【輪胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)】旋轉輪胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)怎么用 輪胎(tai)起(qi)(qi)重機(ji)的工作原理(li)

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旋轉輪胎起重機怎么用

輪胎式起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。 輪胎(tai)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是把(ba)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)安(an)裝在(zai)加重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)型輪胎(tai)和(he)輪軸組成(cheng)的(de)特制底盤上的(de)一(yi)種全回轉(zhuan)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其(qi)上部(bu)構(gou)造(zao)與履帶式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基本(ben)相同，為了(le)保(bao)(bao)證安(an)裝作業時(shi)機(ji)(ji)(ji)身(shen)的(de)穩定性，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)設有(you)(you)四個(ge)可(ke)伸縮的(de)支(zhi)(zhi)腿(tui)。在(zai)平坦地面(mian)上可(ke)不用支(zhi)(zhi)腿(tui)進行小起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)吊裝及吊物低速行駛。它(ta)由上車和(he)下(xia)車兩部(bu)分組成(cheng)。上車為起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)作業部(bu)分，設有(you)(you)動臂、起(qi)升機(ji)(ji)(ji)構(gou)、變幅機(ji)(ji)(ji)構(gou)、平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和(he)轉(zhuan)臺等；下(xia)車為支(zhi)(zhi)承和(he)行走部(bu)分。上、下(xia)車之間用回轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承連接。吊重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)時(shi)一(yi)般需(xu)放(fang)下(xia)支(zhi)(zhi)腿(tui)，增大支(zhi)(zhi)承面(mian)，并(bing)將機(ji)(ji)(ji)身(shen)調平，以保(bao)(bao)證起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)穩定。

按(an)底(di)盤的(de)形(xing)式分(fen)輪胎起(qi)重(zhong)機和汽車(che)(che)起(qi)重(zhong)機兩種：前者(zhe)采用專用底(di)盤，車(che)(che)身短，作業移動靈活；后(hou)者(zhe)的(de)起(qi)重(zhong)作業部分(fen)安裝在汽車(che)(che)底(di)盤上，車(che)(che)身較長，具有(you)載重(zhong)汽車(che)(che)的(de)行駛性能，可(ke)單機快速(su)轉移或(huo)與汽車(che)(che)編隊行駛。

與汽(qi)車(che)式起重機相比其優點有：輪距較寬(kuan)、穩定性好、車(che)身短、轉彎(wan)半徑小，可在(zai)360°范圍內工作。但其行(xing)駛(shi)時對路面要(yao)求(qiu)較(jiao)高，行(xing)駛(shi)速度較(jiao)汽車式慢，不適(shi)于在(zai)松軟泥(ni)濘的(de)地(di)面上(shang)工作。

利(li)用輪胎式底盤行(xing)走的動臂旋轉起重機。由上(shang)車和(he)下車兩部分組成。

動(dong)臂(bei)(bei)的(de)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)桁(heng)架(jia)臂(bei)(bei)和(he)(he)(he)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂(bei)(bei)兩種。前者用鋼(gang)絲繩滑(hua)輪(lun)組變幅(fu)，臂(bei)(bei)長可(ke)(ke)折疊或接長，其(qi)長度(du)較(jiao)大；后者為(wei)多節(jie)箱(xiang)形斷面伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂(bei)(bei)架(jia)，用液壓(ya)缸伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)和(he)(he)(he)變幅(fu)。行駛狀(zhuang)態因外形尺寸小(xiao)，適(shi)(shi)應快速(su)(su)轉移工(gong)地的(de)需要。工(gong)作機(ji)(ji)(ji)(ji)構可(ke)(ke)以是(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)(he)(he)電(dian)動(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)。液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)具有(you)結(jie)構緊湊，操(cao)作方便，易于(yu)調速(su)(su)和(he)(he)(he)實(shi)現(xian)過載保護等優點。輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)通常用于(yu)裝(zhuang)卸重物(wu)和(he)(he)(he)安裝(zhuang)作業，起(qi)(qi)(qi)重量較(jiao)小(xiao)時，可(ke)(ke)不打支(zhi)腿作業，甚至(zhi)可(ke)(ke)帶(dai)載行走。具有(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)性(xing)好，轉移方便的(de)特點，適(shi)(shi)用于(yu)流動(dong)性(xing)作業，應用廣泛。其(qi)基本技術參數(shu)為(wei)：起(qi)(qi)(qi)重量、起(qi)(qi)(qi)升(sheng)高(gao)度(du)、幅(fu)度(du)、載荷(he)力(li)矩和(he)(he)(he)整機(ji)(ji)(ji)(ji)自重。輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)額(e)定(ding)起(qi)(qi)(qi)重量受(shou)動(dong)臂(bei)(bei)強(qiang)度(du)和(he)(he)(he)整機(ji)(ji)(ji)(ji)穩定(ding)限制，隨幅(fu)度(du)而變化，為(wei)防止超(chao)載必須(xu)裝(zhuang)有(you)力(li)矩限制器(qi)。汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)由于(yu)行駛速(su)(su)度(du)快，轉移靈活(huo)，汽(qi)車(che)(che)底盤及其(qi)零件(jian)供應較(jiao)方便等優點，特別是(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂(bei)(bei)式(shi)(shi)(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)，發(fa)展很快。輪(lun)胎(tai)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)則朝提高(gao)機(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)性(xing)和(he)(he)(he)越野性(xing)方向進(jin)一步發(fa)展。多邊(bian)異(yi)形斷面伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)臂(bei)(bei)、盒形輻射式(shi)(shi)(shi)(shi)底架(jia)、活(huo)動(dong)式(shi)(shi)(shi)(shi)配重等新型輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)不斷出(chu)現(xian)。

輪胎式起重機的發展趨向是：大型化、高效、安全、減輕自重，進一步提高起重性能和行駛機動性。

輪胎起重機的工作原理

（1）起(qi)重機起(qi)吊(diao)原理(li)。通過液(ye)壓缸(gang)調(diao)整主臂仰(yang)角(jiao)，通過液(ye)壓馬達驅動卷筒收(shou)（放(fang)）鋼繩、伸縮起(qi)重臂、升(sheng)降吊(diao)鉤來提升(sheng)重物。

（2）起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)(bei)伸縮(suo)原理。在起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)(bei)里面的下面有一個轉動卷(juan)筒，上(shang)面繞鋼(gang)絲繩，鋼(gang)絲繩通(tong)過(guo)在下一節(jie)臂(bei)(bei)頂端(duan)上(shang)的滑輪，將(jiang)上(shang)一節(jie)起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)(bei)拉出去(qu)，以此類推。縮(suo)回(hui)時，卷(juan)筒倒轉回(hui)收鋼(gang)絲繩，起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)(bei)在自重(zhong)作用下回(hui)縮(suo)。

輪胎式起重機結構組成

（1）起重(zhong)臂

起重(zhong)臂(bei)(bei)有桁架(jia)(jia)式和(he)箱(xiang)型(xing)伸(shen)縮式兩種。后者采用多節套裝在一起的(de)箱(xiang)形結構(gou)。滿足了(le)吊車運(yun)行時(shi)臂(bei)(bei)架(jia)(jia)縮疊(die)體積(ji)小，起重(zhong)時(shi)臂(bei)(bei)架(jia)(jia)伸(shen)展(zhan)幅度大的(de)不同要求，成為現代(dai)流動式液壓吊車的(de)首選臂(bei)(bei)架(jia)(jia)形式。伸(shen)縮臂(bei)(bei)架(jia)(jia)結構(gou)Ffl基本臂(bei)(bei)、伸縮臂(bei)(bei)和(he)附加臂(bei)(bei)組成，借助人字(zi)架鉸(jiao)支在(zai)回(hui)轉平臺上，通過變(bian)幅液壓缸的(de)活塞運動調(diao)整臂(bei)(bei)架幅度(du)(du)。起(qi)重作(zuo)業時，在(zai)臂(bei)(bei)架平面和(he)垂直臂(bei)(bei)架平面這(zhe)兩個(ge)平面上承(cheng)受壓、彎聯合作(zuo)用。起(qi)重臂(bei)(bei)必須滿足強(qiang)度(du)(du)、剛度(du)(du)和(he)穩(wen)定(ding)性要求，是(shi)吊(diao)車(che)最主(zhu)要的(de)承(cheng)載構件。

（2）回轉平(ping)臺

回轉平(ping)臺是(shi)上(shang)車(che)各組成部(bu)分(fen)的(de)支(zhi)承連(lian)接(jie)平(ping)臺，提供臂(bei)架的(de)鉸(jiao)接(jie)點和上(shang)車(che)各機構的(de)運動(dong)約束，承受起(qi)升載荷和上(shang)車(che)部(bu)分(fen)的(de)自重(zhong)，并通過旋轉支(zhi)承裝置傳遞到下車(che)部(bu)分(fen)。配重(zhong)設置在與臂(bei)架懸伸(shen)相反(fan)的(de)方向上(shang)，起(qi)平(ping)衡穩定(ding)作用。

（3）車架(jia)

車(che)架是整個吊車(che)的基礎結(jie)構，也是整機驅(qu)動裝置和(he)運(yun)行(xing)機構連(lian)接的同(tong)定(ding)框架。車(che)架的剛(gang)度、強度將直接影響吊車(che)的性能。

（4）支腿

支腿安(an)裝在(zai)車(che)架上，支腿在(zai)吊車(che)運行時收回，起重作業(ye)時伸(shen)出(chu)并支承(cheng)在(zai)堅實的(de)基礎上，將充氣(qi)輪胎架空，構成剛性支撐(cheng)，為起重作業(ye)提供較大(da)的(de)支承(cheng)面積，提高穩(wen)定性。

輪胎式起重機安全規程

1、輪胎式起重機行駛和工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。

2、起(qi)重(zhong)機(ji)啟動前重(zhong)點檢(jian)查項目應(ying)符合下列要求：

①安全(quan)保(bao)護(hu)裝置和指示儀表齊全(quan)完好。

②鋼絲繩(sheng)及連接部(bu)位符(fu)合規定。

③燃油(you)、潤滑油(you)、液(ye)壓(ya)油(you)及(ji)冷卻水添加(jia)充足。

④各連接(jie)件無松動。

⑤輪(lun)胎氣壓符合規(gui)定(ding)。

3、啟動前，應(ying)將各操縱(zong)桿放在空擋位(wei)置(zhi)，手制動器應(ying)鎖(suo)死，并應(ying)按規定(ding)啟動內燃機。啟動后，應(ying)怠速運(yun)轉，檢查各儀表指使針，運(yun)轉正常后接合液壓泵(beng)，待壓力達到規定(ding)值(zhi)，油(you)溫(wen)超(chao)過(guo)30℃時，方可(ke)開(kai)始作業(ye)。

4、應全部伸出支腿，并在撐腳(jiao)板下墊(dian)方木，調整機體(ti)使回(hui)轉支撐面的(de)傾(qing)斜角在無荷(he)載使不(bu)大于1/1000（水準泡居(ju)中）。支腿(tui)(tui)有定(ding)位銷的必須插上(shang)，地盤為彈(dan)性懸掛的起重(zhong)機(ji)，放在(zai)腿(tui)(tui)前應(ying)先收緊穩(wen)定(ding)器。

5、作業(ye)中嚴禁(jin)板動支腿操縱閥(fa)。調整支腿必須在無荷(he)載時進行，并(bing)將起(qi)重臂轉至正(zheng)前(qian)或正(zheng)后方可再(zai)行調整。

6、應根(gen)據(ju)所吊重物的(de)重量和提升高度，調整起重臂長度和仰(yang)角，并應估計吊索和重物身的(de)高度，留出適當空間。

7、起(qi)重臂伸(shen)縮時(shi)，應按規定程序進行(xing)，在伸(shen)臂的同(tong)時(shi)應相應下(xia)降(jiang)吊鉤。當限制器發出警報(bao)時(shi)，應立即停止伸(shen)臂。起(qi)重臂縮回時(shi)，仰角不宜太小(xiao)。

8、起重(zhong)臂(bei)伸出(chu)(chu)后，出(chu)(chu)現前節臂(bei)桿的長度大(da)于后節伸出(chu)(chu)長度時，必須進行調整，消除不正常情況后，方可作業。

9、起(qi)重臂(bei)伸(shen)(shen)出后，或(huo)主副(fu)(fu)臂(bei)全部伸(shen)(shen)出后，變副(fu)(fu)時不得小(xiao)于(yu)各(ge)長度所規定的仰角。

10、業(ye)時，汽車(che)駕駛室(shi)內不(bu)得(de)有(you)人，重物不(bu)得(de)超越駕駛室(shi)上方，且不(bu)得(de)在車(che)的前方起吊。

11、采(cai)用自由(you)（重力）下(xia)降時，荷載不得超過該工作下(xia)額定起重量的(de)20%，并使(shi)重(zhong)物有控制地下降，下降停止前應逐漸減速，不得使(shi)用緊急制動。

12、起吊重物(wu)達到(dao)額(e)定起重量的50%及以上時，應使用低速檔。

13、作業中發(fa)現(xian)起重(zhong)機、支(zhi)腿(tui)不穩等異常現(xian)象時，應立(li)即使重(zhong)物下(xia)落在安全的地(di)方，下(xia)降(jiang)中嚴禁制(zhi)動(dong)。

14、重(zhong)物(wu)在空中需要(yao)較長時間停留時，應將起升卷筒(tong)制動鎖(suo)住，操作人(ren)員不得離開(kai)操縱室。

15、起(qi)吊(diao)重(zhong)物達到額定起(qi)重(zhong)量的90%以(yi)上時(shi)，嚴(yan)禁同(tong)時(shi)進行兩種及以(yi)上的操(cao)作動作。

16、起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。

17、當輪(lun)胎式起重機(ji)帶載(zai)(zai)行走時(shi)，道路必(bi)須(xu)平坦(tan)堅實，載(zai)(zai)荷必(bi)須(xu)符(fu)合出廠規(gui)定，重物離地面不得(de)超過(guo)500mm，并應栓好(hao)拉繩，緩慢行駛(shi)。

18、作業后，應(ying)(ying)將起重臂全部(bu)縮回放(fang)在支架上，再收(shou)回支腿(tui)。吊鉤應(ying)(ying)用專用鋼絲繩掛牢，應(ying)(ying)將車架尾(wei)部(bu)兩撐桿再尾(wei)部(bu)下方的(de)(de)支座內，并(bing)用螺母固定(ding)，應(ying)(ying)將阻止機身旋轉的(de)(de)銷式制動(dong)器(qi)插入(ru)銷空(kong)，并(bing)將取力(li)器(qi)操(cao)縱(zong)手柄放(fang)在托開位置(zhi)，最后應(ying)(ying)鎖住起重操(cao)縱(zong)室門(men)。

19、行駛(shi)前，應檢查并確認各(ge)支腿的收(shou)存無松動，輪胎氣壓(ya)應符合規定。行駛(shi)時水溫應在80~90℃范圍內，水溫未達到80℃時，不得高(gao)速行駛(shi)。

20、行駛(shi)時(shi)，應保持中(zhong)速(su)，不得緊急制動(dong)，過鐵道(dao)口或起伏路面時(shi)應減速(su)，下坡(po)時(shi)嚴禁(jin)空擋(dang)滑行，倒車時(shi)應有人監(jian)護。

21、行(xing)駛時，嚴禁人員在底盤走臺上(shang)站立(li)或(huo)蹲坐，并(bing)不得(de)堆(dui)放物件。