芒果视频下载

發展歷史

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空(kong)事業伴隨(sui)著(zhu)新中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)成(cheng)長(chang)的(de)(de)歷程日益(yi)(yi)發(fa)展(zhan)壯大，在(zai)國(guo)家社會主義現代化建(jian)設和對外(wai)開放工(gong)作(zuo)中(zhong)(zhong)(zhong)發(fa)揮著(zhu)越來越大的(de)(de)作(zuo)用(yong)，50余年來，走過了(le)一條光(guang)輝(hui)的(de)(de)發(fa)展(zhan)歷程。至(zhi)2002年，航(hang)(hang)空(kong)運輸總周轉量增長(chang)到(dao)165億噸公里（不(bu)合港澳地(di)區），位居世(shi)界第五(wu)位，進(jin)入(ru)了(le)世(shi)界航(hang)(hang)空(kong)大國(guo)的(de)(de)行列；并(bing)為(wei)(wei)全世(shi)界所公認是(shi)(shi)最具發(fa)展(zhan)潛力的(de)(de)國(guo)家。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)的(de)(de)發(fa)展(zhan)得益(yi)(yi)于國(guo)家實施改革開放的(de)(de)政策、民航(hang)(hang)職(zhi)工(gong)多年來的(de)(de)辛勤耕耘和努力奮斗、更為(wei)(wei)重要的(de)(de)是(shi)(shi)得到(dao)了(le)黨(dang)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)、國(guo)務院和中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)軍委(wei)的(de)(de)英明領導。這是(shi)(shi)留給(gei)我們的(de)(de)一筆寶貴(gui)的(de)(de)物(wu)質、精神財(cai)富。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)作(zuo)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)主要交通行業之(zhi)一，尚沒(mei)有(you)一個能(neng)夠反映中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)發(fa)展(zhan)歷程和成(cheng)就的(de)(de)博(bo)物(wu)館。興(xing)建(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)博(bo)物(wu)館（民航(hang)(hang)科教培訓基地(di)）已(yi)經刻不(bu)容(rong)緩的(de)(de)提到(dao)了(le)議事日程上來。

2002年6月29日(ri)，中華人(ren)民(min)共(gong)和國主席江澤(ze)民(min)簽發第(di)73號主席令，正(zheng)式頒布(bu)《中華人(ren)民(min)共(gong)和國科學技術普及法(fa)》。《科普法(fa)》要求“各級(ji)人(ren)民(min)政府(fu)應將科普工(gong)作(zuo)納入國民(min)經濟和社會(hui)發展(zhan)計劃，為開展(zhan)科普工(gong)作(zuo)創造良好的環境(jing)和條件”。在《科普法(fa)》第(di)三(san)章《社會(hui)責任》、第(di)四章《保(bao)障措施》中特別強調：“以政府(fu)財政投(tou)資建設(she)科普場館(guan)”；同時(shi)，“國家鼓(gu)勵境(jing)內外的社會(hui)組織和個(ge)人(ren)捐贈財產(chan)資助科普事業(ye)；對捐贈財產(chan)用于科普事業(ye)或者投(tou)資建設(she)科普場館(guan)、設(she)施的，依(yi)法(fa)給予優惠”。

2002年12月27日，民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總局決定興建中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)。并(bing)成立了以民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總局局長(chang)楊元元為(wei)組(zu)長(chang)、民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)總局原(yuan)副局長(chang)鮑培(pei)德(de)為(wei)副組(zu)長(chang)的中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)物(wu)館(guan)建設領導小組(zu)。中(zhong)國民(min)用航(hang)(hang)(hang)(hang)空總局決心建設一座(zuo)世界(jie)一流的民(min)用航(hang)(hang)(hang)(hang)空博(bo)物(wu)館(guan)。

建筑布局

民航博物(wu)館具有陳列展(zhan)示功(gong)能、科普(pu)教(jiao)育功(gong)能、休(xiu)閑娛(yu)樂功(gong)能。博物(wu)館的多功(gong)能影(ying)院有3個(ge)(ge)影(ying)廳(ting)(ting)，包括一個(ge)(ge)IMAX巨幕影(ying)院、一個(ge)(ge)數字影(ying)廳(ting)(ting)和一個(ge)(ge)膠片影(ying)廳(ting)(ting)，科普(pu)互動區(qu)設(she)有空客(ke)A320、西銳、夢(meng)幻三類飛行模擬器。民航博物(wu)館可為(wei)參(can)觀(guan)者提供科普(pu)教(jiao)育、休(xiu)閑娛(yu)樂等(deng)服務。

館藏文物

民航(hang)(hang)博物館建設和藏品征集(ji)工作得(de)到社(she)會各界的(de)廣泛參與和大(da)(da)力支持，并征集(ji)到大(da)(da)量藏品及飛機實物，其中(zhong)有里2、BAe146、伊爾14、三叉(cha)戟、運(yun)7、空客A310 200等我國民航(hang)(hang)不同歷(li)史(shi)時期使用的(de)運(yun)輸機。博物館還(huan)展示包括駝峰空運(yun)、兩航(hang)(hang)起義、八(ba)一開航(hang)(hang)、拉(la)薩試航(hang)(hang)等專題(ti)的(de)大(da)(da)量珍貴歷(li)史(shi)文獻(xian)和資料。

伊爾-14運輸機

中(zhong)(zhong)國民(min)航(hang)博物(wu)館(guan)珍藏著毛(mao)澤東(dong)專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)，這(zhe)(zhe)架(jia)伊爾-14運輸機(ji)(ji)(ji)，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)號為(wei)B-4208，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)長21.31米(mi)、寬31.7米(mi)、高7.8米(mi)，有兩臺活塞8甲發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，續(xu)航(hang)能力(li)為(wei)8小(xiao)時10分(fen)鐘，客艙(cang)(cang)內設置了(le)17個(ge)座椅、一(yi)張矮床、一(yi)張沙發和一(yi)個(ge)辦公桌，客艙(cang)(cang)前(qian)隔板右(you)側懸(xuan)掛(gua)毛(mao)澤東(dong)主(zhu)席在(zai)本飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)照(zhao)片一(yi)張，當時在(zai)中(zhong)(zhong)央專(zhuan)機(ji)(ji)(ji)團(tuan)服役，1985年(nian)(nian)這(zhe)(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)到原中(zhong)(zhong)原航(hang)空(kong)公司服役，1992年(nian)(nian)按民(min)航(hang)有關規定停(ting)飛(fei)(fei)，1994年(nian)(nian)被運到少(shao)林寺展覽，2000年(nian)(nian)，南航(hang)與原中(zhong)(zhong)原航(hang)聯(lian)合(he)重(zhong)組(zu)，這(zhe)(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)才被運回南航(hang)河南分(fen)公司。由(you)于這(zhe)(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)動(dong)(dong)翼(yi)是亞麻布做的(de)，經(jing)過幾(ji)十年(nian)(nian)的(de)風吹(chui)日曬，動(dong)(dong)翼(yi)已(yi)經(jing)損壞，因此，2001年(nian)(nian)南航(hang)河南分(fen)公司在(zai)不改(gai)變(bian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)原有結構和標志(zhi)的(de)前(qian)提下，對這(zhe)(zhe)架(jia)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)重(zhong)新組(zu)裝(zhuang)、修(xiu)繕，給飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)上(shang)(shang)了(le)鋁鉑動(dong)(dong)翼(yi)后，作為(wei)文物(wu)保存起來。

民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)企(qi)(qi)業(ye)未來的(de)(de)(de)(de)命運(yun)，不在(zai)于企(qi)(qi)業(ye)有(you)形資產(chan)的(de)(de)(de)(de)多少、占領地盤的(de)(de)(de)(de)大小，重要的(de)(de)(de)(de)是企(qi)(qi)業(ye)無形資產(chan)競爭的(de)(de)(de)(de)勝負。而(er)伊爾14飛機(ji)所(suo)蘊藏(zang)(zang)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)文化價(jia)值，已成(cheng)為南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)巨大的(de)(de)(de)(de)無形資產(chan)。因此，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)史(shi)志(zhi)(zhi)工作委員會(hui)集中(zhong)精力(li)整合(he)南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)歷史(shi)、文化、人(ren)心、品(pin)牌、凝(ning)聚(ju)力(li)，在(zai)毛(mao)澤東(dong)同志(zhi)(zhi)誕辰113周年，舉(ju)行毛(mao)澤東(dong)主席(xi)座機(ji)啟程儀式，把這架毛(mao)澤東(dong)和老一輩國(guo)家領導人(ren)乘(cheng)坐過的(de)(de)(de)(de)座機(ji)運(yun)往中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)(bo)(bo)物(wu)館(guan)，不僅是征集民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)(bo)(bo)物(wu)館(guan)展(zhan)藏(zang)(zang)品(pin)的(de)(de)(de)(de)一個動員大會(hui)，而(er)且也是南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)以實際行動支持(chi)中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)(bo)(bo)物(wu)館(guan)建設，體(ti)現南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)史(shi)志(zhi)(zhi)工作委員會(hui)積極收(shou)(shou)集民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)(bo)(bo)物(wu)館(guan)展(zhan)藏(zang)(zang)品(pin)、參與(yu)《中(zhong)國(guo)民(min)(min)用航(hang)(hang)(hang)(hang)空志(zhi)(zhi)》、《中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)年刊》的(de)(de)(de)(de)編纂的(de)(de)(de)(de)重要職責，南(nan)(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)全體(ti)員工為此感到非常光榮和自豪。同時，這架毛(mao)澤東(dong)座機(ji)被中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)博(bo)(bo)(bo)物(wu)館(guan)收(shou)(shou)藏(zang)(zang)，則(ze)是它最好的(de)(de)(de)(de)歸宿，將得到更好的(de)(de)(de)(de)保護(hu)、收(shou)(shou)藏(zang)(zang)和利用，它凝(ning)聚(ju)著民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)人(ren)對毛(mao)澤東(dong)主席(xi)深厚(hou)的(de)(de)(de)(de)感情，供人(ren)們瞻仰、緬(mian)懷(huai)毛(mao)澤東(dong)主席(xi)的(de)(de)(de)(de)豐功偉績，重溫(wen)中(zhong)國(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)歷史(shi)。

空中客車A310

伊爾14后面就是博物館最大藏品空中客車A310（B-2301）。是中國1985年6月25日引進的第一架空中客車公司的飛機。涂裝是東方航(hang)空(kong)公(gong)司現役樣式(shi)。該飛機退役后(hou)，2006年9月27日(ri)由空(kong)中客車公(gong)司從東航(hang)購買(mai)后(hou)捐(juan)贈。

里-2

在(zai)A310后面是一架(jia)廣東省佛山(shan)市順德區大良街(jie)道辦事(shi)處于2007年(nian)1月24日捐贈的里-2（324）。該機原來在(zai)順德的一個公園(yuan)里展示。

運-5

在A310右側是(shi)一架(jia)運-5（8404）。是(shi)2007年4月5日，中國民航飛行學(xue)院和另外一架(jia)運5一同捐(juan)贈的(de)(de)。這架(jia)飛機的(de)(de)保存狀況(kuang)還(huan)可(ke)以(yi)，另外一架(jia)情況(kuang)要差一些，停放在BAe146—100和運-7-100之間。機翼的(de)(de)蒙皮已經損(sun)壞。

B-2207

在運-5右側是一架中國民(min)航(hang)涂裝(zhuang)的三叉戟（B-2207）。2006年(nian)3月份，中國人民(min)革命軍事博物(wu)館(guan)提供。原來這架飛機就停在軍博大門的右側，是鄧小平專機。

展品分類

中國民航博(bo)物館的主要展品包括：

1、文件、題詞、統計資料(liao)、宣(xuan)傳品、出版物、散落(luo)的檔案(an)、信(xin)件、著述(shu)書稿、工作(zuo)日志(zhi)、名冊、日記等(deng)文字資料(liao)；

2、新聞圖片(pian)、畫冊、招(zhao)貼(tie)海報、圖紙(zhi)、公私收藏照片(pian)、書刊插圖、幻燈(deng)片(pian)、影視片(pian)、錄(lu)音帶(dai)、錄(lu)像帶(dai)等多種(zhong)形(xing)式(shi)資料；

3、有歷史紀念(nian)意義(yi)的小型建筑(zhu)物(wu)、飛(fei)機、發(fa)動機和機載設(she)備(bei)、地面(mian)工作設(she)施、工作設(she)備(bei)和裝備(bei)、票(piao)證、證件、證書、證章、制服、獎品、禮品、牌匾、碑刻、雕(diao)像等實物(wu)。

作用價值

中(zhong)國民航(hang)博物(wu)館(guan)是(shi)人(ren)們最(zui)快捷、最(zui)直(zhi)接(jie)地(di)進入民航(hang)的(de)無(wu)障礙通(tong)道，也是(shi)最(zui)清晰、最(zui)深(shen)切地(di)凝視民航(hang)的(de)窗口。中(zhong)國民航(hang)博物(wu)館(guan)的(de)重(zhong)要功能與作用可概括為(wei)“一個基地(di)、兩個中(zhong)心”，即：

1、資政育人——愛祖國、愛民(min)航的教育基地；

2、留史存真——民航史料、文物的保(bao)管(guan)中心和收(shou)藏(zang)、展示中心；

3、知古鑒今——民航史的研究中心。

交通信息

乘車(che)(che)路(lu)線：359路(lu)、946路(lu)、955路(lu)公交(jiao)車(che)(che)（和平農場東站）

駕車路(lu)線：機(ji)場高速(su)葦溝出口（出京方(fang)向），見(jian)紅綠燈右轉(zhuan)(zhuan)，再過一個(ge)紅綠燈，前行，見(jian)路(lu)口左轉(zhuan)(zhuan)即到