摩托車減震器有哪些分類

減(jian)震(zhen)器有(you)(you)許多(duo)種類，摩托車中絕大(da)(da)多(duo)數(shu)采用筒式減(jian)震(zhen)器，只有(you)(you)極少數(shu)采用鋼板彈簧(huang)結構，筒式減(jian)震(zhen)器的型式和品種很多(duo)，大(da)(da)體上根據安裝位置分(fen)，有(you)(you)前減(jian)震(zhen)器和后(hou)減(jian)震(zhen)器。

1、按衰(shuai)減(jian)力方向(xiang)分：有單向(xiang)作用減(jian)震器、雙向(xiang)作用減(jian)震器。

2、按負載調節(jie)式分：有彈簧(huang)初始(shi)壓(ya)力調節(jie)式、氣簧(huang)式、安裝角(jiao)度調節(jie)式。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

3、按結構(gou)形式分：有伸縮管式前液力減(jian)震(zhen)(zhen)器（這是目前摩托車(che)中使(shi)用最多的前減(jian)震(zhen)(zhen)器）、搖臂式減(jian)震(zhen)(zhen)器、搖臂杠(gang)桿垂直式中心(xin)減(jian)震(zhen)(zhen)器、搖臂杠(gang)桿傾斜式中心(xin)減(jian)震(zhen)(zhen)器。

4、按油(you)缸(gang)(gang)工作位(wei)置分(fen)：有倒置式減震器（即油(you)缸(gang)(gang)位(wei)置在上方(fang)，活(huo)塞(sai)桿(gan)在下方(fang)）、正置式減震器（油(you)缸(gang)(gang)位(wei)置在下方(fang)，活(huo)塞(sai)桿(gan)在上方(fang)）。

5、按(an)工作介質分(fen)：有(you)彈簧(huang)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器、彈簧(huang)—空(kong)氣(qi)(qi)(qi)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器（因空(kong)氣(qi)(qi)(qi)的阻(zu)尼力(li)有(you)限(xian)，減(jian)震(zhen)效(xiao)果(guo)也不(bu)太理想，一般只用于速(su)度不(bu)高(gao)的輕(qing)便摩托車作后減(jian)震(zhen)器）、液力(li)阻(zu)尼式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器、油—氣(qi)(qi)(qi)組合式(shi)(shi)前減(jian)震(zhen)器、充(chong)氮氣(qi)(qi)(qi)液壓減(jian)震(zhen)器。

摩托車后減震器的作用
后(hou)減(jian)震器是用(yong)來支(zhi)持車(che)架的(de)(de)重(zhong)量，緩和道路(lu)不平對摩托(tuo)車(che)的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)和沖擊，并迅速衰減(jian)振(zhen)動(dong)(dong)，提(ti)高乘騎的(de)(de)舒適性，減(jian)低車(che)體各部(bu)分(fen)的(de)(de)動(dong)(dong)應力，延長車(che)輛使用(yong)壽命。

摩托車減震器的結構特點
目前摩托(tuo)車上(shang)大(da)量采用彈簧液(ye)(ye)壓式(shi)減震(zhen)器。它主要由彈簧和(he)液(ye)(ye)力(li)阻尼(ni)器兩(liang)部分組成。液(ye)(ye)壓阻尼(ni)器的活(huo)塞上(shang)開有(you)數個(ge)阻尼(ni)通(tong)孔，活(huo)塞桿上(shang)開有(you)一(yi)個(ge)與上(shang)、下腔(qiang)連接(jie)的常通(tong)孔，在活(huo)塞桿與活(huo)塞的連接(jie)處設(she)有(you)閥(fa)片限壓閥(fa)門機構。

1、使用(yong)日本油封，密封性(xing)，耐熱性(xing)達到(dao)國際標準；（在零(ling)下30°以下不會(hui)凍化(hua)）

2、活動芯采用日本進口(kou)優質材(cai)料，專用設(she)備精心研磨(mo)制作；

3、彈簧材料由(you)日本進口，經多次回火處理(li)，具(ju)有良好的伸縮性，不(bu)變形(xing)，不(bu)易退化；

4、外觀采用雙層電鍍，靜電噴漆，能耐高溫，長期使用保持光亮，不易退色，不生銹。

5、產品特(te)征(zheng)與區別：

后(hou)減(jian)震器性能指標的(de)簡易(yi)檢測與判定

①檢查(cha)減(jian)震大彈簧是(shi)否發生折斷或彈力不足，如有應(ying)予更換。

②對于液(ye)壓(ya)油的密封(feng)部位，要經(jing)常檢查是否有漏油情況。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確(que)認新減振器(qi)型(xing)號是否(fou)與車型(xing)吻合(he)，同時還要確(que)認左(zuo)右是否(fou)正確(que)。

2、確認新減振器質量狀態，如外觀(guan)有(you)無磕(ke)碰傷、漏(lou)油等，特別是注意活(huo)塞桿有(you)無磕(ke)碰傷。

3、所(suo)有螺母(mu)都(dou)應使用新件，并按整(zheng)車規定(ding)參(can)數進(jin)行擰(ning)緊，以(yi)保證連接部位的擰(ning)緊扭拒符合整(zheng)車規定(ding)的參(can)數。

4、連接部位螺母擰緊(jin)時要在(zai)輪胎自然(ran)著(zhu)地的(de)狀態下(xia)進行，并且應符合整車規定(ding)的(de)扭拒。

5、安(an)裝過(guo)程中一定要避免用工具扳(ban)活塞(sai)桿(gan)或磕、碰、劃傷活塞(sai)桿(gan)，這樣會導致減(jian)振器(qi)漏油(you) 。

6、減(jian)震器安裝(zhuang)后要(yao)檢(jian)查其(qi)工作(zuo)狀況，基有偏(pian)斜(xie)現(xian)象(xiang)，應及時排除，否則(ze)將影響減(jian)震器的正常工作(zuo)。

摩托車減震器的保養方法

1、使用正規廠家生(sheng)產的減振(zhen)器，保(bao)證駕駛安全(quan)性(xing)和(he)使用經濟性(xing)。

2、請您平(ping)穩駕駛(shi)，以減(jian)少對減(jian)振器的(de)非正常沖擊。

a.在較惡劣的路面，減速行駛；

b.盡(jin)量減(jian)少(shao)急(ji)加速(su)、急(ji)剎車、急(ji)轉彎(wan)；

c.盡量不要(yao)超載行駛。

3、經常(chang)檢查減振器相關零部(bu)件(jian)是否正常(chang)，如(ru)防(fang)塵罩、緩沖塊(kuai)、隔振塊(kuai)等(deng)，如(ru)發現損壞(huai)或老化(hua)，應及時更換。并盡量采用(yong)正規廠(chang)家生產的零部(bu)件(jian)。

4、經常檢查輪胎的(de)氣壓是否正常，保持在(zai)規定的(de)范圍內。

5、經常清潔(jie)您(nin)的愛車，特別是注意清潔(jie)減振器部(bu)分(fen)。

6、減(jian)振器必須成對(dui)更(geng)換，左右(you)必須使用同(tong)一廠家產品(pin)。