2019年3月10日8時38分(fen)，埃塞俄(e)比(bi)亞(ya)航空(kong)公(gong)司一架(jia)波音737-MAX8客機從埃塞首(shou)都(dou)亞(ya)的斯亞(ya)貝巴(ba)起飛(fei)，飛(fei)機起飛(fei)后不久在距首(shou)都(dou)約(yue)45公(gong)里的比(bi)紹夫(fu)圖附近墜毀(hui)，機上載有(you)149名乘(cheng)客和(he)8名機組人員。
2019年3月10日18時(shi)報道，失事客(ke)機(ji)造成157人(ren)(ren)死亡，失事飛機(ji)上有8名中國(guo)人(ren)(ren)。3月11日18時(shi)，黑匣子已找(zhao)到(dao)，由埃塞航空工作人(ren)(ren)員帶回檢測。
2019年3月(yue)11日(ri)(ri)，埃塞(sai)俄比亞總理阿比宣布(bu)，將3月(yue)11日(ri)(ri)定為全(quan)國哀悼日(ri)(ri)，悼念墜機事件中的所有遇(yu)難者。2019年3月(yue)13日(ri)(ri)，美(mei)國飛(fei)機制造商波音公(gong)司(si)再(zai)度發表聲明稱，支持(chi)暫時停飛(fei)波音737-MAX8的行動(dong)，但該公(gong)司(si)仍認為該型號飛(fei)機能(neng)夠保障飛(fei)行安全(quan)。
2019年(nian)3月17日，埃塞(sai)俄比亞交通(tong)部發(fa)言(yan)人表(biao)示，對(dui)10號失事的埃塞(sai)航空波音737-8客機黑匣子數據的分析顯(xian)示，這起空難與2018年(nian)10月印尼獅航波音737-8客機發(fa)生的空難有“明顯(xian)的相似之(zhi)處”。
2019年4月4日，埃(ai)(ai)塞俄(e)(e)比(bi)亞(ya)交通部(bu)長Dagmawit Moges出席埃(ai)(ai)塞俄(e)(e)比(bi)亞(ya)ET302航班失(shi)事調查初(chu)步報(bao)告新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會。埃(ai)(ai)塞俄(e)(e)比(bi)亞(ya)交通運輸部(bu)公布(bu)的調查結果(guo)顯示，失(shi)事客機飛(fei)(fei)行員在機頭出現反復不(bu)受(shou)控(kong)朝下的情況(kuang)后(hou)，多次(ci)根據緊急情況(kuang)應(ying)(ying)對程序(xu)試圖操控(kong)飛(fei)(fei)機，但客機仍(reng)然失(shi)控(kong)。初(chu)步報(bao)告確認飛(fei)(fei)機一直(zhi)處于滿(man)油門飛(fei)(fei)行，副駕駛稱無法使用手(shou)動配平，原因應(ying)(ying)該是在超速飛(fei)(fei)行時，向(xiang)(xiang)后(hou)的帶桿力(li)和向(xiang)(xiang)前的安定面(mian)配平會對安定面(mian)螺旋千斤(jin)頂有很大的應(ying)(ying)力(li)
2021年(nian)11月，波音公司(si)同意對埃(ai)塞俄比亞(ya)航空公司(si)墜機事故(gu)中遇難的(de)157名(ming)遇難者的(de)家屬做出(chu)補償性賠償。
2019年(nian)3月10日8時(shi)38分，埃(ai)塞俄(e)比(bi)亞航空(kong)公(gong)司一(yi)架(jia)波音737-MAX8客(ke)機(ji)從(cong)埃(ai)塞首(shou)都(dou)(dou)亞的斯亞貝巴(ba)起(qi)飛(fei)(fei)，計(ji)劃飛(fei)(fei)往肯尼亞首(shou)都(dou)(dou)內羅畢(bi)。飛(fei)(fei)機(ji)起(qi)飛(fei)(fei)后(hou)不久(jiu)在距首(shou)都(dou)(dou)約45公(gong)里的比(bi)紹夫圖附近墜毀(hui)，機(ji)上(shang)載(zai)有(you)149名乘客(ke)和(he)8名機(ji)組(zu)人員。
2019年3月(yue)10日，埃(ai)塞俄比亞比紹夫圖鎮(Bishoftu)附近的墜機(ji)(ji)地點(dian)，大型(xing)機(ji)(ji)械設備進(jin)駐現場(chang)。據報道，埃(ai)塞俄比亞航空失事客機(ji)(ji)ET302墜落現場(chang)僅可看(kan)見一(yi)個直徑約(yue)50米(mi)深(shen)度約(yue)10米(mi)的巨大深(shen)坑，目前有兩(liang)臺(tai)挖掘機(ji)(ji)和一(yi)臺(tai)裝載(zai)機(ji)(ji)在進(jin)行救援工作(zuo)，不斷挖出機(ji)(ji)翼部位殘(can)骸(hai)碎片。據參與(yu)救援人員介紹，失事飛(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)頭深(shen)深(shen)扎入(ru)地下，機(ji)(ji)身殘(can)骸(hai)散落范(fan)圍達周邊(bian)一(yi)萬平米(mi)區(qu)域，黑匣子(zi)已找到。
2019年(nian)3月12日，在(zai)埃塞(sai)航空客(ke)機墜(zhui)機現場，有目擊者接受采訪時表示(shi)，10號當天，看到失(shi)事客(ke)機在(zai)空中先是(shi)機尾部(bu)分(fen)著火(huo)，隨后機頭插入地面(mian)墜(zhui)毀。
正如目擊者(zhe)描述的那樣，飛(fei)機機頭部(bu)分插(cha)入(ru)地面墜毀，地面形成一(yi)個直徑約50米(mi)、深(shen)度約10米(mi)的巨(ju)(ju)坑，巨(ju)(ju)坑里面滿(man)是(shi)飛(fei)機的殘骸碎片，由于撞(zhuang)擊強度巨(ju)(ju)大，飛(fei)機殘骸散落遍及周邊一(yi)萬平(ping)方米(mi)區域。
2019年3月10號上(shang)午8點37分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)從亞的斯亞貝巴機(ji)(ji)場加速起飛(fei)(fei)(fei)，當時天氣非常適合飛(fei)(fei)(fei)行(xing)。8點39分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)高度達海拔8100英尺，就在(zai)這個時候(hou)，機(ji)(ji)鼻開(kai)始下傾(qing)，副駕駛馬上(shang)用急促的聲音向控制(zhi)塔通報飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)遇(yu)到控制(zhi)問題，與(yu)此同時機(ji)(ji)長試圖使飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)向上(shang)爬升，到8點40分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)嚴重(zhong)晃動，然后急劇下降(jiang)(jiang)，一(yi)名飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)對另一(yi)名飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員(yuan)大喊：“上(shang)揚，上(shang)揚！”不過飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)加速下降(jiang)(jiang)，8點44分(fen)墜地，機(ji)(ji)上(shang)157人瞬間死亡。
2019年3月10日(ri)18時報道，埃塞俄(e)比(bi)亞失事客(ke)機(ji)無人(ren)生(sheng)還(huan)，該(gai)航班搭載有(you)中(zhong)國(guo)乘客(ke)。
2019年3月10日19時，根據發布會現(xian)場記者(zhe)確認(ren)(ren)，剛才埃塞俄比(bi)亞航空官方公(gong)布，失事飛機上有8名中國人，其中3人身份已(yi)確認(ren)(ren)。
國(guo)籍(ji) 人數(shu) 國(guo)籍(ji) 人數(shu) 國(guo)籍(ji) 人數(shu)
肯尼亞(ya) 32人 加拿大 18人 埃塞俄比亞(ya) 9人
中國 8人(ren) 意大利 8人(ren) 美國 8人(ren)
英(ying)國 7人 法國 7人 埃及 6人
荷蘭 5人 印度 4人 俄羅斯 3人
摩洛哥 2人(ren)(ren) 以色列 2人(ren)(ren) 比利時 1人(ren)(ren)
烏(wu)干達 1人(ren) 也(ye)門 1人(ren) 蘇丹 1人(ren)
莫桑比克(ke) 1人 挪威 1人 多哥 1人
備(bei)注：出事飛(fei)機乘客和機組人員全部罹(li)難，除此之外還有4名(ming)持聯合國(guo)護照(zhao)的人員。
2019年(nian)3月(yue)10日(ri)下午，埃塞(sai)俄比亞航空公(gong)司(si)(si)再次發布聲(sheng)明(ming)稱，該(gai)航空公(gong)司(si)(si)首席執行官已(yi)赴(fu)事故現場。
2019年3月11日18時，據(ju)埃塞俄(e)比亞(ya)航空(kong)公司官網(wang)最新消息稱，該(gai)公司失事(shi)的(de)ET302客(ke)機的(de)兩個黑(hei)匣子：駕駛艙語音記錄(lu)儀和飛行數(shu)據(ju)記錄(lu)器均(jun)已尋獲(huo)，已由(you)埃塞航空(kong)工作人(ren)員帶回(hui)檢測。
2019年(nian)3月12日，埃塞(sai)俄比亞(ya)航空(kong)公司失(shi)事航班(ban)ET302的救援工作(zuo)基本結束。
截至2019年3月14日，埃塞(sai)航(hang)空墜毀(hui)客機(ji)黑(hei)匣子將被送往歐洲(zhou)進行(xing)分(fen)析。當(dang)日，法國方面已收到埃塞(sai)航(hang)空公司(si)墜毀(hui)航(hang)班的黑(hei)匣子，并將下載數據。
2019年3月16日，法國民航安全(quan)調查(cha)分析局（BEA）表示，已(yi)經成(cheng)功提取了(le)埃塞俄(e)比亞失事客機駕駛艙(cang)語音記錄器中的數據，交給了(le)埃塞方(fang)面的調查(cha)人員。
2019年(nian)3月17日，埃塞俄比亞交通部(bu)發言人(ren)表示，對10號失(shi)事的(de)埃塞航(hang)空(kong)波音737-8客機(ji)黑匣子數據(ju)的(de)分(fen)析顯(xian)(xian)示，這起(qi)空(kong)難(nan)與2018年(nian)10月印尼獅航(hang)波音737-8客機(ji)發生的(de)空(kong)難(nan)有(you)“明顯(xian)(xian)的(de)相似之處”。
事故飛機(ji)注冊(ce)號為ET-AVJ的B-737-MAX8型飛機(ji)，出(chu)廠序號是(shi)62450，首(shou)飛于2018年10月(yue)30日(ri)，2018年11月(yue)15-17日(ri)交(jiao)付，2018年11月(yue)17日(ri)首(shou)次(ci)商(shang)業(ye)飛行(xing)。
2019年3月10日8:38，飛(fei)機(ji)從(cong)亞的斯亞貝巴(ba)博萊國際機(ji)場起飛(fei)，并于(yu)8:44失去聯系。
2019年3月10日，波音(yin)公司在(zai)其官方推特上(shang)表示，波音(yin)公司已經收到飛(fei)機失事的報(bao)告，并正(zheng)在(zai)密切關注(zhu)事態發展。
2019年3月10日，波音(yin)公司(si)在推特上發(fa)表聲明，“波音(yin)公司(si)對于失事(shi)埃塞俄比亞航班上的乘客和工作(zuo)人員深表悲痛，也對機上人員的家屬表示慰問，我們已(yi)準備好(hao)協助(zhu)埃塞俄比亞航空。波音(yin)技(ji)術(shu)團隊正準備在美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家運輸安全委(wei)員會的引導下提供技(ji)術(shu)援助(zhu)。”
2019年(nian)3月11日，波(bo)音公司首席(xi)執行官米(mi)倫(lun)伯(bo)格在給員工(gong)的郵件中寫道(dao)：“我們對(dui)737 MAX8的安(an)全(quan)性非常有信心(xin)，對(dui)設計和制造(zao)該型號飛(fei)機的設計師(shi)和工(gong)作(zuo)人員非常有信心(xin)，自獲得認證并投入(ru)使用以來，‘MAX系列(lie)’已安(an)全(quan)完成了數(shu)十萬次飛(fei)行。”
2019年(nian)3月18日晚，波音公(gong)司首(shou)席執(zhi)行(xing)官丹尼(ni)斯·米倫伯格在埃(ai)塞(sai)航空客(ke)機失事(shi)后首(shou)次公(gong)開(kai)發聲。他對埃(ai)塞(sai)航空和獅航的遇難者表示(shi)哀悼，并表示(shi)正與美(mei)國當局合作，調查這兩起事(shi)故(gu)。
2019年(nian)3月25日，埃(ai)塞俄(e)比亞(ya)航空(kong)公(gong)司(si)首席執行(xing)官特(te)沃爾德·加布雷馬里亞(ya)姆(Tewolde Gebremariam)表示，該航空(kong)公(gong)司(si)將與埃(ai)塞俄(e)比亞(ya)、美(mei)國和其他地方的調查(cha)人員(yuan)合作，“弄清楚(chu)ET302航班(ban)出(chu)了(le)什么問題”。
2021年11月(yue)，波音公司同意對埃塞(sai)俄比亞航空公司墜機事故(gu)中(zhong)遇難(nan)的157名(ming)遇難(nan)者的家屬做出補償(chang)性(xing)賠償(chang)。
2019年3月10日，埃(ai)塞俄比亞(ya)(ya)總理辦(ban)公(gong)室在其官方(fang)推(tui)特賬號上證實了此事。推(tui)文寫道：“總理辦(ban)公(gong)室代表埃(ai)塞俄比亞(ya)(ya)政府(fu)和人民，向今天乘(cheng)坐埃(ai)塞俄比亞(ya)(ya)航空(kong)公(gong)司(si)波音737航班飛往肯尼亞(ya)(ya)內(nei)羅畢的遇(yu)難者家屬(shu)表示(shi)最深切的哀悼。”
2019年3月(yue)11日，埃塞俄比亞(ya)總(zong)理阿比宣布，將3月(yue)11日定(ding)為全國哀悼(dao)日，悼(dao)念(nian)墜機(ji)事件中的所(suo)有遇難者。
2019年3月10日，加拿(na)大(da)外長(chang)弗里蘭通過聲明(ming)對此次墜(zhui)機(ji)事(shi)故表示(shi)震驚和難過，并(bing)對遇難者表達哀悼。她說，加領事(shi)官員已即刻前往亞的(de)斯(si)亞貝巴的(de)博萊(lai)國際機(ji)場，與埃方核實更多情(qing)況，并(bing)向受影響的(de)加拿(na)大(da)家(jia)庭提供有(you)效幫(bang)助。
2019年3月10日(ri)，據中(zhong)國(guo)(guo)駐埃(ai)(ai)塞(sai)俄比(bi)亞(ya)使館(guan)發布的(de)消息，使館(guan)方(fang)面第(di)一(yi)時間(jian)啟動(dong)應急機(ji)制，與埃(ai)(ai)塞(sai)政(zheng)府、埃(ai)(ai)塞(sai)俄比(bi)亞(ya)航空公(gong)(gong)司建立了協(xie)調(diao)聯絡機(ji)制，推動(dong)埃(ai)(ai)塞(sai)俄比(bi)亞(ya)航空公(gong)(gong)司同遇(yu)(yu)難中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)(gong)民(min)家屬盡快建立聯系，協(xie)調(diao)埃(ai)(ai)塞(sai)駐華使館(guan)為遇(yu)(yu)難中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)(gong)民(min)家屬來埃(ai)(ai)塞(sai)提供便利。館(guan)方(fang)稱，將全力以赴，為遇(yu)(yu)難中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)(gong)民(min)家屬處理善后事宜提供積極協(xie)助。
2019年3月，埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)俄(e)比亞(ya)航(hang)(hang)空客機失事(shi)(shi)罹難(nan)(nan)(nan)家(jia)屬(shu)陸續抵達(da)埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)首都(dou)亞(ya)的斯亞(ya)貝巴，駐埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)俄(e)比亞(ya)使館(guan)在毗鄰寶利國(guo)際機場的酒店(dian)設(she)立(li)聯(lian)絡辦公(gong)室，為罹難(nan)(nan)(nan)中國(guo)公(gong)民家(jia)屬(shu)提(ti)供協(xie)助。使館(guan)及時向罹難(nan)(nan)(nan)中國(guo)公(gong)民派出單(dan)位和家(jia)屬(shu)通(tong)報埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)政府(fu)、埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)航(hang)(hang)空有關事(shi)(shi)故處理的最新進展，積極(ji)穩妥溝通(tong)善后事(shi)(shi)宜，協(xie)調推動埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)航(hang)(hang)空對(dui)罹難(nan)(nan)(nan)者家(jia)屬(shu)在埃(ai)(ai)行程、住宿等作出具體(ti)安排(pai)。使館(guan)并聯(lian)系援(yuan)埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)軍醫專(zhuan)家(jia)組(zu)在酒店(dian)設(she)置醫療點，軍醫組(zu)專(zhuan)家(jia)對(dui)罹難(nan)(nan)(nan)者家(jia)屬(shu)進行了探望。
3月13日，埃塞(sai)航空安排已(yi)抵達亞(ya)的斯亞(ya)貝巴的罹(li)難乘客(ke)家(jia)屬(shu)赴客(ke)機失事(shi)地憑吊。使館(guan)(guan)領事(shi)官員隨(sui)行做(zuo)好協調保障工作(zuo)，并(bing)看望慰問協助(zhu)埃方(fang)開(kai)展(zhan)現場搜尋清理工作(zuo)的中資(zi)企業員工。使館(guan)(guan)將繼續跟(gen)蹤事(shi)故調查(cha)進展(zhan)，在職(zhi)責范(fan)圍內(nei)積極(ji)為罹(li)難中國同胞家(jia)屬(shu)處理善后提供協助(zhu)。
2019年3月10日(ri)下午，埃塞俄比亞航(hang)空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)再次發布(bu)聲明稱，該航(hang)空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)首(shou)席執行官(guan)已(yi)赴(fu)事(shi)故現(xian)場。他表示，現(xian)在(zai)推(tui)測失(shi)事(shi)原因為(wei)時(shi)過(guo)早，將(jiang)聯(lian)合飛機制造方(fang)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、埃塞俄比亞民(min)航(hang)局(ju)及(ji)其他國際力量做進一步(bu)調(diao)查(cha)。埃航(hang)將(jiang)為(wei)受害(hai)者(zhe)家(jia)屬提供(gong)必要的支持。埃塞俄比亞航(hang)空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)再次發布(bu)聲明稱，該航(hang)空公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)首(shou)席執行官(guan)已(yi)赴(fu)事(shi)故現(xian)場。他表示，現(xian)在(zai)推(tui)測失(shi)事(shi)原因為(wei)時(shi)過(guo)早，將(jiang)聯(lian)合飛機制造方(fang)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)、埃塞俄比亞民(min)航(hang)局(ju)及(ji)其他國際力量做進一步(bu)調(diao)查(cha)。埃航(hang)將(jiang)為(wei)受害(hai)者(zhe)家(jia)屬提供(gong)必要的支持。
2019年3月(yue)11日，聯(lian)合國在世(shi)界(jie)各地的辦事機構全部降半(ban)旗，以緬懷10日在埃(ai)塞(sai)俄(e)比亞(ya)航空(kong)公司(si)墜機事件中不幸遇難的150多人，其中包括至少21名聯(lian)合國工作人員。
2019年3月(yue)11日，總部位于加拿大蒙特利爾(er)的(de)(de)國際民(min)航組織表示，期(qi)待了解最(zui)近發(fa)生的(de)(de)埃塞(sai)俄比(bi)亞航空公(gong)司客機失事(shi)原因(yin)。
2019年3月11日(ri)，美國交(jiao)通部長(chang)趙小蘭表示，“我希望(wang)大(da)家放心，我們會非常嚴肅地處理這些這些事故(gu)和意(yi)外。”
2019年3月14日，美國民事訴(su)訟(song)律師托馬斯(si)?吉拉爾迪(di)表示，在(zai)此之(zhi)前他已代(dai)表十多(duo)位獅航空難(nan)遇難(nan)者(zhe)家屬(shu)對波音公司(si)提(ti)起(qi)訴(su)訟(song)，當時遇難(nan)者(zhe)家屬(shu)們認(ren)為客(ke)機上安(an)裝(zhuang)的控制系統(tong)存(cun)在(zai)問題。
而此次埃塞(sai)航(hang)空空難發生后(hou)，有部分(fen)遇難者(zhe)家屬也將(jiang)通過托馬斯?吉拉爾(er)迪起(qi)訴波音公司(si)。
2019年(nian)3月16日(ri)，中(zhong)國遇難者家屬在墜機現(xian)場放了(le)鮮花(hua)、水果(guo)和酒，祭奠(dian)逝去的親人。
2019年3月29日，負責調查埃(ai)塞俄比亞(ya)航空公司墜(zhui)機(ji)事件的(de)官員(yuan)根據(ju)黑匣(xia)子(zi)數據(ju)，達成初步(bu)共識，即失事的(de)波音737MAX客機(ji)俯沖(chong)墜(zhui)地前，客機(ji)機(ji)動(dong)特(te)性增強系(xi)統MCAS系(xi)統已自動(dong)啟動(dong)。
2019年4月1日(ri)，埃塞俄(e)比亞原計劃(hua)于1日(ri)發布的“埃塞航(hang)空墜機事故(gu)”初步(bu)調查報告被推遲發布。
2019年4月(yue)4日，埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)交(jiao)通部長Dagmawit Moges出席埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)ET302航班失(shi)事調(diao)查初(chu)步(bu)報(bao)告新聞發(fa)布會。埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)交(jiao)通運輸部公布的(de)調(diao)查結果顯示，失(shi)事客機(ji)飛(fei)行員在(zai)機(ji)頭出現反復(fu)不受(shou)控朝下的(de)情況后，多次(ci)根據緊急情況應對程序試圖(tu)操(cao)控飛(fei)機(ji)，但客機(ji)仍(reng)然失(shi)控。
2020年9月16日，美(mei)國國會(hui)眾議院發(fa)布了有(you)關波音737MAX系列飛(fei)機的(de)調查報告，認定此前737MAX系列飛(fei)機的(de)兩起致(zhi)命(ming)空(kong)(kong)難是由于波音公司(si)及美(mei)國聯(lian)邦(bang)航(hang)空(kong)(kong)局(ju)“犯下了一(yi)系列嚴(yan)重(zhong)錯(cuo)誤”共同導致(zhi)的(de)。報告還(huan)指出，美(mei)國聯(lian)邦(bang)航(hang)空(kong)(kong)局(ju)的(de)監管(guan)體系“存在嚴(yan)重(zhong)問題”，亟須進(jin)行(xing)徹(che)底(di)改(gai)革。報告稱(cheng)，2018年10月印(yin)尼獅航(hang)客(ke)機失事和2019年3月埃(ai)塞俄比亞航(hang)空(kong)(kong)公司(si)航(hang)班失事這兩起事故，“并(bing)不是由單一(yi)的(de)機械故障、技(ji)術失誤或者(zhe)管(guan)理不當(dang)引起的(de)”，而是“波音公司(si)的(de)工程(cheng)師錯(cuo)誤的(de)技(ji)術假設、波音公司(si)管(guan)理缺乏透明(ming)度以及美(mei)國聯(lian)邦(bang)航(hang)空(kong)(kong)局(ju)監管(guan)嚴(yan)重(zhong)不足共同引起的(de)”。
2019年4月(yue)初，一名法國遇難者(zhe)的家屬(shu)以“過失(shi)殺人(ren)”罪名向(xiang)巴黎法院(yuan)起(qi)訴波音公(gong)司。
2019年(nian)5月(yue)21日(ri)，一名因此次事故(gu)失去(qu)丈夫(fu)的(de)(de)法國女士娜德熱·迪布瓦-賽克斯表示，已于20日(ri)在美國芝加(jia)哥對美國波音公司(si)提起(qi)訴訟，指控波音公司(si)“未能(neng)對飛行員(yuan)進行正確的(de)(de)培訓，以使其了解新軟件可能(neng)帶來(lai)的(de)(de)危險和(he)風險”，要求波音公司(si)賠償至(zhi)少2.76億美元(yuan)。
2021年11月消(xiao)息，波(bo)音(yin)公司承認埃(ai)塞(sai)航(hang)空客機(ji)失控和墜毀(hui)歸(gui)咎于飛機(ji)軟(ruan)件，那架737 MAX客機(ji)當時(shi)處于“不安全狀態(tai)”，不適合飛行(xing)。在美國芝(zhi)加(jia)哥(ge)聯(lian)邦法(fa)院一份文件顯示，波(bo)音(yin)公司當地時(shi)間10日(ri)與埃(ai)塞(sai)俄比亞航(hang)空公司302航(hang)班空難死者家屬達成(cheng)協議，同意(yi)承擔賠償責任。
聯合國(guo)秘(mi)書長(chang)發言人迪雅里(li)克(ke)表示(shi)，秘(mi)書長(chang)古特雷斯對(dui)在客(ke)機失事中失去的生命深感痛心，他(ta)向遇難者(zhe)親友表示(shi)由衷慰問。聯合國(guo)正與(yu)埃塞方面保持(chi)聯絡，共同(tong)確認有關遇難聯合國(guo)工作人員的細節(jie)信(xin)息。
肯尼(ni)亞(ya)總統烏胡魯·肯雅塔(ta)致電慰問(wen)遇難(nan)者家屬(shu)及朋友，表(biao)示(shi)對(dui)客機墜毀的(de)(de)消息感到悲傷。肯尼(ni)亞(ya)交通部(bu)長(chang)詹(zhan)姆斯·馬(ma)查里亞(ya)當(dang)天表(biao)示(shi)，肯尼(ni)亞(ya)政府已設立兩個急救中心，為那(nei)些受到悲劇(ju)影(ying)響的(de)(de)人提供咨詢(xun)服務(wu)。
美(mei)(mei)國(guo)國(guo)務院副發(fa)(fa)言人帕拉迪諾發(fa)(fa)表(biao)聲明說，美(mei)(mei)方可以確(que)認至(zhi)少(shao)有8名美(mei)(mei)國(guo)公民遇難。美(mei)(mei)國(guo)駐埃塞(sai)(sai)及(ji)駐肯尼亞(ya)使館正(zheng)與埃塞(sai)(sai)政府和埃塞(sai)(sai)航(hang)空開展合作，以提供(gong)力所(suo)能及(ji)的幫助(zhu)。美(mei)(mei)國(guo)國(guo)務卿(qing)蓬佩奧也通(tong)過社交媒體(ti)對遇難者家屬表(biao)示慰問。
據(ju)克里姆林宮網(wang)站消息，俄(e)羅斯總(zong)統普京(jing)向(xiang)埃塞俄(e)比亞領導人致(zhi)電慰(wei)問(wen)，就飛機(ji)墜(zhui)毀(hui)事故(gu)表示哀(ai)悼，向(xiang)遇難者(zhe)親友(you)轉達俄(e)方最誠摯的(de)慰(wei)問(wen)和支持(chi)。
“埃塞俄(e)比亞(ya)飛機墜毀的(de)悲慘消(xiao)息讓我深(shen)感觸動(dong)。我支持受(shou)害者家屬，向(xiang)他(ta)們(men)表(biao)示最誠摯和(he)衷心的(de)慰(wei)問。”意大利外交與國際合作(zuo)部長恩佐·莫阿韋羅·米拉內西表(biao)示，意大利方面將盡(jin)最大努力協助遇難(nan)者家屬，并(bing)向(xiang)埃塞俄(e)比亞(ya)當(dang)局展(zhan)現堅定支持。
法國(guo)外(wai)交部(bu)發(fa)表聲(sheng)明說，在(zai)(zai)客機(ji)失事(shi)后已啟(qi)動應急(ji)機(ji)制，并確認(ren)有8名(ming)法國(guo)公民在(zai)(zai)空難中喪(sang)生(sheng)。法國(guo)總統馬克龍在(zai)(zai)社(she)交媒體上對(dui)遇難者親友表示誠(cheng)摯(zhi)慰(wei)問(wen)，發(fa)文稱“我們分(fen)擔共同的悲傷。”
英國(guo)首相特(te)雷(lei)莎(sha)·梅在社交媒體上(shang)說(shuo)，客機失事的(de)消息令她深感悲痛，對包(bao)括(kuo)英國(guo)公(gong)民在內的(de)遇難(nan)者親友表(biao)示慰問(wen)。
韓國外交部(bu)發表聲明指出(chu)，韓國政府對埃塞政府和(he)人(ren)民(min)表示慰問，希(xi)望遇難者家屬和(he)埃塞人(ren)民(min)能夠盡(jin)早從(cong)悲傷和(he)震驚中(zhong)走出(chu)來。
此外，加拿大總理(li)特魯多、尼日利亞(ya)總統布(bu)哈里(li)以及德(de)國(guo)外長馬斯等也通過(guo)社交媒體對遇(yu)難者表(biao)示哀悼，對遇(yu)難者親(qin)友表(biao)示慰問。
2019年3月13日（當地時間），埃塞(sai)俄比亞航空公司ET302航班空難現場的清理工作基(ji)本結束。遇難者(zhe)家屬在飛機失事現場向(xiang)逝去的親人(ren)獻花，寄(ji)托哀思。
2019年3月(yue)11日，民(min)航局(ju)正式發文，要求3月(yue)11日18:00之前停止所(suo)有波音737MAX8商(shang)業(ye)飛行(xing)。何時恢復商(shang)業(ye)飛行(xing)，等候通(tong)知。
2019年(nian)3月11日(ri)，印尼(ni)交通部(bu)航空(kong)局長寶拉納表示，受埃塞爾比亞飛機失事的影響，印尼(ni)交通部(bu)宣布暫時停止波音737-MAX8的飛行(xing)。
2019年(nian)3月11日，埃塞(sai)俄比亞航(hang)空公司宣布，暫時停飛波音737-MAX8型飛機。
2019年3月(yue)11日，開曼(man)航(hang)空公司(si)發表聲(sheng)明稱，本著對乘客(ke)和機組成(cheng)員(yuan)負責的(de)態度，開曼(man)航(hang)空決定(ding)全部停(ting)飛波音(yin)737-MAX8型(xing)飛機。
2019年(nian)3月11日，韓(han)國國土交通部要求韓(han)國東星(xing)航(hang)空公司對旗下的兩架(jia)波(bo)音737-MAX8型(xing)飛(fei)機進行緊急(ji)安(an)全(quan)檢查。同日，新(xin)加(jia)坡勝安(an)航(hang)空、挪威(wei)航(hang)空以及(ji)迪拜航(hang)空宣布，將(jiang)按計劃執飛(fei)波(bo)音737-MAX8型(xing)飛(fei)機，但(dan)會密切關注事態發展。
此外，多(duo)國民航(hang)管理部門及航(hang)空公司也在11日做出暫時停飛(fei)或(huo)檢查(cha)波(bo)音737-MAX8型(xing)飛(fei)機的(de)決定。
2019年5月16日，美國波音公司(si)發(fa)表聲明，已完成737MAX飛機(ji)軟(ruan)件更(geng)新以及相應的模擬機(ji)測試和工(gong)程驗證(zheng)飛行，并(bing)正(zheng)在為最(zui)終的復飛認證(zheng)做(zuo)準備。
2019年3月11日，波音美股盤前下跌超7%。
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