柴(chai)油(you)發電(dian)(dian)機組(zu)，是一(yi)種發電(dian)(dian)設備，廣泛應用于市電(dian)(dian)電(dian)(dian)網不能輸送到的(de)場(chang)所，如通訊工程、采(cai)礦、筑路、林(lin)區、農田(tian)灌溉、野外施工和國防工程等各部門。

對于市(shi)電的(de)(de)地區，應用(yong)于不(bu)允許停電和要(yao)求幾秒內能訊速(su)恢復供電的(de)(de)單(dan)位，例(li)如(ru)通信、銀(yin)行、賓館、機場等重要(yao)部門，可作(zuo)為(wei)應急(ji)備用(yong)電源，一(yi)旦市(shi)電停電能迅速(su)提供穩定的(de)(de)交流電源。

柴油發電機組由底座、柴油發動機、底座油箱、發電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。

柴油機驅動發(fa)電機運轉，將柴油的能量(liang)轉化為電能。

在柴油(you)(you)機汽缸內(nei)，經過空氣濾清器過濾后(hou)的(de)潔凈空氣與噴油(you)(you)嘴噴射出的(de)高壓(ya)霧化柴油(you)(you)充分混(hun)合，在活(huo)塞上行的(de)擠壓(ya)下，體積縮小，溫(wen)度迅速升(sheng)高，達到柴油(you)(you)的(de)燃點。

柴油被點燃，混合氣體劇(ju)烈燃燒，體積迅(xun)速膨脹，推(tui)動(dong)(dong)活(huo)塞下行(xing)，稱為‘作(zuo)功(gong)’。各汽(qi)缸按(an)一定順序依次作(zuo)功(gong)，作(zuo)用(yong)在(zai)活(huo)塞上的推(tui)力(li)經(jing)過連桿變成(cheng)了推(tui)動(dong)(dong)曲軸轉動(dong)(dong)的力(li)量(liang)，從而帶動(dong)(dong)曲軸旋轉。將無刷同步交流(liu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與柴油機(ji)(ji)曲軸同軸安裝，就(jiu)可以利(li)用(yong)柴油機(ji)(ji)的旋轉帶動(dong)(dong)發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)的轉子，利(li)用(yong)‘電(dian)(dian)(dian)磁感應’原理(li)，發(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)就(jiu)會輸出感應電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)勢，經(jing)閉合的負(fu)載回(hui)路就(jiu)能產生電(dian)(dian)(dian)流(liu)。

要(yao)想得(de)到可使用的、穩定(ding)的電力(li)輸出，還需要(yao)一(yi)系列的柴油機(ji)和發電機(ji)控制、保護器件和回路。

柴油發電機組是直流還是交流？柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型。【發電機的工作原理>>】

國家標(biao)準GB/T2820. 1—1997《往復式內(nei)燃機驅動的(de)交流發(fa)電(dian)機組(zu)》第(di)一部分(fen)：用(yong)途(tu)、定額和(he)性能中(zhong)的(de)第(di)7條對(dui)柴油(you)發(fa)電(dian)機組(zu)規(gui)定了四級(ji)性能。

G1級性能要求適(shi)用于只需(xu)規定(ding)其電壓和(he)頻率的(de)基本(ben)參數的(de)連接負(fu)載。一(yi)般用途(tu)，如照明和(he)其他簡單的(de)電氣負(fu)載。

G2級要求適用于(yu)對電壓特性與公用電力系(xi)統(tong)有相同要求的(de)負(fu)載。當其(qi)負(fu)載變化時，可有暫時的(de)然而是允(yun)許的(de)電壓和頻率(lv)偏差(cha)。如照(zhao)明系(xi)統(tong)、泵(beng)和風機等。

G3級要求適(shi)用于對頻(pin)率、電壓(ya)和波(bo)形(xing)特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通(tong)信和晶閘管整(zheng)流(liu)器(qi)控(kong)制的負載。

G4級(ji)要(yao)求適用于對頻率、電壓和波形特(te)性有特(te)別嚴(yan)格要(yao)求的負載(zai)。如數(shu)據處理設備或(huo)計箅機(ji)系統。

燃油不同：一個(ge)是柴油，一個(ge)是汽油。

體型不同：柴油發電機組(zu)的體(ti)型比較大，冷(leng)卻方(fang)式水冷(leng)為主。而(er)汽油發電機組(zu)的體(ti)型較小，風冷(leng)為主。

功率不同：柴油發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機組(zu)的輸出(chu)功率(lv)比汽油發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機組(zu)的大，范圍(wei)覆蓋也大，柴油發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機組(zu)功率(lv)可達2000kw。

點燃類型不同：在(zai)汽油(you)機的(de)汽缸內，燃油(you)和(he)空氣的(de)混合(he)氣是用(yong)火花(hua)塞(sai)點燃的(de)。在(zai)柴油(you)機內，混合(he)氣是用(yong)壓(ya)縮(suo)形成的(de)熱量點燃的(de)。

柴油發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)有哪些類型？柴油發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)按(an)自動化功能可分為，基本型、自啟(qi)動型、微型機自動控制型。按(an)照不同用(yong)途分類，可分為備用(yong)發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)、常用(yong)發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)、戰備發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)和應急(ji)發(fa)(fa)(fa)電機組(zu)。

柴油發電機組容量的確定

按(an)機組(zu)長期持續(xu)運行(xing)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)能滿足全工程最(zui)大計(ji)算(suan)負荷選擇，并(bing)應根據負荷的(de)重要性確(que)定發電機組(zu)備用機組(zu)容(rong)量。柴油機持續(xu)進(jin)行(xing)的(de)輸(shu)出(chu)功(gong)(gong)率(lv)，一(yi)般(ban)為標定功(gong)(gong)率(lv)的(de)0.9倍。

柴油發電機組臺數的確定

柴油發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組臺數的設置(zhi)通常(chang)(chang)為(wei)2臺以上，以保(bao)證(zheng)供電(dian)的連續性及適應用(yong)(yong)電(dian)負(fu)荷曲線的變(bian)化。機(ji)(ji)組臺數多，才可(ke)以根據用(yong)(yong)電(dian)負(fu)荷的變(bian)化確定投入(ru)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組的進行臺數，使(shi)柴油機(ji)(ji)經常(chang)(chang)是在(zai)經濟負(fu)荷下運(yun)行，以減少燃油消耗率(lv)，降低發(fa)電(dian)成本(ben)。柴油機(ji)(ji)的最(zui)佳經濟運(yun)行狀態是在(zai)標定功率(lv)的75%-90%之間。為(wei)保(bao)證(zheng)供電(dian)的連續性，常(chang)(chang)用(yong)(yong)機(ji)(ji)組本(ben)身應考慮(lv)設置(zhi)備(bei)用(yong)(yong)機(ji)(ji)組，當進行機(ji)(ji)組故(gu)障檢修或停機(ji)(ji)檢查時，使(shi)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)組仍然能夠滿足對(dui)重(zhong)要(yao)用(yong)(yong)電(dian)負(fu)荷不間斷地持續供電(dian)。

柴油發電機組轉速的確定

為(wei)了(le)減少磨(mo)損，增加機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，發電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)宜(yi)選(xuan)用(yong)標定轉速(su)(su)不大(da)于1000r/min的(de)(de)(de)中、低速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)，其備(bei)(bei)用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)可選(xuan)擇中、高速(su)(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)。同一電(dian)站的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)應選(xuan)用(yong)同型(xing)號、同容(rong)(rong)量的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)，以便使(shi)用(yong)相同的(de)(de)(de)備(bei)(bei)用(yong)零部件，方便維修與(yu)管(guan)理(li)。負荷變(bian)化大(da)的(de)(de)(de)工程，也(ye)可以選(xuan)用(yong)同系(xi)列不同容(rong)(rong)量的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)(zu)(zu)。

發(fa)(fa)電機(ji)(ji)輸出標定電壓的確(que)定與應急(ji)發(fa)(fa)電機(ji)(ji)組(zu)相(xiang)同，一般(ban)為400V，個別用電量大(da)，輸電距離遠的工程(cheng)可選(xuan)用高壓發(fa)(fa)電機(ji)(ji)組(zu)。

通風

進風口(kou)：根據柴油發電(dian)機組(zu)容量，廠家給出進風口(kou)尺(chi)寸要求，甲方在建時(shi)應預留好(hao)進風口(kou)。

排風(feng)口(kou)(kou)：根據柴(chai)油(you)發電機組容量，可確定(ding)排風(feng)口(kou)(kou)大小(xiao)，甲(jia)方在土建時預留好排風(feng)口(kou)(kou)。

排煙

排(pai)煙必須由一個正(zheng)確設計排(pai)放(fang)系統直接排(pai)出(chu)戶外，該系統應裝(zhuang)(zhuang)上隨機的(de)排(pai)煙消音器，管的(de)外端應切(qie)成(cheng)和水平成(cheng)60 度角，或者(zhe)裝(zhuang)(zhuang)上防雨水或雪(xue)的(de)排(pai)罩系統。

基礎與固定

根據柴油發電機(ji)組容(rong)量，機(ji)組給出相應基(ji)礎(chu)(chu)尺寸(cun)，以滿足機(ji)組正(zheng)常運(yun)行時負重要求，基(ji)礎(chu)(chu)要求為混凝(ning)土地面。

發電機(ji)整機(ji)出廠用鋼性架準確(que)地安裝(zhuang)(zhuang)了交流發電機(ji)及發動機(ji)，因此，安裝(zhuang)(zhuang)本機(ji)時只(zhi)需要(yao)以優質膨脹(zhang)螺栓固定在一(yi)個良(liang)好之基礎上。

柴油(you)發(fa)電機組多久(jiu)保(bao)養一次？maigoo小(xiao)編建議，每半月(yue)對發(fa)電機進行一次“三級保(bao)養”，計4小(xiao)時(shi)，試運行15分鐘，并記(ji)錄(lu)發(fa)電機工(gong)作時(shi)有(you)關參(can)數。

按規程(cheng)檢查，排煙系統(tong)暢通(tong)，通(tong)風(feng)系統(tong)、排風(feng)、送(song)風(feng)扇完好，風(feng)量暢通(tong)，機(ji)房照(zhao)明燈(deng)完好，應急燈(deng)完好。

按(an)規定(ding)時間檢查電池液(ye)位(wei)，如液(ye)位(wei)不夠，加電解液(ye)，測(ce)量比重及時充電，并做(zuo)記錄。

按規定時間拆空氣、機油(you)、柴油(you)、濾清器用(yong)汽油(you)進行清洗(xi)，并除塵、檢(jian)查(cha)機油(you)的油(you)質渾濁，變(bian)質應(ying)更(geng)換。

按規定時間更換水箱(xiang)的(de)冷卻(que)水，測量發電機(ji)的(de)絕緣電阻。

按規定時(shi)間清潔(jie)機(ji)房地面、墻壁，使(shi)到機(ji)組無(wu)油污、無(wu)滲漏。

配(pei)備專(zhuan)業技術人員操作、運行和保養。

比較法：在(zai)電氣線路(lu)中(zhong)，若懷(huai)疑(yi)某(mou)元件(jian)（如電阻(zu)、電容(rong)等）有問題，可用一個好(hao)的元件(jian)替(ti)換(huan)接(jie)于(yu)電路(lu)中(zhong)，若故障(zhang)消除，說明懷(huai)疑(yi)是正確的。

驗證法：例如懷(huai)(huai)疑氣缸(gang)套磨損(sun)嚴重，是(shi)某缸(gang)壓縮不良導致(zhi)的(de)(de)，可向該缸(gang)灌(guan)少許機油（約4~5g）,若壓縮力提高(gao)了，則說明懷(huai)(huai)疑屬(shu)實。又(you)例如柴(chai)油機冒黑煙，懷(huai)(huai)疑供油量(liang)太大，也可將供油量(liang)進(jin)行試探(tan)性的(de)(de)調(diao)小，以驗證懷(huai)(huai)疑是(shi)否(fou)屬(shu)實。采(cai)用(yong)試探(tan)性措施時，應(ying)遵守“少拆卸”的(de)(de)原則，更應(ying)避免隨便(bian)將總成分解。

隔斷法：分析發動機(ji)故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)時，常(chang)用停(ting)缸(gang)(gang)法，即依次使多(duo)缸(gang)(gang)機(ji)的(de)(de)某一(yi)缸(gang)(gang)停(ting)止供油，以便對(dui)該(gai)缸(gang)(gang)進(jin)行檢(jian)查，或根據故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)現象的(de)(de)變(bian)化，分辨(bian)故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)是局部性(xing)的(de)(de)還(huan)是普遍性(xing)的(de)(de)。例如(ru)發現排氣斷續冒黑(hei)煙，在停(ting)止某缸(gang)(gang)工(gong)作(zuo)后，故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)現象消(xiao)失，則表(biao)明(ming)故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)部位在該(gai)缸(gang)(gang)，應(ying)進(jin)一(yi)步分析查找該(gai)缸(gang)(gang)產生此故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)；若分別將(jiang)各缸(gang)(gang)斷缸(gang)(gang)后，故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)現象并無明(ming)顯變(bian)化，則表(biao)明(ming)此故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)不是個(ge)別缸(gang)(gang)的(de)(de)故障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)，應(ying)查找對(dui)各缸(gang)(gang)工(gong)作(zuo)都有影響的(de)(de)原因(yin)。

變速法：如果內燃機(ji)有故(gu)障(zhang)，在升(sheng)高或降(jiang)低內燃機(ji)轉速的(de)(de)瞬間(jian)(jian)，故(gu)障(zhang)現象(xiang)可能有變化。在觀察故(gu)障(zhang)現象(xiang)的(de)(de)時候，應選(xuan)擇適宜的(de)(de)轉速，使故(gu)障(zhang)現象(xiang)表(biao)現得更為突出(chu)。一般而言，多采(cai)用(yong)低速運轉，因為，內燃機(ji)轉速低，故(gu)障(zhang)現象(xiang)持續(xu)時間(jian)(jian)長，便于觀察。比如：內燃機(ji)配氣機(ji)構由(you)于氣門間(jian)(jian)隙過大(da)而引起“噠噠噠”的(de)(de)敲擊聲(sheng)，采(cai)用(yong)這種方法(fa)就可很快(kuai)排(pai)除(chu)。

買(mai)購網編輯提醒，分析(xi)柴油發電機組故障(zhang)時應盡可能減少拆卸(xie)(xie)。盲(mang)目(mu)地(di)亂拆卸(xie)(xie)機組，或者由(you)于思路混亂與(yu)僥幸心理(li)而輕易(yi)拆卸(xie)(xie)，不(bu)僅會拖長(chang)故障(zhang)排(pai)除的(de)時間、延(yan)誤使用，而且有(you)可能造(zao)成不(bu)應有(you)的(de)損壞或引起(qi)新(xin)的(de)故障(zhang)。

黃(huang)芩主(zhu)要用種子繁殖，也可(ke)用扦插和分根繁殖。黃(huang)芩喜溫暖(nuan)，耐(nai)嚴寒(han)，地下(xia)部可(ke)忍受－30℃的低溫；耐(nai)旱怕凍(dong)，在排(pai)水不良(liang)或多(duo)雨地區(qu)種植，生長(chang)環境，生長(chang)不良(liang)，容易引起爛根。