柴油發(fa)電機組，是一種發(fa)電設備，廣泛應用于市電電網不能(neng)輸(shu)送到的場所，如通訊工(gong)程、采(cai)礦、筑路、林(lin)區(qu)、農田灌溉、野外施工(gong)和國(guo)防工(gong)程等各部門。

對于市電(dian)(dian)(dian)的地(di)區，應(ying)用于不允(yun)許(xu)停電(dian)(dian)(dian)和要(yao)求幾秒(miao)內能訊(xun)速恢復供電(dian)(dian)(dian)的單位，例如通(tong)信、銀行、賓(bin)館、機場(chang)等重(zhong)要(yao)部門，可作為(wei)應(ying)急備用電(dian)(dian)(dian)源(yuan)，一旦市電(dian)(dian)(dian)停電(dian)(dian)(dian)能迅速提(ti)供穩定的交流電(dian)(dian)(dian)源(yuan)。

柴油發電機組由底座、柴油發動機、底座油箱、發電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。

柴油(you)機驅動發電機運(yun)轉(zhuan)，將柴油(you)的(de)能量(liang)轉(zhuan)化為(wei)電能。

在柴油(you)(you)機汽缸內，經過空氣(qi)濾清(qing)器過濾后的潔凈空氣(qi)與(yu)噴油(you)(you)嘴噴射出的高(gao)壓霧(wu)化柴油(you)(you)充分(fen)混合，在活(huo)塞上行的擠壓下，體積縮小，溫(wen)度迅(xun)速升高(gao)，達(da)到柴油(you)(you)的燃(ran)點。

柴油(you)被點燃(ran)，混合氣體(ti)劇烈燃(ran)燒，體(ti)積(ji)迅速膨脹，推動活(huo)塞下行，稱為‘作(zuo)功’。各(ge)汽缸按一定順序依(yi)次作(zuo)功，作(zuo)用(yong)在活(huo)塞上的(de)推力經過連(lian)桿變(bian)成(cheng)了推動曲軸(zhou)轉(zhuan)動的(de)力量(liang)，從而帶動曲軸(zhou)旋轉(zhuan)。將無刷同(tong)步交流發(fa)電(dian)機(ji)(ji)與柴油(you)機(ji)(ji)曲軸(zhou)同(tong)軸(zhou)安裝，就可以利(li)用(yong)柴油(you)機(ji)(ji)的(de)旋轉(zhuan)帶動發(fa)電(dian)機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)子，利(li)用(yong)‘電(dian)磁感(gan)應(ying)’原理，發(fa)電(dian)機(ji)(ji)就會輸出感(gan)應(ying)電(dian)動勢(shi)，經閉合的(de)負載(zai)回路就能(neng)產生(sheng)電(dian)流。

要想得到可使用的、穩定的電(dian)力輸出，還(huan)需要一系列(lie)的柴油機和發電(dian)機控制、保護器件和回路。

柴油發電機組是直流還是交流？柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型。【發電機的工作原理>>】

國(guo)家標準GB/T2820. 1—1997《往(wang)復(fu)式內燃機驅動的交(jiao)流(liu)發電機組》第一部分：用途(tu)、定額和性(xing)能中的第7條對柴油發電機組規定了四級性(xing)能。

G1級性能要求適用(yong)于(yu)只需規定其(qi)電(dian)壓和頻率的(de)基本參數的(de)連接負(fu)載(zai)。一般用(yong)途，如照明和其(qi)他簡(jian)單的(de)電(dian)氣(qi)負(fu)載(zai)。

G2級要(yao)求適用于對(dui)電壓特性與公用電力系統有相同要(yao)求的負載。當其負載變(bian)化時，可有暫(zan)時的然而是允許的電壓和頻(pin)率偏(pian)差。如照明系統、泵和風機等(deng)。

G3級要(yao)求(qiu)適用于對頻率、電(dian)壓和波形(xing)特性有(you)嚴格要(yao)求(qiu)的(de)連(lian)接設(she)備。如(ru)無線(xian)電(dian)通信和晶閘管整流器控制的(de)負載(zai)。

G4級要(yao)求適(shi)用于對頻率、電壓和波(bo)形特性有(you)特別嚴格要(yao)求的負(fu)載(zai)。如數據(ju)處(chu)理設(she)備或計箅(bi)機系(xi)統。

燃油不同：一(yi)個是柴油(you)，一(yi)個是汽油(you)。

體型不同：柴油(you)發電(dian)機組的(de)體型比(bi)較大，冷(leng)卻方式水冷(leng)為(wei)主。而汽(qi)油(you)發電(dian)機組的(de)體型較小，風(feng)冷(leng)為(wei)主。

功率不同：柴油發電(dian)機組(zu)的輸出功率(lv)比汽油發電(dian)機組(zu)的大，范圍覆蓋也(ye)大，柴油發電(dian)機組(zu)功率(lv)可達2000kw。

點燃類型不同：在汽油(you)機的(de)汽缸(gang)內，燃(ran)油(you)和(he)空氣(qi)的(de)混合氣(qi)是用火花(hua)塞點(dian)燃(ran)的(de)。在柴油(you)機內，混合氣(qi)是用壓縮形(xing)成的(de)熱量點(dian)燃(ran)的(de)。

柴油發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)有哪些類(lei)型(xing)(xing)？柴油發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)按(an)自(zi)動化功能可分為，基本型(xing)(xing)、自(zi)啟(qi)動型(xing)(xing)、微型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)自(zi)動控(kong)制型(xing)(xing)。按(an)照(zhao)不同用(yong)途分類(lei)，可分為備用(yong)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)、常(chang)用(yong)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)、戰(zhan)備發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)和應急發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)。

柴油發電機組容量的確定

按機組長(chang)期(qi)持(chi)續運行輸(shu)出(chu)功率(lv)能滿足全工程(cheng)最(zui)大計(ji)算(suan)負荷選擇，并應根據負荷的(de)(de)重要(yao)性確定發電機組備(bei)用機組容(rong)量。柴油(you)機持(chi)續進行的(de)(de)輸(shu)出(chu)功率(lv)，一般為標定功率(lv)的(de)(de)0.9倍。

柴油發電機組臺數的確定

柴油(you)發電(dian)(dian)機(ji)組(zu)臺數(shu)的(de)(de)設置通常為(wei)2臺以上(shang)，以保(bao)證供(gong)(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)連(lian)(lian)續(xu)性(xing)及適應(ying)用電(dian)(dian)負荷(he)(he)曲線的(de)(de)變(bian)化。機(ji)組(zu)臺數(shu)多(duo)，才可以根據用電(dian)(dian)負荷(he)(he)的(de)(de)變(bian)化確定投(tou)入發電(dian)(dian)機(ji)組(zu)的(de)(de)進(jin)行臺數(shu)，使(shi)柴油(you)機(ji)經常是在(zai)(zai)經濟(ji)負荷(he)(he)下運(yun)行，以減少燃油(you)消耗(hao)率(lv)，降低發電(dian)(dian)成本(ben)。柴油(you)機(ji)的(de)(de)最佳經濟(ji)運(yun)行狀態(tai)是在(zai)(zai)標定功率(lv)的(de)(de)75%-90%之間。為(wei)保(bao)證供(gong)(gong)電(dian)(dian)的(de)(de)連(lian)(lian)續(xu)性(xing)，常用機(ji)組(zu)本(ben)身應(ying)考慮設置備用機(ji)組(zu)，當進(jin)行機(ji)組(zu)故障檢(jian)(jian)修或停機(ji)檢(jian)(jian)查時，使(shi)發電(dian)(dian)機(ji)組(zu)仍然能夠滿足對(dui)重(zhong)要用電(dian)(dian)負荷(he)(he)不間斷地持續(xu)供(gong)(gong)電(dian)(dian)。

柴油發電機組轉速的確定

為了(le)減(jian)少(shao)磨損，增加機組(zu)(zu)的(de)使用(yong)(yong)壽命，發電(dian)機組(zu)(zu)宜選(xuan)用(yong)(yong)標(biao)定轉速(su)不大于1000r/min的(de)中、低速(su)機組(zu)(zu)，其備用(yong)(yong)機組(zu)(zu)可(ke)選(xuan)擇中、高速(su)機組(zu)(zu)。同(tong)(tong)一電(dian)站的(de)機組(zu)(zu)應選(xuan)用(yong)(yong)同(tong)(tong)型號、同(tong)(tong)容量的(de)機組(zu)(zu)，以便使用(yong)(yong)相同(tong)(tong)的(de)備用(yong)(yong)零部件，方便維修與管理。負荷變化大的(de)工程，也(ye)可(ke)以選(xuan)用(yong)(yong)同(tong)(tong)系列不同(tong)(tong)容量的(de)機組(zu)(zu)。

發電(dian)(dian)機輸(shu)出標定(ding)電(dian)(dian)壓(ya)的確定(ding)與(yu)應急發電(dian)(dian)機組相(xiang)同，一般為400V，個別用(yong)電(dian)(dian)量大，輸(shu)電(dian)(dian)距離遠的工程可選用(yong)高(gao)壓(ya)發電(dian)(dian)機組。

通風

進風口(kou)：根據柴油發電機組容量，廠(chang)家(jia)給出(chu)進風口(kou)尺(chi)寸要求，甲(jia)方在建(jian)時應預留好進風口(kou)。

排風(feng)口：根據(ju)柴油發電機(ji)組容量，可確定排風(feng)口大小，甲方在土建時預(yu)留(liu)好(hao)排風(feng)口。

排煙

排(pai)(pai)煙必須由一(yi)個正確設計排(pai)(pai)放(fang)系(xi)(xi)統(tong)直接排(pai)(pai)出戶外，該系(xi)(xi)統(tong)應裝上隨(sui)機的排(pai)(pai)煙消音(yin)器，管的外端應切(qie)成(cheng)和(he)水平成(cheng)60 度角(jiao)，或者裝上防雨水或雪的排(pai)(pai)罩系(xi)(xi)統(tong)。

基礎與固定

根據柴(chai)油發電(dian)機組(zu)容量，機組(zu)給出相應基(ji)礎尺寸，以滿足(zu)機組(zu)正常運(yun)行時(shi)負(fu)重要求，基(ji)礎要求為(wei)混凝土地(di)面。

發電機(ji)(ji)整機(ji)(ji)出廠用鋼性架準確地安(an)裝(zhuang)了交(jiao)流發電機(ji)(ji)及發動機(ji)(ji)，因(yin)此，安(an)裝(zhuang)本(ben)機(ji)(ji)時只(zhi)需要以(yi)優質膨脹螺栓固(gu)定(ding)在一(yi)個良好之(zhi)基礎(chu)上。

柴油發(fa)電(dian)機組多久保養一次？maigoo小(xiao)編建議，每半月對發(fa)電(dian)機進行一次“三級保養”，計4小(xiao)時，試運行15分鐘(zhong)，并記(ji)錄發(fa)電(dian)機工作(zuo)時有關參數。

按(an)規程(cheng)檢查(cha)，排煙系統暢通(tong)(tong)，通(tong)(tong)風系統、排風、送(song)風扇完(wan)好(hao)，風量暢通(tong)(tong)，機房照明燈(deng)完(wan)好(hao)，應急燈(deng)完(wan)好(hao)。

按規定時間檢查電(dian)池液(ye)位，如液(ye)位不(bu)夠，加電(dian)解液(ye)，測量比(bi)重及時充電(dian)，并做記錄。

按規定時間(jian)拆空氣、機(ji)油(you)、柴油(you)、濾(lv)清器用汽油(you)進(jin)行清洗，并除塵、檢查(cha)機(ji)油(you)的(de)油(you)質渾濁，變質應更換。

按規定(ding)時(shi)間更換水箱的冷卻水，測(ce)量(liang)發電機的絕(jue)緣(yuan)電阻。

按規定時(shi)間(jian)清潔機(ji)房地面、墻(qiang)壁，使(shi)到機(ji)組無油污、無滲漏。

配備專業(ye)技術人(ren)員(yuan)操(cao)作、運行和保養。

比較法：在電(dian)氣線路中(zhong)，若懷(huai)疑某元(yuan)件（如電(dian)阻、電(dian)容等(deng)）有問(wen)題，可用一個(ge)好的元(yuan)件替(ti)換接(jie)于(yu)電(dian)路中(zhong)，若故障消除(chu)，說(shuo)明懷(huai)疑是正確的。

驗證法：例如懷(huai)(huai)疑氣缸套磨(mo)損嚴重(zhong)，是某缸壓縮不良(liang)導致(zhi)的，可(ke)向(xiang)該(gai)缸灌(guan)少許機油(you)(you)（約4~5g）,若(ruo)壓縮力提高了，則(ze)說明懷(huai)(huai)疑屬實。又例如柴油(you)(you)機冒黑煙，懷(huai)(huai)疑供油(you)(you)量太(tai)大，也可(ke)將供油(you)(you)量進(jin)行試探性(xing)的調小，以(yi)驗證懷(huai)(huai)疑是否(fou)屬實。采用試探性(xing)措(cuo)施時，應遵守“少拆卸”的原則(ze)，更應避免隨便(bian)將總成分(fen)解。

隔斷法：分析發動機故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)時，常(chang)用停缸(gang)(gang)(gang)法，即依次使(shi)多缸(gang)(gang)(gang)機的(de)某一缸(gang)(gang)(gang)停止供油，以便對該缸(gang)(gang)(gang)進(jin)行檢查(cha)(cha)，或(huo)根據故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)現象(xiang)的(de)變(bian)化，分辨故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)是局部(bu)性(xing)的(de)還是普遍性(xing)的(de)。例(li)如(ru)發現排氣斷續冒黑煙，在(zai)停止某缸(gang)(gang)(gang)工(gong)作后(hou)，故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)現象(xiang)消(xiao)失，則表明(ming)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)部(bu)位在(zai)該缸(gang)(gang)(gang)，應(ying)進(jin)一步分析查(cha)(cha)找(zhao)該缸(gang)(gang)(gang)產生(sheng)此故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)；若分別(bie)將(jiang)各(ge)缸(gang)(gang)(gang)斷缸(gang)(gang)(gang)后(hou)，故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)現象(xiang)并無(wu)明(ming)顯變(bian)化，則表明(ming)此故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)不是個(ge)別(bie)缸(gang)(gang)(gang)的(de)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)，應(ying)查(cha)(cha)找(zhao)對各(ge)缸(gang)(gang)(gang)工(gong)作都(dou)有影響的(de)原(yuan)因(yin)。

變速法：如(ru)果內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)有故(gu)障，在(zai)升高或降低(di)內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)轉(zhuan)速(su)的瞬間(jian)，故(gu)障現(xian)象(xiang)(xiang)可能(neng)有變化。在(zai)觀(guan)察故(gu)障現(xian)象(xiang)(xiang)的時(shi)候，應(ying)選擇適宜的轉(zhuan)速(su)，使故(gu)障現(xian)象(xiang)(xiang)表現(xian)得(de)更(geng)為突出。一般而言(yan)，多采用低(di)速(su)運(yun)轉(zhuan)，因為，內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)轉(zhuan)速(su)低(di)，故(gu)障現(xian)象(xiang)(xiang)持(chi)續時(shi)間(jian)長(chang)，便于觀(guan)察。比(bi)如(ru)：內(nei)燃(ran)(ran)機(ji)配氣機(ji)構由于氣門間(jian)隙過大而引起“噠噠噠”的敲擊聲，采用這種方法就可很(hen)快排除。

買(mai)購網編輯提醒，分析柴油發電(dian)機(ji)(ji)組故障(zhang)時應盡可能減(jian)少拆(chai)卸。盲目地亂拆(chai)卸機(ji)(ji)組，或(huo)者由于(yu)思路混亂與僥(jiao)幸心理而(er)輕(qing)易拆(chai)卸，不(bu)僅(jin)會拖長故障(zhang)排除的時間、延誤使用，而(er)且(qie)有(you)(you)可能造(zao)成不(bu)應有(you)(you)的損壞或(huo)引起新的故障(zhang)。

黃芩(qin)主要用種(zhong)子(zi)繁(fan)殖，也(ye)可(ke)用扦插(cha)和分(fen)根(gen)繁(fan)殖。黃芩(qin)喜溫暖，耐嚴寒，地下(xia)部可(ke)忍受－30℃的低溫；耐旱怕凍，在排水不良(liang)或多雨(yu)地區(qu)種(zhong)植，生長(chang)環(huan)境，生長(chang)不良(liang)，容易引起爛根(gen)。