【平衡車(che)(che)(che)能上路(lu)嗎(ma)】平衡車(che)(che)(che)可以上路(lu)嗎(ma) 平衡車(che)(che)(che)上路(lu)警察抓(zhua)嗎(ma)

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平衡車能上路嗎

北京市交管部門發布消息，對電動滑板車、平衡車等上路行駛將處以10元罰款。不僅是(shi)北京，之前上(shang)海等(deng)地的(de)(de)交管部門也(ye)對(dui)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)進行了一(yi)定程度(du)的(de)(de)集中整治。像是(shi)廣東省(sheng)交警總隊表示平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)技術性(xing)能不符合有(you)關機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)的(de)(de)標準，武漢交警部門表示平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)不屬(shu)于“機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)”和“非機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)”范圍。 近(jin)幾年平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)慢慢火起來(lai)，成為了很(hen)多年輕(qing)人上(shang)下班的(de)(de)新寵。可以說平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)作為一(yi)個代步工具，外形時尚、種(zhong)類多樣、操作靈(ling)活(huo)，很(hen)符合年輕(qing)人的(de)(de)審美，馳騁在(zai)路上(shang)就像是(shi)個孤傲的(de)(de)大俠。 但是(shi)所(suo)有(you)事情(qing)都(dou)是(shi)有(you)兩面(mian)性(xing)的(de)(de)。在(zai)考慮平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)方便快捷的(de)(de)一(yi)方面(mian)的(de)(de)時候，不能忽視的(de)(de)還有(you)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)的(de)(de)安全方面(mian)。

平衡車只有(you)兩個(ge)輪(lun)子，操作起來還是比較有(you)難度的(de)，而且依靠人(ren)的(de)身體(ti)來加速或減速，有(you)的(de)種(zhong)類有(you)個(ge)把(ba)手，有(you)的(de)種(zhong)類連把(ba)手都沒有(you)。在(zai)高速移動的(de)時候(hou)站在(zai)平衡車上(shang)的(de)人(ren)很容易摔倒，在(zai)道路上(shang)行(xing)駛，還是很容易與其(qi)他機動車發生交通(tong)事故。據相關測(ce)試，在(zai)18公里/小時(shi)(shi)的時(shi)(shi)速(su)下，一旦遇(yu)到突發(fa)情況，電(dian)動滑(hua)板車手指剎(cha)車的反應時(shi)(shi)間是3秒，平衡(heng)車依(yi)靠身體后傾剎(cha)車的反應時間(jian)長達8秒。交通事故往(wang)往(wang)就(jiu)在一秒的時間內(nei)就(jiu)發生(sheng)了，長達8秒(miao)的(de)反應時間，導致交通事故也(ye)是(shi)一點也(ye)不稀奇了。

其實平(ping)衡車不允許上(shang)路的主要原因就是因為(wei)它的設計太過“邊(bian)緣化”，我們不知道應(ying)該用哪項法則規定它，而且(qie)安全系數低(di)，出了事故定責都是個麻煩事。

平衡車不能上路。

根(gen)據《道路交通安全法》，平衡(heng)(heng)車(che)(che)并不屬(shu)于機動車(che)(che)范(fan)疇，而是被歸納在(zai)玩具或運動器械類別，和(he)滑(hua)板、輪(lun)滑(hua)鞋類似(si)，在(zai)沒有通過相關鑒定、獲得資質之前，上路行(xing)駛都是不允許的。但另一方(fang)面，平衡(heng)(heng)車(che)(che)上路行(xing)駛，目前并沒有明確的相關處罰規定。只能勸告(gao)，讓他(ta)收起來，不會處以(yi)罰款(kuan)等(deng)處罰。”

電(dian)動平(ping)衡(heng)車(che)上路(lu)隱(yin)患(huan)多。它(ta)沒有方向盤(pan)，也沒有油門和剎車(che)，靠(kao)騎行者的(de)身體(ti)傾斜程度控(kong)制的(de)，要是控(kong)制不(bu)(bu)(bu)好，后(hou)果難料(liao)。同時(shi)，電(dian)動平(ping)衡(heng)車(che)的(de)屬性界定(ding)還不(bu)(bu)(bu)明確，一旦發(fa)生交(jiao)通事故(gu)(gu)(gu)，事故(gu)(gu)(gu)的(de)性質(zhi)難以確定(ding)。由于電(dian)動平(ping)衡(heng)車(che)無(wu)法購(gou)買車(che)輛保險等，因此由交(jiao)通事故(gu)(gu)(gu)帶來(lai)的(de)損失只(zhi)能(neng)自(zi)負，而且電(dian)動平(ping)衡(heng)車(che)無(wu)牌、無(wu)照，如果發(fa)生肇事逃逸，會(hui)使受害人(ren)的(de)權(quan)益得不(bu)(bu)(bu)到應有的(de)保障。昆(kun)明交(jiao)警也表示，除了景區或(huo)封(feng)閉式道(dao)路(lu)外，不(bu)(bu)(bu)建(jian)議市民“駕駛”電(dian)動(dong)平(ping)衡(heng)車上(shang)路。

平衡車上路警察抓嗎

我國人們(men)安全意(yi)識薄弱，相關法律法規不夠完(wan)善

多數人眼里的自平衡電動車應該是比較具有挑戰性的，怕使用過程中或是上街會有安全問題，所以可以在高校中開展一個安全講座是必要的，這樣可以讓消費者放心選擇租用。標準《道路車輛分類管理與代碼》的滯后導致新型代步工具技術上歸類不清，其他類型市場需求潛力巨大的輕型電動車也無法獲得上路權。正是這種尷尬地位導致企業為了獲得上路權，想方設法向電動平衡車國家標準靠攏，將許多其他類型的輕型電動車產品冠上“電動自行車”的名稱，魚目混珠。同時交通安全的法律法規不完善，平衡車上路存在大量安全隱患。