【機床(chuang)設(she)備(bei)】機床(chuang)制造(zao)業現(xian)狀(zhuang)分析 機床(chuang)制造(zao)業對機床(chuang)設(she)備(bei)的需求

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機床行業目前總體形勢是企穩向好(hao)，訂(ding)單(dan)量相(xiang)比(bi)今年開春以來回暖(nuan)很多，機(ji)床(chuang)出口(kou)貿易正(zheng)向好(hao)的方向發展(zhan)，機(ji)床(chuang)進口(kou)有所下降(jiang)趨(qu)勢，高端(duan)機(ji)床(chuang)仍依賴進口(kou)的程度較(jiao)多。大型(xing)、重(zhong)型(xing)機(ji)床(chuang)需求(qiu)較(jiao)為旺盛，成(cheng)為熱點，普通數控車床(chuang)供需飽和，一(yi)些有能力(li)的企業已(yi)經開始(shi)或(huo)正(zheng)在鉆(zhan)研新型(xing)機(ji)床(chuang)、專用機(ji)床(chuang)，意(yi)圖拓展(zhan)市場空(kong)間。

“中(zhong)(zhong)國作為亞(ya)洲乃至世界機(ji)(ji)床工(gong)具業(ye)發(fa)(fa)展速度最快、消費最大的(de)(de)發(fa)(fa)展中(zhong)(zhong)國家，對未來的(de)(de)機(ji)(ji)床工(gong)具發(fa)(fa)展前景(jing)充滿信心(xin)。制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)各行(xing)(xing)(xing)(xing)各業(ye)市場經歷起起伏伏，雖整體有所(suo)下滑，卻仍穩步發(fa)(fa)展。其中(zhong)(zhong)汽車行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)、軍用(yong)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)、航(hang)空航(hang)天、電(dian)力(li)工(gong)業(ye)、城市軌道交通、風能(neng)核能(neng)產(chan)(chan)業(ye)、船舶(bo)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)、模具行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)等用(yong)戶(hu)行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)，在擴大生產(chan)(chan)、提(ti)(ti)高(gao)生產(chan)(chan)效率等方面對機(ji)(ji)床行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)提(ti)(ti)出了新要求，有望促進機(ji)(ji)床行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)蓬勃發(fa)(fa)展。”機(ji)(ji)床行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)尤其是數(shu)控(kong)(kong)機(ji)(ji)床發(fa)(fa)展將得到(dao)下游需(xu)求的(de)(de)有力(li)支撐。根據“高(gao)檔數(shu)控(kong)(kong)機(ji)(ji)床與(yu)基(ji)礎(chu)制(zhi)(zhi)造(zao)裝備(bei)”專項規劃，到(dao)2020年(nian)，航(hang)空航(hang)天、船舶(bo)、汽車、發(fa)(fa)電(dian)設備(bei)制(zhi)(zhi)造(zao)所(suo)需(xu)要的(de)(de)高(gao)檔數(shu)控(kong)(kong)機(ji)(ji)床與(yu)基(ji)礎(chu)制(zhi)(zhi)造(zao)裝備(bei)80%左右將立足國內，未來我國機(ji)(ji)床行(xing)(xing)(xing)(xing)業(ye)發(fa)(fa)展空間十分(fen)廣闊(kuo)。

作為機床使用第一大戶的汽車行業，繼續保持強勁增長勢頭，據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會負責人董揚(yang)預(yu)測為3000萬輛，各主流汽車(che)企(qi)業(ye)2015年產能規劃之和更超(chao)過3000萬輛，這無(wu)疑為機(ji)床提供了(le)一個很大(da)的市場。

機床需求

中(zhong)國汽車工業已經成為機床(chuang)產業的(de)消(xiao)費(fei)主體，其消(xiao)費(fei)量(liang)約占(zhan)總(zong)量(liang)的(de)40%.同時，汽車工業投(tou)資的(de)一半以上用(yong)于購(gou)買(mai)制造裝備，其中(zhong)進口機床(chuang)額(e)約占(zhan)機床(chuang)采購(gou)總(zong)額(e)的(de)80%.

根據中國汽車工業協會發(fa)布的(de)最新統計資(zi)料，2007年(nian)(nian)中國汽車產(chan)量(liang)為888.24萬(wan)(wan)輛(liang)，同比(bi)增長22.02%,比(bi)上(shang)年(nian)(nian)凈(jing)增160.27萬(wan)(wan)輛(liang)；汽車銷量(liang)879.15萬(wan)(wan)輛(liang)，比(bi)上(shang)年(nian)(nian)凈(jing)增157.80萬(wan)(wan)輛(liang)。

2012年全國汽車產銷1927.18萬輛(liang)和(he)1930.64萬輛(liang)，同比分別增長4.6%和(he)4.3%，比上年同期分別提高(gao)3.8和(he)1.9個百分點。

汽(qi)車銷量比2003年的(de)(de)439萬輛翻了(le)一(yi)番。國內汽(qi)車市場呈現出的(de)(de)持(chi)續快速(su)發(fa)展趨勢(shi)，為機床設(she)備(bei)廠商提供了(le)廣闊的(de)(de)市場空間。

作為機(ji)床重(zhong)要客戶的船舶(bo)配(pei)套設(she)備(bei)(中低速柴油機(ji)、曲軸(zhou)、螺旋槳、甲板機(ji)械等)行業(ye)，一直以來平穩發展(zhan)，給數控機(ji)床、重(zhong)型機(ji)床提供廣(guang)闊發展(zhan)空間。風電和(he)核(he)電裝備(bei)制造(zao)業(ye)對高端數控機(ji)床有所需(xu)求(qiu)，尤(you)其是(shi)專用機(ji)床更待研發。

我國航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天行業(ye)迅速(su)發展，有(you)利于帶動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)床需(xu)求(qiu)量，ARJ21支(zhi)線客機(ji)(ji)(ji)和新(xin)舟(zhou)600支(zhi)線客機(ji)(ji)(ji)都(dou)將(jiang)相繼投(tou)產，大飛機(ji)(ji)(ji)項目(mu)開始啟(qi)動(dong)(dong)，還有(you)神舟(zhou)載人飛船工程等都(dou)需(xu)要(yao)購置(zhi)大批高(gao)(gao)速(su)、高(gao)(gao)精(jing)、復合(he)數控機(ji)(ji)(ji)床以(yi)及(ji)五軸(zhou)加(jia)工中心等關鍵制造設(she)備。航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天產業(ye)對(dui)數控機(ji)(ji)(ji)床特別是高(gao)(gao)速(su)、高(gao)(gao)效、高(gao)(gao)精(jing)度、多軸(zhou)聯動(dong)(dong)的(de)高(gao)(gao)端數控機(ji)(ji)(ji)床還會有(you)新(xin)的(de)需(xu)求(qiu)，其中可能(neng)包括制造復合(he)材料整體構(gou)件(jian)的(de)自動(dong)(dong)鋪帶機(ji)(ji)(ji)與自動(dong)(dong)鋪絲機(ji)(ji)(ji)。

中國(guo)電力工業將(jiang)實(shi)施多(duo)元化能源(yuan)提供戰略，將(jiang)高(gao)效、高(gao)速(su)、清(qing)潔(jie)能源(yuan)，如核(he)電、風能等列為重點發展(zhan)對(dui)象，以改(gai)變過度依賴煤炭等單一能源(yuan)的局面。按規(gui)劃，到(dao)(dao)2015年(nian)，風電裝機(ji)容(rong)量(liang)將(jiang)達到(dao)(dao)1500萬kW，2020年(nian)裝機(ji)容(rong)量(liang)將(jiang)達到(dao)(dao)4000～6000萬kW。電力工業的快(kuai)速(su)發展(zhan)，需(xu)要大(da)量(liang)可靠(kao)性、大(da)規(gui)格(ge)、高(gao)強(qiang)度的數(shu)(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，如各種超重型數(shu)(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)和(he)專機(ji)，還有五(wu)軸聯動數(shu)(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)以及復合加工機(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)。

城市軌(gui)道(dao)交通(tong)方(fang)面，根據(ju)國(guo)務院(yuan)批準的(de)第一批城市軌(gui)道(dao)交通(tong)項(xiang)目規劃(hua)，至2015年的(de)規劃(hua)線路長度(du)是(shi)2400km，投資規模(mo)近7000億元，截至2008年11月已完成了(le)1000億元投資。城市軌(gui)道(dao)交通(tong)的(de)大(da)規模(mo)建(jian)設(she)和規劃(hua)，必將帶動機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)加(jia)工(gong)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)需(xu)求(qiu)增加(jia)，如大(da)型銑床(chuang)(chuang)(chuang)、磨床(chuang)(chuang)(chuang)、重(zhong)型機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)等加(jia)工(gong)設(she)備。以(yi)高速(su)和提速(su)、重(zhong)載為(wei)重(zhong)點的(de)中國(guo)鐵路建(jian)設(she)與改造，已經步入了(le)發展的(de)“快車(che)道(dao)”。軌(gui)道(dao)交通(tong)業對機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)的(de)需(xu)求(qiu)是(shi)多方(fang)位(wei)的(de)。一個是(shi)機(ji)(ji)車(che)(電(dian)力機(ji)(ji)車(che)和電(dian)傳動內燃機(ji)(ji)車(che))和車(che)輛制造。

另一個是車(che)輪和車(che)軸制造(zao)機(ji)日常維護，還(huan)有軌道加工(gong)(gong)和高速鐵路軌枕加工(gong)(gong)等方面。上述這些(xie)加工(gong)(gong)制造(zao)急需(xu)通(tong)用數控金切機(ji)床(chuang)(chuang)、如加工(gong)(gong)中心、數控立車(che)等。也需(xu)要專(zhuan)用數控金切機(ji)床(chuang)(chuang)，如軌道板磨(mo)(mo)床(chuang)(chuang)、車(che)軸磨(mo)(mo)床(chuang)(chuang)等。還(huan)需(xu)要壓力機(ji)、折彎機(ji)等成(cheng)形機(ji)床(chuang)(chuang)。

另外，通用設(she)備(bei)生產形(xing)勢向好，船舶行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)保持較(jiao)快增(zeng)長，新承接訂單情況有所改善。而其他機械(xie)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)都是機床(chuang)(chuang)的(de)忠實用戶群體，大中(zhong)型企(qi)業(ye)(ye)(ye)和(he)一(yi)些(xie)外商投資企(qi)業(ye)(ye)(ye)，將(jiang)(jiang)重(zhong)點購買高中(zhong)檔數(shu)(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)，而中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)特別是民營(ying)中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)(ye)則多半購買中(zhong)低檔數(shu)(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)，對普通機床(chuang)(chuang)和(he)非數(shu)(shu)控(kong)專用和(he)專門化機床(chuang)(chuang)，也(ye)有不小(xiao)的(de)需求。未(wei)來，中(zhong)低端(duan)機床(chuang)(chuang)還將(jiang)(jiang)占不小(xiao)的(de)比重(zhong)。

“我國企(qi)業需要抓住良好的(de)發展機(ji)遇(yu)，加(jia)強自(zi)主創新，提高(gao)(gao)技(ji)術水平和(he)產業化規模，積(ji)極開拓(tuo)新興市(shi)場(chang)，以應對(dui)未來的(de)市(shi)場(chang)競爭。”目前我國航空航天、汽車模具(ju)工業急(ji)需的(de)高(gao)(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)(kong)機(ji)床(chuang)設備有：高(gao)(gao)速加(jia)工中(zhong)心、多軸聯動加(jia)工中(zhong)心、雙主軸車削中(zhong)心和(he)車銑中(zhong)心、精(jing)(jing)密(mi)(mi)磨床(chuang)和(he)復合(he)磨床(chuang)、精(jing)(jing)密(mi)(mi)電加(jia)工機(ji)床(chuang)、精(jing)(jing)密(mi)(mi)大型龍頭鏜銑床(chuang)和(he)精(jing)(jing)密(mi)(mi)落地鏜銑床(chuang)、高(gao)(gao)效數(shu)控(kong)(kong)專機(ji)等，而(er)這些設備國內(nei)企(qi)業還不(bu)能(neng)很(hen)好滿足，產業化水平尚待提高(gao)(gao)。必須在盡快提高(gao)(gao)數(shu)控(kong)(kong)機(ji)床(chuang)產品自(zi)主開發的(de)基礎上，加(jia)強國際合(he)作，提高(gao)(gao)高(gao)(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)(kong)機(ji)床(chuang)和(he)成套的(de)供貨水平。

談到模具數控(kong)(kong)加工(gong)發展(zhan)(zhan)趨勢，國內(nei)高(gao)端數控(kong)(kong)機床的(de)(de)市(shi)場需求加大，數控(kong)(kong)機床的(de)(de)新品頻(pin)出。數控(kong)(kong)沖床具有CNC控(kong)(kong)制系統，能(neng)根(gen)據(ju)加工(gong)方法的(de)(de)需要任(ren)意設定滑塊的(de)(de)運動方式和(he)速(su)度。根(gen)據(ju)市(shi)場的(de)(de)變(bian)動，未來國產數控(kong)(kong)機床的(de)(de)發展(zhan)(zhan)方向預期(qi)有以下(xia)一(yi)些機型。

1、螺桿式數控沖床

伺(si)服工作(zuo)機是使用AC伺(si)服馬(ma)達通過(guo)螺桿(gan)(gan)驅動滑塊的(de)(de)，成形(xing)中下(xia)死點(dian)的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)可通過(guo)位(wei)(wei)置(zhi)讀取裝置(zhi)提供數據(ju)給位(wei)(wei)置(zhi)控(kong)(kong)置(zhi)裝置(zhi)進行(xing)控(kong)(kong)制(zhi)。因此，機械的(de)(de)熱膨漲和(he)彈性變形(xing)不(bu)會影響產品(pin)的(de)(de)精(jing)(jing)度，調整出最適合(he)的(de)(de)滑塊運動方(fang)式及以極其(qi)微(wei)小的(de)(de)單位(wei)(wei)控(kong)(kong)制(zhi)下(xia)死點(dian)的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)。所以適用于高(gao)精(jing)(jing)度高(gao)機能(neng)(neng)的(de)(de)無(wu)切削成形(xing)螺桿(gan)(gan)式伺(si)服沖(chong)床采用油壓(ya)馬(ma)達和(he)儲能(neng)(neng)器進行(xing)扭矩(ju)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)形(xing)式，下(xia)死點(dian)的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)控(kong)(kong)制(zhi)可達到微(wei)米級，是節省(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)且有環(huan)保要(yao)求的(de)(de)機種。

2、曲軸式伺服沖床

曲(qu)軸式(shi)沖(chong)床(chuang)與AC伺服(fu)馬(ma)達組(zu)合起來的數控沖(chong)床(chuang)。這種沖(chong)床(chuang)是用伺服(fu)馬(ma)達代替原(yuan)來沖(chong)床(chuang)上的離(li)合制動器和飛輪。這種沖(chong)床(chuang)具(ju)有(you)滑塊運動模式(shi)可任意(yi)設定的伺服(fu)沖(chong)床(chuang)的特點(dian)，同(tong)時具(ju)有(you)如圖3普(pu)通機械式(shi)沖(chong)床(chuang)的扭矩特點(dian)。但其工作能量在低(di)速區(qu)不會降(jiang)低(di)。

3、復動成形沖床

復動(dong)成形(xing)是無切削成形(xing)的有力手(shou)段。在冷間鍛造中的閉塞鍛造就是一(yi)個例(li)子，是通過控制多個沖頭、凹模的動(dong)作(zuo)和(he)時間圖(tu)來達到(dao)控制材料塑性流動(dong)的目的。制品的精度和(he)成形(xing)性可(ke)得到(dao)提高，甚至可(ke)以縮短工序數量。

復(fu)(fu)動成(cheng)(cheng)形粗略(lve)可分(fen)為兩大類：重視沖(chong)床的通用性(xing)使(shi)用復(fu)(fu)動模架的復(fu)(fu)動成(cheng)(cheng)形;多(duo)品(pin)種(zhong)生產用模具(ju)裝拆容易的使(shi)用復(fu)(fu)動沖(chong)床的成(cheng)(cheng)形。最(zui)近(jin)不僅在鍛造加工上，同(tong)時在板金(jin)成(cheng)(cheng)形與鍛造的復(fu)(fu)合成(cheng)(cheng)形的多(duo)樣化及能(neng)力的提(ti)高的同(tong)時，要(yao)求沖(chong)床不僅具(ju)有多(duo)動作性(xing)能(neng)，還須(xu)具(ju)備高的通用性(xing)。

4、閉塞鍛造沖床

星形(xing)輪及十字連(lian)軸節的成形(xing)已普遍利用(yong)閉塞鍛造(zao)模(mo)具及通用(yong)鍛造(zao)沖床。其模(mo)具結構具有(you)閉塞機(ji)能(neng)和(he)協調機(ji)能(neng)。其它可節省模(mo)具裝(zhuang)配時(shi)配管時(shi)間的閉塞鍛造(zao)沖床可分(fen)成兩類：這些功能(neng)全在(zai)沖床里(li)和(he)上下油缸(gang)在(zai)沖床上而協調機(ji)構在(zai)模(mo)座上兩種形(xing)式(shi)。

5、板材鍛造沖床

隨著(zhu)板(ban)材鍛(duan)壓(ya)成形的普及，要(yao)(yao)(yao)求(qiu)鍛(duan)造(zao)沖床能進(jin)行拉深成形或(huo)縮短工程(cheng)數，因此要(yao)(yao)(yao)求(qiu)滑塊和工作(zuo)臺(tai)必須帶油(you)缸。原(yuan)來(lai)的閉塞鍛(duan)造(zao)幾乎都是采用高能力的常壓(ya)動作(zuo)，板(ban)材鍛(duan)造(zao)除了要(yao)(yao)(yao)求(qiu)與(yu)工法(fa)相(xiang)適(shi)應(ying)的常壓(ya)動作(zuo)之(zhi)外，還要(yao)(yao)(yao)求(qiu)帶有順序動作(zuo)、自鎖等功能。

6、齒輪成形用沖床

螺(luo)旋齒(chi)(chi)輪(lun)成形(xing)用(yong)(yong)復動油壓(ya)沖床。這(zhe)種(zhong)沖床共(gong)有滑動驅(qu)動用(yong)(yong)、滑塊內(nei)2個(ge)(ge)、工作臺內(nei)2個(ge)(ge)，共(gong)5個(ge)(ge)驅(qu)動源全部(bu)合用(yong)(yong)1個(ge)(ge)油壓(ya)式(shi)(shi)驅(qu)動裝置。成形(xing)的(de)(de)(de)(de)初期階段與常壓(ya)頂桿(gan)方式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)內(nei)圈鍛造成形(xing)一樣，凸模(mo)插(cha)入(ru)閉塞中的(de)(de)(de)(de)凹模(mo)齒(chi)(chi)形(xing)空間(jian)，材料(liao)從下方開(kai)始流(liu)動進行(xing)初成形(xing)。在(zai)這(zhe)種(zhong)狀(zhuang)態(tai)下，模(mo)芯(xin)上升，材料(liao)中心的(de)(de)(de)(de)模(mo)芯(xin)直徑由(you)粗(cu)變細。此(ci)時工件內(nei)徑部(bu)又有了新的(de)(de)(de)(de)空間(jian)，可(ke)(ke)以產(chan)生新的(de)(de)(de)(de)塑性流(liu)動，所以加大壓(ya)力(li)材料(liao)就可(ke)(ke)充(chong)滿齒(chi)(chi)形(xing)的(de)(de)(de)(de)先(xian)端(duan)部(bu)位。用(yong)(yong)此(ci)方法加工出來的(de)(de)(de)(de)產(chan)品，加工壓(ya)力(li)只(zhi)有1300Mpa，齒(chi)(chi)形(xing)部(bu)的(de)(de)(de)(de)塌角(jiao)及毛剌(la)極小。利(li)用(yong)(yong)復動成形(xing)對材料(liao)流(liu)動進行(xing)控制成形(xing)出來的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)可(ke)(ke)達(da)JIS3~4級，這(zhe)非常接(jie)近于高附加值的(de)(de)(de)(de)無切削成形(xing)。