一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)是(shi)(shi)汽車改(gai)(gai)裝(zhuang)中(zhong)(zhong)比較重要(yao)的(de)(de)(de)(de)一個步驟，無論是(shi)(shi)外觀(guan)改(gai)(gai)裝(zhuang)還是(shi)(shi)操控(kong)性能提升(sheng)，輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都在(zai)其中(zhong)(zhong)擔任了(le)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)角色(se)，一款優質的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，在(zai)嚴謹的(de)(de)(de)(de)制作工藝和嚴格(ge)的(de)(de)(de)(de)檢查之后，確保其個性參數(shu)指(zhi)標合格(ge)。當然，一套正(zheng)品(pin)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都價(jia)(jia)格(ge)不(bu)(bu)菲(fei)，目前國內(nei)可以(yi)(yi)生產并內(nei)銷(xiao)（有(you)(you)(you)出口產品(pin)）的(de)(de)(de)(de)企業屈指(zhi)可數(shu)，所(suo)(suo)以(yi)(yi)進(jin)(jin)口輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)都非常的(de)(de)(de)(de)“不(bu)(bu)親民”，一套鑄造18寸(cun)進(jin)(jin)口輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)大概在(zai)2萬元(yuan)以(yi)(yi)上，而(er)一套鍛造的(de)(de)(de)(de)19寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)價(jia)(jia)格(ge)往往會高達(da)(da)4、5萬元(yuan)，更有(you)(you)(you)甚(shen)者會達(da)(da)到(dao)(dao)2、30萬一套輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，所(suo)(suo)以(yi)(yi)很多(duo)改(gai)(gai)裝(zhuang)玩(wan)家(jia)為(wei)了(le)節約成本(ben)，選擇(ze)(ze)了(le)所(suo)(suo)謂的(de)(de)(de)(de)“國產”“臺(tai)產”的(de)(de)(de)(de)假(jia)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，這是(shi)(shi)完全不(bu)(bu)可取的(de)(de)(de)(de)，如(ru)果是(shi)(shi)“小作坊”生產的(de)(de)(de)(de)假(jia)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖(sui)然樣(yang)子(zi)和正(zheng)品(pin)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)沒有(you)(you)(you)太(tai)多(duo)差別，但是(shi)(shi)在(zai)重量、強(qiang)度等(deng)方面都遠遠達(da)(da)不(bu)(bu)到(dao)(dao)安全指(zhi)標，經常會有(you)(you)(you)玩(wan)家(jia)在(zai)使(shi)用“仿造品(pin)”輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)時候出現(xian)莫名其妙的(de)(de)(de)(de)裂痕和變形等(deng)問題(ti)，而(er)且(qie)在(zai)高速過(guo)程中(zhong)(zhong)，假(jia)貨也(ye)不(bu)(bu)足以(yi)(yi)支持如(ru)此大強(qiang)度的(de)(de)(de)(de)負荷，如(ru)果出現(xian)高速爆(bao)裂的(de)(de)(de)(de)現(xian)象，直接會影響到(dao)(dao)駕駛員和乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)生命(ming)安全！所(suo)(suo)以(yi)(yi)，如(ru)果經濟條件暫時不(bu)(bu)允許的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，請謹慎選擇(ze)(ze)改(gai)(gai)裝(zhuang)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖(sui)然原(yuan)廠的(de)(de)(de)(de)“鋼圈(quan)”“鑄造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)”也(ye)許不(bu)(bu)夠美觀(guan)和輕量化(hua)，但是(shi)(shi)至少安全性上是(shi)(shi)有(you)(you)(you)所(suo)(suo)保證的(de)(de)(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪轂對于提升外觀(guan)的作(zuo)用(yong)比較明顯，但是(shi)在選擇輪轂的時候(hou)，每(mei)一個細節都(dou)要(yao)有所顧及，文章前(qian)面所提到(dao)的各項參數(shu)都(dou)會影響(xiang)到(dao)輪轂和車輛的使(shi)用(yong)，PCD值不正(zheng)確可能會無法正(zheng)常安(an)裝(zhuang)，ET值不僅影響(xiang)到(dao)安(an)裝(zhuang)和使(shi)用(yong)，而且也許會影響(xiang)到(dao)日后的升級(ji)(ji)改裝(zhuang)，例如原(yuan)廠車是(shi)單活(huo)(huo)塞(sai)剎車系統(tong)，日后車主打算(suan)將(jiang)其升級(ji)(ji)至多活(huo)(huo)塞(sai)剎車系統(tong)，ET值和輪轂尺寸過(guo)小都(dou)會影響(xiang)到(dao)正(zheng)常安(an)裝(zhuang)，這樣在升級(ji)(ji)剎車系統(tong)的時候(hou)，又要(yao)二次消費去更換或升級(ji)(ji)輪轂。

3、不正確安裝輪轂

很多黑(hei)心商家在提(ti)供改裝(zhuang)輪轂(gu)的(de)(de)時候，根本不(bu)會提(ti)示車(che)主(zhu)中心孔(kong)直徑的(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)，如(ru)果(guo)這個尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)比原廠(chang)(chang)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)小，自然無(wu)法(fa)安裝(zhuang)，但如(ru)果(guo)比原廠(chang)(chang)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)大(da)(da)又(you)沒有采取(qu)比較措施的(de)(de)話，就會造成(cheng)車(che)輛行駛的(de)(de)時候出現不(bu)同心的(de)(de)情況，造成(cheng)車(che)輛的(de)(de)異響(xiang)和抖動(dong)，嚴重的(de)(de)情況下會直接影響(xiang)到車(che)輛的(de)(de)安全性。如(ru)果(guo)實在喜歡你看上(shang)的(de)(de)輪轂(gu)，又(you)恰巧沒有合適的(de)(de)中心孔(kong)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)，如(ru)果(guo)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)過小，可以進行擴孔(kong)，而尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)過大(da)(da)的(de)(de)話，可以選擇(ze)一些廠(chang)(chang)家提(ti)供的(de)(de)中心孔(kong)套環來進行矯(jiao)正。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)人認為，改(gai)裝大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)叫升(sheng)級，也有(you)人認為，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)比較有(you)視(shi)覺沖擊感，但是(shi)無論是(shi)視(shi)覺上還(huan)是(shi)性(xing)(xing)能(neng)方(fang)(fang)面還(huan)是(shi)選(xuan)擇適(shi)合自己車(che)(che)輛的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)為適(shi)中。在外(wai)(wai)觀方(fang)(fang)面，過(guo)(guo)大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)反而讓人覺得腳(jiao)重頭輕，影(ying)(ying)響整(zheng)體(ti)感覺。而在性(xing)(xing)能(neng)方(fang)(fang)面，更(geng)是(shi)需要一個(ge)平衡，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)轂(gu)(gu)，就(jiu)要配合輪(lun)胎的(de)(de)(de)升(sheng)級，要選(xuan)擇更(geng)大(da)(da)(da)、更(geng)寬的(de)(de)(de)輪(lun)胎，寬輪(lun)胎在提(ti)(ti)(ti)供更(geng)穩定的(de)(de)(de)抓(zhua)地力的(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)力會讓你的(de)(de)(de)車(che)(che)起步提(ti)(ti)(ti)速(su)很慢，而且油耗有(you)明(ming)顯提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，而且輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)過(guo)(guo)大(da)(da)(da)，其(qi)他參數不做調(diao)整(zheng)的(de)(de)(de)情況下，對于車(che)(che)輛的(de)(de)(de)轉向(xiang)也是(shi)有(you)很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響，每一臺車(che)(che)的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)都有(you)一個(ge)極(ji)限，如果一味的(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)，那(nei)么性(xing)(xing)能(neng)和操控方(fang)(fang)面就(jiu)要付出很大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)犧牲，當然，一些類似VIP，HellaFlush等外(wai)(wai)觀極(ji)限改(gai)裝的(de)(de)(de)朋友也會有(you)其(qi)他的(de)(de)(de)選(xuan)擇方(fang)(fang)式。不僅(jin)如此，從性(xing)(xing)價比角(jiao)度(du)著想(xiang)，同樣式銅材質的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)越(yue)大(da)(da)(da)價格越(yue)大(da)(da)(da)，而對應的(de)(de)(de)輪(lun)胎的(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)也需要相(xiang)應提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，價格也會隨之(zhi)水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首(shou)先要(yao)(yao)(yao)了(le)解，不(bu)(bu)同的車型，輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)的選擇也應有(you)所不(bu)(bu)同，切勿以為想裝什么(me)樣的輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)就可以換成什么(me)樣的輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)分為鋼(gang)(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)，鋁(lv)合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)和鎂(mei)合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。鋼(gang)(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)最重，相對來(lai)說也最便宜，鋁(lv)合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)比鋼(gang)(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)要(yao)(yao)(yao)輕(qing)，鎂(mei)合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)則更輕(qing)，更軟。加速性能也更佳，但它主(zhu)要(yao)(yao)(yao)用(yong)于賽 車，只有(you)在路況極好的地方，鎂(mei)合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)才用(yong)于民用(yong)車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)轂(gu)升級要與(yu)輪(lun)胎(tai)同步(bu)，在對輪(lun)轂(gu)進(jin)行(xing)改裝(zhuang)時(shi)(shi)，一定(ding)套注意(yi)與(yu)輪(lun)胎(tai)同時(shi)(shi)升級，因為輪(lun)胎(tai)的自身(shen)尺寸與(yu)輪(lun)轂(gu)的大小(xiao)有(you)密切關(guan)系。有(you)的車主會選用二手(shou)輪(lun)胎(tai)，著是一種不(bu)智行(xing)為，畢竟二手(shou)輪(lun)胎(tai)紋路，壽命均比新輪(lun)胎(tai)有(you)一定(ding)差距，對行(xing)車安全帶來一定(ding)隱患。所以，應當選擇新輪(lun)胎(tai)進(jin)行(xing)輪(lun)轂(gu)的升級。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指(zhi)不影響方向盤(pan)控制，行走時不碰撞(zhuang)減(jian)震器(qi)和擋泥(ni)板]外，改裝避震器(qi)是最好的(de)配搭。好的(de)減(jian)震器(qi)可以減(jian)少地(di)面顛簸給(gei)底盤(pan)帶來的(de)金(jin)屬疲勞，而且加(jia)強(qiang)懸掛(gua)穩定性(xing)還(huan)能(neng)保(bao)持車(che)輛乘(cheng)坐的(de)舒適性(xing)。性(xing)能(neng)好的(de)減(jian)震器(qi)，可以降低汽車(che)重心，讓車(che)輛直路和或彎時更(geng)平穩，配合輪胎(tai)有(you)更(geng)好的(de)抓地(di)能(neng)力也給(gei)駕駛者帶來靈(ling)活的(de)操控性(xing)。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主(zhu)認為(wei)輪轂越(yue)大，輪胎越(yue)寬越(yue)好，其實(shi)不(bu)然(ran)。主(zhu)要原因(yin)有以下幾點：

(1)輪轂的直徑(jing)過大(da)會造成力(li)矩變大(da)，會令傳動軸(zhou)動力(li)轉動時(shi)負荷增大(da)，使(shi)車輛起步和加速動力(li)變弱。

(2)使(shi)用(yong)大(da)(da)輪轂(gu)必須配合(he)扁平(ping)率小的輪胎，由于和地(di)面的摩擦接(jie)觸面積(ji)增大(da)(da)，摩擦力(li)變大(da)(da)，所(suo)以會讓油(you)耗提高。

(3)更換過寬輪胎會讓(rang)方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操(cao)控性和縮短方向機的使用壽命。