★前方左側＜后方＜前方右(you)側＜中央(yang)左側＜中央(yang)右(you)側：

如果將大巴(ba)的(de)座(zuo)位分為前方左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)、前方右(you)側(ce)(ce)(ce)(ce)、中央(yang)(yang)(yang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)、中央(yang)(yang)(yang)右(you)側(ce)(ce)(ce)(ce)以及(ji)(ji)后方5部分后，參考以往重大事故調查(cha)總(zong)結(jie)可以發現，發生相撞事故時，危(wei)險幾率分別(bie)為前方左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)(38%)、后方(17%)、前方右(you)側(ce)(ce)(ce)(ce)和(he)中央(yang)(yang)(yang)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)(8%)以及(ji)(ji)中 央(yang)(yang)(yang)右(you)側(ce)(ce)(ce)(ce)4%。而(er)駕駛(shi)席的(de)危(wei)險率為13%。從(cong)總(zong)體看來，大巴(ba)左(zuo)側(ce)(ce)(ce)(ce)危(wei)險幾率高達57%，而(er)右(you)側(ce)(ce)(ce)(ce)僅(jin)為14%。

★其中造成死亡(wang)最多的還是前方左側(ce)：

特(te)別是(shi)司機右側的助(zhu)手席(xi)，已經被(bei)稱(cheng)為“最危險(xian)的座位”。專家解釋(shi)，最前(qian)排的座位具有被(bei)甩出車(che)外的危險(xian)，駕駛席(xi)尚有方向盤(pan)和各種儀表器作為遮(zhe)蔽(bi)物，而助(zhu)手席(xi)前(qian)卻(que)空無一(yi)物，這(zhe)也是(shi)助(zhu)手席(xi)死(si)亡率(lv)比駕駛席(xi)高出3倍之(zhi)(zhi)多的理由之(zhi)(zhi)一(yi)。

系好安全帶

安(an)全(quan)帶(dai)把人和(he)(he)汽車結成一(yi)個整體，能夠避(bi)免乘客撞上方(fang)向盤和(he)(he)玻璃(li)窗，以(yi)及(ji)被拋(pao)出車外(wai)的(de)(de)危(wei)險。使用安(an)全(quan)帶(dai)的(de)(de)方(fang)法要得當。正確(que)使用安(an)全(quan)帶(dai)的(de)(de)方(fang)法是：在安(an)全(quan)帶(dai)與(yu)胸廓之間留有(you)一(yi)指寬(kuan)的(de)(de)間隙，帶(dai)子的(de)(de)下部(bu)不應(ying)箍(gu)著腹部(bu)，而應(ying)箍(gu)住胯骨。

乘車時要坐穩

乘車(che)時一(yi)(yi)定(ding)不要歪著(zhu)坐、橫著(zhu)躺，以(yi)免車(che)輛(liang)緊急剎車(che)時摔倒(dao)受傷(shang)。遇到特(te)別不好的道(dao)路，特(te)別 是(shi)一(yi)(yi)些事故多(duo)發路段，如(ru)下陡坡、急轉彎等等，最好保持清醒，隨時觀察前方和車(che)外的情(qing)況。一(yi)(yi)旦發生(sheng)由于車(che)輛(liang)機械故障或是(shi)路面原因造成的車(che)輛(liang)失去控(kong)制，要及時判斷，果斷處理，必(bi)要時跳車(che)求生(sheng)。

乘車最好不要睡覺

睡(shui)覺對(dui)(dui)于應付緊急出(chu)現的(de)情況十分不利，事(shi)(shi)實(shi)證明對(dui)(dui)于交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)來說，當時頭(tou)腦(nao)清(qing)醒(xing)的(de)旅客(ke)(ke)要(yao)比昏睡(shui)的(de)旅客(ke)(ke)傷亡要(yao)輕(qing)。乘車(che)途中，如(ru)果出(chu)現交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)，應沉著、冷靜、機智、靈活(huo)地果斷處理。首(shou)要(yao)的(de)是在出(chu)事(shi)(shi)的(de)一(yi)瞬間(jian)，區(qu)別(bie)事(shi)(shi)故(gu)的(de)性質，靈活(huo)對(dui)(dui)待，一(yi)般的(de)原(yuan)則是努(nu)力(li)固定自己(ji)的(de)身體原(yuan)地不動。

乘車最好不吃東西

糖、豆、花生等(deng)一類的(de)食品，它們(men)容易在(zai)汽車晃動時嗆到(dao)氣管(guan)中。同時在(zai)車上吃(chi)東西也容易受到(dao)細菌的(de)污染。

（?）坐穩，屈膝：如果你能提前一瞬間發現險情，就要緊握面前的扶手(shou)、椅背，同時兩腿微(wei)彎，用力向前蹬地(di)。這(zhe)樣(yang)即(ji)使身體受到碰撞，由(you)于雙手(shou)可以向前用力，撞擊力會消耗在手(shou)腕和雙腿之間，緩解了身體前沖的速(su)度，從而(er)會減輕受傷害的程(cheng)度，使身體不致造成(cheng)重(zhong)傷。

（?）縮身抱頭(tou)：如果(guo)車禍發生得十(shi)分(fen)突然，來(lai)不及做緩沖動作(zuo)，坐在前排的(de)人要抱頭(tou)迅速滑下座(zuo)(zuo)位(wei)，以(yi)防(fang)頭(tou)部由于慣性(xing)沖向擋風玻璃。后(hou)排的(de)人要迅速抱住頭(tou)部并(bing)縮身成球形(xing)，這樣(yang)可以(yi)減少頭(tou)部、胸部受(shou)到的(de)撞擊(ji)。假(jia)如汽車發生翻倒或翻滾，雙手要緊緊握住座(zuo)(zuo)位(wei)，雙腳死死抵住車廂。

（?）盡(jin)(jin)快逃(tao)離(li)車(che)(che)輛(liang)：車(che)(che)輛(liang)撞損后往往起火(huo)(huo)甚(shen)至(zhi)發(fa)生(sheng)(sheng)爆(bao)炸，因此要(yao)盡(jin)(jin)快逃(tao)離(li)車(che)(che)輛(liang)，必要(yao)時要(yao)用腳(jiao)、肘甚(shen)至(zhi)裹著(zhu)衣物的拳頭擊碎車(che)(che)窗玻(bo)璃逃(tao)生(sheng)(sheng)。如果(guo)發(fa)生(sheng)(sheng)火(huo)(huo)災，應在可能的情況下積極幫助滅火(huo)(huo)，并立(li)即設法盡(jin)(jin)快離(li)開汽車(che)(che)，千萬(wan)不要(yao)驚(jing)慌失措。

“一怕”碰撞行人

在市區道(dao)理上(shang)何時不是(shi)車(che)流(liu)成龍，人(ren)(ren)(ren)來人(ren)(ren)(ren)往，有不少路段還(huan)是(shi)“混合(he)”交通，人(ren)(ren)(ren)車(che)爭道(dao)搶先的現象(xiang)比比皆是(shi)，尤(you)其在一早(zao)一晚(wan)上(shang)下班的高(gao)峰期，可謂是(shi)車(che)龍人(ren)(ren)(ren)海(hai)，人(ren)(ren)(ren)車(che)混雜。大客(ke)車(che)車(che)長體大，兼前難顧(gu)后，一旦與行人(ren)(ren)(ren)相(xiang)撞，后果可想而知(zhi)。

“二怕”碰撞車輛

大客車(che)酷似“鋼甲金剛”，但其實是(shi)不經碰(peng)的(de)(de)，車(che)速高，駕(jia)駛人的(de)(de)視覺變(bian)差；車(che)輛(liang)自然(ran)減速，自然(ran)加速的(de)(de)差異(yi)；駕(jia)駛員的(de)(de)操(cao)縱特性(xing)造成車(che)輛(liang)追尾(wei)事(shi)(shi)故(gu)(gu)；車(che)速判斷上的(de)(de)失誤；安全行車(che)距(ju)離不夠(gou)；不按規定的(de)(de)路線或(huo)速度駕(jia)駛；對警示標志視而不見等都容易發(fa)生事(shi)(shi)故(gu)(gu)。

“三怕”側滑傾翻

多數(shu)大客車(che)重心偏高，行駛穩定性(xing)、抗(kang)傾翻性(xing)欠佳(jia)。特別是在急道轉彎、雨天行車(che)就極(ji)易發生側滑跑偏，甚(shen)至傾翻事故。也要(yao)注意路(lu)面上(shang)的障礙物，側向撞擊將其“絆倒”。

“四怕”剎車失效

剎(cha)車(che)(che)(che)失(shi)效對大客車(che)(che)(che)來說是(shi)一(yi)種致命傷害。由于大客車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)長(chang)體(ti)重(zhong)，一(yi)旦(dan)剎(cha)車(che)(che)(che)失(shi)效，車(che)(che)(che)速難以控制，容(rong)易發生追尾、沖撞或(huo)駛出路面而翻車(che)(che)(che)的事故。特別是(shi)在下坡時，若剎(cha)車(che)(che)(che)失(shi)效后果不堪設想。

客車駕駛人必須做到“五不兩確保”

不超速，嚴格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過核定載客人數；不疲勞駕駛，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時；不接打手機，在駕駛過程中保持注意力集中；不關閉動態監控系統，做到車輛運行實時在線；確保乘客系好安全帶，全程按要求佩戴使用；確保乘客生命安全，為旅途平安保駕護航。駕駛員安全駕駛技巧>>