一、鍛造輪轂有哪些優點
1、堅固耐用更安全
鍛造(zao)鋁圈比鑄造(zao)鋁圈強度(du)大1-2倍,是一般鐵圈的4-5倍,所以更(geng)加堅固耐撞,韌(ren)性與抗疲勞強度(du)也都顯(xian)著優于鑄造(zao)輪轂,不易粉碎(sui)斷裂(lie),安全(quan)性更(geng)強。
2、輕量化更省油
和鑄造相(xiang)比,同尺寸(cun)的(de)(de)鍛(duan)造輪轂在重量(liang)上可以輕20%左右,而(er)輪上輕1KG,就可以提(ti)升10匹馬力。另(ling)外輕量(liang)化也使得(de)懸掛的(de)(de)反(fan)應速(su)度也有(you)了明顯的(de)(de)提(ti)升,懸掛系統反(fan)應速(su)度更快,處理(li)路(lu)面坑(keng)洼自然更加游刃有(you)余,顛簸感大(da)大(da)降低。
3、省油、散熱性能好
根據(ju)日本實驗,5座的(de)轎車重量每減輕1kg,一(yi)年約(yue)或(huo)節(jie)省20L汽(qi)油,而美國汽(qi)車工程師(shi)學會發表的(de)研究(jiu)報告指出,鍛造輪(lun)轂雖(sui)然比(bi)一(yi)般鑄(zhu)造輪(lun)轂貴,但是從(cong)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan),汽(qi)車行駛(shi)到達(da)1-3萬公里就能將(jiang)成本收回。另外鍛造輪(lun)轂散(san)熱(re)效果(guo)更好,長(chang)途(tu)高速行駛(shi)之時,可以使剎車鼓及輪(lun)胎不(bu)易老化,增加壽命,降低爆(bao)胎的(de)機會。
4、操控性能更好
升級鍛造輪轂(gu)在不影響(xiang)轉向及裝車(che)的情(qing)況下(xia),增(zeng)加了(le)輪轂(gu)寬度,使車(che)輛加速、剎車(che)和彎(wan)道上的靈(ling)敏度都(dou)會有比較(jiao)明顯的提高(gao),不論(lun)(lun)是從靜(jing)止到起步,還是行駛(shi)中加速,都(dou)會明顯感(gan)覺更輕快,彎(wan)道中不論(lun)(lun)入彎(wan)還是出彎(wan),車(che)子都(dou)會明顯感(gan)覺腳下(xia)輕盈(ying)。
5、更美觀
因為鍛造輪轂結構緊密,能承受(shou)高(gao)應力,因此在造型(xing)設計上,它可(ke)以設計出(chu)一些(xie)比較活(huo)潑的(de)細條輻,設計的(de)自(zi)由度也高(gao),能夠根據車(che)主需(xu)求設計出(chu)適合客戶汽車(che)整體外觀的(de)輪轂,使愛(ai)車(che)更具個性化。
二、鍛造輪轂和鑄造輪轂的區別
1、工藝不同
鑄(zhu)造式輪圈是將熔化的鋁(lv)水澆(jiao)鑄(zhu)在砂模中(zhong),待(dai)其冷卻成(cheng)型后再經過機械加工(去(qu)毛邊,修(xiu)整外觀,拋光)制造而成(cheng)。
而鍛造則是使用(yong)鋼制(zhi)模子,將(jiang)加熱軟化的(de)鋁(lv)塊置于(yu)其(qi)中,用(yong)沖壓的(de)方法使其(qi)成(cheng)型,待冷(leng)卻之后再經過機械(xie)加工制(zhi)成(cheng)。
2、成本不同
鑄造(zao)工(gong)藝簡單粗暴容易(yi)大量生產,所以(yi)成(cheng)本相(xiang)對(dui)低(di)一些,而(er)鍛造(zao)由(you)于工(gong)序較為復雜,因而(er)制造(zao)成(cheng)本較為高昂。
3、重量不同
鍛造(zao)(zao)輪轂(gu)(gu)在生(sheng)產過(guo)程中由于鋁塊經過(guo)不斷沖壓(ya),因(yin)此在成(cheng)型之(zhi)后,其分子結構會變的(de)(de)非常緊(jin)密(mi),所以可(ke)以承受較高的(de)(de)壓(ya)力,因(yin)而在相(xiang)同(tong)(tong)尺寸相(xiang)同(tong)(tong)強度下(xia),鍛造(zao)(zao)輪轂(gu)(gu)也比(bi)鑄造(zao)(zao)輪轂(gu)(gu)質量(liang)更輕。
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