潤滑油一般由基(ji)礎油和添加劑兩(liang)部(bu)分組成。

1、潤滑油基礎(chu)油

潤(run)滑(hua)油(you)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)主(zhu)(zhu)要分礦(kuang)物基礎(chu)(chu)(chu)油(you)及合(he)成(cheng)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)兩(liang)大類。礦(kuang)物基礎(chu)(chu)(chu)油(you)應用(yong)(yong)廣泛，用(yong)(yong)量(liang)很大（約95%以上），但有些應用(yong)(yong)場合(he)則必須使(shi)用(yong)(yong)合(he)成(cheng)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)調配的產品，因而使(shi)合(he)成(cheng)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)得(de)到迅速發展。礦(kuang)油(you)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)由(you)原油(you)提(ti)煉而成(cheng)。潤(run)滑(hua)油(you)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)主(zhu)(zhu)要生產過程(cheng)有：常減壓(ya)蒸(zheng)餾、溶(rong)劑(ji)脫瀝青、溶(rong)劑(ji)精制(zhi)、溶(rong)劑(ji)脫蠟、白土或加氫補充精制(zhi)。1995年修訂了我國現行的潤(run)滑(hua)油(you)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)標(biao)準(zhun)，主(zhu)(zhu)要修改了分類方(fang)法(fa)，并增(zeng)加了低凝和(he)深度精制(zhi)兩(liang)類專用(yong)(yong)基礎(chu)(chu)(chu)油(you)標(biao)準(zhun)。礦(kuang)物型潤(run)滑(hua)油(you)的生產，最(zui)重要的是選用(yong)(yong)最(zui)佳的原油(you)。

礦物基礎(chu)油化學(xue)成分包括高沸點(dian)、高分子量烴(jing)(jing)(jing)(jing)類和非烴(jing)(jing)(jing)(jing)類混合物。組成一般為烷烴(jing)(jing)(jing)(jing)（直鏈、支鏈、多(duo)支鏈）、環(huan)(huan)(huan)(huan)烷烴(jing)(jing)(jing)(jing)（單環(huan)(huan)(huan)(huan)、雙環(huan)(huan)(huan)(huan)、多(duo)環(huan)(huan)(huan)(huan)）、芳(fang)(fang)烴(jing)(jing)(jing)(jing)（單環(huan)(huan)(huan)(huan)芳(fang)(fang)烴(jing)(jing)(jing)(jing)、多(duo)環(huan)(huan)(huan)(huan)芳(fang)(fang)烴(jing)(jing)(jing)(jing)）、環(huan)(huan)(huan)(huan)烷基芳(fang)(fang)烴(jing)(jing)(jing)(jing)以及含(han)氧、含(han)氮、含(han)硫有機化合物和膠質(zhi)、瀝青(qing)質(zhi)等非烴(jing)(jing)(jing)(jing)類化合物。

2、添加劑

添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。詳細>>

1、潤滑(hua)減磨

活塞(sai)和(he)汽缸(gang)之(zhi)間，主軸和(he)軸瓦之(zhi)間均存在著(zhu)快速的(de)(de)相(xiang)(xiang)對滑(hua)動(dong)，要(yao)防(fang)止零件(jian)過快的(de)(de)磨(mo)損，則(ze)需要(yao)在兩個滑(hua)動(dong)表(biao)面(mian)(mian)間建(jian)立油膜。有足夠厚度(du)的(de)(de)油膜將相(xiang)(xiang)對滑(hua)動(dong)的(de)(de)零件(jian)表(biao)面(mian)(mian)隔(ge)開，從而(er)達到減少磨(mo)損的(de)(de)目的(de)(de)。

2、冷卻降溫

機油能夠將熱(re)量帶回機油箱(xiang)再散發(fa)(fa)至(zhi)空氣中幫助水箱(xiang)冷卻發(fa)(fa)動(dong)機。

3、清(qing)洗清(qing)潔

好的(de)機(ji)油(you)能夠將發(fa)動機(ji)零件上(shang)(shang)的(de)碳化(hua)物、油(you)泥、磨損(sun)金屬顆(ke)粒通循(xun)環帶(dai)回機(ji)油(you)箱(xiang)，通過潤滑油(you)的(de)流動，沖(chong)洗了(le)零件工作面(mian)上(shang)(shang)產(chan)生的(de)臟物。

4、密封防(fang)漏

機油可(ke)以在活(huo)塞環與活(huo)塞之間(jian)形成(cheng)一個密封圈，減少氣(qi)體的泄漏(lou)和防(fang)止外界的污染物進入(ru)

5、防銹防蝕

潤滑(hua)油能吸(xi)咐(fu)在零件表(biao)面(mian)防止(zhi)水、空(kong)氣、酸性(xing)物質及有害氣體與零件的接觸(chu)。

6、減震緩沖

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。詳(xiang)細>>

1、類型

合成(cheng)機(ji)油的(de)(de)穩定(ding)(ding)性(xing)能(neng)(neng)(neng)好，流動(dong)(dong)性(xing)佳，換油周(zhou)期長(chang)，可(ke)以對發動(dong)(dong)機(ji)最大程度保護，所以基本適合絕大多(duo)數車(che)型(xing)使(shi)用。不(bu)過因為全(quan)合成(cheng)機(ji)油價格(ge)一般較(jiao)高，行(xing)業里一些(xie)發動(dong)(dong)機(ji)負荷較(jiao)小(xiao)的(de)(de)小(xiao)型(xing)車(che)出于經(jing)濟方面的(de)(de)考慮更偏(pian)向于半(ban)(ban)合成(cheng)或者(zhe)礦物油。另外，機(ji)油產品檔次只能(neng)(neng)(neng)提高不(bu)能(neng)(neng)(neng)降低(di)。比如規定(ding)(ding)半(ban)(ban)合成(cheng)油可(ke)以換成(cheng)合成(cheng)機(ji)油，規定(ding)(ding)合成(cheng)機(ji)油不(bu)能(neng)(neng)(neng)換成(cheng)半(ban)(ban)合成(cheng)油。

2、里程

如(ru)果(guo)你(ni)比(bi)較在乎價格，而且(qie)行駛里程較多，換機油(you)(you)比(bi)較頻繁，使用礦物油(you)(you)和(he)(he)部(bu)分合成(cheng)油(you)(you)也行，但如(ru)果(guo)你(ni)開(kai)得很少，一年才換一次(ci)油(you)(you)的話，推(tui)薦使用好(hao)一點的，全合成(cheng)油(you)(you)。至于粘度等級(ji)，比(bi)如(ru)有些歐洲(zhou)和(he)(he)日(ri)系的廠(chang)商，近年來出于環保和(he)(he)節油(you)(you)的考慮，會(hui)推(tui)薦使用5W-20這類低(di)粘度的機油(you)(you)，大家只要(yao)按照廠(chang)商的推(tui)薦即可。

3、粘度

首先是(shi)推薦大家(jia)使用(yong)整車(che)廠商推薦的規格，但注意汽車(che)廠家(jia)的有機(ji)油粘(zhan)度指引只(zhi)是(shi)出(chu)于一種平均值(zhi)的考(kao)慮(lv)，大家(jia)可以(yi)參考(kao)用(yong)車(che)環境(jing)選(xuan)(xuan)擇機(ji)油。比如環境(jing)比大多(duo)數地方都冷(leng)(leng)又或(huo)者發(fa)動機(ji)負荷(he)比大多(duo)數車(che)輛都高，應選(xuan)(xuan)用(yong)W前面越(yue)小的數字，以(yi)及(ji)小橫杠越(yue)大的數值(zhi)（如建(jian)議SAE 5W-30，較冷(leng)(leng)環境(jing)可以(yi)考(kao)慮(lv)0W-30或(huo)者較熱環境(jing)下考(kao)慮(lv)5W-40）。

4、車齡

對于開(kai)了(le)10年以上，里程數超過20萬甚至是(shi)30萬公里的(de)(de)老(lao)車，可以考慮使用15W-40、15W-50這(zhe)類(lei)高粘度的(de)(de)油(you)(you)，這(zhe)種(zhong)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)好(hao)處是(shi)密(mi)封性(xing)會(hui)比(bi)較好(hao)，比(bi)較容易保持(chi)油(you)(you)壓，減少機(ji)油(you)(you)消耗，這(zhe)種(zhong)機(ji)油(you)(you)大部分都是(shi)礦物油(you)(you)。如果老(lao)車使用中低粘度的(de)(de)機(ji)油(you)(you)，可能會(hui)導(dao)致油(you)(you)壓不夠，從而無法滿足發動機(ji)的(de)(de)潤滑需求，加劇磨(mo)損(sun)，有害而無利。

5、品牌和價格

當然，品牌和價值一直是商品的重要屬性。潤滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，而“一分錢一分貨”和“品牌代表質量”的道理對機油來說也適用。但是注意，機油的選擇不能一味求好、求貴，適合的、自己能承受的才是最好的。當然，對于基礎油而言，肯定是合成的比礦物的好。詳細(xi)>>

第(di)一(yi)步：運轉發(fa)動機(ji)，使其(qi)達到工作溫度。然(ran)后使用(yong)千斤頂(ding)將(jiang)車輛頂(ding)起，拉起手剎車并將(jiang)前(qian)輪(lun)用(yong)木(mu)楔擠(ji)上。

第二(er)步：在(zai)油(you)(you)底殼下方(fang)放(fang)(fang)置舊(jiu)油(you)(you)容器(qi)，找到(dao)(dao)油(you)(you)底殼的(de)放(fang)(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)栓，慢慢擰開放(fang)(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)栓，小心不(bu)要(yao)(yao)接觸到(dao)(dao)熱油(you)(you)。讓機油(you)(you)多滴下一(yi)段(duan)時(shi)間。檢查放(fang)(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)栓，重新安裝放(fang)(fang)油(you)(you)螺(luo)(luo)栓，注意不(bu)要(yao)(yao)將螺(luo)(luo)栓擰的(de)過緊，防(fang)止油(you)(you)底殼損壞。

第三步：將(jiang)盛油容器移(yi)到油濾(lv)下(xia)方，使用機(ji)油濾(lv)芯(xin)扳手將(jiang)濾(lv)芯(xin)擰松，用手將(jiang)其擰下(xia)。如(ru)果濾(lv)芯(xin)依然很(hen)熱，記住一定(ding)要(yao)戴(dai)上手套。不(bu)要(yao)擔心濾(lv)芯(xin)擰的很(hen)緊，在拆下(xia)過程(cheng)中會損壞濾(lv)芯(xin)。只要(yao)不(bu)損壞安裝濾(lv)芯(xin)的接口螺絲(si)和濾(lv)芯(xin)周圍的部件就可以了。畢竟拆下(xia)的濾(lv)芯(xin)我們不(bu)再使用。

第四步：參照用戶使用手冊選擇合適的機油濾芯(xin)。

第五步：使用新(xin)機油(you)涂抹新(xin)濾芯的(de)接口墊圈。如果濾芯安裝位置是(shi)垂直(zhi)的(de)，可(ke)以在(zai)濾芯中(zhong)倒入一些新(xin)機油(you)，這樣可(ke)以在(zai)下次發動機起動時減少干(gan)磨。用手(shou)將(jiang)濾芯擰(ning)入，按照指示的(de)方法(fa)將(jiang)濾芯擰(ning)緊（通常是(shi)在(zai)用手(shou)將(jiang)濾芯擰(ning)緊后再(zai)擰(ning)入3/4圈）。

第六(liu)步：接(jie)下(xia)來(lai)，將新機(ji)(ji)油到(dao)入(ru)油底殼，參(can)照用戶使用手冊(ce)的(de)介紹(shao)。可以使用漏斗，防止將機(ji)(ji)油倒在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)外部。檢查(cha)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)下(xia)部是否(fou)有泄(xie)(xie)漏。如(ru)果沒有泄(xie)(xie)漏，放下(xia)車(che)輛(liang)，檢查(cha)機(ji)(ji)油尺，并(bing)起動發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。起動后(hou)儀(yi)表上(shang)(shang)的(de)指示燈應(ying)該馬上(shang)(shang)熄滅(mie)。最后(hou)，關閉發(fa)(fa)動機(ji)(ji)重(zhong)復(fu)檢查(cha)機(ji)(ji)油量(liang)。根據當地法規處理舊機(ji)(ji)油和濾芯。

誤(wu)區1：潤(run)滑油能(neng)多(duo)加就多(duo)加

潤滑(hua)油(you)量應該(gai)控制在機油(you)尺的(de)(de)(de)上、下刻度線之間(jian)為好。因為潤滑(hua)油(you)過(guo)多(duo)就會從氣缸(gang)與活塞的(de)(de)(de)間(jian)隙中竄入(ru)燃(ran)燒室(shi)燃(ran)燒形成積(ji)炭(tan)。這(zhe)些積(ji)炭(tan)會提高(gao)發動機壓縮比(bi)，增(zeng)加(jia)產生(sheng)爆(bao)震的(de)(de)(de)傾向；積(ji)炭(tan)在汽缸(gang)內(nei)呈紅熱(re)狀態還(huan)容易(yi)引起(qi)早(zao)燃(ran)，如落入(ru)汽缸(gang)會加(jia)劇汽缸(gang)和活塞的(de)(de)(de)磨(mo)損，還(huan)會加(jia)速污染潤滑(hua)油(you)。其次，潤滑(hua)油(you)過(guo)多(duo)增(zeng)加(jia)了曲(qu)軸連桿的(de)(de)(de)攪拌(ban)阻力，使燃(ran)油(you)消耗(hao)增(zeng)大(da)。

誤(wu)區2：什么(me)時候潤滑(hua)油變黑了就該換油了

這種理解并(bing)不全面。對于沒有加(jia)清(qing)凈分散劑(ji)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油來說，顏色(se)(se)變黑(hei)的(de)(de)(de)(de)確是(shi)油品已嚴(yan)重變質的(de)(de)(de)(de)表現，但現代汽(qi)車使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)潤(run)滑油一(yi)般都加(jia)有清(qing)凈分解劑(ji)。這種清(qing)凈劑(ji)將(jiang)粘附在(zai)活塞(sai)上(shang)的(de)(de)(de)(de)膠膜(mo)和黑(hei)色(se)(se)積炭洗(xi)滌下(xia)來，并(bing)分散在(zai)油中，減少發(fa)動機高(gao)溫(wen)沉淀物的(de)(de)(de)(de)生成，故(gu)潤(run)滑油使用(yong)(yong)一(yi)段時間后顏色(se)(se)容易變黑(hei)，但這時的(de)(de)(de)(de)油品并(bing)未完全變質。

誤(wu)區3：潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑(hua)油(you)是正確的，但只補充不更換只能(neng)(neng)彌補機(ji)油(you)數量(liang)上的不足，卻(que)無(wu)法完(wan)全(quan)補償潤滑(hua)油(you)性(xing)能(neng)(neng)的損失。潤滑(hua)油(you)在使用(yong)過程中，由于污染、氧化等原因(yin)質(zhi)量(liang)會逐漸下降，同時還(huan)會有一些消耗，使數量(liang)減少。

誤區4：添(tian)加(jia)劑(ji)用處大

1、檢(jian)查潤滑(hua)油蓋口

擰下加油(you)(you)(you)口(kou)(kou)蓋，將它翻過來觀察(cha)底部(bu)，這可以在加油(you)(you)(you)口(kou)(kou)蓋底部(bu)看(kan)到舊油(you)(you)(you)甚至(zhi)臟油(you)(you)(you)的(de)(de)痕跡。如果(guo)加油(you)(you)(you)口(kou)(kou)蓋底面(mian)有(you)(you)一層具有(you)(you)黏稠度的(de)(de)深色乳(ru)狀物，還(huan)有(you)(you)與油(you)(you)(you)污混合的(de)(de)小水滴，這就是不正常的(de)(de)情況了(le)，可能是汽缸(gang)墊、汽缸(gang)蓋或汽缸(gang)體有(you)(you)損壞(huai)，造成(cheng)冷卻液滲(shen)入(ru)潤滑油(you)(you)(you)中造成(cheng)的(de)(de)。如果(guo)有(you)(you)這種情況發生，被污染的(de)(de)潤滑油(you)(you)(you)會對發動機內部(bu)造成(cheng)危(wei)害，是需要(yao)大修(xiu)的(de)(de)。

2、檢查潤(run)滑油(you)量

如果(guo)加(jia)油(you)口(kou)蓋沒有問題(ti)，那么找到(dao)潤滑(hua)油(you)尺(chi)后，將(jiang)其拔(ba)出，首(shou)先檢查油(you)面，油(you)面高度應該在“滿”或“FULL”的位置(zhi)。

如果(guo)油液(ye)面(mian)(mian)過低(di)，會(hui)因潤滑不良而損壞發動機，也會(hui)給氣門、汽(qi)缸(gang)(gang)墊、活塞環造(zao)(zao)成損壞。觀察汽(qi)車(che)底部(bu)的(de)地面(mian)(mian)是否有(you)(you)滲漏的(de)潤滑油，如果(guo)有(you)(you)條件可以檢測汽(qi)缸(gang)(gang)壓(ya)力，看是否出現泄漏而給發動機部(bu)件造(zao)(zao)成損壞。

3、通過尾氣檢(jian)查

如(ru)果(guo)尾氣是(shi)藍煙，表明(ming)氣門油(you)(you)封(feng)失效，潤(run)滑油(you)(you)進入了汽(qi)缸(gang)燃燒室；還可(ke)能是(shi)活塞環與(yu)汽(qi)缸(gang)壁間隙過(guo)大或活塞環斷(duan)裂等故障；或是(shi)由于發動機各潤(run)滑油(you)(you)的密封(feng)和油(you)(you)封(feng)老化及損壞(huai)，造成潤(run)滑油(you)(you)泄(xie)漏，消(xiao)耗過(guo)多的潤(run)滑油(you)(you)。

4、潤滑油(you)顏色

可(ke)以(yi)拿出一(yi)(yi)張紙(zhi)巾，拔出潤(run)滑(hua)(hua)油(you)尺(chi)在紙(zhi)上(shang)擦拭，觀察潤(run)滑(hua)(hua)油(you)色(se)澤和雜質的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)。一(yi)(yi)般在換過(guo)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)后(hou)，車輛使用一(yi)(yi)段時(shi)間后(hou)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)會(hui)變(bian)(bian)黑，這是(shi)正常(chang)的(de)。而(er)其他顏色(se)都(dou)是(shi)不正常(chang)的(de)現象。如果發現潤(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)顏色(se)變(bian)(bian)灰、變(bian)(bian)白或有(you)乳化(hua)現象，說明(ming)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)中混入水。可(ke)能是(shi)發動(dong)機冷卻系統(tong)和燃燒系統(tong)有(you)連通泄漏(lou)情(qing)況(kuang)(kuang)。