摩托車減震器有哪些分類

減震(zhen)器有(you)許(xu)多種類，摩托車(che)中絕大多數采用(yong)筒式減震(zhen)器，只有(you)極少(shao)數采用(yong)鋼板(ban)彈(dan)簧結構，筒式減震(zhen)器的型式和品種很多，大體上根據安裝位置分(fen)，有(you)前減震(zhen)器和后(hou)減震(zhen)器。

1、按衰減(jian)(jian)力(li)方(fang)向分(fen)：有單向作用減(jian)(jian)震(zhen)器、雙向作用減(jian)(jian)震(zhen)器。

2、按負載調(diao)節式(shi)分(fen)：有(you)彈簧初始壓力(li)調(diao)節式(shi)、氣簧式(shi)、安裝角度調(diao)節式(shi)。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

3、按結(jie)構形式(shi)分：有伸縮管式(shi)前(qian)液力減(jian)(jian)震器（這是目前(qian)摩托車中使用(yong)最多的前(qian)減(jian)(jian)震器）、搖臂式(shi)減(jian)(jian)震器、搖臂杠(gang)桿(gan)垂直式(shi)中心減(jian)(jian)震器、搖臂杠(gang)桿(gan)傾斜(xie)式(shi)中心減(jian)(jian)震器。

4、按油缸工(gong)作位置(zhi)分：有倒置(zhi)式減震器（即油缸位置(zhi)在上(shang)方(fang)，活塞(sai)(sai)桿在下方(fang)）、正置(zhi)式減震器（油缸位置(zhi)在下方(fang)，活塞(sai)(sai)桿在上(shang)方(fang)）。

5、按工作介質分：有彈簧式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)、彈簧—空(kong)氣(qi)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)（因空(kong)氣(qi)的(de)阻(zu)尼力(li)有限，減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)效(xiao)果也不太理(li)想，一般只用于(yu)速度不高的(de)輕便(bian)摩(mo)托車作后減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)）、液力(li)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)、油—氣(qi)組合式(shi)(shi)前減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)、充(chong)氮氣(qi)液壓減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

摩托車后減震器的作用
后減震(zhen)器是用來(lai)支持車架的重量，緩和道路不平對摩托車的振動(dong)和沖(chong)擊(ji)，并迅速(su)衰減振動(dong)，提高乘騎的舒適性，減低(di)車體(ti)各部(bu)分的動(dong)應(ying)力，延長車輛使用壽(shou)命。

摩托車減震器的結構特點
目前(qian)摩托車上(shang)大量采(cai)用彈(dan)簧液(ye)壓式(shi)減(jian)震器(qi)。它主要由彈(dan)簧和液(ye)力阻(zu)尼器(qi)兩部分(fen)組成。液(ye)壓阻(zu)尼器(qi)的(de)活(huo)塞上(shang)開(kai)有數個阻(zu)尼通(tong)孔，活(huo)塞桿上(shang)開(kai)有一(yi)個與上(shang)、下腔連接的(de)常通(tong)孔，在活(huo)塞桿與活(huo)塞的(de)連接處設有閥片限壓閥門機構。

1、使用日本油封，密封性，耐熱性達到國(guo)際(ji)標準(zhun)；（在(zai)零下30°以下不會凍化）

2、活動芯(xin)采用(yong)日本進(jin)口(kou)優質材(cai)料，專用(yong)設備精心研磨(mo)制作；

3、彈簧材料由日本進口，經多(duo)次(ci)回火處理，具有良好(hao)的伸縮(suo)性，不變形，不易(yi)退化；

4、外觀(guan)采用雙層電鍍，靜電噴(pen)漆，能耐高溫，長期使用保持光亮，不(bu)易(yi)退色，不(bu)生銹。

5、產品(pin)特(te)征與區別(bie)：

后減(jian)震器性能指(zhi)標的簡易檢測與判定

①檢查減震大彈簧是否發生(sheng)折(zhe)斷(duan)或彈力不足，如有應予更換。

②對于液壓油的(de)密(mi)封部(bu)位，要(yao)經常檢查(cha)是否有漏油情況。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確認(ren)新減振器型號是否與車型吻合(he)，同時還要確認(ren)左(zuo)右是否正確。

2、確(que)認新減振器質(zhi)量狀態(tai)，如外觀有無磕碰(peng)傷(shang)(shang)、漏油等，特別是注意(yi)活塞桿有無磕碰(peng)傷(shang)(shang)。

3、所有螺母都應使用新件，并按整(zheng)車(che)規(gui)定參數進行擰緊，以(yi)保證連接部位的擰緊扭(niu)拒符合整(zheng)車(che)規(gui)定的參數。

4、連接部位(wei)螺母(mu)擰緊時要在輪胎(tai)自然著地的狀態下進行，并且應符合整車規定(ding)的扭拒(ju)。

5、安裝(zhuang)過程中一定要(yao)避免用(yong)工具扳活(huo)塞桿或磕(ke)、碰(peng)、劃(hua)傷活(huo)塞桿，這樣會(hui)導致減振器(qi)漏油 。

6、減(jian)震器安(an)裝后要檢查(cha)其工作狀況(kuang)，基(ji)有偏斜(xie)現象，應及時排除，否(fou)則將影響(xiang)減(jian)震器的正(zheng)常工作。

摩托車減震器的保養方法

1、使用正規廠家生(sheng)產的(de)減振器，保(bao)證(zheng)駕駛安全性和使用經濟性。

2、請(qing)您平穩(wen)駕駛(shi)，以減(jian)少對減(jian)振器(qi)的非(fei)正常沖擊。

a.在較(jiao)惡劣的路面，減速行駛；

b.盡量減少急加(jia)速、急剎車、急轉彎；

c.盡量不(bu)要超載行駛。

3、經常(chang)檢查減(jian)振器相關零部件是否(fou)正常(chang)，如防(fang)塵罩、緩沖塊、隔振塊等，如發現損壞或老化(hua)，應及時(shi)更換。并盡量采(cai)用正規廠家生產的零部件。

4、經(jing)常檢(jian)查輪胎的氣壓是否正常，保持(chi)在規定的范圍內。

5、經常清潔您(nin)的(de)愛車(che)，特別是(shi)注意(yi)清潔減(jian)振器部分。

6、減振器必(bi)須成對更換，左(zuo)右必(bi)須使(shi)用同一(yi)廠(chang)家產品(pin)。