【平(ping)衡(heng)車能(neng)上(shang)路(lu)嗎】平(ping)衡(heng)車可以(yi)上(shang)路(lu)嗎 平(ping)衡(heng)車上(shang)路(lu)警察抓嗎

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰款。不(bu)(bu)僅(jin)是北京，之(zhi)前(qian)上海等地的(de)(de)(de)(de)交(jiao)管部(bu)門也對平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)進行(xing)了(le)一定程度的(de)(de)(de)(de)集中整治。像是廣東(dong)省(sheng)交(jiao)警(jing)總(zong)隊表示平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)技術性(xing)能不(bu)(bu)符合有(you)關機(ji)動車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)標準，武漢交(jiao)警(jing)部(bu)門表示平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)不(bu)(bu)屬于“機(ji)動車(che)(che)”和“非機(ji)動車(che)(che)”范(fan)圍。 近幾年(nian)平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)慢(man)慢(man)火起來，成(cheng)為了(le)很多年(nian)輕人(ren)(ren)上下(xia)班的(de)(de)(de)(de)新寵。可以說平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)作(zuo)為一個(ge)代步工(gong)具，外(wai)形時尚、種類多樣、操作(zuo)靈活，很符合年(nian)輕人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)審美(mei)，馳騁在路上就像是個(ge)孤傲的(de)(de)(de)(de)大俠(xia)。 但是所有(you)事情都是有(you)兩面性(xing)的(de)(de)(de)(de)。在考慮平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)方便快捷的(de)(de)(de)(de)一方面的(de)(de)(de)(de)時候，不(bu)(bu)能忽視的(de)(de)(de)(de)還有(you)平(ping)(ping)(ping)衡車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安全方面。

平衡車(che)只有(you)(you)兩(liang)個(ge)輪子，操作起來還是(shi)比較有(you)(you)難度的(de)(de)，而且依靠人的(de)(de)身體(ti)來加速或減(jian)速，有(you)(you)的(de)(de)種類(lei)有(you)(you)個(ge)把(ba)手，有(you)(you)的(de)(de)種類(lei)連(lian)把(ba)手都沒有(you)(you)。在(zai)高速移動的(de)(de)時(shi)候站在(zai)平衡車(che)上的(de)(de)人很容易摔倒，在(zai)道路上行駛，還是(shi)很容易與其他機動車(che)發生交通事故。據相關(guan)測試，在(zai)18公里(li)/小時(shi)的時(shi)速下(xia)，一(yi)旦遇(yu)到(dao)突發情況，電動滑(hua)板車手指(zhi)剎車的反(fan)應時(shi)間是3秒，平衡車依靠身體后傾剎車的反應時間長達(da)8秒。交通事故(gu)往(wang)往(wang)就(jiu)在一秒的時間內(nei)就(jiu)發生了，長(chang)達(da)8秒的(de)反應時間，導(dao)致交通(tong)事(shi)故也是一點(dian)也不稀(xi)奇了。

其實平(ping)衡車不允許上路的(de)主要(yao)原因就是因為它的(de)設(she)計太過“邊緣(yuan)化”，我們不知(zhi)道應該用(yong)哪(na)項法則規定它，而且(qie)安全系數低，出了事故(gu)定責都(dou)是個麻(ma)煩(fan)事。

平衡車不能上路。

根據《道路(lu)(lu)交通(tong)安全法》，平(ping)衡車并(bing)不(bu)(bu)屬于機動(dong)車范疇，而是(shi)被歸(gui)納在玩(wan)具或(huo)運動(dong)器械類別，和(he)滑(hua)板(ban)、輪(lun)滑(hua)鞋類似，在沒有通(tong)過相關鑒定(ding)、獲得(de)資質之前，上(shang)路(lu)(lu)行(xing)駛都是(shi)不(bu)(bu)允許的。但(dan)另一方面，平(ping)衡車上(shang)路(lu)(lu)行(xing)駛，目(mu)前并(bing)沒有明確的相關處(chu)罰規(gui)定(ding)。只能勸告，讓他(ta)收起來，不(bu)(bu)會處(chu)以罰款等處(chu)罰。”

電動平(ping)衡車(che)上(shang)路隱患多。它沒(mei)有(you)方向盤，也沒(mei)有(you)油(you)門和剎車(che)，靠騎(qi)行者的(de)(de)(de)身體傾斜程(cheng)度控(kong)制的(de)(de)(de)，要是(shi)控(kong)制不(bu)(bu)好，后(hou)果(guo)(guo)難料(liao)。同時，電動平(ping)衡車(che)的(de)(de)(de)屬性界定還不(bu)(bu)明確(que)，一(yi)旦(dan)發生交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)，事(shi)(shi)故(gu)的(de)(de)(de)性質(zhi)難以確(que)定。由于電動平(ping)衡車(che)無(wu)法購(gou)買車(che)輛保險(xian)等，因此由交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)帶(dai)來的(de)(de)(de)損失只能自(zi)負，而(er)且(qie)電動平(ping)衡車(che)無(wu)牌、無(wu)照，如(ru)果(guo)(guo)發生肇事(shi)(shi)逃逸，會使受害(hai)人的(de)(de)(de)權益(yi)得不(bu)(bu)到應(ying)有(you)的(de)(de)(de)保障。昆明交警也表示，除了景區(qu)或封閉式道路外(wai)，不(bu)(bu)建議市(shi)民“駕駛”電動平衡車上路。

平衡車上路警察抓嗎

我(wo)國人們(men)安全意(yi)識(shi)薄弱，相關法律法規不夠完(wan)善(shan)

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。