電(dian)壓調節器(qi)是協助(zhu)發(fa)電(dian)機工(gong)作的重要部件。因為汽(qi)車正常行(xing)駛(shi)時，由于交(jiao)流發電機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)子是由發動機(ji)(ji)通過皮帶驅動旋(xuan)轉(zhuan)的(de)，發動機(ji)(ji)的(de)轉(zhuan)速(su)從最(zui)低(di)約800轉/分的轉(zhuan)到最(zui)高約6000轉/分鐘(zhong)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速變化(hua)范(fan)圍(wei)很大(da)，對發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輸(shu)(shu)出電(dian)(dian)壓的大(da)小肯定(ding)會有(you)很大(da)影(ying)響(xiang)，引起發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的輸(shu)(shu)出電(dian)(dian)壓發(fa)(fa)生較大(da)變化(hua)，無(wu)法滿(man)足汽車(che)用電(dian)(dian)設備的工(gong)作要求。為使發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)電(dian)(dian)壓在(zai)不同的轉(zhuan)速下(xia)均(jun)能保(bao)(bao)持(chi)一定(ding)，且能隨(sui)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)轉(zhuan)速的變化(hua)而(er)自動(dong)(dong)調(diao)節，使電(dian)(dian)壓值保(bao)(bao)持(chi)在(zai)某一特定(ding)范(fan)圍(wei)，就必(bi)須裝置(zhi)電(dian)(dian)壓調(diao)節器，使其(qi)輸(shu)(shu)出電(dian)(dian)壓在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)所有(you)工(gong)況下(xia)基本(ben)保(bao)(bao)持(chi)恒定(ding)。

而(er)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)，對保證整個汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣系統的(de)(de)正常(chang)工(gong)作(zuo)和對延(yan)長(chang)汽車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)氣設備(bei)的(de)(de)使用壽命(ming)關(guan)系極大(da)。汽車(che)發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)調(diao)節器(qi)(qi)輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)壓（或充電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓）對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)使用壽命(ming)有著很大(da)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，其(qi)作(zuo)用是保護蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池，是蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)充電(dian)(dian)(dian)(dian)保護裝置，以免(mian)過(guo)度充電(dian)(dian)(dian)(dian)而(er)影(ying)響(xiang)壽命(ming)。

對于12V的(de)汽(qi)車電(dian)器系(xi)統，調(diao)節器調(diao)節發電(dian)機的(de)輸出電(dian)壓范圍在(zai)13.8－14.4伏之間。

發電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)輸出電(dian)壓取決于發電(dian)機(ji)定子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)匝(za)數(shu)、發電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)轉速(su)和轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)產(chan)生磁(ci)場(chang)的(de)(de)(de)強度(du)，而我們只能(neng)調節的(de)(de)(de)是(shi)轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)產(chan)生磁(ci)場(chang)的(de)(de)(de)強度(du)。電(dian)壓調節器通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)的(de)(de)(de)通電(dian)電(dian)流來控(kong)制(zhi)(zhi)磁(ci)場(chang)的(de)(de)(de)強度(du)。

從(cong)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)調節器發(fa)展來(lai)看，經歷(li)了觸點式(shi)、電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)式(shi)的微機(ji)(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)式(shi)三種(zhong)。觸點式(shi)利用(yong)機(ji)(ji)械觸點控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)的接通和切(qie)斷(duan)；電(dian)(dian)(dian)子(zi)(zi)式(shi)電(dian)(dian)(dian)壓調節器利用(yong)三極管或集成電(dian)(dian)(dian)路控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)的接通和切(qie)斷(duan)；而微機(ji)(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)式(shi)由發(fa)動機(ji)(ji)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)單元或單獨(du)的電(dian)(dian)(dian)源(yuan)管理系統控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)的接通和切(qie)斷(duan)。

提(ti)到電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器，必提(ti)外(wai)(wai)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器和內(nei)(nei)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器。內(nei)(nei)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器控制轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)(quan)的搭(da)鐵點在(zai)(zai)發電(dian)機內(nei)(nei)部(bu)(bu)；外(wai)(wai)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器控制轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)(quan)的搭(da)鐵點在(zai)(zai)發電(dian)機外(wai)(wai)部(bu)(bu)。在(zai)(zai)這(zhe)一定義時(shi)期，發電(dian)機電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器采(cai)用外(wai)(wai)置式設(she)計，如此一來(lai)的實質是：內(nei)(nei)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器控制轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)(quan)供電(dian)；而外(wai)(wai)搭(da)鐵型(xing)電(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器控制轉子(zi)(zi)線(xian)圈(quan)(quan)搭(da)鐵。

外搭鐵型電子調節器的基(ji)本電路(lu)：基(ji)本電路(lu)是由三只(zhi)電阻R1、R2、R3，兩只(zhi)三極(ji)管VT1、VT3，一只穩壓二極管VS組成(cheng)。

電阻R1和R2組成一個分(fen)壓(ya)器，分(fen)壓(ya)器R1、R2兩端的(de)電壓為發電機電壓。

VT3是大(da)功(gong)率三極管（NPN型），和發電機的磁場繞(rao)組(zu)串聯，起開關作用(yong)，用(yong)來接通與切斷(duan)發電機的勵磁電路；

VT1是小功率(lv)三極(ji)管（NPN型），用來放大控制(zhi)信號；

穩壓管VS是感受元件(jian)，串(chuan)聯在VT1的基極電(dian)路中，電(dian)阻R1和R2選擇與VS匹配：當(dang)發(fa)電機輸(shu)出電壓UB達到(dao)規定(ding)的(de)調整值時（如桑塔納為14V時），R2上電(dian)壓正好等于穩壓管VS的反向擊穿電(dian)壓。

（1）當發電機電壓低于(yu)設(she)定(ding)值(zhi)時，VS不(bu)能被反(fan)向(xiang)擊穿，三(san)極管VT1沒有基極電流，所以VT1截(jie)止；電阻R3為三極管VT3提(ti)供基極電流，三極管VT3導通，控制轉子(zi)線(xian)(xian)圈的(de)搭鐵端接(jie)通，接(jie)通轉子(zi)線(xian)(xian)圈電流。

（2）當發電機電壓達(da)到(dao)設定值(zhi)時，VS能被反(fan)向擊(ji)穿，為三極管(guan)VT1提供基極電(dian)流，所以(yi)VT1導通；VT1導通導致電(dian)阻R3直接搭鐵(tie)，因為(wei)三極管VT3沒有了(le)基極電流，三極管VT3截止，控(kong)制轉子(zi)線圈的(de)搭(da)鐵端切斷，切斷轉子(zi)線圈電(dian)(dian)流(liu)。使發電(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)壓下降。

現在說電壓調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)器，很(hen)多地(di)方提夏利(li)汽車的(de)電壓調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)器，并且(qie)很(hen)多時候(hou)將(jiang)此電壓調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)器稱(cheng)為IC調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)器，相(xiang)對于傳(chuan)統的(de)分(fen)散部件，此電壓調(diao)(diao)節(jie)(jie)(jie)器內(nei)部應有一(yi)個集成控制芯片(pian)，即實現了對轉子線圈(quan)接通和(he)切斷的(de)控制，還(huan)實現對儀表的(de)充電指(zhi)示燈的(de)控制。夏利(li)來自由日(ri)本，這一(yi)控制思路(lu)為很(hen)多汽車的(de)設計思路(lu)。

發電機電壓檢測電路的優點：發(fa)電機到檢測電路距離近(jin)，可(ke)不(bu)(bu)用導線連接(jie)(jie)，直(zhi)接(jie)(jie)接(jie)(jie)在(zai)發(fa)電機輸出端(duan)，連接(jie)(jie)可(ke)靠，不(bu)(bu)致(zhi)使(shi)檢測電路檢測不(bu)(bu)到信(xin)號(hao)。

發電機電壓檢測電路的缺點：當發(fa)電機(ji)到蓄(xu)電池之間連(lian)接電阻大時，蓄(xu)電池充電電壓(ya)會偏低，使蓄(xu)電池充電不足。

該調(diao)節器有6個(ge)(ge)接線(xian)端(duan)子F、P、E三(san)個(ge)(ge)端(duan)子用(yong)螺(luo)釘直接和發電(dian)機(ji)連接，B端(duan)用(yong)螺(luo)母固定在發電(dian)機(ji)的輸出端(duan)子“B”上，IG、L兩個(ge)(ge)端(duan)子傭金(jin)屬線(xian)引到調(diao)節器的外部接線(xian)插座上。

磁場電流控制：VT2是大功率三極管，和磁(ci)場(chang)(chang)串(chuan)聯(lian)，由集成片IC控制(zhi)(zhi)VT2的導通和截止，從而控制(zhi)(zhi)磁(ci)場(chang)(chang)電路通斷，使發電機(ji)電壓得到控制(zhi)(zhi)。

充電指示燈：充電(dian)(dian)指示燈(deng)串(chuan)接在VT1集(ji)電(dian)(dian)極上，VT1導(dao)通充電(dian)(dian)指示燈(deng)亮(liang)，VT1截止充電(dian)(dian)指示燈(deng)熄滅。在集(ji)成片IC中有控(kong)制VT1導(dao)通和(he)截止的電(dian)(dian)路，控(kong)制信號(hao)(hao)由p點提(ti)供，p點提(ti)供的是發電(dian)(dian)機單相電(dian)(dian)壓(ya)的交流信號(hao)(hao)，其信號(hao)(hao)幅值大小可反映發電(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)壓(ya)高低。

當發(fa)電(dian)(dian)機(ji)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)低于蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓(ya)(ya)時，IC中控制電(dian)(dian)路(lu)使VT1導通，充電(dian)(dian)指示(shi)(shi)燈亮，當發(fa)電(dian)(dian)機(ji)輸出(chu)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)高(gao)于蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓(ya)(ya)時，IC中控制電(dian)(dian)路(lu)使VT1截止，充電(dian)(dian)指示(shi)(shi)熄滅(mie)。

帶有勵磁二極管的電壓調節器控制電路：

調(diao)節器(qi)在(zai)使用過程中一般(ban)不允許拆(chai)卸護(hu)蓋，正常(chang)情況是每工作200h左右(you)進行一次(ci)全面檢(jian)查和維護(hu)，其內容如(ru)下(xia)：

1、拆下護殼，檢查觸點(dian)表(biao)面有無污物(wu)和燒損(sun)。若(ruo)有污物(wu)，可(ke)用(yong)較干凈的(de)紙擦拭觸點(dian)表(biao)面。若(ruo)觸點(dian)出現(xian)燒蝕或平(ping)面不平(ping)而導致接(jie)觸不良(liang)，一般用(yong)“00”號砂紙或砂條將其磨平(ping)，最后(hou)再(zai)用(yong)干凈的(de)紙擦凈。

2、檢查各(ge)個(ge)接頭的牢固程度，測量電阻和各(ge)個(ge)線圈的電阻值。若有損壞，應及時(shi)修(xiu)復(fu)或更換新(xin)件。

3、檢驗斷流(liu)器(qi)的閉合(he)電(dian)(dian)壓和(he)逆電(dian)(dian)流(liu)、節壓器(qi)的限額電(dian)(dian)壓、節流(liu)器(qi)的限額電(dian)(dian)流(liu)以及各種觸點的間(jian)隙和(he)氣隙。若不符(fu)合(he)要求，應進行調整。

4、檢查調(diao)整后的(de)調(diao)節(jie)器(qi)，在(zai)起動柴(chai)油機(ji)時(shi)要注意觀(guan)察充電電流(liu)表指(zhi)(zhi)針的(de)指(zhi)(zhi)示。若(ruo)(ruo)柴(chai)油機(ji)以(yi)中等以(yi)上轉速運轉時(shi)電流(liu)表的(de)指(zhi)(zhi)針仍(reng)指(zhi)(zhi)向“-”一邊，這說明斷流(liu)器(qi)的(de)觸點未(wei)斷開，應迅速斷開接地(di)開關(guan)；否則，會(hui)損(sun)壞蓄電池(chi)、調(diao)節(jie)器(qi)和充電發(fa)電機(ji)等。若(ruo)(ruo)柴(chai)油機(ji)起動至額定轉速后電流(liu)表的(de)指(zhi)(zhi)針仍(reng)指(zhi)(zhi)向“0”處，說明的(de)調(diao)整時(shi)未(wei)按技術要求(qiu)進(jin)行(xing)調(diao)整，應重新(xin)進(jin)行(xing)檢查和調(diao)整。

調節器有三個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)，一個(ge)是(shi)正(zheng)極(ji)柱(zhu)(zhu)(zhu)，一個(ge)是(shi)搭鐵柱(zhu)(zhu)(zhu)，還有一個(ge)是(shi)磁場柱(zhu)(zhu)(zhu)，試法：正極(ji)接到(dao)調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)正極(ji)柱，搭(da)(da)鐵(tie)接到(dao)調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)搭(da)(da)鐵(tie)柱，另(ling)個用條電線把調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)磁場(chang)柱接到(dao)碳刷一個，另(ling)一個碳刷搭(da)(da)鐵(tie)，用試燈(deng)試碳刷有沒有電，燈(deng)泡亮(liang)是(shi)好，不(bu)亮(liang)就是(shi)調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)壞了。

判(pan)斷調節器(qi)的(de)好壞的(de)另(ling)外的(de)方法(fa)：

1、發電機不發電，用試燈量磁場端沒電，調節器F也(ye)沒電(dian)，但B有電(dian)，E搭鐵正常，那就(jiu)是調節器壞了，更換。

2、發電(dian)(dian)機發電(dian)(dian)量(liang)太(tai)大超過15.0v甚至更高(gao)那一(yi)般也是調節器壞了，更換。

3、用表測量(liang)發(fa)電(dian)機發(fa)電(dian)量(liang)，正常14.8左右，高(gao)啦就(jiu)是(shi)調節(jie)器(qi)損壞(huai)。如果(guo)燈泡(pao)經常燒還找不出其他問(wen)題(ti)，除了電池溫度高(gao)，消(xiao)耗快等，就(jiu)是(shi)調壓器(qi)壞(huai)了。

1、發電機不充電：發動機(ji)中速以上運轉，電(dian)流(liu)表指示放(fang)電(dian)，充電(dian)指示燈不熄滅(mie)。測量發電(dian)機(ji)端(duan)電(dian)壓為≯蓄(xu)電(dian)池電(dian)壓。

原因：發電機皮帶斷或(huo)打滑嚴重；發電機勵磁線路或(huo)充電線路斷路；發電機故障(zhang)；調節器(qi)故障(zhang)

故障診斷和維修

（1）依次檢查皮帶松緊、導線(xian)連接（松脫或接錯）情況。

（2）若正常，對發電(dian)(dian)機(ji)進行(xing)電(dian)(dian)磁(ci)吸力試驗(yan)，若不(bu)正常，檢查(cha)勵(li)磁(ci)電(dian)(dian)路。應首先(xian)區分是發電(dian)(dian)機(ji)的故障還(huan)是調(diao)節器的故障（給發電(dian)(dian)機(ji)轉子繞組通電(dian)(dian)，通過試驗(yan)其是否有電(dian)(dian)磁(ci)吸力，來證(zheng)明）。若正常，進行(xing)下一步。

（3）檢查電(dian)樞(shu)回(hui)路(lu)。用(yong)試燈檢查發(fa)電(dian)機(ji)“B”接(jie)線端(duan)是否(fou)有電(dian)的方(fang)法來確定(ding)故障是在外線路(lu)還是在發(fa)電(dian)機(ji)內部。

（4）診斷電路故障時，可用試燈或萬用表的電阻檔或電壓檔。【詳細>>】

2、發電機充電電流過小：在蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)虧電(dian)的情(qing)況下，發動機(ji)中高速運轉時充電(dian)電(dian)流很小，或蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)經常(chang)虧電(dian)。

原(yuan)因：充(chong)電線路接觸不良；傳(chuan)動(dong)帶打(da)滑；發電機有故(gu)(gu)障；調節器(qi)調節電壓過低或有故(gu)(gu)障。

故障診斷維修：

（1）檢(jian)查發電機(ji)傳動(dong)帶的松(song)緊或油(you)污、檢(jian)查導(dao)線(xian)的連接；

（2）拆下發(fa)電(dian)機(ji)(ji)“F”導線，用試(shi)燈兩端(duan)接(jie)發(fa)電(dian)機(ji)(ji)“B”和“F”接(jie)線柱，起動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)并逐漸提高轉速(su)，若試(shi)燈發(fa)紅證明發(fa)電(dian)機(ji)(ji)有故(gu)障；若兩度增加較大說明發(fa)電(dian)機(ji)(ji)正常，故(gu)障在調節器。有電(dian)流(liu)表可在此情況下觀察其充(chong)電(dian)電(dian)流(liu)大小，區(qu)分是發(fa)電(dian)機(ji)(ji)還是調節器的故(gu)障。

3、發電機充電電流過大：在(zai)蓄電(dian)池不虧電(dian)的情(qing)況下，電(dian)流表指示充(chong)電(dian)仍(reng)在(zai)10A以上(shang)，或電(dian)解液(ye)消耗過快。

原因：調(diao)節(jie)(jie)器(qi)調(diao)節(jie)(jie)電(dian)壓值過高；晶體管調(diao)節(jie)(jie)器(qi)大功(gong)率三極管不(bu)能有效截(jie)止或短路；電(dian)磁(ci)(ci)震動式調(diao)節(jie)(jie)器(qi)的(de)磁(ci)(ci)化線圈或調(diao)解電(dian)阻斷路、高速觸點臟(zang)污(wu)等；發(fa)電(dian)機的(de)勵磁(ci)(ci)線路與“B+”短接。

故障診斷維修：拆下(xia)調節(jie)器(qi)磁場接線，逐步提高發電機(ji)轉速并觀(guan)察電流表。若仍指(zhi)示充電，即為(wei)發電機(ji)的(de)故障；否(fou)則，為(wei)調節(jie)器(qi)的(de)故障，對于電磁震(zhen)動調節(jie)器(qi)可進(jin)行(xing)調整與檢修(xiu)；若是晶體(ti)管調節(jie)器(qi)，則應進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)。

4、發電機充電不穩：發(fa)動機在怠速以上運轉(zhuan)時，電流(liu)表指示不穩或開燈后又閃(shan)亮現象(xiang)。

原因：轉(zhuan)動(dong)帶松動(dong)有時打(da)滑；充電系導線接觸(chu)不(bu)良(liang)；發電機故(gu)障(zhang)；調節器調節觸(chu)點(dian)燒蝕或臟(zang)污，觸(chu)點(dian)臂彈簧過軟等。

故障診斷維修：

1）首先排除傳動帶打滑(hua)和導(dao)線基礎不良等外在故(gu)障。

2）應先檢(jian)查調節器的(de)(de)故(gu)障(zhang)再檢(jian)查發電機的(de)(de)故(gu)障(zhang)。

3）發電(dian)機(ji)故(gu)障：①軸承故(gu)障；②轉子與定子相碰；③電(dian)刷磨(mo)損(sun)過大或與滑(hua)環接觸不良；④轉子軸彎曲等。