摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)機油級(ji)別(bie) 摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)機油多久換一次 摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)機油和汽車(che)機油的區別(bie)

摩托車機油質量等級的劃分

一、是看API標準(即"美國石油協會"標準)。這是一個綜合衡(heng)量機油質(zhi)量高低的標(biao)準(zhun)，油質(zhi)量由低至高依次劃分為(wei)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質級別最高的機油。

SA：1930年代初期，純礦物油，不含添(tian)加劑(ji)．

SB：194O年代后期，首只含(han)添加劑的機油，含(han)有些防銹劑及(ji)防氧化(hua)劑．

SC：1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕(shi)及腐蝕(shi)的(de)保護．

SD：1968表(biao)現(xian)比SC機(ji)油好(hao)．

SE：1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的(de)保護．

SF：1980氧化穩定性較SE為佳．

SG：1989對發動機沉積、機油氧(yang)化及(ji)發動機磨損的(de)控制較SF為(wei)佳．

SH：1993測試(shi)通過程序(xu)較(jiao)SG嚴格．

SJ：1996世界頂級機油．

SL：2002 SJ級(ji)別的升級(ji)版本(ben)

二、是SAE標準(即"美國汽車工程學會"標準)。

這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如:SAE40(單(dan)式粘度)，SAE15W-50(復式粘(zhan)度)。在復(fu)式粘度中(zhong)，W即冬天的意思，

W前數字越小機(ji)油(you)越耐低溫；W后面的數(shu)字越大(da)，高溫油膜(mo)保(bao)持能力(li)越好(hao)。

目前，正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以，其產品的包裝外殼上都會標明該油的API等級和SAE等級．選用什么等級的(de)(de)機(ji)油(you)，車(che)輛的(de)(de)說明或(huo)發動機(ji)的(de)(de)外殼上都(dou)會注明。例如:發動(dong)機的外(wai)殼(ke)上注(zhu)有(you)"SF"，則SF級(ji)別以上(含SF)的機油都可以使用(yong)。當(dang)然(ran)，機油級別越高，價格也越貴。

現在，有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很(hen)多用戶(hu)并(bing)不知道自己的車(che)子要用什么樣的機油好)，將機油分(fen)別包裝成什么"五羊-本(ben)田專(zhuan)用機油"，"桑塔納專用機油"等(deng)等(deng)，其(qi)實這(zhe)些機(ji)油的品質充其(qi)量(liang)只是達到了這(zhe)些機(ji)車的最低(di)要求(有(you)的甚至(zhi)最低要求都達(da)不到)。如(ru)果你知道了(le)機油劃分等(deng)級的兩個(ge)標準，經濟條件又允許的話，完(wan)全可以選用更(geng)高級別的(de)機油(you)，這樣對發(fa)動(dong)機的(de)養(yang)護更加有(you)利。而不必迷信那(nei)些所謂的(de)"專用機油"。

最后注意的是，機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級，甚至用回收的廢機油進(jin)行二次生產，以(yi)次充好。機(ji)動車使用了這種劣質機(ji)油后(hou)，發動機(ji)的磨損會加劇。

摩托車介紹：

摩托車，由汽油機(ji)驅(qu)動，靠手(shou)把操(cao)縱前輪(lun)(lun)轉向的兩輪(lun)(lun)或(huo)三(san)輪(lun)(lun)車(che)(che)，輕(qing)便靈活，行駛(shi)迅速，廣(guang)泛用于巡(xun)(xun)邏、客(ke)貨運輸等(deng)，也用作體育(yu)運動器械(xie)。從大的方向上來說，摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)分為街車(che)(che)，公路賽摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)，越野(ye)摩托(tuo)(tuo)車(che)(che)，巡(xun)(xun)航車(che)(che)，旅行車(che)(che)等(deng)。

摩托車基本規格：

一般的摩托車，新車在磨合期內，一般是500－1000公里換第一次機油，以后每隔2000公里換一(yi)次(ci)機(ji)(ji)油(you)(you)就(jiu)(jiu)可以了。換機(ji)(ji)油(you)(you)時機(ji)(ji)油(you)(you)的品(pin)牌不(bu)是很重要，只要保證是正品(pin)不(bu)是假冒或劣質(zhi)機(ji)(ji)油(you)(you)就(jiu)(jiu)行(xing)，價(jia)格差不(bu)多的正品(pin)機(ji)(ji)油(you)(you)，其(qi)油(you)(you)質(zhi)也差不(bu)多。依照公里路(lu)程(cheng)，換機(ji)(ji)油(you)(you)是最大的錯誤(wu)，最佳換機(ji)(ji)油(you)(you)一(yi)般為(wei)換季時，更換最適宜！一(yi)年換4次就可以，不(bu)用計算多少公里！換季節時(shi)可以根據不(bu)同(tong)的(de)(de)氣溫(wen)更換不(bu)同(tong)標(biao)號(hao)的(de)(de)機(ji)油讓發動機(ji)有更好的(de)(de)工(gong)作狀態！經常清理空(kong)氣濾心，和標(biao)準(zhun)的(de)(de)機(ji)油量(liang)！

摩托車基本原理：

兩沖程的和四沖程的是不一樣的：2沖的是(shi)汽油(you)和機油(you)混合燃燒(shao)。4沖的(de)是潤滑，不參與燃燒(shao)。據(ju)我(wo)猜測你的(de)MOTO應該是4沖(chong)的，如果燒機(ji)油，建(jian)議立即去修理廠檢查：缸體，活(huo)塞，活(huo)塞環，氣門(men)及(ji)油封。機(ji)油燒干是很危險的，容易爆缸，如果爆缸，你的發動機(ji)差不多就報廢一多半了。一定要勤檢查。MOTO車的潤滑系統和(he)汽車的不一樣，建議2000-3000KM更換機油。市場上(shang)美孚(fu)和長城(cheng)的(de)都不錯，不過假的(de)很多，注意！

摩托車機油保養的基本知識：摩托車分兩種：一種為二沖程的摩托車，一種為四沖程的摩托車，現在基本上二沖程的摩托車基本已經停產了都是四沖程的摩托車，首先說下二輪四沖程摩托車新車保養知識。新車在300公里的(de)時候(hou)就需要更換(huan)機油（新車(che)機油由銷售商提(ti)供的(de)專(zhuan)用機油），第二(er)次(ci)的(de)時候(hou)在(zai)摩托車(che)跑600公里的時候(hou)更換(huan)機(ji)油，第三次在1000公里的(de)時候更換機油，這是前三(san)次(ci)，保(bao)養很重要。前三(san)次(ci)保(bao)養完成之(zhi)后每500公里保(bao)養一(yi)次。這樣能夠使您的摩(mo)托(tuo)車使用時間(jian)更長久。

四沖程摩托車作為發動機循環運行的潤滑介質(zhi)(zhi)，其(qi)品質(zhi)(zhi)有一個由(you)量變到質(zhi)(zhi)變的過程。

摩托車機油多久換一次：

（1）機(ji)油(you)在高溫下的粘度發生較大變化，一般認為100℃運動粘度值偏差超出20%時(shi)，必(bi)須更(geng)換(huan)；

（2）機(ji)油的(de)(de)清(qing)凈分散性能下降(jiang)，不(bu)能溶解分散發動機(ji)作功過程產生的(de)(de)積碳；

（3）機油偏酸性，包含大量酸性氧化(hua)物，容易(yi)腐(fu)蝕(shi)機件(jian)；

（4）機(ji)油中含金屬微粒，加劇了運行中機(ji)件(jian)的磨損（濾網(wang)結構的過濾效果不夠徹底(di)）；

（5）機油的(de)閃點(dian)降低(di)，影響(xiang)到(dao)安全性(xing)。這是因為頻繁地冷啟動(dong)可能(neng)使(shi)汽油通過缸環間隙串(chuan)入曲軸箱。國標規定，汽油機油的(de)閃點(dian)值(zhi)不得低(di)于210℃。

摩托車注意事項：

1、非迫不(bu)得已不(bu)要到洗車鋪(pu)或者讓別人(ren)幫忙洗車，洗車鋪(pu)看(kan)似工具齊全操作規(gui)范，但其追求效(xiao)率效(xiao)果不(bu)佳的(de)毛病(bing)也(ye)是存在的(de)，弄不(bu)好還會(hui)把火(huo)化塞以及各種線路弄出故障(zhang)。

2、一定要把(ba)熱車冷下來了再洗(xi)。驟然用冷水沖(chong)洗(xi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、排氣管等部(bu)件，熱脹(zhang)冷縮的(de)原理(li)大家都清楚，會破壞各個(ge)部(bu)位的(de)油(you)封，導致發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)滲(shen)油(you)，好多摩友發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)輕(qing)微滲(shen)油(you)都是(shi)這一原因。還會導致排氣管和發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)連接處鍍鉻層(ceng)脫(tuo)落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手(shou)、電門、排氣管排氣口(最好(hao)用東西堵(du)上(shang))、喇(la)(la)叭(ba)、火(huo)化塞、空濾、蓄電池等部位最好不(bu)(bu)要用(yong)水直接(jie)沖洗，這些部位都有電路(lu)，打(da)濕后會導致短路(lu)或(huo)者漏(lou)電，出(chu)現燈不(bu)(bu)亮、喇(la)(la)叭(ba)不(bu)(bu)響、不(bu)(bu)著火(huo)、行駛無力等故障，最好用(yong)抹布擦(ca)洗。

4、洗(xi)車一定(ding)要把發(fa)動機(ji)下部和散熱片洗(xi)干凈(jing)，推薦用牙刷(shua)沾洗(xi)潔精洗(xi)，這樣的好處(chu)是既(ji)美觀，又可以很(hen)容易發(fa)現發(fa)動機(ji)滲(shen)油等問題。

5、洗車完畢(bi)后全車要用干(gan)抹布擦干(gan)，特別(bie)是電門、儀表、左右扶手(shou)、火(huo)化塞、油(you)箱蓋(gai)等部(bu)位(wei)，特別(bie)注意把(ba)火(huo)化塞帽拿下來甩(shuai)幾下，把(ba)上面套管(guan)里(li)的(de)水甩(shuai)出來，不然會影響點火(huo)。

6、擦干后啟動(dong)車輛，支邊站(zhan)架怠速運(yun)轉5-10分鐘(zhong)，排(pai)盡排(pai)氣(qi)管里的水，然后中速上路(lu)行駛幾分鐘(zhong)或者在(zai)陰處晾干，不(bu)可在(zai)太(tai)陽下(xia)爆曬(shai)。

7、每次下雨騎車回(hui)家(jia)愛車入庫后，注意把車擦干(gan)，特別是(shi)(shi)排氣管，現在污染嚴重(zhong)，雨水都(dou)是(shi)(shi)酸(suan)性的，排氣管爛得早大多都(dou)是(shi)(shi)這個原因造成(cheng)的，雖然麻(ma)煩(fan)，但絕對是(shi)(shi)愛車之(zhi)道。

8、愛車(che)清洗(xi)后外(wai)殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

結語：其實(shi)，摩(mo)托(tuo)車和小轎車都是一樣要保養的，偶爾給(gei)他洗(xi)洗(xi)澡，這(zhe)樣灰塵(chen)就(jiu)不(bu)會影響到(dao)機器的運行，而且也(ye)顯(xian)得(de)車子很新，還可以(yi)(yi)顯(xian)示(shi)主人很重視(shi)這(zhe)輛(liang)車。所以(yi)(yi)多了解關(guan)于摩(mo)托(tuo)車一些常(chang)識也(ye)未嘗不(bu)是好事呢，這(zhe)樣可以(yi)(yi)以(yi)(yi)備不(bu)時之需嘛。

汽車機油與摩托車機油的區別？

很多人都認為汽車(che)(che)機(ji)(ji)油與摩(mo)托車(che)(che)機(ji)(ji)油都是一(yi)(yi)(yi)樣的(de)，其實(shi)不然，大部(bu)分(fen)的(de)朋友都對摩(mo)托車(che)(che)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不是很了解，同時，也缺(que)少保養的(de)知識，導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)產(chan)生一(yi)(yi)(yi)系列(lie)的(de)問題(ti)。汽車(che)(che)機(ji)(ji)油和(he)摩(mo)托車(che)(che)機(ji)(ji)油有著比較大的(de)區別(bie)。下面(mian)一(yi)(yi)(yi)起來(lai)看(kan)看(kan)吧！！

發動機的內部結構不同使得使用的機油也不盡相同。汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90C之(zhi)間;而摩(mo)托車發動(dong)(dong)機中包(bao)括(kuo)濕式多(duo)片離合器、高速及變(bian)速器齒輪、換擋機構以及活塞、氣(qi)缸、進排氣(qi)閥等運動(dong)(dong)零(ling)件都在(zai)同一結(jie)構體(ti)內，共用同一容(rong)積內的(de)(de)(de)(de)機油，況且(qie)離合器的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦片、變(bian)速齒輪的(de)(de)(de)(de)轉動(dong)(dong)會產生(sheng)很多(duo)的(de)(de)(de)(de)熱量，曲軸箱內的(de)(de)(de)(de)機油溫度最(zui)高可(ke)達80-120℃。

冷(leng)卻的(de)(de)(de)效果差異較(jiao)大：機(ji)油量的(de)(de)(de)多(duo)少(shao)對散熱性能影(ying)響很大，再加上大多(duo)數摩(mo)托車(che)一般都是(shi)(shi)風冷(leng)，其(qi)冷(leng)卻效果比汽車(che)的(de)(de)(de)水(shui)箱循環冷(leng)差很多(duo)，即使是(shi)(shi)水(shui)冷(leng)機(ji)也因(yin)為(wei)其(qi)水(shui)容量小于汽車(che)而散熱性差，這(zhe)必然導致摩(mo)托車(che)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)機(ji)油溫度要大大高于汽車(che)機(ji)油的(de)(de)(de)溫度。

機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)(qi)(qi)有(you)(you)大的(de)區別在里面：汽車的(de)機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)(qi)(qi)比較齊全，有(you)(you)粗濾(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)和精濾(lv)(lv)器(qi)(qi)(qi)，其濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)效果極佳，而摩托(tuo)車就大不(bu)相(xiang)同。為了減輕(qing)摩托(tuo)車的(de)整機(ji)(ji)重量和體積，機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)器(qi)(qi)(qi)在設計上較為簡單，其濾(lv)(lv)清(qing)(qing)(qing)效果差也就不(bu)足(zu)為怪了。

每升功率的大小：汽車的排量功(gong)率一般為(wei)60-80Kw/L，而摩托車則(ze)為100-120Kw/L，約等(deng)于汽車(che)的(de)1.5倍還多，而體積功率則(ze)為汽車(che)的2倍(bei)。汽車發動(dong)機的標定轉速通常在3000-5000r/min，而摩托車發動機的標定轉速約8000-11000r/min，比汽車高50%一(yi)120%。在(zai)最大(da)功(gong)率輸出時，摩托車發動(dong)機的轉(zhuan)速在(zai)10000-15000r/min，而汽車發動(dong)機在4000-5000r/min，最(zui)高(gao)也不超(chao)過6000r/min。

強化強度：由于行(xing)駛條(tiao)件的(de)(de)差異及各種技術要求，摩(mo)托車發動(dong)機的(de)(de)強化強度通常比汽車高3-4倍。摩托車(che)車(che)身輕盈，經常以(yi)最大功率或(huo)最大扭(niu)矩輸出時的轉速行駛，發動機溫度不(bu)僅高而(er)且磨損也較大。由此可見，摩托車(che)的工作環境要(yao)比(bi)汽車(che)苛刻得(de)多。