潤(run)滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。

1、潤滑油基礎(chu)油

潤滑油(you)(you)(you)(you)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)主要分(fen)(fen)礦(kuang)物基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)及(ji)合成(cheng)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)兩(liang)大類。礦(kuang)物基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)應用(yong)(yong)廣泛，用(yong)(yong)量很大（約95%以(yi)上），但有(you)(you)些應用(yong)(yong)場合則(ze)必須使用(yong)(yong)合成(cheng)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)調配(pei)的(de)產品，因而使合成(cheng)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)得到迅速發展。礦(kuang)油(you)(you)(you)(you)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)由原(yuan)油(you)(you)(you)(you)提煉而成(cheng)。潤滑油(you)(you)(you)(you)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)主要生產過程有(you)(you)：常減壓蒸餾、溶(rong)劑(ji)(ji)脫(tuo)瀝(li)青、溶(rong)劑(ji)(ji)精制(zhi)(zhi)、溶(rong)劑(ji)(ji)脫(tuo)蠟(la)、白土(tu)或加氫(qing)補充精制(zhi)(zhi)。1995年修訂了我國現行的(de)潤滑油(you)(you)(you)(you)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)標準，主要修改(gai)了分(fen)(fen)類方法，并(bing)增加了低凝和深度精制(zhi)(zhi)兩(liang)類專用(yong)(yong)基(ji)礎(chu)(chu)(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)標準。礦(kuang)物型潤滑油(you)(you)(you)(you)的(de)生產，最重要的(de)是選用(yong)(yong)最佳的(de)原(yuan)油(you)(you)(you)(you)。

礦(kuang)物(wu)(wu)基礎(chu)油化學(xue)成(cheng)分(fen)包括高沸點、高分(fen)子量烴(jing)(jing)(jing)類(lei)和非烴(jing)(jing)(jing)類(lei)混合物(wu)(wu)。組成(cheng)一般為烷(wan)烴(jing)(jing)(jing)（直鏈、支鏈、多(duo)支鏈）、環(huan)(huan)烷(wan)烴(jing)(jing)(jing)（單(dan)環(huan)(huan)、雙環(huan)(huan)、多(duo)環(huan)(huan)）、芳(fang)烴(jing)(jing)(jing)（單(dan)環(huan)(huan)芳(fang)烴(jing)(jing)(jing)、多(duo)環(huan)(huan)芳(fang)烴(jing)(jing)(jing)）、環(huan)(huan)烷(wan)基芳(fang)烴(jing)(jing)(jing)以及(ji)含氧、含氮、含硫有機化合物(wu)(wu)和膠質、瀝青(qing)質等非烴(jing)(jing)(jing)類(lei)化合物(wu)(wu)。

2、添加劑

添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。詳細>>

1、潤滑(hua)減磨

活塞(sai)和汽缸之間(jian)，主軸和軸瓦之間(jian)均存在著快速的(de)(de)(de)相對(dui)滑動(dong)，要(yao)(yao)防止(zhi)零件過(guo)快的(de)(de)(de)磨損(sun)，則需要(yao)(yao)在兩個滑動(dong)表(biao)面(mian)間(jian)建立油膜。有(you)足夠厚度的(de)(de)(de)油膜將相對(dui)滑動(dong)的(de)(de)(de)零件表(biao)面(mian)隔開(kai)，從(cong)而(er)達到減少磨損(sun)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

2、冷卻降溫

機(ji)油能(neng)夠將熱量帶回機(ji)油箱再散發(fa)至空(kong)氣(qi)中(zhong)幫助水箱冷卻發(fa)動(dong)機(ji)。

3、清洗清潔

好的機油(you)能夠將發動機零件(jian)上的碳化物、油(you)泥(ni)、磨(mo)損(sun)金屬顆(ke)粒通(tong)循環帶回機油(you)箱，通(tong)過潤滑油(you)的流動，沖洗了(le)零件(jian)工作面上產生的臟(zang)物。

4、密封防漏

機油可以在活(huo)塞環(huan)與活(huo)塞之間形(xing)成一個密(mi)封圈，減少氣體(ti)的(de)泄漏和防止外界的(de)污染(ran)物進入

5、防(fang)銹(xiu)防(fang)蝕(shi)

潤(run)滑油能吸咐在零件表面防止(zhi)水、空(kong)氣(qi)、酸性物質及有害(hai)氣(qi)體與零件的接(jie)觸。

6、減(jian)震(zhen)緩(huan)沖

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。詳(xiang)細(xi)>>

1、類型(xing)

合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)的(de)穩定(ding)性(xing)(xing)能好，流(liu)動(dong)(dong)性(xing)(xing)佳，換(huan)(huan)油(you)(you)(you)(you)周期長，可以對(dui)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)最大程(cheng)度保護，所以基本(ben)適合(he)(he)(he)絕大多(duo)數(shu)車型(xing)使用。不(bu)過(guo)因為(wei)全合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)價(jia)格(ge)一(yi)般(ban)較高，行業(ye)里一(yi)些發動(dong)(dong)機(ji)(ji)負荷較小的(de)小型(xing)車出于經濟方(fang)面的(de)考慮更偏向于半(ban)合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)或者(zhe)礦物油(you)(you)(you)(you)。另外，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)產(chan)品檔次只能提(ti)高不(bu)能降低。比如規(gui)定(ding)半(ban)合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)(you)可以換(huan)(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)，規(gui)定(ding)合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能換(huan)(huan)成(cheng)(cheng)(cheng)半(ban)合(he)(he)(he)成(cheng)(cheng)(cheng)油(you)(you)(you)(you)。

2、里程

如果你比較(jiao)在乎(hu)價格(ge)，而且行(xing)駛里程(cheng)較(jiao)多，換機(ji)(ji)油(you)(you)(you)比較(jiao)頻繁，使(shi)用(yong)(yong)礦物油(you)(you)(you)和部(bu)分合(he)成油(you)(you)(you)也行(xing)，但(dan)如果你開得(de)很少，一(yi)年才(cai)換一(yi)次(ci)油(you)(you)(you)的話，推薦使(shi)用(yong)(yong)好一(yi)點的，全合(he)成油(you)(you)(you)。至于粘度等級，比如有些歐洲和日系(xi)的廠商，近(jin)年來出于環保和節油(you)(you)(you)的考慮，會(hui)推薦使(shi)用(yong)(yong)5W-20這類(lei)低粘度的機(ji)(ji)油(you)(you)(you)，大家只要按(an)照廠商的推薦即可。

3、粘度

首先是(shi)推薦(jian)大(da)家(jia)使(shi)用(yong)整(zheng)車廠(chang)商(shang)推薦(jian)的規格，但注意(yi)汽車廠(chang)家(jia)的有機(ji)(ji)油(you)粘度指引只是(shi)出于一種平均值的考慮，大(da)家(jia)可(ke)(ke)以(yi)參考用(yong)車環境選(xuan)擇機(ji)(ji)油(you)。比如(ru)環境比大(da)多數地方都冷(leng)又(you)或(huo)者發(fa)動機(ji)(ji)負(fu)荷比大(da)多數車輛都高，應選(xuan)用(yong)W前面越小的數字，以(yi)及小橫杠越大(da)的數值（如(ru)建議SAE 5W-30，較(jiao)冷(leng)環境可(ke)(ke)以(yi)考慮0W-30或(huo)者較(jiao)熱環境下(xia)考慮5W-40）。

4、車齡

對(dui)于開了10年以上(shang)，里(li)程數超過20萬甚至是30萬公里(li)的(de)老(lao)車，可(ke)以考(kao)慮(lv)使用15W-40、15W-50這(zhe)類高粘度(du)的(de)油(you)(you)，這(zhe)種機(ji)油(you)(you)的(de)好處是密封性會比較(jiao)好，比較(jiao)容易保持油(you)(you)壓，減少機(ji)油(you)(you)消耗，這(zhe)種機(ji)油(you)(you)大部分都(dou)是礦物油(you)(you)。如果老(lao)車使用中低粘度(du)的(de)機(ji)油(you)(you)，可(ke)能會導致油(you)(you)壓不夠，從(cong)而無(wu)法滿足發動機(ji)的(de)潤滑需求，加(jia)劇磨(mo)損，有(you)害而無(wu)利。

5、品牌(pai)和價格

當然，品牌和價值一直是商品的重要屬性。潤滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，而“一分錢一分貨”和“品牌代表質量”的道理對機油來說也適用。但是注意，機油的選擇不能一味求好、求貴，適合的、自己能承受的才是最好的。當然，對于基礎油而言，肯定是合成的比礦物的好。詳(xiang)細>>

第(di)一步：運轉發動機(ji)，使(shi)其達(da)到(dao)工作溫度。然后使(shi)用(yong)千(qian)斤頂(ding)將車(che)輛(liang)頂(ding)起，拉起手剎車(che)并(bing)將前輪用(yong)木(mu)楔(xie)擠上。

第二步(bu)：在油(you)(you)底(di)(di)殼下方放(fang)置舊油(you)(you)容器(qi)，找到油(you)(you)底(di)(di)殼的(de)放(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)栓，慢(man)慢(man)擰(ning)開放(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)栓，小心(xin)不要接觸到熱油(you)(you)。讓機油(you)(you)多滴下一段時間。檢查放(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)栓，重新安(an)裝(zhuang)放(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)栓，注(zhu)意不要將螺(luo)(luo)(luo)栓擰(ning)的(de)過緊，防止油(you)(you)底(di)(di)殼損(sun)壞。

第三步：將盛油容器(qi)移到油濾(lv)(lv)下(xia)方，使用機油濾(lv)(lv)芯(xin)扳手(shou)將濾(lv)(lv)芯(xin)擰松，用手(shou)將其擰下(xia)。如果濾(lv)(lv)芯(xin)依然很熱，記住(zhu)一定要戴上手(shou)套(tao)。不要擔(dan)心濾(lv)(lv)芯(xin)擰的很緊，在拆下(xia)過程中會損壞濾(lv)(lv)芯(xin)。只(zhi)要不損壞安裝(zhuang)濾(lv)(lv)芯(xin)的接(jie)口螺絲和濾(lv)(lv)芯(xin)周(zhou)圍的部件就可以了(le)。畢竟(jing)拆下(xia)的濾(lv)(lv)芯(xin)我們不再使用。

第四步：參(can)照用戶使用手冊(ce)選擇(ze)合(he)適(shi)的機油濾芯。

第(di)五步：使用(yong)新機(ji)油涂抹(mo)新濾芯(xin)(xin)的(de)接口(kou)墊圈(quan)。如果濾芯(xin)(xin)安裝位置是(shi)垂(chui)直(zhi)的(de)，可以(yi)在(zai)(zai)濾芯(xin)(xin)中倒入一些(xie)新機(ji)油，這樣可以(yi)在(zai)(zai)下次(ci)發動(dong)機(ji)起動(dong)時減(jian)少(shao)干磨(mo)。用(yong)手(shou)將(jiang)濾芯(xin)(xin)擰(ning)入，按照指(zhi)示的(de)方(fang)法將(jiang)濾芯(xin)(xin)擰(ning)緊(jin)（通常(chang)是(shi)在(zai)(zai)用(yong)手(shou)將(jiang)濾芯(xin)(xin)擰(ning)緊(jin)后(hou)再擰(ning)入3/4圈(quan)）。

第(di)六步：接下來，將新機油(you)(you)到入油(you)(you)底殼，參照(zhao)用(yong)(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)(yong)手(shou)冊(ce)的(de)介紹。可(ke)以使用(yong)(yong)(yong)漏(lou)斗，防(fang)止(zhi)將機油(you)(you)倒在(zai)發(fa)動機外部。檢(jian)查(cha)發(fa)動機下部是(shi)否有泄漏(lou)。如果沒有泄漏(lou)，放(fang)下車輛，檢(jian)查(cha)機油(you)(you)尺，并起(qi)動發(fa)動機。起(qi)動后儀表上(shang)的(de)指示燈應該馬上(shang)熄滅(mie)。最后，關(guan)閉(bi)發(fa)動機重復檢(jian)查(cha)機油(you)(you)量(liang)。根(gen)據當地法規(gui)處理舊機油(you)(you)和(he)濾芯。

誤區1：潤(run)滑(hua)油(you)能多加(jia)就(jiu)多加(jia)

潤(run)滑油(you)量應該控制在機(ji)油(you)尺的上、下刻度(du)線之間為(wei)好。因(yin)為(wei)潤(run)滑油(you)過(guo)多就會(hui)(hui)從氣缸與(yu)活(huo)(huo)塞的間隙中竄入(ru)燃燒室燃燒形成積(ji)炭。這些(xie)積(ji)炭會(hui)(hui)提(ti)高發動機(ji)壓縮比，增(zeng)(zeng)加(jia)產(chan)生爆震的傾(qing)向；積(ji)炭在汽缸內呈紅熱狀態(tai)還容(rong)易引起早燃，如落入(ru)汽缸會(hui)(hui)加(jia)劇汽缸和活(huo)(huo)塞的磨損，還會(hui)(hui)加(jia)速污染潤(run)滑油(you)。其次，潤(run)滑油(you)過(guo)多增(zeng)(zeng)加(jia)了曲軸連桿的攪拌阻(zu)力，使燃油(you)消耗增(zeng)(zeng)大。

誤區2：什么(me)時候潤滑油變黑了(le)就該換油了(le)

這種理(li)解并不全面。對于沒有加(jia)清(qing)(qing)凈(jing)分(fen)散(san)劑的(de)(de)潤滑(hua)油來說(shuo)，顏色變(bian)(bian)黑(hei)的(de)(de)確是油品已嚴重變(bian)(bian)質的(de)(de)表(biao)現(xian)，但現(xian)代汽車使用(yong)的(de)(de)潤滑(hua)油一般(ban)都加(jia)有清(qing)(qing)凈(jing)分(fen)解劑。這種清(qing)(qing)凈(jing)劑將粘(zhan)附在(zai)活塞上(shang)的(de)(de)膠膜和黑(hei)色積炭洗滌下(xia)來，并分(fen)散(san)在(zai)油中，減少發動機高溫沉淀物的(de)(de)生成(cheng)，故潤滑(hua)油使用(yong)一段時(shi)間(jian)后顏色容(rong)易變(bian)(bian)黑(hei)，但這時(shi)的(de)(de)油品并未完全變(bian)(bian)質。

誤區3：潤滑油經常添不用(yong)換

經常檢查潤(run)滑油(you)(you)(you)是正確的(de)，但只(zhi)補充不更換只(zhi)能彌(mi)補機(ji)油(you)(you)(you)數量(liang)上的(de)不足，卻無法完全補償潤(run)滑油(you)(you)(you)性能的(de)損失。潤(run)滑油(you)(you)(you)在使用過程中，由(you)于污染、氧(yang)化(hua)等原因質量(liang)會逐漸(jian)下降，同時還會有一些消耗，使數量(liang)減(jian)少。

誤區(qu)4：添加(jia)劑用處(chu)大

1、檢查潤滑油蓋口

擰下加(jia)油口蓋，將它翻過來(lai)觀察底部，這(zhe)可(ke)以在加(jia)油口蓋底部看到(dao)舊(jiu)油甚至臟油的(de)(de)(de)痕跡(ji)。如果(guo)加(jia)油口蓋底面有(you)一層具(ju)有(you)黏稠度的(de)(de)(de)深色乳狀物，還有(you)與油污混合的(de)(de)(de)小(xiao)水滴，這(zhe)就是(shi)不正常的(de)(de)(de)情況了，可(ke)能(neng)是(shi)汽(qi)(qi)缸墊、汽(qi)(qi)缸蓋或汽(qi)(qi)缸體有(you)損(sun)壞，造(zao)成冷卻液滲入潤(run)滑油中造(zao)成的(de)(de)(de)。如果(guo)有(you)這(zhe)種情況發生，被污染的(de)(de)(de)潤(run)滑油會對(dui)發動機(ji)內部造(zao)成危害，是(shi)需要大修的(de)(de)(de)。

2、檢查潤滑油量

如果加油(you)口蓋(gai)沒有(you)問題，那么找(zhao)到(dao)潤滑油(you)尺后，將(jiang)其拔出，首(shou)先檢查油(you)面(mian)，油(you)面(mian)高度應該在“滿”或“FULL”的位置。

如果油(you)液面過低，會(hui)因(yin)潤(run)(run)滑(hua)不良而損壞發(fa)動(dong)機(ji)，也會(hui)給(gei)(gei)氣(qi)門、汽缸墊、活(huo)塞(sai)環造成損壞。觀察汽車底部(bu)(bu)的(de)地面是(shi)(shi)否(fou)有(you)滲漏(lou)的(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)，如果有(you)條件可(ke)以檢(jian)測(ce)汽缸壓力，看是(shi)(shi)否(fou)出現(xian)泄漏(lou)而給(gei)(gei)發(fa)動(dong)機(ji)部(bu)(bu)件造成損壞。

3、通過尾氣檢查

如果尾氣(qi)是藍煙，表(biao)明(ming)氣(qi)門油封失效，潤滑(hua)(hua)油進入了(le)汽缸(gang)燃燒室(shi)；還可(ke)能是活塞環與汽缸(gang)壁間隙過大或活塞環斷(duan)裂等故(gu)障；或是由(you)于發動機各潤滑(hua)(hua)油的密封和油封老化及損(sun)壞，造成潤滑(hua)(hua)油泄漏，消耗過多(duo)的潤滑(hua)(hua)油。

4、潤滑油顏色

可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油(you)尺在(zai)紙上擦拭，觀察潤滑油(you)色(se)澤和雜質的(de)情況(kuang)。一般在(zai)換過潤滑油(you)后(hou)，車輛(liang)使用一段時間后(hou)潤滑油(you)會(hui)變黑，這是正(zheng)常的(de)。而其他顏(yan)色(se)都是不正(zheng)常的(de)現(xian)象。如果發(fa)現(xian)潤滑油(you)的(de)顏(yan)色(se)變灰、變白或有乳化(hua)現(xian)象，說明潤滑油(you)中混入(ru)水。可能是發(fa)動(dong)機冷卻(que)系統和燃燒系統有連(lian)通泄漏(lou)情況(kuang)。