1、機油外部滲漏

機油滲(shen)漏(lou)有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤(pan)襯(chen)墊(dian)，氣門室(shi)罩(zhao)襯(chen)墊(dian)，機油泵襯(chen)墊(dian)，燃(ran)油泵襯(chen)墊(dian)，正時鏈條罩(zhao)蓋密封和凸輪軸(zhou)密封處。以(yi)上可能滲(shen)漏(lou)因素(su)均不可忽視(shi)，因為即使小的滲(shen)漏(lou)也會導(dao)致大量的機油消耗(hao)。

2、前后(hou)油封故障

前后主軸承油封(feng)損(sun)壞肯(ken)定會導(dao)致機(ji)油滲(shen)漏。這種(zhong)情(qing)況只有發動機(ji)帶(dai)負荷(he)運行時才能(neng)發現(xian)。主軸(zhou)承油封(feng)磨損(sun)后(hou)必須更換，因為如同(tong)機(ji)油外滲(shen)漏一(yi)樣，會導(dao)致很高的滲(shen)漏量。

3、主軸承磨損或故障

磨損或(huo)有故(gu)障的(de)(de)主軸承(cheng)(cheng)會(hui)甩(shuai)(shuai)起過量(liang)的(de)(de)機油(you)，并被甩(shuai)(shuai)至缸壁。隨著軸承(cheng)(cheng)磨損的(de)(de)增加，會(hui)甩(shuai)(shuai)起更多機油(you)。例如(ru)，如(ru)果(guo)(guo)軸承(cheng)(cheng)設計(ji)間(jian)隙0.04毫米(mi)(mi)能(neng)提供(gong)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)潤滑(hua)和冷卻功能(neng)的(de)(de)話(hua)，若軸承(cheng)(cheng)間(jian)隙能(neng)夠保持(chi)，則(ze)甩(shuai)(shuai)出的(de)(de)油(you)量(liang)是(shi)(shi)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)的(de)(de)，且(qie)軸承(cheng)(cheng)也不會(hui)損壞。 當間(jian)隙增大(da)到(dao)0、08毫米(mi)(mi)時(shi)，甩(shuai)(shuai)出的(de)(de)油(you)量(liang)會(hui)是(shi)(shi)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)量(liang)的(de)(de)五倍。如(ru)果(guo)(guo)間(jian)隙增加到(dao)0.16毫米(mi)(mi)時(shi)，甩(shuai)(shuai)出的(de)(de)油(you)量(liang)會(hui)是(shi)(shi)正(zheng)常(chang)(chang)(chang)量(liang)的(de)(de)25倍。

4、連桿軸承磨損(sun)或損(sun)壞

連桿軸承(cheng)間隙對機(ji)油(you)的(de)影響與(yu)主軸承(cheng)類似。此(ci)外，機(ji)油(you)更直接地甩到(dao)缸壁上。磨損或損壞(huai)的(de)連桿軸承(cheng)導(dao)致甩到(dao)缸壁上的(de)機(ji)油(you)過多，導(dao)致設計(ji)用來控(kong)制正常(chang)機(ji)油(you)量的(de)活塞(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)環無法(fa)有效(xiao)控(kong)制過多的(de)機(ji)油(you)，從而(er)使多余的(de)機(ji)油(you)進入到(dao)燃(ran)燒(shao)室被(bei)燒(shao)掉，即機(ji)油(you)消(xiao)耗高。

5、凸輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)磨(mo)損(sun)或損(sun)壞

凸(tu)輪軸軸承通常是壓力潤滑的，如果間隙過大，過量的機(ji)油會(hui)漏(lou)失(shi)(shi)。漏(lou)失(shi)(shi)的機(ji)油會(hui)浸泡氣(qi)門導管和氣(qi)門桿處，造成機(ji)油消耗(hao)增加。

6、曲軸軸頸(jing)磨損(sun)

磨(mo)(mo)損的(de)曲軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)會(hui)對機(ji)(ji)油的(de)影響與軸(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)(mo)損相(xiang)同。當其磨(mo)(mo)損失(shi)圓(yuan)時，它(ta)們與圓(yuan)形的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)的(de)間(jian)隙會(hui)不均(jun)勻。失(shi)圓(yuan)的(de)曲軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸(jing)與軸(zhou)(zhou)承(cheng)間(jian)的(de)間(jian)隙大(da)小在(zai)旋(xuan)轉運動中變(bian)化，會(hui)甩出(chu)更(geng)多(duo)的(de)機(ji)(ji)油。失(shi)圓(yuan)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)需(xu)要(yao)重新(xin)研磨(mo)(mo)，并(bing)使用(yong)更(geng)小尺寸(cun)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)與其配(pei)對。

7、缸(gang)套磨(mo)成(cheng)錐(zhui)形或失圓

對于磨(mo)成(cheng)輕微錐(zhui)度(du)及(ji)失圓(yuan)（圓(yuan)柱度(du)及(ji)同心度(du)下(xia)降）的(de)(de)(de)缸套，機油(you)的(de)(de)(de)消耗可由活(huo)(huo)塞(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)環控制。然而，隨著(zhu)缸套錐(zhui)度(du)及(ji)失圓(yuan)程度(du)的(de)(de)(de)不斷(duan)增(zeng)(zeng)加(jia)，對機油(you)消耗的(de)(de)(de)控制變得越來越困難。這(zhe)是由許多因素(su)綜(zong)合在一起導致(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)結果。隨著(zhu)活(huo)(huo)塞(sai)與缸套的(de)(de)(de)間隙增(zeng)(zeng)大，將導致(zhi)(zhi)活(huo)(huo)塞(sai)運行時的(de)(de)(de)擺(bai)動(dong)(dong)；這(zhe)種瞬時的(de)(de)(de)傾(qing)斜(xie)擺(bai)動(dong)(dong)，將導致(zhi)(zhi)在活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)一側(ce)滯留過(guo)量的(de)(de)(de)機油(you)，同樣的(de)(de)(de)情況也出現(xian)在活(huo)(huo)塞(sai)環上。這(zhe)樣，隨著(zhu)活(huo)(huo)塞(sai)不斷(duan)地往復(fu)搖(yao)擺(bai)運動(dong)(dong)，就會有一些機油(you)竄入(ru)燃燒室(shi)。

8、缸套變形

與(yu)(yu)7中提到的(de)(de)由于磨(mo)損(sun)造(zao)成(cheng)的(de)(de)缸套(tao)失圓情況不(bu)同，還有其它一些原因(yin)，如(ru)受熱不(bu)均或(huo)缸蓋螺栓緊度不(bu)均等(deng)因(yin)素，都可(ke)能導致缸套(tao)的(de)(de)扭曲(qu)變形(xing)，造(zao)成(cheng)活塞(sai)環無法與(yu)(yu)缸套(tao)表面(mian)形(xing)成(cheng)適當的(de)(de)配(pei)合接觸，刮(gua)油(you)(you)功能降低；結(jie)果導致局部(bu)殘留過(guo)多的(de)(de)機油(you)(you)，最終竄入(ru)燃燒室被(bei)燒掉，造(zao)成(cheng)機油(you)(you)消耗量升高(gao)。

9、“PCV” 曲軸(zhou)箱正壓(ya)通風閥或(huo)管阻塞

PVC（曲(qu)(qu)軸箱正(zheng)壓通風）的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要作用是將由(you)發動(dong)機燃(ran)燒室竄(cuan)入曲(qu)(qu)軸箱的(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)再循環(huan)利用，降低其(qi)中(zhong)未(wei)燃(ran)燒的(de)(de)(de)(de)烴類物質的(de)(de)(de)(de)含量。竄(cuan)入的(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)是空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，燃(ran)油(you)及燃(ran)燒廢氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)物，在(zai)作功行程中(zhong)，由(you)于高壓，經活塞/活塞環(huan)與(yu)缸套(tao)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)間(jian)(jian)隙竄(cuan)入曲(qu)(qu)軸箱。PVC系統通常有(you)一條(tiao)管(guan)路(lu)由(you)曲(qu)(qu)軸箱通向化(hua)油(you)器或進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)。發動(dong)機進(jin)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)中(zhong)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)時產生的(de)(de)(de)(de)真空(kong)度將混(hun)合(he)竄(cuan)氣(qi)(qi)(qi)由(you)曲(qu)(qu)軸箱吸出，進(jin)入燃(ran)燒室，再次循環(huan)利用。

10、珩磨磨料(liao)磨損(sun)

如果缸(gang)(gang)套(tao)經(jing)過珩磨(mo)或拋光(guang)處(chu)理，必(bi)(bi)須(xu)嚴格按要求進(jin)行(xing)清理，以防(fang)殘留的金屬碎屑或磨(mo)料損傷活塞環槽表面。清理方法如下：珩磨(mo)后(hou)(hou)，必(bi)(bi)須(xu)用(yong)(yong)刷子蘸肥皂水對缸(gang)(gang)套(tao)進(jin)行(xing)徹(che)底(di)清洗，然(ran)后(hou)(hou)立即(ji)涂油(you)；或用(yong)(yong)10#潤滑油(you)清洗缸(gang)(gang)壁并仔細擦(ca)干(gan)凈(jing)。重復上(shang)述過程(cheng)，直(zhi)到所有異物都(dou)被除去。無(wu)論用(yong)(yong)哪一(yi)種方法，最后(hou)(hou)均(jun)要求進(jin)行(xing)檢(jian)驗：用(yong)(yong)一(yi)塊(kuai)白布擦(ca)拭(shi)缸(gang)(gang)套(tao)表面，如果白布經(jing)擦(ca)拭(shi)后(hou)(hou)依(yi)然(ran)干(gan)凈(jing)，就表明缸(gang)(gang)套(tao)已經(jing)清洗干(gan)凈(jing)。