未來的智能充電樁 超乎你想象

充電樁的多功能化

這(zhe)里的(de)(de)(de)問題，其(qi)實(shi)(shi)也是(shi)后(hou)面充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)企業運營的(de)(de)(de)特點，是(shi)不是(shi)僅(jin)僅(jin)是(shi)實(shi)(shi)現給電(dian)(dian)動(dong)汽車供(gong)電(dian)(dian)，通過這(zhe)個價格(ge)來實(shi)(shi)現盈利。這(zhe)里有(you)個核(he)心的(de)(de)(de)因素，充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)本身(shen)的(de)(de)(de)依托在停車位上的(de)(de)(de)，停車所(suo)需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)經濟和成本又應該如何考慮？一句話，土地在這(zhe)里起到的(de)(de)(de)作用，其(qi)實(shi)(shi)比單(dan)個的(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)+電(dian)(dian)力供(gong)給，在中國都要(yao)(yao)貴很(hen)多(duo)。我們可以(yi)做些什(shen)么(me)事(shi)呢？原(yuan)有(you)的(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)(de)功(gong)能主要(yao)(yao)有(you)：

1)充電(dian)管控(漏電(dian)，樁車對答)

2)電網端防(fang)(fang)護(防(fang)(fang)雷、過壓、過流)

3)信息報告(可選)

這是(shi)一(yi)個典型的(de)充(chong)電(dian)樁所具備(bei)的(de)功能，它的(de)使(shi)命就是(shi)把(ba)電(dian)安全的(de)給電(dian)動汽車(che)，里面需要解決的(de)互聯(lian)網的(de)問題(ti)，是(shi)讓用戶找(zhao)到(dao)這個樁，用掃碼或者其他(ta)手(shou)段(duan)來支(zhi)付，然(ran)后還是(shi)充(chong)電(dian)。這個事情我和輕侯兄討論過好幾輪，大概可(ke)以有(you)以下這些：

充電樁(zhuang)功能的(de)頭腦風(feng)暴

我們現在按照(zhao)一個智能單元(yuan)來考慮，充電樁能干嘛？

1)充電(dian)樁增(zeng)強通信功能

1.1 V2X的X終(zhong)端，通過(guo)攝像頭和(he)DSRC來輔助(zhu)自(zi)動泊車系(xi)統，超聲傳感器(qi)來輔助(zhu)未來的自(zi)動泊車系(xi)統，這(zhe)塊就是我后面將(jiang)要(yao)展開的，無(wu)線(xian)充(chong)電和(he)V2I的結合，V2I輻(fu)射其他非新(xin)能(neng)源汽(qi)車的情況(kuang)。

1.2 WIFI運(yun)營點&廣(guang)告(gao)：結合終端廣(guang)告(gao)、WIFI流量模(mo)式，即可以(yi)在商(shang)業(ye)區熱(re)點推送廣(guang)告(gao)，固定的(de)是(shi)使(shi)用率(lv)是(shi)車主(zhu)，不(bu)固定的(de)是(shi)車附件的(de)一些。這(zhe)里其實對熱(re)點地區的(de)環(huan)境有要(yao)求。這(zhe)里是(shi)一種復用WIFI的(de)模(mo)式。

2)車(che)(che)(che)輛(liang)安防(fang)：配合(he)360度(du)的(de)(de)監(jian)控，提供給個人車(che)(che)(che)主(zhu)服務(wu)，其實(shi)通過小區部分的(de)(de)接入，可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)做小區安防(fang)，特別是實(shi)現個人車(che)(che)(che)主(zhu)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)狀(zhuang)態追(zhui)溯，不(bu)會出現盲區。這(zhe)里(li)本質上(shang)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)和行(xing)車(che)(che)(che)記(ji)錄儀(啟動(dong))+充(chong)電樁監(jian)視(停置)的(de)(de)模(mo)式進行(xing)，一(yi)個從外邊(bian)開，一(yi)個從內(nei)(nei)里(li)看。事實(shi)上(shang)對電動(dong)汽車(che)(che)(che)而言(yan)，12VDCDC可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)給鉛酸電池補電，完全可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)實(shi)現在充(chong)電階段(duan)喚醒車(che)(che)(che)內(nei)(nei)監(jian)控車(che)(che)(che)內(nei)(nei)情況(kuang)。

3)車(che)(che)輛維護：未(wei)來車(che)(che)輛隨著4S體系的(de)垮臺，可以布局基于充電點的(de)維護模(mo)(mo)式。可以為各種(zhong)各樣(yang)的(de)車(che)(che)輛提供OBD讀取服務，這里考(kao)慮的(de)還是更多是一種(zhong)開放式的(de)OBD診斷模(mo)(mo)式，不是插入車(che)(che)輛的(de)模(mo)(mo)式，而是有(you)需求去診斷答疑(yi)模(mo)(mo)式，規(gui)避一些車(che)(che)輛的(de)風險(xian)。

4)電(dian)動自行車：自行車安(an)防、充(chong)電(dian)，這(zhe)塊市場之大，好像沒人看得到，其實可以增加(jia)24V、36V、48V的(de)小功率多模塊的(de)充(chong)電(dian)，把車開回家上電(dian)梯的(de)事情，每(mei)度點多個(ge)(ge)一毛錢收得回來的(de)，盤子大啊。一個(ge)(ge)充(chong)電(dian)模塊才100～150塊。

5)環境終端：加入(ru)相關MEMS傳感器，空氣質(zhi)量、溫度(du)、濕度(du)等一系列的專有參數采集。這(zhe)里(li)倒是可以和(he)氣象APP合作，做針對性的考慮。

6)其他瑣碎(sui)功能：在車(che)(che)庫里面集成照(zhao)明，通過識別車(che)(che)庫進(jin)行車(che)(che)輛尋車(che)(che)等服務。

充(chong)電樁(zhuang)架構分解(jie)，其實重點還(huan)是在未來充(chong)電樁(zhuang)也是一個(ge)硬件開發(fa)之后的軟件高速迭代的智能(neng)化產品，區(qu)別是通過它可以(yi)滲透入原有已經進入的區(qu)域(yu)。

1)結構部分：增加專(zhuan)用的天線。

2)硬(ying)件部分：加入(ru)強大的計算單元，把手機的處理器放里(li)面。

3)軟件(jian)部分：移植入一(yi)個完整(zheng)的(de)OS，完成(cheng)軟件(jian)和硬件(jian)的(de)分離。

所(suo)以我個(ge)人的(de)看法，原有智能硬件的(de)團(tuan)隊，通過合作的(de)模式，輕資產運(yun)營和現在(zai)的(de)充電企業合作開發商機，是(shi)最有可(ke)能實現的(de)目標。當(dang)然，原有充電樁(zhuang)企業通過自己的(de)充電樁(zhuang)平臺(tai)化(hua)，或者說(shuo)應用平臺(tai)化(hua)，也(ye)是(shi)一個(ge)可(ke)能的(de)方向。

本段小結：未來(lai)的(de)(de)智(zhi)能充電樁玩法想(xiang)象空間無(wu)限(xian)，核心也是(shi)智(zhi)能硬件的(de)(de)一種，各(ge)個廠家通過盈利模式(shi)的(de)(de)分(fen)解和(he)處理，可(ke)以獲得不同(tong)的(de)(de)生存(cun)模式(shi)。在這個情況下，做(zuo)加(jia)法比(bi)做(zuo)減(jian)法劃算(suan)。核心的(de)(de)問題，你做(zuo)出來(lai)產(chan)品，你如何(he)和(he)有停車位的(de)(de)(地主)和(he)有電的(de)(de)(電網)進行交涉，商業模式(shi)看似很(hen)多，其(qi)實也有很(hen)多的(de)(de)困難(nan)。

未來的充電模式

充(chong)(chong)電(dian)其(qi)實是(shi)可以分傳(chuan)導式和非傳(chuan)導式(無線(xian)(xian))，除了(le)特斯(si)拉異想天開的(de)充(chong)(chong)電(dian)蛇以外，所有(you)的(de)自動(dong)(dong)充(chong)(chong)電(dian)都是(shi)建立(li)在無線(xian)(xian)充(chong)(chong)電(dian)上的(de)。傳(chuan)導式就(jiu)是(shi)插(cha)拔(ba)(ba)，就(jiu)是(shi)至少(shao)需要插(cha)拔(ba)(ba)兩次，將車(che)輛(liang)的(de)充(chong)(chong)電(dian)線(xian)(xian)束歸(gui)位，清洗等動(dong)(dong)作(zuo)。你要是(shi)在戶外或者公共的(de)條件做這(zhe)個(ge)事(shi)情，最終這(zhe)個(ge)線(xian)(xian)會比較(jiao)(jiao)臟(zang)，這(zhe)個(ge)事(shi)情就(jiu)變得讓人不(bu)耐煩。其(qi)實著眼于(yu)未來來看，消費(fei)者期(qi)望的(de)是(shi)享(xiang)受不(bu)用(yong)(yong)加油不(bu)用(yong)(yong)插(cha)拔(ba)(ba)的(de)車(che)輛(liang)，這(zhe)種就(jiu)是(shi)一(yi)種相對體驗(yan)較(jiao)(jiao)為舒適的(de)方案了(le)。

這(zhe)個(ge)(ge)方向，我們舉個(ge)(ge)例子來說歐(ou)洲的V-Charge，這(zhe)個(ge)(ge)項目(mu)是由大眾來牽頭(tou)發起的。這(zhe)個(ge)(ge)項目(mu)的重(zhong)點：

1)停(ting)車(che)位(wei)的(de)自(zi)動(dong)搜索：車(che)輛自(zi)動(dong)地尋(xun)(xun)找空車(che)位(wei)，而(er)且尋(xun)(xun)找具備充(chong)電(dian)設(she)施的(de)空車(che)位(wei)。

2)電動車的無線充電：對電池(chi)進行(xing)無線充電。

3)充(chong)電(dian)完(wan)成之后的停車位分(fen)離(li)：充(chong)電(dian)完(wan)成后，系(xi)統(tong)自動將充(chong)電(dian)槽釋放給其它電(dian)動車輛(liang)，而(er)尋找普通停車位。

4)乘客(ke)召喚使用車輛(liang)：乘客(ke)可以(yi)通過手機(ji)來對車輛(liang)進(jin)行通信，來提前預(yu)約車輛(liang)到指(zhi)定的取車點，進(jin)一(yi)步提高(gao)了效率(lv)。

我們(men)生(sheng)動形(xing)象(xiang)一些，我們(men)可以想象(xiang)一下(xia)將(jiang)機場的大量出租車(che)(che)(che)完全(quan)配置(zhi)成這個樣(yang)子之后的整個下(xia)車(che)(che)(che)上出租車(che)(che)(che)的效率和乘客滿意度。如(ru)下(xia)圖所(suo)示，將(jiang)待行區域、充電區域，取車(che)(che)(che)和停車(che)(che)(che)區域分離，而(er)不需要(yao)在某些地方大量停置(zhi)車(che)(che)(che)輛。

整個操作過程

優點是

1)提(ti)高停車(che)的(de)(de)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)利用率(lv)，這個(ge)圖(tu)滿滿當當的(de)(de)，可(ke)以最(zui)大(da)(da)程(cheng)度(du)的(de)(de)節約車(che)位的(de)(de)利用率(lv)。

2)只需要給在(zai)充電的(de)車輛進(jin)行充電，大(da)大(da)縮小充電樁的(de)空(kong)域配置，提高充電設施的(de)利用率。

3)消費者的體驗(yan)和接受度(du)很高。

a.不需要插拔。

b.不需要(yao)進(jin)停(ting)車場。

c.不需要倒車。

d.可以節約時間。

車聯系統應用圖

系統內部的東西，主(zhu)要是各種攝(she)(she)像(xiang)頭，其實做低速攝(she)(she)像(xiang)頭足夠了：

1)12個超聲傳感器負責短距離探測(ce)

2)1個雙目的立體攝像頭(tou)=》2個雙目攝像頭(tou)。

3)4個(ge)魚眼攝像頭，做360度環(huan)視。

早期(qi)樣(yang)品和(he)后(hou)續改進情況(kuang)

基(ji)本(ben)(ben)上系(xi)統架構是簡單版本(ben)(ben)的(de)局(ju)部(bu)路徑(jing)決策(ce)，這(zhe)里其實需要無(wu)線充(chong)電樁以更多(duo)的(de)支持，車內的(de)軟件(jian)系(xi)統和地圖(tu)系(xi)統會(hui)做(zuo)的(de)更容易和更好一些。

系統內部架構概覽

總結：

新能源汽車其實也是處在發展之中的(de)(de)(de)，單(dan)純的(de)(de)(de)電動汽車的(de)(de)(de)技術優勢和對消費者的(de)(de)(de)吸引力(li)是很低的(de)(de)(de)。那(nei)么好(hao)了(le)，如果規(gui)劃(hua)未來的(de)(de)(de)技術和近期的(de)(de)(de)投入就是一個大問(wen)題了(le)。