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發展歷史

中(zhong)國(guo)(guo)民(min)用航(hang)空事業伴隨著新中(zhong)國(guo)(guo)成長(chang)的(de)歷程日益發(fa)展壯大(da)，在(zai)國(guo)(guo)家社會(hui)主義現代化建設和對(dui)外開放工作中(zhong)發(fa)揮著越來越大(da)的(de)作用，50余年(nian)(nian)來，走過了一(yi)(yi)條光輝的(de)發(fa)展歷程。至(zhi)2002年(nian)(nian)，航(hang)空運輸總周轉量增長(chang)到165億噸公(gong)里（不合(he)港澳地(di)區），位居(ju)世界(jie)(jie)第五位，進入了世界(jie)(jie)航(hang)空大(da)國(guo)(guo)的(de)行列；并為(wei)(wei)全世界(jie)(jie)所(suo)公(gong)認(ren)是最具發(fa)展潛力的(de)國(guo)(guo)家。中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)的(de)發(fa)展得(de)益于國(guo)(guo)家實施改革(ge)開放的(de)政策(ce)、民(min)航(hang)職工多年(nian)(nian)來的(de)辛(xin)勤耕(geng)耘和努力奮(fen)斗、更為(wei)(wei)重要(yao)的(de)是得(de)到了黨中(zhong)央、國(guo)(guo)務院和中(zhong)央軍委的(de)英明(ming)領導。這是留(liu)給我們的(de)一(yi)(yi)筆寶貴的(de)物(wu)質、精神財(cai)富。中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)作為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)(guo)主要(yao)交(jiao)通行業之(zhi)一(yi)(yi)，尚(shang)沒(mei)有一(yi)(yi)個能(neng)夠(gou)反映(ying)中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)發(fa)展歷程和成就的(de)博物(wu)館。興建中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)博物(wu)館（民(min)航(hang)科教培訓(xun)基地(di)）已(yi)經刻(ke)不容緩(huan)的(de)提到了議事日程上來。

2002年6月29日，中華人民(min)共和國(guo)(guo)主席(xi)(xi)江(jiang)澤(ze)民(min)簽發(fa)(fa)第(di)73號主席(xi)(xi)令，正(zheng)式頒布《中華人民(min)共和國(guo)(guo)科(ke)(ke)學技術普(pu)(pu)(pu)及(ji)法(fa)(fa)》。《科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)法(fa)(fa)》要求“各級人民(min)政府(fu)應(ying)將科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)工作(zuo)(zuo)納入國(guo)(guo)民(min)經(jing)濟和社(she)(she)會(hui)發(fa)(fa)展計劃(hua)，為開展科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)工作(zuo)(zuo)創造良好的環境和條件”。在《科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)法(fa)(fa)》第(di)三章(zhang)《社(she)(she)會(hui)責(ze)任(ren)》、第(di)四章(zhang)《保(bao)障措施(shi)》中特別(bie)強調：“以政府(fu)財政投資(zi)建設科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)場(chang)館(guan)”；同時(shi)，“國(guo)(guo)家(jia)鼓勵境內外(wai)的社(she)(she)會(hui)組織和個人捐贈(zeng)(zeng)財產資(zi)助科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)事業(ye)；對捐贈(zeng)(zeng)財產用于科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)事業(ye)或者投資(zi)建設科(ke)(ke)普(pu)(pu)(pu)場(chang)館(guan)、設施(shi)的，依法(fa)(fa)給予優惠”。

2002年(nian)12月(yue)27日(ri)，民(min)(min)航(hang)總(zong)局(ju)決定興(xing)建中國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)博物(wu)館(guan)。并成立了(le)以民(min)(min)航(hang)總(zong)局(ju)局(ju)長(chang)(chang)楊(yang)元(yuan)元(yuan)為組(zu)(zu)長(chang)(chang)、民(min)(min)航(hang)總(zong)局(ju)原副局(ju)長(chang)(chang)鮑培德為副組(zu)(zu)長(chang)(chang)的中國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)博物(wu)館(guan)建設領導(dao)小組(zu)(zu)。中國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)用(yong)航(hang)空總(zong)局(ju)決心建設一(yi)座世界一(yi)流的民(min)(min)用(yong)航(hang)空博物(wu)館(guan)。

建筑布局

民(min)航(hang)博(bo)物(wu)館具有陳列展示功能(neng)、科普(pu)教(jiao)育功能(neng)、休(xiu)閑(xian)娛樂(le)功能(neng)。博(bo)物(wu)館的多(duo)功能(neng)影(ying)(ying)院(yuan)有3個(ge)影(ying)(ying)廳，包括(kuo)一(yi)個(ge)IMAX巨幕影(ying)(ying)院(yuan)、一(yi)個(ge)數(shu)字影(ying)(ying)廳和一(yi)個(ge)膠片影(ying)(ying)廳，科普(pu)互動區設有空客(ke)A320、西(xi)銳、夢幻三類(lei)飛行模擬器。民(min)航(hang)博(bo)物(wu)館可為參(can)觀者提供科普(pu)教(jiao)育、休(xiu)閑(xian)娛樂(le)等服務。

館藏文物

民航(hang)博(bo)物館(guan)建(jian)設和藏(zang)品(pin)征集工(gong)作得到社(she)會各界的廣(guang)泛參(can)與和大(da)力支持，并征集到大(da)量藏(zang)品(pin)及飛機實物，其中有里(li)2、BAe146、伊(yi)爾14、三叉戟(ji)、運(yun)7、空客A310 200等我國民航(hang)不同歷(li)史(shi)時期(qi)使(shi)用的運(yun)輸機。博(bo)物館(guan)還展示包括(kuo)駝(tuo)峰(feng)空運(yun)、兩航(hang)起義、八(ba)一開(kai)航(hang)、拉薩試(shi)航(hang)等專題的大(da)量珍貴歷(li)史(shi)文獻和資(zi)料。

伊爾-14運輸機

中(zhong)(zhong)國民航(hang)(hang)(hang)博物(wu)館(guan)珍藏著(zhu)毛澤東專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)，這(zhe)架(jia)伊爾-14運(yun)輸機(ji)(ji)(ji)(ji)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)號為B-4208，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)長21.31米、寬31.7米、高7.8米，有(you)兩臺活塞(sai)8甲(jia)發動機(ji)(ji)(ji)(ji)，續航(hang)(hang)(hang)能力為8小時10分鐘，客艙(cang)內設置了17個(ge)座椅、一張(zhang)(zhang)矮床、一張(zhang)(zhang)沙(sha)發和一個(ge)辦(ban)公(gong)(gong)桌，客艙(cang)前隔板右側懸掛毛澤東主席在本飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上的(de)照片一張(zhang)(zhang)，當時在中(zhong)(zhong)央專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)團服役，1985年(nian)(nian)(nian)這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)到(dao)原(yuan)(yuan)(yuan)中(zhong)(zhong)原(yuan)(yuan)(yuan)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)(gong)司服役，1992年(nian)(nian)(nian)按民航(hang)(hang)(hang)有(you)關規定停飛(fei)(fei)，1994年(nian)(nian)(nian)被運(yun)到(dao)少林寺展覽(lan)，2000年(nian)(nian)(nian)，南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)與原(yuan)(yuan)(yuan)中(zhong)(zhong)原(yuan)(yuan)(yuan)航(hang)(hang)(hang)聯合重組(zu)，這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)才被運(yun)回南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)河南(nan)(nan)(nan)分公(gong)(gong)司。由于這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)動翼是亞麻布(bu)做的(de)，經(jing)過幾十年(nian)(nian)(nian)的(de)風(feng)吹日曬，動翼已(yi)經(jing)損壞，因此(ci)，2001年(nian)(nian)(nian)南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)河南(nan)(nan)(nan)分公(gong)(gong)司在不改變(bian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)原(yuan)(yuan)(yuan)有(you)結(jie)構和標志的(de)前提下，對這(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)重新(xin)組(zu)裝、修(xiu)繕，給飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)裝上了鋁(lv)鉑(bo)動翼后，作為文物(wu)保存起來。

民(min)航(hang)(hang)(hang)企業(ye)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)命(ming)運，不(bu)在于(yu)企業(ye)有形資產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多少、占領地盤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小，重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)企業(ye)無形資產(chan)競爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)勝負。而伊爾14飛機所蘊藏(zang)(zang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史(shi)文(wen)化價值，已成為(wei)南(nan)航(hang)(hang)(hang)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)無形資產(chan)。因(yin)此，南(nan)航(hang)(hang)(hang)史(shi)志(zhi)工(gong)作(zuo)委(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)集中(zhong)精力整合(he)南(nan)航(hang)(hang)(hang)歷史(shi)、文(wen)化、人(ren)心、品牌、凝(ning)聚力，在毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)同(tong)志(zhi)誕(dan)辰113周年(nian)，舉行毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)主(zhu)(zhu)席座機啟程(cheng)儀式，把(ba)這(zhe)架(jia)毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)和(he)老(lao)一(yi)輩國(guo)(guo)家領導人(ren)乘(cheng)坐過(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座機運往中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)，不(bu)僅是(shi)征集民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)展藏(zang)(zang)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個動員(yuan)(yuan)大(da)會(hui)，而且也是(shi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)以實際行動支持中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)建設，體現南(nan)航(hang)(hang)(hang)史(shi)志(zhi)工(gong)作(zuo)委(wei)員(yuan)(yuan)會(hui)積極(ji)收(shou)集民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)展藏(zang)(zang)品、參與(yu)《中(zhong)國(guo)(guo)民(min)用航(hang)(hang)(hang)空志(zhi)》、《中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)年(nian)刊》的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)編纂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要職責，南(nan)航(hang)(hang)(hang)全體員(yuan)(yuan)工(gong)為(wei)此感(gan)到(dao)非常光榮和(he)自豪。同(tong)時，這(zhe)架(jia)毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)座機被中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)收(shou)藏(zang)(zang)，則是(shi)它最(zui)好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)歸宿，將得到(dao)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)保護(hu)、收(shou)藏(zang)(zang)和(he)利用，它凝(ning)聚著民(min)航(hang)(hang)(hang)人(ren)對毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)主(zhu)(zhu)席深厚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)情，供人(ren)們(men)瞻仰、緬懷(huai)毛(mao)(mao)澤東(dong)(dong)主(zhu)(zhu)席的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豐功偉績，重溫中(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展歷史(shi)。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。涂裝是東方航空(kong)公司(si)(si)現役(yi)樣(yang)式。該飛機退役(yi)后，2006年9月27日(ri)由空(kong)中客車公司(si)(si)從(cong)東航購買后捐贈。

里-2

在(zai)A310后面是(shi)一架廣東省(sheng)佛山市順德(de)區大良街道辦事處(chu)于(yu)2007年1月24日捐(juan)贈的(de)里(li)-2（324）。該機(ji)原來在(zai)順德(de)的(de)一個公(gong)園里(li)展示。

運-5

在A310右側是一(yi)架(jia)運(yun)-5（8404）。是2007年4月5日，中國民航(hang)飛(fei)行(xing)學院和另外一(yi)架(jia)運(yun)5一(yi)同捐贈的(de)。這架(jia)飛(fei)機的(de)保存狀(zhuang)況還可以，另外一(yi)架(jia)情(qing)況要差一(yi)些，停放在BAe146—100和運(yun)-7-100之間。機翼的(de)蒙(meng)皮已經損壞(huai)。

B-2207

在(zai)運-5右側(ce)(ce)是一(yi)架中國(guo)民航涂(tu)裝的三叉戟(ji)（B-2207）。2006年3月份(fen)，中國(guo)人民革命軍(jun)事博物館提供(gong)。原來(lai)這架飛機就停在(zai)軍(jun)博大門的右側(ce)(ce)，是鄧小平專機。

展品分類

中國民(min)航博物館的主要展品包(bao)括(kuo)：

1、文(wen)(wen)件、題詞、統計資(zi)料(liao)(liao)、宣傳品、出(chu)版物、散(san)落的檔案、信件、著(zhu)述書稿、工作日志、名(ming)冊(ce)、日記等文(wen)(wen)字資(zi)料(liao)(liao)；

2、新聞(wen)圖片、畫冊、招貼海(hai)報、圖紙、公私收藏照片、書(shu)刊插圖、幻燈片、影視片、錄音帶、錄像帶等多種形式資(zi)料；

3、有歷(li)史紀念意義的小型建(jian)筑物、飛機、發(fa)動(dong)機和機載設備、地(di)面工(gong)作設施、工(gong)作設備和裝備、票(piao)證(zheng)(zheng)、證(zheng)(zheng)件(jian)、證(zheng)(zheng)書、證(zheng)(zheng)章、制服(fu)、獎品、禮(li)品、牌匾(bian)、碑(bei)刻、雕(diao)像等實物。

作用價值

中國民航(hang)博(bo)物(wu)(wu)館是(shi)人(ren)們(men)最快捷、最直(zhi)接地進入(ru)民航(hang)的無障礙通道，也是(shi)最清(qing)晰、最深切地凝視民航(hang)的窗口。中國民航(hang)博(bo)物(wu)(wu)館的重要功能與作用可概括為(wei)“一個基(ji)地、兩個中心”，即：

1、資(zi)政育(yu)人——愛(ai)祖國、愛(ai)民航的教育(yu)基地；

2、留史(shi)存真——民航史(shi)料、文物的保管中(zhong)心和收藏、展示(shi)中(zhong)心；

3、知古鑒今——民航史的研究中(zhong)心。

交通信息

乘車路線：359路、946路、955路公交車（和平農場(chang)東站）

駕車路線(xian)：機場高速葦溝出口（出京方向），見(jian)紅綠燈右轉(zhuan)，再過一個紅綠燈，前行(xing)，見(jian)路口左轉(zhuan)即(ji)到