【橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機修理】雙梁(liang)起重(zhong)機維(wei)修保養 雙梁(liang)橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機說明書(shu)

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雙梁(liang)起重(zhong)機維修保(bao)養

雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅

在通(tong)用雙梁(liang)橋(qiao)式起重機的(de)操(cao)(cao)作和使(shi)用中，常會(hui)出現(xian)一(yi)些簡(jian)單的(de)不(bu)是故障(zhang)又不(bu)能進行操(cao)(cao)作的(de)現(xian)象。這對于新(xin)上崗(gang)的(de)操(cao)(cao)作人員，或沒有維修人員的(de)單位，需(xu)要了解(jie)并掌握一(yi)些識別技能，以(yi)免等待維修而影(ying)響(xiang)生(sheng)產。

（1）某單位一臺10t雙粱橋式起重機，其電源指示燈亮，操縱聯動臺指示燈亮，但卻不能起動。經維修人員到現場檢查，發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。

（2）一臺10t雙梁橋式(shi)起(qi)(qi)重機的(de)供電正常，各安全門(men)關(guan)閉(bi)完(wan)好(hao)，但(dan)無法起(qi)(qi)動(dong)。經維修人(ren)員現場檢查，發現起(qi)(qi)升(sheng)控制凸(tu)輪(lun)(lun)沒有(you)(you)很好(hao)地(di)回零(ling)，即凸(tu)輪(lun)(lun)的(de)零(ling)點標(biao)志(zhi)雖在(zai)零(ling)的(de)位(wei)置上(shang)(shang)，但(dan)零(ling)位(wei)保護觸(chu)(chu)點沒有(you)(you)接觸(chu)(chu)上(shang)(shang)。因為(wei)這是一臺使用(yong)多年的(de)起(qi)(qi)重機，其(qi)觸(chu)(chu)點彈力減(jian)弱，產(chan)生有(you)(you)時接觸(chu)(chu)不(bu)上(shang)(shang)的(de)假故(gu)障(zhang)。將觸(chu)(chu)點更換(huan)為(wei)新的(de)，不(bu)起(qi)(qi)動(dong)問題(ti)得(de)到(dao)解決。從凸(tu)輪(lun)(lun)控制器的(de)結(jie)構可知，只有(you)(you)在(zai)各控制器手柄(bing)置于零(ling)位(wei)時，起(qi)(qi)升(sheng)、小車和(he)大(da)車控制器的(de)零(ling)位(wei)觸(chu)(chu)頭才(cai)閉(bi)合。而在(zai)其(qi)它任何工作位(wei)置（即非(fei)零位(wei)置(zhi)）時(shi)，都處(chu)于(yu)斷開位(wei)置(zhi)。因(yin)此(ci)，當任何一控制器手柄不在零位(wei)（或(huo)零位(wei)觸點沒(mei)有閉合）時(shi)，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主回(hui)路就(jiu)(jiu)不能接通(tong)，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)也無法起(qi)動。這就(jiu)(jiu)防止了由(you)于(yu)某種原(yuan)因(yin)手柄未回(hui)零位(wei)，而在置(zhi)于(yu)工作位(wei)置(zhi)情況下重(zhong)(zhong)新起(qi)動時(shi)，發生機(ji)(ji)構突然動作的危險(xian)事故(gu)。這就(jiu)(jiu)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的零位(wei)保護作用。

（3）一臺10t雙梁橋(qiao)式起重機，其電源、安全門(men)及操縱(zong)手柄(bing)位置都正(zheng)常，但(dan)按(an)(an)(an)起動電鈕(niu)不(bu)能起動。維修(xiu)人(ren)員到現場(chang)檢查(cha)，強行(xing)對(dui)主接(jie)觸(chu)器起動，運行(xing)正(zheng)常。但(dan)在按(an)(an)(an)停止(zhi)按(an)(an)(an)鈕(niu)時(shi)接(jie)觸(chu)器不(bu)能斷開，而按(an)(an)(an)起動按(an)(an)(an)鈕(niu)時(shi)接(jie)觸(chu)器卻斷開了。再按(an)(an)(an)停止(zhi)按(an)(an)(an)鈕(niu)，主接(jie)觸(chu)器起動正(zheng)常，說明起動按(an)(an)(an)鈕(niu)和停止(zhi)按(an)(an)(an)鈕(niu)接(jie)反(fan)了。這就(jiu)是(shi)維修(xiu)人(ren)員沒有交待清楚所造成的假故(gu)障。

（4）一臺10t雙梁橋式(shi)起重(zhong)機，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。經(jing)幾(ji)次維(wei)修都認(ren)為(wei)是電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)(bu)分(fen)老化造成的。但檢(jian)查(cha)電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)(bu)分(fen)中，從電(dian)(dian)(dian)源的進戶到控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)，線(xian)徑(jing)大小符合標準(zhun)；各接(jie)觸(chu)器(qi)觸(chu)點(dian)完好；凸輪(lun)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)的主觸(chu)點(dian)也完好；主鉤(gou)(gou)電(dian)(dian)(dian)阻器(qi)接(jie)線(xian)無誤(wu)，接(jie)線(xian)良(liang)(liang)好；主鉤(gou)(gou)電(dian)(dian)(dian)機(ji)接(jie)線(xian)正確，轉(zhuan)子(zi)電(dian)(dian)(dian)刷良(liang)(liang)好，電(dian)(dian)(dian)機(ji)旋轉(zhuan)聲響(xiang)正常，說明故障(zhang)不(bu)在電(dian)(dian)(dian)氣部(bu)(bu)(bu)分(fen)。在檢(jian)查(cha)機(ji)械(xie)部(bu)(bu)(bu)分(fen)時(shi)，發(fa)(fa)現主鉤(gou)(gou)鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)磨損較(jiao)大，打開(kai)小車(che)架上的定滑輪(lun)罩，看到鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)不(bu)在滑輪(lun)上，已掉在滑輪(lun)軸上，并(bing)發(fa)(fa)現滑輪(lun)輪(lun)緣有缺口。換了一個新滑輪(lun)，同時(shi)更換了新鋼絲(si)繩(sheng)(sheng)，結果試車(che)吊10t重物(wu)正常。

對此故障(zhang)(zhang)現(xian)象，一般檢(jian)修(xiu)經驗多(duo)在(zai)電(dian)氣部(bu)分(fen)，如(ru)線(xian)徑不(bu)夠，主(zhu)觸點接(jie)觸不(bu)好，電(dian)阻器接(jie)線(xian)有誤等都會造成起(qi)吊能力降低，所(suo)以(yi)多(duo)次檢(jian)修(xiu)都在(zai)電(dian)氣部(bu)分(fen)著(zhu)手，但這個假故障(zhang)(zhang)被定(ding)滑輪防護罩所(suo)遮擋，使檢(jian)修(xiu)走了彎(wan)路。這也說明，起(qi)重設備是(shi)機電(dian)一體的(de)，電(dian)氣部(bu)分(fen)與機械部(bu)分(fen)是(shi)不(bu)可分(fen)的(de)，只(zhi)要細(xi)心檢(jian)查，全面(mian)觀(guan)察，一些假故障(zhang)(zhang)是(shi)能識別的(de)。

雙梁橋式起重機

1、雙梁橋式(shi)起(qi)重機操作室分開式(shi)、閉式(shi)、保溫(wen)三種。

2、雙梁橋式起(qi)重機操縱室(shi)平臺入(ru)口分側面、端面、頂面三種(zhong)。

3、H。為大車(che)緩沖(chong)器增加的高度(du)。

4、雙梁橋(qiao)式起重(zhong)機分室內、室外(wai)兩種。訂(ding)貨時應注明工作環境的最高(gao)、最低氣溫及電源種類(lei)等技術要求(qiu)。

5、增加了(le)(le)超載限(xian)制器、大屏幕顯示(shi)器及各種保護裝(zhuang)置，進(jin)一步增加了(le)(le)使用過程中的安全性。

簡介

1、雙梁(liang)橋式起重機操(cao)作(zuo)室分開(kai)式、閉(bi)式、保(bao)溫三種。

2、雙梁橋式起重機(ji)操縱室(shi)平臺入口分側(ce)面、端面、頂面三(san)種。

3、H。為大車緩(huan)沖器增加的(de)高度。

4、雙梁(liang)橋式(shi)起重機分室(shi)(shi)內、室(shi)(shi)內兩(liang)種。訂貨時應注明工作環境的最(zui)高、最(zui)低氣溫及電(dian)源種類等技術要求。

5、增加了(le)超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進(jin)一步(bu)增加了(le)使用過程中的安全(quan)性。

6、雙梁橋式起(qi)重機一般都采用(yong)的空(kong)中操(cao)作方式，他(ta)與其他(ta)的地操(cao)起(qi)重機有所不(bu)同。

空操(cao)(cao)就(jiu)是(shi)在起重機下面有一(yi)個(ge)單獨的(de)小型(xing)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)室，而地操(cao)(cao)則是(shi)操(cao)(cao)作(zuo)人員拿著遙控操(cao)(cao)作(zuo)。

特點

雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工(gong)作級別。吊鉤(gou)橋式起重機動(dong)作操縱(zong)全部在(zai)司機內完(wan)成。

雙梁(liang)橋式起(qi)重(zhong)機主要參數：

起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸。

跨度：10.5～31、5米(mi)，13～31米(mi)。

起升高度：6～22米。

設計優點

1、雙梁橋(qiao)式起重機首創蜂窩梁設計，具有自重輕，載荷大，抗風能(neng)力強等特點。

2、獨特的鋼銷聯接，不但牢固可靠，而且(qie)拼裝時(shi)間短。

3、靈(ling)活的桿件支腿，工地轉向(xiang)可(ke)拆(chai)成單(dan)件，運輸方便。

4、最(zui)小的裝機容量(liang)，解決了野外施工用電的困難。

安裝規格

小車在(zai)制(zhi)造廠均(jun)經試車檢(jian)驗合格。因此，在(zai)稍經調(diao)整消除運輸變形后就(jiu)可以直接(jie)(jie)安(an)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)安(an)裝符合有(you)關技術條件的情況下，小車不得存有(you)三條腿的情況（即小車車輪只(zhi)有(you)三個與軌道接(jie)(jie)觸，另(ling)一個懸空），否則，要在(zai)懸空車輪的軸承箱下或是軌道下進行加(jia)墊調(diao)整，墊只(zhi)能是一層，軌道下加(jia)墊時必須置于主(zhu)梁筋板(ban)處，兩端(duan)點焊固定(ding)。

①金(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)的(de)各項檢測指標按(an)規定執行，為(wei)減少高空作業量，各設備的(de)安裝，接(jie)線等盡(jin)可能在地面(mian)進(jin)行。

②起重(zhong)機(ji)在架設前須按下(xia)述(shu)方(fang)法(fa)(fa)進行予裝，如發現弊病及時消除，如用(yong)戶無法(fa)(fa)處理請(qing)立即與制(zhi)造廠聯系，當(dang)起重(zhong)機(ji)架設上廠房以后，制(zhi)造廠也無法(fa)(fa)處理這類問(wen)題。

a、將起重機放在(zai)兩根平(ping)行幾處(chu)于同一(yi)平(ping)面的軌(gui)道上。

b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。