一、真空輪胎原理

無內胎輪胎常稱“低壓胎”、“真空胎”、“無膽胎”，分為子午線輪胎和斜交線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)兩種。無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)有(you)較高(gao)的(de)(de)彈性(xing)和耐磨(mo)性(xing)，并有(you)良(liang)好的(de)(de)附著(zhu)力和散(san)熱(re)性(xing)能(neng)。特別是子午線(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)，由于(yu)胎(tai)(tai)冠角為零，在車輛高(gao)速(su)前進時變化量小，并能(neng)保持較好的(de)(de)行(xing)駛穩定性(xing)和較小的(de)(de)摩(mo)擦，有(you)利于(yu)震動(dong)沖擊的(de)(de)吸收和車速(su)的(de)(de)提高(gao)。無(wu)內(nei)(nei)胎(tai)(tai)輪(lun)胎(tai)(tai)比一(yi)(yi)(yi)般內(nei)(nei)胎(tai)(tai)式(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)厚得多，且表(biao)(biao)面又有(you)一(yi)(yi)(yi)層優質橡(xiang)膠(jiao)，充氣后外表(biao)(biao)張力增大(da)，在內(nei)(nei)表(biao)(biao)面形成(cheng)一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)壓力，提高(gao)了對破口的(de)(de)自封能(neng)力，一(yi)(yi)(yi)旦(dan)扎破，不像普(pu)通車胎(tai)(tai)那樣氣體在瞬間(jian)全部泄完，會(hui)持續一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)時間(jian)，保障了高(gao)速(su)行(xing)車時的(de)(de)安全。

無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封(feng)為一(yi)體(ti)(ti)，對其(qi)制(zhi)造精度要求(qiu)高(gao)，多(duo)數為壓(ya)鑄鋁一(yi)體(ti)(ti)化(hua)車(che)(che)(che)(che)輪轂，車(che)(che)(che)(che)胎間的定位性(xing)高(gao)，車(che)(che)(che)(che)輪的徑向(xiang)跳動量極小。使(shi)用無(wu)內胎輪胎的摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)其(qi)舒(shu)適性(xing)、穩定性(xing)都比使(shi)用普(pu)通車(che)(che)(che)(che)胎的摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)要好得多(duo)。

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二、真空輪胎怎么補

方法一：外補法

1、用氣泵將輪胎打飽氣。

2、查出破損處，并標記。

3、將膠條插入打(da)針(zhen)鉆。

4、用打針鉆將(jiang)膠條打入(ru)破損處。

方法二：冷補法

1、用氣泵將輪胎打飽氣。

2、查出破損處(chu)，并標記。

3、用(yong)拆胎(tai)機將輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)轂上拆下(xia)來(lai)。

4、磨胎機將破處磨平。

5、涂(tu)上冷補膠水。

6、等膠水風干后，貼(tie)上(shang)膠貼(tie)，壓(ya)緊。

方法三：熱補法

1、用氣(qi)泵將(jiang)輪胎打飽氣(qi)。

2、查(cha)出(chu)破損處(chu)，并標(biao)記。

3、用拆(chai)胎機將輪(lun)胎從輪(lun)轂上拆(chai)下(xia)來。

4、磨胎(tai)機將破處磨平。

5、貼上(shang)生(sheng)膠(jiao)。

6、用熱(re)補(bu)機(ji)將貼有生膠的破損處壓緊約十分鐘。。