芒果视频下载

港珠澳(ao)大橋(qiao)海(hai)(hai)底隧道全長5.6公(gong)里，是世界最(zui)長的公(gong)路沉(chen)管(guan)隧道和唯一的深埋沉(chen)管(guan)隧道，也是我國第一條外海(hai)(hai)沉(chen)管(guan)隧道。海(hai)(hai)底部分(fen)約5664米，由33節巨型沉(chen)管(guan)和1個(ge)合龍段最(zui)終接(jie)頭組成，最(zui)大安(an)裝水深超過40米。

海底隧道介紹

2017年(nian)7月7日，港(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)主體(ti)(ti)工(gong)程迎(ying)來了(le)全(quan)線(xian)貫通(tong)的歷史時刻。繼2016年(nian)9月主體(ti)(ti)橋(qiao)梁貫通(tong)后，港(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)海底隧(sui)(sui)道(dao)(dao)也于當(dang)天順利(li)貫通(tong)，年(nian)底港(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)將具備通(tong)車(che)(che)條(tiao)件，從香港(gang)到(dao)珠(zhu)(zhu)海、澳門陸路車(che)(che)程由(you)3.5小(xiao)時縮短為(wei)半小(xiao)時。為(wei)了(le)給珠(zhu)(zhu)江口這(zhe)條(tiao)世(shi)界上最繁忙(mang)的航(hang)道(dao)(dao)讓出(chu)通(tong)道(dao)(dao)，港(gang)珠(zhu)(zhu)澳大橋(qiao)主體(ti)(ti)工(gong)程中6.7公里(li)采用海底隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。這(zhe)是國內(nei)首條(tiao)外(wai)海沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，也是當(dang)今(jin)世(shi)界上埋深最大、綜合技術難度(du)最高(gao)的沉管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。兩個面積(ji)各為(wei)十萬(wan)平方米(mi)的人工(gong)島，承擔(dan)著橋(qiao)隧(sui)(sui)轉換的功能。

7月7日上午10時，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)工程海(hai)底隧(sui)(sui)(sui)道(dao)貫通儀(yi)式在西人工島隧(sui)(sui)(sui)道(dao)入(ru)口處(chu)舉行，該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)由(you)東西島頭的隧(sui)(sui)(sui)道(dao)預(yu)(yu)埋段和每(mei)節排水(shui)量(liang)達8萬(wan)噸的33節預(yu)(yu)制(zhi)沉(chen)管以及長(chang)約(yue)12米重達6500噸的“最(zui)(zui)(zui)(zui)終接頭”拼接而成(cheng)，全長(chang)約(yue)6.7公里，是(shi)迄今為止世界最(zui)(zui)(zui)(zui)長(chang)、埋入(ru)海(hai)底最(zui)(zui)(zui)(zui)深（最(zui)(zui)(zui)(zui)深處(chu)近50米）、單(dan)個沉(chen)管體(ti)(ti)量(liang)最(zui)(zui)(zui)(zui)大(da)、使用壽命最(zui)(zui)(zui)(zui)長(chang)、隧(sui)(sui)(sui)道(dao)車道(dao)最(zui)(zui)(zui)(zui)多、綜合技術難度最(zui)(zui)(zui)(zui)高(gao)的沉(chen)管隧(sui)(sui)(sui)道(dao)。該(gai)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)與東西兩個人工島一起，被(bei)稱為港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)核心(xin)控(kong)制(zhi)性(xing)工程，也被(bei)稱為交通工程中的珠(zhu)穆朗(lang)瑪峰。目(mu)前，港珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)主(zhu)體(ti)(ti)橋(qiao)梁(liang)工程已經和島隧(sui)(sui)(sui)工程的橋(qiao)梁(liang)部分打通連為一體(ti)(ti)。

港珠澳大橋介紹

該大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)連接香港(gang)(gang)、珠(zhu)海(hai)(hai)(hai)、澳(ao)(ao)門的(de)超大(da)(da)(da)型跨(kua)海(hai)(hai)(hai)通(tong)道，集橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、島、隧道于一(yi)(yi)(yi)體，全長55公(gong)里，是(shi)(shi)(shi)世界上最(zui)長的(de)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)(shi)中國建設(she)(she)史上里程(cheng)最(zui)長、投資最(zui)多(duo)、施工(gong)難(nan)度(du)最(zui)大(da)(da)(da)的(de)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，對(dui)促(cu)進香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)門和珠(zhu)江(jiang)三角(jiao)洲(zhou)西岸地(di)區經濟(ji)上的(de)進一(yi)(yi)(yi)步發展具(ju)重要的(de)策略意義。整個(ge)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)造(zao)價超過720億元(yuan)人民幣，由(you)中央(yang)及粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)三地(di)府(fu)共(gong)同出資興建，計劃(hua)收(shou)(shou)費50年(nian)，設(she)(she)計使用壽(shou)命120年(nian)，建成后(hou)可抗8級地(di)震。港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)體工(gong)程(cheng)海(hai)(hai)(hai)底(di)隧道工(gong)程(cheng)是(shi)(shi)(shi)港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)控(kong)制性(xing)工(gong)程(cheng)，也是(shi)(shi)(shi)最(zui)后(hou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)貫通(tong)的(de)部分，在(zai)歷時7年(nian)，中國交建(15.790,0.01,0.06%)等5個(ge)單(dan)位(wei)、千余(yu)名專家(jia)及技術(shu)人員(yuan)嘔心瀝(li)血，突破數個(ge)世界級難(nan)題(ti)后(hou)，最(zui)終在(zai)海(hai)(hai)(hai)底(di)成功打造(zao)了(le)一(yi)(yi)(yi)段“金城湯池”。待(dai)各工(gong)程(cheng)陸續收(shou)(shou)尾后(hou)，港(gang)(gang)珠(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)于2017年(nian)7月(yue)7日實現主(zhu)體工(gong)程(cheng)全線貫通(tong)；于2018年(nian)2月(yue)6日完成主(zhu)體工(gong)程(cheng)驗(yan)收(shou)(shou)；同年(nian)10月(yue)24日上午9時開(kai)通(tong)運營。