破壞,之后(hou)重建(jian)成了現在(zai)的石造第(di)三代(dai)車(che)站(zhan)。