自行車配件有哪些

車架

車(che)架(jia)(jia)部件是(shi)構成自行車(che)的(de)(de)基本結(jie)構體(ti)，也是(shi)自行車(che)的(de)(de)骨架(jia)(jia)和(he)主(zhu)體(ti)，其他部件也都(dou)是(shi)直接(jie)或間接(jie)安裝在車(che)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)。車(che)架(jia)(jia)部件的(de)(de)結(jie)構形式(shi)有很多，但總(zong)體(ti)可(ke)以(yi)分為兩大類：即男式(shi)車(che)架(jia)(jia)和(he)女式(shi)車(che)架(jia)(jia)。

車(che)(che)架一(yi)般采(cai)用普通(tong)碳素銅(tong)管(guan)經過焊(han)接、組合而成。為了(le)減輕管(guan)重量，提高強度，較高檔(dang)的自行車(che)(che)采(cai)用低(di)合金鋼管(guan)制造。為了(le)減少快速行駛的阻力(li)，有的自行車(che)(che)還采(cai)用流線(xian)型的鋼管(guan)。

由于自行車是依(yi)靠人(ren)體自(zi)身的(de)驅(qu)動力和騎車(che)技能(neng)(neng)而行駛的(de)，車(che)架(jia)便成為(wei)(wei)承受(shou)自(zi)行車(che)在(zai)行駛中(zhong)所產生的(de)沖(chong)擊載(zai)荷以及(ji)能(neng)(neng)否舒適、安(an)全(quan)地運(yun)載(zai)人(ren)體的(de)重(zhong)要結構體，車(che)架(jia)部件制造精度的(de)優劣，將直(zhi)接影響乘騎的(de)安(an)全(quan)、平穩、和輕(qing)快。一般輻條(tiao)是等(deng)徑(jing)的(de)，為(wei)(wei)了減(jian)輕(qing)重(zhong)力，也(ye)有制成兩端大、中(zhong)間(jian)小的(de)變(bian)徑(jing)輻條(tiao)，還(huan)有為(wei)(wei)了減(jian)少空氣阻(zu)力將輻條(tiao)制成扁流線型

車胎

分軟邊(bian)胎和硬邊(bian)胎兩種。軟邊(bian)胎斷面較寬，能全部裹住內(nei)胎，著地(di)面積比較大，能適宜多種道(dao)路行駛。硬邊(bian)胎自重輕(qing)，著地(di)面積小(xiao)適宜在平坦的道(dao)路上行駛，具有阻(zu)力(li)小(xiao)，行駛輕(qing)快等優點。

外(wai)胎上的(de)花(hua)紋(wen)是為了增加(jia)與地(di)面(mian)的(de)摩擦力。山地(di)自行(xing)車的(de)外(wai)胎寬(kuan)度特別寬(kuan)，花(hua)紋(wen)較深也是適應越野(ye)山地(di)用。公(gong)路自行(xing)車的(de)外(wai)胎寬(kuan)度特別窄，花(hua)紋(wen)較淺為適合公(gong)路場地(di)用。

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車燈

自行(xing)車(che)燈即為安裝在自行(xing)車(che)上(shang)以供騎(qi)友(you)夜騎(qi)的燈具。目前騎(qi)友(you)多用手電(dian)加抱(bao)夾這樣的組合來充當(dang)夜騎(qi)裝備，最大優點(dian)是(shi)經濟(ji)便攜，缺(que)點(dian)是(shi)泛光(guang)窄、盲(mang)區大、續(xu)航(hang)短(duan)、安全性差。

腳蹬

腳(jiao)(jiao)蹬部件(jian)裝配在(zai)中軸(zhou)(zhou)部件(jian)的左(zuo)右(you)曲(qu)柄上，是一(yi)個將(jiang)平動力轉化為轉動力的裝置(zhi)，自(zi)行車(che)騎(qi)行時，腳(jiao)(jiao)踏(ta)力首先傳遞給腳(jiao)(jiao)蹬部件(jian)，然后由腳(jiao)(jiao)蹬軸(zhou)(zhou)轉動曲(qu)柄，牙盤，中軸(zhou)(zhou)，鏈條飛輪，使(shi)后輪轉動，從而使(shi)自(zi)行車(che)前進。因此腳(jiao)(jiao)蹬部件(jian)的結構和規格是否(fou)合適，將(jiang)直接影響(xiang)騎(qi)車(che)人的放(fang)腳(jiao)(jiao)位置(zhi)是否(fou)合適，自(zi)行車(che)的驅動能否(fou)順利進行。

腳踏

可(ke)分(fen)為整體(ti)式腳踏(ta)(ta)和組合式腳踏(ta)(ta)。無論什么款式的腳踏(ta)(ta)都必須有腳踏(ta)(ta)面，必須安全可(ke)靠(kao)，具有一定的防滑性(xing)能，可(ke)以選用橡(xiang)膠(jiao)、塑料(liao)或(huo)金(jin)屬材料(liao)制(zhi)造。腳踏(ta)(ta)必須轉動靈(ling)活(huo)。

前叉組件

前(qian)(qian)叉組件(jian)(jian)在自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)結構中處于前(qian)(qian)方部位(wei)，它的上端與車(che)(che)把(ba)部件(jian)(jian)相連，車(che)(che)架部件(jian)(jian)與前(qian)(qian)管配合(he)(he)，下端與前(qian)(qian)軸部件(jian)(jian)配合(he)(he)，組成(cheng)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的導向系統。

轉(zhuan)動車(che)把和前叉，可以使(shi)前輪(lun)改變方向(xiang)，起到了自(zi)行(xing)車(che)的導向(xiang)作(zuo)用(yong)(yong)。此(ci)外，還可以起到控制自(zi)行(xing)車(che)行(xing)駛的作(zuo)用(yong)(yong)。

前叉部(bu)件的(de)受力(li)情(qing)況屬(shu)懸(xuan)臂梁性質，故前叉部(bu)件必須具(ju)有(you)足(zu)夠的(de)強(qiang)度等性質。

鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連(lian)輪(lun)和飛(fei)輪(lun)上。其作(zuo)用是將腳(jiao)踏力由曲柄、鏈輪(lun)傳遞到飛(fei)輪(lun)和后輪(lun)上，帶動自行車前進(jin)。

鏈輪(lun)：用高強度(du)鋼材制成，保證其達到需要的拉力。

飛輪

飛輪(lun)以(yi)內螺紋旋擰固定在后軸(zhou)的(de)右(you)端，與(yu)鏈輪(lun)保(bao)持同一平面(mian)，并通過鏈條與(yu)鏈輪(lun)相連接，構成(cheng)自行(xing)車的(de)驅動系統。從結構上(shang)可分(fen)為(wei)單級飛輪(lun)和多級飛輪(lun)兩大類。

自行車主要配件組成部分

自行車車鈴、自行車底架、自行車剎車、自行車鏈條鎖、自行車全鏈盒、自行車鏈條、自行車鏈輪曲柄、自行車發電機、自行車功量儀、自行車漲閘、自行車外變速器、自行車架、自行車飛輪、自行車前叉鎖、自行車前叉、自行車手套、自行車手閘、自行車車把、自行車把套、自行車車輪閘、自行車燈、自行車鎖、自行車行李架、自行車鉗、自行車擋泥板、塑料輪自行車、自行車零件生產線、自行車踏板、自行車打氣筒、自行車鋼圈、自行車鞍座、自行車保險叉、自行車零配件、自行車輻條、自行車支架、自行車鋼珠、自行車輪胎打氣筒、自行車內胎、自行車內外胎、自行車外胎、自行車風力增速器、自行車扳手、豎管（把立）、握把套/綁帶(dai)、車(che)頭碗組、剎車(che)導(dao)管、車(che)籃、反光鏡、輪(lun)圈、鞍座(zuo)、剎車(che)線、下(xia)管、水(shui)壺、車(che)鎖(suo)、鏈(lian)輪(lun)曲(qu)柄組、支撐、鏈(lian)條、后下(xia)叉(cha)(cha)(cha)、后上叉(cha)(cha)(cha)、泥除、貨架、車(che)把手、剎車(che)握(wo)把、頭管、前叉(cha)(cha)(cha)、氣嘴、輻條、座(zuo)桿、上管、座(zuo)管、氣筒、腳踏、變速器、飛輪(lun)、外(wai)胎、車(che)闡。