取決于爬升率和電池容量和飛機的(de)飛行高(gao)度與(yu)飛行距(ju)離是(shi)由遙控(kong)設備的(de)安全遙控(kong)距(ju)離和(he)目(mu)視距(ju)離所決定的(de)。

為什么直升機起飛時會向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？

那是由于(yu)陀螺效(xiao)應與主槳下洗(xi)氣流的(de)影響(xiang)，所以一般(ban)直升機(ji)在起飛時向(xiang)(xiang)(xiang)左(zuo)傾斜是正常的(de)！需要略微的(de)向(xiang)(xiang)(xiang)右打些副(fu)翼(yi)控制桿(gan)（右手水平控制桿(gan)），而(er)不能通(tong)過副(fu)翼(yi)微調(diao)(diao)修正，等觀察穩定懸停后機(ji)體的(de)左(zuo)右側(ce)移的(de)情(qing)況再(zai)調(diao)(diao)整副(fu)翼(yi)微調(diao)(diao)。如果(guo)向(xiang)(xiang)(xiang)其他的(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)偏移可以在地面(mian)上時通(tong)過微調(diao)(diao)進(jin)行修正。

模型直升機能在空中飛多久？

通(tong)常飛(fei)行(xing)的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)（留空時(shi)(shi)間(jian)(jian)）多少主要是由動力(li)系統決(jue)定的(de)(de)。（如電(dian)動直升機使用的(de)(de)電(dian)動機功率大小和攜帶的(de)(de)電(dian)池(chi)的(de)(de)電(dian)壓與容(rong)量）；充(chong)滿(man)電(dian)正常飛(fei)行(xing)時(shi)(shi)間(jian)(jian)為8-10分鐘左(zuo)右；做(zuo)特技飛(fei)行(xing)的(de)(de)話只(zhi)能飛(fei)4-5分鐘左(zuo)右。

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遙控直升機飛行操作難的原因？

遙控直升機的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)操(cao)(cao)作難主要是由于兩大原因造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)：一(yi)、直(zhi)升機(ji)的(de)(de)(de)(de)自穩定性是不(bu)(bu)能與(yu)固(gu)定翼飛機(ji)相比的(de)(de)(de)(de)。除了共軸雙槳結構的(de)(de)(de)(de)直(zhi)升機(ji)之外，還沒有任何一(yi)款(kuan)直(zhi)升機(ji)可以(yi)在(zai)(zai)不(bu)(bu)控(kong)(kong)制(zhi)狀態下(xia)可以(yi)較長時間穩定的(de)(de)(de)(de)漂(piao)浮(fu)在(zai)(zai)空中，都(dou)必須(xu)時刻(ke)保持高度集中的(de)(de)(de)(de)精(jing)神控(kong)(kong)制(zhi)；二、初學者(zhe)在(zai)(zai)一(yi)開始還未在(zai)(zai)大腦中形成(cheng)對控(kong)(kong)制(zhi)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)條件反射，往(wang)往(wang)會在(zai)(zai)飛機(ji)處于某(mou)種(zhong)飛行(xing)姿(zi)態下(xia)，給直(zhi)升機(ji)發布錯誤的(de)(de)(de)(de)動作指令，而直(zhi)升機(ji)卻不(bu)(bu)能給操(cao)(cao)控(kong)(kong)者(zhe)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)時間去更正，而造成(cheng)墜地。

遙控直升機起飛傾斜的原因？

受陀(tuo)螺效(xiao)應與主槳下洗氣(qi)流的(de)(de)(de)影響，遙(yao)控直升(sheng)機在(zai)起飛時傾斜是正常的(de)(de)(de)，需要略微的(de)(de)(de)向(xiang)右打些(xie)副翼控制(zhi)桿(右手水平控制(zhi)桿)，而不能(neng)通過副翼微調(diao)修正，等觀察穩定懸停(ting)后機體(ti)的(de)(de)(de)左右側(ce)移(yi)的(de)(de)(de)情況再調(diao)整副翼微調(diao)。如果向(xiang)其他的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)偏移(yi)可以在(zai)地面(mian)上(shang)時通過微調(diao)進行修正。

遙控直升機能在空中懸停嗎？

機(ji)型有能(neng)在空(kong)中懸停這個功能(neng)的(de)(de)都可(ke)以的(de)(de)。切(qie)記一定(ding)要在遙(yao)控(kong)器(qi)控(kong)制(zhi)的(de)(de)范圍內！

遙控飛機尾部鎖不住，往一邊轉怎么辦?

1）檢查遙控飛機陀(tuo)螺儀看是(shi)否調(diao)到最佳的(de)位置，沒有調(diao)好會出現(xian)兩種情(qing)況(kuang)，分(fen)別(bie)是(shi)大副度(du)左右(you)(you)擺動與小(xiao)(xiao)副度(du)左右(you)(you)擺動。大副度(du)左右(you)(you)搖擺：由于感度(du)過小(xiao)(xiao)，引(yin)起(qi)尾(wei)(wei)部鎖不住左右(you)(you)搖擺不定，須調(diao)大陀(tuo)螺儀感度(du)，調(diao)到適(shi)當位置即(ji)可。小(xiao)(xiao)副度(du)左右(you)(you)搖擺：由于感度(du)過大，引(yin)起(qi)尾(wei)(wei)部被鎖太緊，須調(diao)小(xiao)(xiao)陀(tuo)螺儀感度(du)。

2）檢查遙控飛機尾伺服(fu)器(qi)拉桿(gan)是否與(yu)伺服(fu)器(qi)成90度垂(chui)直角，垂(chui)直于(yu)尾管。發(fa)射機各控制件處于(yu)原始位置，必須是連接電源之后伺服(fu)器(qi)成90度角。由于(yu)安全起見(jian)得先斷開(kai)馬達線再測試(shi)。

遙控飛機抖動是什么原因造成的?

1）主槳損壞；

2）主槳的橫軸彎曲；

3）機子的(de)主軸彎(wan)曲；

4）尾槳損壞。

以上都會(hui)引(yin)起抖動(dong)，如發現有(you)損(sun)壞換(huan)個(ge)新的就行(xing)了。

還有一(yi)種情況不是配件損壞，而是陀(tuo)螺儀感(gan)度太大造成抖(dou)動現象，將感(gan)度調小就行(xing)了。

遙控飛機倒置開關調動了怎樣調回來?

遙控飛機倒置開關，也就是在發(fa)射(she)機右下角的那(nei)四(si)個按(an)扭，這四(si)個按(an)扭在發(fa)貨前已調(diao)(diao)(diao)好(hao)，千萬不(bu)要調(diao)(diao)(diao)動，否則(ze)影(ying)響飛行(xing)。如不(bu)小心調(diao)(diao)(diao)動必(bi)須恢復(fu)原位(wei)，如忘記原來的設置只能由玩(wan)家自行(xing)調(diao)(diao)(diao)整或者返(fan)廠重新調(diao)(diao)(diao)整。

遙控飛機有延遲的原因？

主要有三點:

第一：大部(bu)分直升飛機在起落(luo)架都綁有(you)電線(xian)，那(nei)就是接收遙控器指令的電線(xian)，你(ni)需要檢(jian)查(cha)電線(xian)是否斷或者損壞。

第二(er)：距離問(wen)題，也許距離太遠導致接受困難。

第三：遙控器(qi)電量(liang)，遙控器(qi)電量(liang)的(de)多少(shao)根遙控的(de)靈(ling)敏度有直接(jie)關系。

遙控飛機飛不起來老是打轉的原因？

打轉首先是因為你的電機提供不了起飛的轉速，沒有足夠的升力，再加上飛機電機的(de)扭力(li)導致了飛機打轉(zhuan)。

電(dian)機(ji)轉(zhuan)速不夠就(jiu)是(shi)電(dian)壓和電(dian)流(liu)沒(mei)到指定的。原(yuan)因可能出(chu)在飛機(ji)的電(dian)路板上(shang)。要是(shi)航模四通(tong)以上(shang)的飛機(ji)這種(zhong)情況只要換個四合一接(jie)收(shou)機(ji)就(jiu)行了。

充電器無法充電是什么原因？

充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)行為中導(dao)致充不(bu)(bu)(bu)進電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的外部原因(yin)有：充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)不(bu)(bu)(bu)配(pei)套，特別(bie)(bie)是(shi)(shi)不(bu)(bu)(bu)配(pei)套的充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)設計的差異(yi)會(hui)導(dao)致充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時瞬間電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)過(guo)大，鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)實施過(guo)流(liu)保(bao)護中止充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。解決(jue)這種不(bu)(bu)(bu)配(pei)套特別(bie)(bie)是(shi)(shi)注意(yi)不(bu)(bu)(bu)要(yao)把(ba)鎳氫充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器與(yu)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器混用(yong)，有些萬(wan)能充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器也盡量不(bu)(bu)(bu)要(yao)“萬(wan)能”使用(yong)。

發動機不能啟動，啟動器不能運轉？

原因分析：啟(qi)動(dong)器電池電壓不足

解(jie)解(jie)方(fang)法(fa)：更換新的電池；或者(zhe)充電。

啟動器能轉動但發動機不能啟動？

原因分(fen)析(xi)：電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓不足；主(zhu)油(you)針沒有松開；啟(qi)動器旋轉方向顛倒。

解解方法：充電或更(geng)換電池(chi)；按發動機說明(ming)書調；電池(chi)反(fan)向連接。

主旋翼槳葉軌跡不在同一平面上？

原因分析：主旋翼(yi)夾頭的滾珠軸承有問題；左右槳葉重量不等

解解方(fang)法(fa)：調整螺(luo)距使(shi)左(zuo)右槳葉平衡(heng)

發生強烈振動該怎么解決？

原因分(fen)析(xi)：主軸(zhou)彎曲；尾(wei)槳驅動裝置變形(xing)；左右槳葉(xie)重(zhong)量(liang)不等(deng)

解解方法：調整螺距使左右槳葉(xie)平衡

遙控直升飛機方向控制是什么問題？

原因分析：尾(wei)槳(jiang)驅(qu)動接(jie)頭(tou)(tou)螺(luo)釘(ding)(ding)松動；尾(wei)槳(jiang)夾頭(tou)(tou)安(an)裝錯(cuo)誤；尾(wei)槳(jiang)連接(jie)頭(tou)(tou)螺(luo)釘(ding)(ding)松動；陀螺(luo)儀操縱方向顛(dian)倒 解解方法(fa):擰緊螺(luo)釘(ding)(ding)注意方向，并(bing)糾(jiu)正擰緊螺(luo)釘(ding)(ding)；按(an)遙(yao)控器說明書(shu)糾(jiu)正。

直升機不能升空的原因？

原因分析(xi)：主旋翼螺距太低,油針太松 解(jie)(jie)解(jie)(jie)方法:調(diao)整(zheng)螺距按發動(dong)機說明書調(diao)

尾槳為什么不轉？

原因分析(xi)：尾槳只有在前后才(cai)會轉(zhuan)動，其(qi)它情況下是(shi)不會轉(zhuan)動的。

電池充不進電（不能蓄電）是什么原因？

原因分析：因長(chang)期使用(yong)，（電池放置長(chang)時間沒(mei)使用(yong)）容量(liang)耗盡，電壓降而(er)為零。

解決方法(fa)：拿到專業的(de)維修網點進(jin)行維護。 遙控(kong)飛機充電方法(fa)：

1、確保(bao)飛(fei)機(ji)是關閉(bi)

2、飛機充電線在usb頭連接電源另一頭未連接飛機的時候會在usb處亮起。在連接飛機后(hou)燈會(hui)熄滅，充滿后(hou)會(hui)重新(xin)亮(liang)起。圓圈處為亮(liang)起的地方。

3、剛玩好，不能第一時(shi)(shi)間(jian)(jian)進行充(chong)電(dian)(dian)(dian)，此時(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)處于高溫階段(duan)。需要(yao)(yao)冷卻5分鐘及(ji)以(yi)(yi)上時(shi)(shi)間(jian)(jian)。以(yi)(yi)免對電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)壽命造成(cheng)(cheng)影響。電(dian)(dian)(dian)腦(nao)充(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)(jian)大致需要(yao)(yao)1小時(shi)(shi)20分鐘。充(chong)電(dian)(dian)(dian)器充(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)(jian)大致在40分鐘。不能過(guo)長(chang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)，會造成(cheng)(cheng)對電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的傷害，充(chong)滿即可。 不可以(yi)(yi)過(guo)長(chang)的充(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)線亮(liang)起(qi)即可拔下。不然容(rong)易造成(cheng)(cheng)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)損(sun)壞。

遙控飛機保養注意事項：

1、小(xiao)型遙控玩具飛機只(zhi)適用于室內飛行，因抗風性低，室外風大(da)不適宜(yi)玩耍(shua)，有被吹走(zou)的可能，如果要到戶外玩，最好(hao)是沒風或(huo)靜風的天氣；

2、飛機(ji)不能(neng)用到快完全沒(mei)電了(le)再充電或(huo)者放著要(yao)玩時(shi)再充，只要(yao)飛機(ji)飛不起來就得充電了(le)；

3、飛機要留有余電(dian)(dian)，不能(neng)把電(dian)(dian)用得完再充電(dian)(dian)，會(hui)對飛機電(dian)(dian)池(chi)會(hui)造成(cheng)嚴重的損壞(huai)，會(hui)出現無法充電(dian)(dian)等現象，一定要注意；

4、存放時，請(qing)將電池(chi)充(chong)滿電，否則，電池(chi)可(ke)能會造成永久性損壞；

5、長時(shi)間不用時(shi)，應將電池取出；

6、在不使用模型時，請(qing)將(jiang)電池插頭拔(ba)出。