【剎車(che)液(ye)更換】剎車(che)液(ye)多久換一次 汽(qi)車剎車液(ye)怎么(me)換
Q：剎車液多久換一次
剎車液也叫制動液，廠家一(yi)般(ban)建議客戶每隔2萬公里進(jin)行一(yi)次剎(cha)(cha)車(che)(che)液(ye)的(de)(de)更換(huan)，如果(guo)車(che)(che)輛在這(zhe)期(qi)間(jian)(jian)行駛(shi)了(le)(le)4萬公里左右，也該對(dui)其進(jin)行更換(huan)。這(zhe)主要(yao)是為了(le)(le)保證剎(cha)(cha)車(che)(che)液(ye)的(de)(de)潔凈(jing)程(cheng)度，因為空氣中的(de)(de)水分會從剎(cha)(cha)車(che)(che)液(ye)壺的(de)(de)透氣孔滲入(ru)，進(jin)而將低剎(cha)(cha)車(che)(che)液(ye)的(de)(de)濕沸(fei)點，影響剎(cha)(cha)車(che)(che)性能，所以，平常不(bu)要(yao)長時間(jian)(jian)打開(kai)剎(cha)(cha)車(che)(che)液(ye)壺蓋。
Q：剎車液怎么換？
每更(geng)換一(yi)次剎(cha)車(che)液(ye)大概需要耗費(fei)2-4升(sheng)左右(you)的剎(cha)車(che)液(ye)，目前更(geng)換剎(cha)車(che)液(ye)一(yi)般(ban)比較(jiao)常見的有三種(zhong)方式。
其(qi)一是(shi)用剎車(che)液(ye)(ye)更(geng)換機。它的工作原(yuan)理是(shi)通過氣壓將剎車(che)液(ye)(ye)注入(ru)車(che)輛中(zhong)。優點(dian)是(shi)操作方(fang)面，且不容(rong)易產生空氣進入(ru)的情況。但整個(ge)設(she)備(bei)價格比(bi)較(jiao)貴(gui)，只有4S店或(huo)者部分(fen)規模較(jiao)大的維修站(zhan)有此設(she)備(bei)。
第二種方法比較簡單也(ye)比較原始。換的(de)(de)時(shi)候(hou)，用一個牛筋管(guan)子，再拿一個空的(de)(de)礦泉(quan)水(shui)瓶子，加滿(man)水(shui)，然后(hou)把皮管(guan)子一頭(tou)擺(bai)在水(shui)里(li)，另外(wai)一頭(tou)套放(fang)油口。然后(hou)打開上(shang)面(mian)的(de)(de)蓋子，松開放(fang)油螺(luo)絲，上(shang)面(mian)的(de)(de)人踩剎車，看(kan)到出油口油快沒了(le)的(de)(de)時(shi)候(hou)，上(shang)面(mian)的(de)(de)人加油，加滿(man)了(le)后(hou)，再踩剎車，這樣反(fan)復(fu)，一直(zhi)看(kan)到下(xia)面(mian)出來(lai)的(de)(de)油是清澈(che)的(de)(de)了(le)就可(ke)以了(le)，這樣可(ke)以杜絕空氣(qi)進(jin)入，就算有空氣(qi)，那(nei)么也(ye)可(ke)以通(tong)過看(kan)水(shui)中有沒有氣(qi)泡冒出來(lai)來(lai)判定。
第三種方法是目前大(da)部分沒有剎車(che)液(ye)更換器的(de)維修(xiu)站通常(chang)使用的(de)，就是用機器將剎車(che)液(ye)從(cong)放(fang)油螺(luo)母中吸(xi)出來，然后不斷向儲液(ye)罐中加(jia)入新的(de)剎車(che)液(ye)。反復(fu)操(cao)作(zuo)，直至排出的(de)剎車(che)液(ye)清澈(che)且(qie)沒有空(kong)氣為止。
更換剎車液最好到4S店或者正規修理廠，汽車(che)發(fa)展(zhan)初期，汽保設備不(bu)成(cheng)熟，車(che)輛更換(huan)都采用不(bu)斷(duan)踩剎(cha)車(che)踏板的方式，這種方法不(bu)便將(jiang)剎(cha)車(che)液徹(che)底更換(huan)。
實力(li)稍強(qiang)的(de)(de)修理廠(chang)都會配(pei)有剎車(che)(che)液更換(huan)機，只需(xu)維修人(ren)員按順(shun)序逐一(yi)打開剎車(che)(che)分泵放(fang)(fang)(fang)油螺絲，待放(fang)(fang)(fang)出的(de)(de)剎車(che)(che)液清澈后，進行下一(yi)車(che)(che)輪的(de)(de)放(fang)(fang)(fang)油。
更(geng)換的(de)(de)剎車液(ye)原則，是看到流經透明(ming)皮管(guan)(guan)的(de)(de)油品顏(yan)(yan)色(se)由深變淡，至直和新油的(de)(de)顏(yan)(yan)色(se)一樣就表明(ming)這(zhe)個輪子上的(de)(de)剎車液(ye)更(geng)換完成。由于采(cai)用(yong)剎車液(ye)更(geng)換器，不會造成空(kong)(kong)氣(qi)進(jin)入剎車系統的(de)(de)問題因此無需通過水(shui)瓶觀(guan)察(cha)或排氣(qi)。如果是采(cai)用(yong)第二(er)或者第三種方法更(geng)換，在排油的(de)(de)時候最好將鏈(lian)接放(fang)油管(guan)(guan)口(kou)的(de)(de)皮管(guan)(guan)放(fang)入盛有(you)水(shui)的(de)(de)瓶子中，由于空(kong)(kong)氣(qi)、油都不能與水(shui)相溶(rong)解，從(cong)而觀(guan)察(cha)排出(chu)油液(ye)的(de)(de)顏(yan)(yan)色(se)和是否有(you)空(kong)(kong)氣(qi)。
Q：剎車液級別越高就越好？
A：答案是肯定的。
2004年1月，我(wo)國實施(shi)與國際(ji)通(tong)用標(biao)準(zhun)接軌(gui)的國家強制(zhi)產品標(biao)準(zhun)GB12981-2003《機(ji)動車輛制(zhi)動液(ye)》。按(an)照GB12981-2003《機(ji)動車輛制(zhi)動液(ye)》，將制(zhi)動液(ye)分(fen)為(wei)HZY3、HZY4、HZY5。分(fen)別(bie)對應國際(ji)上的DOT3、DOT4、DOT5。制(zhi)動液(ye)級別(bie)有(you)高低，消(xiao)費者在選(xuan)(xuan)擇制(zhi)動液(ye)時是否是級別(bie)越高越好(hao)(hao)呢？制(zhi)動液(ye)級別(bie)越高，安全保障(zhang)性越好(hao)(hao)。一般情(qing)況下，微(wei)型、中低檔汽車適宜選(xuan)(xuan)取符合HZY3標(biao)準(zhun)的制(zhi)動液(ye)，而中高檔車建議(yi)選(xuan)(xuan)擇HZY4標(biao)準(zhun)的制(zhi)動液(ye)。當(dang)然，微(wei)型、中低檔汽車選(xuan)(xuan)擇HZY4也(ye)沒有(you)任何問題，而且更好(hao)(hao)。
Q：剎車油與生命息息相關？
A：答案是肯(ken)定的。
制動液其質量優劣直接關系到車輛行駛的安全性。我國各類交通事故其中車輛制動不靈、剎車失效是其重要因素之一。正因為如此，世界各國歷來十分重視對制動液的監管，西方發達國家更是將其納入道路安全法規范疇予以控制。在我國，制動液則實行國家工業產品生產許可證管理。西方國家對DOT標準制定很苛刻，并非簡單調配就能達到的。國內市場上很多低價劣質制動液都標明符合DOT3標準，其實產品質量并不合格。汽車制動液的作用>>
Q：剎車液兩年必須換？
A：答(da)案同(tong)樣是肯定的。
制(zhi)(zhi)動(dong)液具有吸水特性，長時間不(bu)更(geng)換(huan)會(hui)腐蝕制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統，給(gei)行車帶來隱患。我們建議(yi)你，制(zhi)(zhi)動(dong)液一(yi)般兩(liang)年或(huo)者(zhe)4萬公里必須強制(zhi)(zhi)性更(geng)換(huan)一(yi)次。
真(zhen)正合格達標的(de)制(zhi)動(dong)液(ye)有幾個特(te)性：即在高溫、嚴(yan)寒、高速、濕熱等工況條件(jian)下(xia)保證靈活傳遞制(zhi)動(dong)力；對剎(cha)車(che)系統(tong)(tong)的(de)金(jin)屬和(he)非金(jin)屬材料(liao)沒有腐蝕性；能夠有效潤滑剎(cha)車(che)系統(tong)(tong)的(de)運動(dong)部件(jian)，延長剎(cha)車(che)分泵和(he)皮碗的(de)使(shi)用壽命。
如果(guo)車主自(zi)己不(bu)會(hui)選擇(ze)剎車油，建議他們去正(zheng)規的4S店(dian)做更換。那里相對有保障(zhang)。
