【機(ji)(ji)床設(she)(she)備】機(ji)(ji)床制造(zao)業(ye)現(xian)狀分析 機(ji)(ji)床制造(zao)業(ye)對機(ji)(ji)床設(she)(she)備的(de)需(xu)求

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機床行業(ye)目(mu)前總體(ti)形勢是企穩向(xiang)好，訂單量(liang)相比今年開(kai)春以來回(hui)暖很多(duo)，機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)出口貿易正向(xiang)好的方向(xiang)發(fa)展，機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進(jin)口有所下降趨勢，高(gao)端機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)仍(reng)依賴進(jin)口的程(cheng)度較(jiao)多(duo)。大(da)型(xing)、重(zhong)型(xing)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)需求(qiu)較(jiao)為(wei)旺盛，成為(wei)熱點，普通數控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)供需飽和，一些有能力的企業(ye)已經開(kai)始(shi)或正在鉆研新型(xing)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)、專用機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，意圖拓(tuo)展市場空間。

“中(zhong)國作為亞洲乃至世界機(ji)床(chuang)(chuang)工具業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)速度最快、消費最大的發(fa)(fa)展(zhan)中(zhong)國家(jia)，對(dui)未(wei)來的機(ji)床(chuang)(chuang)工具發(fa)(fa)展(zhan)前(qian)景充滿信(xin)心。制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)(ye)(ye)(ye)各行(xing)(xing)(xing)(xing)各業(ye)(ye)(ye)(ye)市場經歷起(qi)起(qi)伏伏，雖(sui)整體(ti)有所下(xia)(xia)滑，卻(que)仍穩步(bu)發(fa)(fa)展(zhan)。其中(zhong)汽車行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)、軍用(yong)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)、航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天、電力(li)工業(ye)(ye)(ye)(ye)、城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通、風能核能產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)、船舶(bo)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)、模(mo)具行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)等(deng)用(yong)戶行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)，在擴(kuo)大生產(chan)(chan)、提(ti)高(gao)生產(chan)(chan)效率(lv)等(deng)方面對(dui)機(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)提(ti)出(chu)了新(xin)要求，有望促進機(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)的蓬勃發(fa)(fa)展(zhan)。”機(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)尤其是(shi)數控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)發(fa)(fa)展(zhan)將得到(dao)下(xia)(xia)游需求的有力(li)支撐(cheng)。根據“高(gao)檔(dang)數控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)與(yu)基礎制(zhi)(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)”專項(xiang)規(gui)劃(hua)，到(dao)2020年，航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天、船舶(bo)、汽車、發(fa)(fa)電設備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)所需要的高(gao)檔(dang)數控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)與(yu)基礎制(zhi)(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)80%左右將立(li)足國內，未(wei)來我國機(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)空間十分廣闊。

作為機床使用第一大戶的汽車行業，繼續保持強勁增長勢頭，據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會負(fu)責人董揚預(yu)測為3000萬(wan)輛(liang)，各主(zhu)流(liu)汽車企(qi)業(ye)2015年產能規劃(hua)之和更(geng)超過3000萬(wan)輛(liang)，這無疑為機床提供了一個很大(da)的市(shi)場。

機床需求

中國(guo)汽(qi)車工業已經成為(wei)機(ji)(ji)(ji)床產業的(de)(de)消費主體，其(qi)消費量約(yue)占(zhan)總量的(de)(de)40%.同(tong)時，汽(qi)車工業投資的(de)(de)一半以上用于(yu)購買制造(zao)裝備，其(qi)中進口機(ji)(ji)(ji)床額約(yue)占(zhan)機(ji)(ji)(ji)床采購總額的(de)(de)80%.

根(gen)據中國汽車工業(ye)協會發(fa)布的最新統計資料，2007年(nian)中國汽車產量為(wei)888.24萬(wan)輛(liang)，同比增長22.02%,比上年(nian)凈增160.27萬(wan)輛(liang)；汽車銷(xiao)量879.15萬(wan)輛(liang)，比上年(nian)凈增157.80萬(wan)輛(liang)。

2012年全國汽車產(chan)銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比(bi)分(fen)別(bie)增長4.6%和4.3%，比(bi)上年同期分(fen)別(bie)提高3.8和1.9個百分(fen)點(dian)。

汽(qi)車銷(xiao)量比2003年(nian)的439萬輛翻了一(yi)番。國內(nei)汽(qi)車市場呈(cheng)現出的持續(xu)快速發(fa)展趨勢，為(wei)機(ji)床設備廠商提供了廣闊的市場空間。

作為機(ji)床重(zhong)要客戶的(de)船舶配(pei)套設備(中低(di)速柴(chai)油機(ji)、曲軸、螺旋槳、甲板(ban)機(ji)械等)行業(ye)(ye)，一直(zhi)以來平(ping)穩(wen)發展，給數(shu)(shu)控機(ji)床、重(zhong)型機(ji)床提供廣(guang)闊發展空間。風電(dian)和核電(dian)裝(zhuang)備制造業(ye)(ye)對(dui)高端數(shu)(shu)控機(ji)床有所需求(qiu)，尤(you)其是專用(yong)機(ji)床更待研發。

我(wo)國航空航天(tian)行業迅(xun)速(su)(su)發展(zhan)，有(you)利于(yu)帶(dai)動機(ji)(ji)(ji)床需求(qiu)量，ARJ21支線客機(ji)(ji)(ji)和新(xin)舟(zhou)600支線客機(ji)(ji)(ji)都將相繼投產，大(da)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)項目(mu)開始啟動，還(huan)有(you)神舟(zhou)載人(ren)飛(fei)船工程(cheng)等(deng)(deng)都需要購置大(da)批(pi)高(gao)(gao)速(su)(su)、高(gao)(gao)精、復合數(shu)控(kong)機(ji)(ji)(ji)床以(yi)及五(wu)軸加(jia)工中(zhong)心(xin)等(deng)(deng)關鍵制造設備(bei)。航空航天(tian)產業對數(shu)控(kong)機(ji)(ji)(ji)床特別是高(gao)(gao)速(su)(su)、高(gao)(gao)效(xiao)、高(gao)(gao)精度、多軸聯動的(de)高(gao)(gao)端數(shu)控(kong)機(ji)(ji)(ji)床還(huan)會有(you)新(xin)的(de)需求(qiu)，其中(zhong)可能(neng)包(bao)括制造復合材料整體構件的(de)自(zi)動鋪(pu)(pu)帶(dai)機(ji)(ji)(ji)與自(zi)動鋪(pu)(pu)絲(si)機(ji)(ji)(ji)。

中(zhong)國電(dian)力工業(ye)將實施多元化能源提供戰(zhan)略，將高效、高速(su)、清潔能源，如(ru)核電(dian)、風能等(deng)列(lie)為重點(dian)發展對象，以(yi)(yi)改變過度依賴煤炭等(deng)單一能源的(de)(de)(de)局面。按規(gui)(gui)劃，到(dao)(dao)2015年，風電(dian)裝(zhuang)機(ji)(ji)容量將達到(dao)(dao)1500萬kW，2020年裝(zhuang)機(ji)(ji)容量將達到(dao)(dao)4000～6000萬kW。電(dian)力工業(ye)的(de)(de)(de)快速(su)發展，需要(yao)大量可靠性(xing)、大規(gui)(gui)格、高強度的(de)(de)(de)數控機(ji)(ji)床(chuang)，如(ru)各種超(chao)重型(xing)數控機(ji)(ji)床(chuang)和專機(ji)(ji)，還(huan)有五軸聯動數控機(ji)(ji)床(chuang)以(yi)(yi)及復(fu)合加工機(ji)(ji)床(chuang)。

城市(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通方(fang)面(mian)，根據國務院(yuan)批(pi)準的(de)第(di)一(yi)批(pi)城市(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通項目規劃，至2015年(nian)的(de)規劃線路長(chang)度是2400km，投資規模近(jin)7000億(yi)元，截至2008年(nian)11月(yue)已完成(cheng)了1000億(yi)元投資。城市(shi)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通的(de)大規模建(jian)設和規劃，必將(jiang)帶動(dong)機(ji)床(chuang)加工機(ji)床(chuang)的(de)需求增加，如(ru)大型銑床(chuang)、磨(mo)床(chuang)、重型機(ji)床(chuang)等加工設備。以高速(su)和提速(su)、重載為重點的(de)中國鐵(tie)路建(jian)設與改造，已經步入(ru)了發(fa)展的(de)“快車(che)道”。軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通業對機(ji)床(chuang)的(de)需求是多(duo)方(fang)位的(de)。一(yi)個(ge)是機(ji)車(che)(電力機(ji)車(che)和電傳動(dong)內燃機(ji)車(che))和車(che)輛制(zhi)造。

另一(yi)個是(shi)車輪和車軸(zhou)制(zhi)造機日常維護，還(huan)有軌(gui)道加(jia)工(gong)(gong)和高速(su)鐵路軌(gui)枕加(jia)工(gong)(gong)等方面(mian)。上述這些加(jia)工(gong)(gong)制(zhi)造急需通用數(shu)控(kong)金切(qie)機床(chuang)、如加(jia)工(gong)(gong)中(zhong)心、數(shu)控(kong)立車等。也需要專用數(shu)控(kong)金切(qie)機床(chuang)，如軌(gui)道板磨床(chuang)、車軸(zhou)磨床(chuang)等。還(huan)需要壓力機、折彎機等成形機床(chuang)。

另外，通(tong)(tong)用設備(bei)生產(chan)形勢向好，船舶行(xing)業保持較快增長，新(xin)承接訂單情(qing)況有所(suo)改善。而(er)其(qi)他機械行(xing)業都(dou)是機床(chuang)的(de)忠實用戶群(qun)體(ti)，大中(zhong)型企(qi)業和(he)一些外商投資(zi)企(qi)業，將(jiang)重點購(gou)買高中(zhong)檔數(shu)(shu)控(kong)(kong)機床(chuang)，而(er)中(zhong)小(xiao)企(qi)業特別是民(min)營中(zhong)小(xiao)企(qi)業則多半購(gou)買中(zhong)低檔數(shu)(shu)控(kong)(kong)機床(chuang)，對普通(tong)(tong)機床(chuang)和(he)非數(shu)(shu)控(kong)(kong)專(zhuan)用和(he)專(zhuan)門化機床(chuang)，也(ye)有不小(xiao)的(de)需求。未(wei)來，中(zhong)低端機床(chuang)還將(jiang)占(zhan)不小(xiao)的(de)比重。

“我國企業(ye)(ye)需要抓住(zhu)良(liang)好的發(fa)展(zhan)機遇(yu)，加強自(zi)主(zhu)創(chuang)新，提(ti)高(gao)技(ji)術(shu)水(shui)平和(he)(he)產業(ye)(ye)化規(gui)模，積極開拓新興(xing)市場，以應(ying)對未來的市場競爭(zheng)。”目前(qian)我國航(hang)空航(hang)天(tian)、汽(qi)車模具(ju)工(gong)業(ye)(ye)急需的高(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)設備有：高(gao)速加工(gong)中(zhong)心(xin)(xin)、多軸聯動(dong)加工(gong)中(zhong)心(xin)(xin)、雙主(zhu)軸車削中(zhong)心(xin)(xin)和(he)(he)車銑(xian)(xian)中(zhong)心(xin)(xin)、精(jing)密(mi)磨(mo)床(chuang)(chuang)和(he)(he)復合磨(mo)床(chuang)(chuang)、精(jing)密(mi)電加工(gong)機床(chuang)(chuang)、精(jing)密(mi)大型龍(long)頭鏜(tang)銑(xian)(xian)床(chuang)(chuang)和(he)(he)精(jing)密(mi)落地鏜(tang)銑(xian)(xian)床(chuang)(chuang)、高(gao)效數(shu)控(kong)專機等，而(er)這些設備國內企業(ye)(ye)還不能很好滿(man)足(zu)，產業(ye)(ye)化水(shui)平尚待提(ti)高(gao)。必須在盡快提(ti)高(gao)數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)產品(pin)自(zi)主(zhu)開發(fa)的基礎上，加強國際合作，提(ti)高(gao)高(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)和(he)(he)成套(tao)的供貨水(shui)平。

談到模(mo)具數(shu)控(kong)加(jia)工發(fa)(fa)展趨勢(shi)，國(guo)內高(gao)端數(shu)控(kong)機(ji)(ji)床(chuang)的市(shi)(shi)場需求加(jia)大，數(shu)控(kong)機(ji)(ji)床(chuang)的新(xin)品頻出。數(shu)控(kong)沖床(chuang)具有(you)CNC控(kong)制系統，能根據(ju)加(jia)工方法的需要任(ren)意設定滑塊的運動(dong)方式(shi)和速度。根據(ju)市(shi)(shi)場的變(bian)動(dong)，未來(lai)國(guo)產數(shu)控(kong)機(ji)(ji)床(chuang)的發(fa)(fa)展方向預期(qi)有(you)以下(xia)一些機(ji)(ji)型。

1、螺桿式數控沖床

伺服工作機(ji)(ji)是(shi)使用(yong)AC伺服馬達通過螺(luo)桿驅(qu)動滑塊的(de)(de)(de)，成形中下(xia)(xia)死點(dian)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置可(ke)通過位(wei)(wei)(wei)置讀(du)取(qu)裝置提供數據(ju)給位(wei)(wei)(wei)置控(kong)(kong)置裝置進行控(kong)(kong)制(zhi)。因此，機(ji)(ji)械的(de)(de)(de)熱膨漲和彈(dan)性變形不會(hui)影響產品的(de)(de)(de)精(jing)度，調整出最適(shi)合的(de)(de)(de)滑塊運動方式及以(yi)(yi)極其微(wei)小的(de)(de)(de)單位(wei)(wei)(wei)控(kong)(kong)制(zhi)下(xia)(xia)死點(dian)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置。所以(yi)(yi)適(shi)用(yong)于高精(jing)度高機(ji)(ji)能(neng)的(de)(de)(de)無(wu)切削成形螺(luo)桿式伺服沖床(chuang)采用(yong)油壓馬達和儲能(neng)器進行扭矩控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)形式，下(xia)(xia)死點(dian)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置控(kong)(kong)制(zhi)可(ke)達到微(wei)米級，是(shi)節省能(neng)源且有環保要求的(de)(de)(de)機(ji)(ji)種。

2、曲軸式伺服沖床

曲軸(zhou)式(shi)沖(chong)床與AC伺(si)服馬達組合(he)起來的數控沖(chong)床。這種沖(chong)床是用伺(si)服馬達代替原來沖(chong)床上的離合(he)制(zhi)動器和(he)飛輪。這種沖(chong)床具(ju)有(you)滑塊(kuai)運動模式(shi)可任意設定的伺(si)服沖(chong)床的特(te)點(dian)，同(tong)時具(ju)有(you)如圖(tu)3普通(tong)機械式(shi)沖(chong)床的扭矩特(te)點(dian)。但(dan)其工作能量在低速區不(bu)會(hui)降低。

3、復動成形沖床

復動成(cheng)形是無切削成(cheng)形的(de)有(you)力手段。在(zai)冷間鍛造(zao)中的(de)閉塞鍛造(zao)就是一個(ge)例(li)子，是通過控制多(duo)個(ge)沖(chong)頭(tou)、凹模的(de)動作和時間圖來(lai)達(da)到控制材料塑性流動的(de)目的(de)。制品的(de)精度和成(cheng)形性可得到提(ti)高，甚至可以縮短工序數(shu)量(liang)。

復(fu)動(dong)成(cheng)形(xing)粗略可(ke)分(fen)為(wei)兩大類(lei)：重視沖(chong)床的(de)(de)通用(yong)性使(shi)用(yong)復(fu)動(dong)模(mo)架的(de)(de)復(fu)動(dong)成(cheng)形(xing);多(duo)品種生產用(yong)模(mo)具裝(zhuang)拆容易的(de)(de)使(shi)用(yong)復(fu)動(dong)沖(chong)床的(de)(de)成(cheng)形(xing)。最近不僅(jin)在鍛造(zao)加工(gong)上，同(tong)時在板金成(cheng)形(xing)與鍛造(zao)的(de)(de)復(fu)合成(cheng)形(xing)的(de)(de)多(duo)樣化及能(neng)力的(de)(de)提高(gao)(gao)的(de)(de)同(tong)時，要(yao)求沖(chong)床不僅(jin)具有多(duo)動(dong)作性能(neng)，還須具備(bei)高(gao)(gao)的(de)(de)通用(yong)性。

4、閉塞鍛造沖床

星(xing)形輪及(ji)十字連軸節的(de)成(cheng)(cheng)形已普遍利用閉塞(sai)鍛造模具(ju)及(ji)通用鍛造沖(chong)床(chuang)。其模具(ju)結構具(ju)有閉塞(sai)機能和協(xie)調(diao)機能。其它可節省模具(ju)裝(zhuang)配時配管時間的(de)閉塞(sai)鍛造沖(chong)床(chuang)可分成(cheng)(cheng)兩類：這些功能全在(zai)(zai)沖(chong)床(chuang)里和上下油缸在(zai)(zai)沖(chong)床(chuang)上而協(xie)調(diao)機構在(zai)(zai)模座上兩種形式(shi)。

5、板材鍛造沖床

隨(sui)著板材鍛(duan)(duan)壓(ya)成形(xing)的普(pu)及，要求鍛(duan)(duan)造(zao)沖(chong)床能進(jin)行拉深成形(xing)或縮短工(gong)程數(shu)，因此要求滑(hua)塊和(he)工(gong)作(zuo)臺必須帶油缸。原來的閉塞鍛(duan)(duan)造(zao)幾乎都是采用高(gao)能力的常(chang)壓(ya)動(dong)作(zuo)，板材鍛(duan)(duan)造(zao)除了要求與工(gong)法相適應的常(chang)壓(ya)動(dong)作(zuo)之(zhi)外(wai)，還要求帶有順序動(dong)作(zuo)、自鎖等功能。

6、齒輪成形用沖床

螺旋齒輪成(cheng)(cheng)形(xing)用(yong)復(fu)動(dong)油(you)壓(ya)沖床。這(zhe)種沖床共有滑動(dong)驅(qu)動(dong)用(yong)、滑塊內2個、工作臺(tai)內2個，共5個驅(qu)動(dong)源全部合用(yong)1個油(you)壓(ya)式(shi)驅(qu)動(dong)裝置。成(cheng)(cheng)形(xing)的(de)初期階段與常壓(ya)頂桿方式(shi)的(de)內圈鍛(duan)造成(cheng)(cheng)形(xing)一樣，凸模插入閉塞(sai)中的(de)凹模齒形(xing)空(kong)間(jian)，材料(liao)從下(xia)(xia)方開始(shi)流(liu)(liu)動(dong)進行(xing)初成(cheng)(cheng)形(xing)。在這(zhe)種狀態下(xia)(xia)，模芯上升，材料(liao)中心的(de)模芯直(zhi)徑由粗變細。此時工件內徑部又有了新(xin)的(de)空(kong)間(jian)，可以產生新(xin)的(de)塑性流(liu)(liu)動(dong)，所(suo)以加(jia)大壓(ya)力材料(liao)就可充滿(man)齒形(xing)的(de)先端部位。用(yong)此方法加(jia)工出(chu)來(lai)的(de)產品，加(jia)工壓(ya)力只(zhi)有1300Mpa，齒形(xing)部的(de)塌角及毛(mao)剌極(ji)小(xiao)。利用(yong)復(fu)動(dong)成(cheng)(cheng)形(xing)對材料(liao)流(liu)(liu)動(dong)進行(xing)控(kong)制成(cheng)(cheng)形(xing)出(chu)來(lai)的(de)齒輪可達JIS3~4級，這(zhe)非常接近于高附加(jia)值的(de)無切削成(cheng)(cheng)形(xing)。