什么是柴油

柴油是輕質石油產品，復雜烴類（碳原子數(shu)約10～22）混合(he)物，為柴油機燃料。柴油主要由(you)原油蒸餾、催化(hua)裂(lie)化(hua)、熱裂(lie)化(hua)、加氫裂(lie)化(hua)、石油焦(jiao)化(hua)等過程生產的(de)柴油餾分調(diao)配而成；也可由(you)頁巖油加工和煤(mei)液化(hua)制取。

柴(chai)油分為輕柴(chai)油（沸(fei)點(dian)(dian)范圍約180～370℃）和重(zhong)柴(chai)油（沸(fei)點(dian)(dian)范圍約350～410℃）兩大類。

什(shen)么車加柴油(you)

柴(chai)油最重要(yao)用途是用于車(che)輛、船舶的(de)柴(chai)油發動機(ji)，廣泛用于大型車(che)輛、鐵路機(ji)車(che)、船艦(jian)。

與汽油相比(bi)，柴油能量(liang)密度高，燃(ran)油消耗率低。柴油具有低能耗，所以(yi)一些小型汽車甚至(zhi)高性能汽車也改用(yong)柴油。

柴油(you)的危害

和汽油相比(bi)，柴油含更多(duo)的雜(za)質，它(ta)燃燒(shao)時也(ye)更容易產生(sheng)煙(yan)塵，造成空(kong)氣(qi)污染。柴油燃燒(shao)后產生(sheng)的煙(yan)灰可能有(you)致癌(ai)的作用。

0號(hao)柴油(you)的密(mi)度(du)(du)在(zai)標準溫(wen)度(du)(du)20℃，常用國標柴油(you)的密(mi)度(du)(du)范(fan)圍(wei)為0.81～0.86，不同(tong)型號(hao)的密(mi)度(du)(du)不同(tong)。如(ru)：

0#柴(chai)(chai)油(you)0.84密(mi)度(du)(du)(du)，+10#柴(chai)(chai)油(you)0.85密(mi)度(du)(du)(du)，+20#柴(chai)(chai)油(you)0.87密(mi)度(du)(du)(du)，-10#柴(chai)(chai)油(you)0.84密(mi)度(du)(du)(du)，-20#柴(chai)(chai)油(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.83，-30#柴(chai)(chai)油(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.82，-35#柴(chai)(chai)油(you)密(mi)度(du)(du)(du)0.82。

一(yi)般(ban)來說，重量(liang)(liang)與(yu)(yu)體積的(de)換(huan)算都跟(gen)密度(du)(du)（ρ）相關(guan)(guan)，而且(qie)原油(you)(you)(you)(you)和(he)成(cheng)品(pin)油(you)(you)(you)(you)的(de)重量(liang)(liang)和(he)體積是同溫度(du)(du)與(yu)(yu)密度(du)(du)有關(guan)(guan)的(de)，因此要(yao)想知道(dao)一(yi)噸(dun)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)等于多(duo)少升(sheng)，要(yao)先了解(jie)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)的(de)密度(du)(du)與(yu)(yu)溫度(du)(du)。柴(chai)油(you)(you)(you)(you)原油(you)(you)(you)(you)及成(cheng)品(pin)油(you)(you)(you)(you)的(de)密度(du)(du)ρt表(biao)示在某個溫度(du)(du)狀態下，每立方米體積的(de)石油(you)(you)(you)(you)為ρ噸(dun)重。

柴油的體積：

一噸(dun)油(you)的(de)體積數=1/ρ立方米(mi)

一噸油相當的桶(tong)數=1/ρ * 6.29桶(tong)（油）

一桶油的體積：1桶=158.98L

將6.29除以(yi)密度即為求(qiu)1噸油等于多(duo)少桶油的換(huan)算系(xi)數公(gong)式(shi)。按照上面(mian)表(biao)格里的密度，那么不同柴油換(huan)算如(ru)下(xia)：

1噸輕柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸0號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號(hao)柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶(tong)，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸(dun)10號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶(tong)，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號柴(chai)油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸-30號柴(chai)油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶(tong)，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶，7.49*158.98=1219.4929L。

根據(ju)柴油(you)(you)在(zai)標準溫(wen)度(du)20°C的(de)密(mi)度(du)（kg/L），密(mi)度(du)體積公式ρ=M/V，1kg=2斤(jin)，那么可得出1升柴油(you)(you)的(de)重(zhong)量(liang)=1L*ρ，20°C下(xia)不(bu)同型號的(de)1斤(jin)柴油(you)(you)重(zhong)量(liang)換算(suan)如下(xia)：

根據柴(chai)油在標準溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式(shi)ρ=M/V，0.5kg=1斤，那(nei)么可(ke)得出1斤柴(chai)油的體積=0.5斤/ρ，20°C下不同型號的1斤柴(chai)油體積換(huan)算如(ru)下：

1、揮(hui)發性

汽(qi)油(you)(you)易與空氣混(hun)合揮發(fa)，所以汽(qi)油(you)(you)發(fa)動機會用到缸內直噴、分層(ceng)噴射等方(fang)式，進一步優(you)化汽(qi)油(you)(you)和空氣的混(hun)合，混(hun)合之后燃燒就更(geng)充(chong)分。

柴油不(bu)容(rong)易(yi)和空(kong)氣(qi)混合(he)和揮(hui)發，柴油機燃燒容(rong)易(yi)不(bu)充分(fen)，燃燒不(bu)充分(fen)就(jiu)有部分(fen)成分(fen)沒燒完(wan)，變(bian)成黑(hei)色的碳顆粒排放(fang)出來，所以(yi)柴油車(che)容(rong)易(yi)冒黑(hei)煙，容(rong)易(yi)味道大。

2、能量

燃燒(shao)時，碳(tan)越(yue)多，燃燒(shao)充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，釋放的(de)(de)(de)能(neng)量就越(yue)大。汽油(you)比較輕，成分(fen)是較小的(de)(de)(de)分(fen)子，烴基化合物的(de)(de)(de)分(fen)子中含有的(de)(de)(de)碳(tan)原子大約在(zai)(zai)8-10個，柴(chai)(chai)(chai)油(you)則(ze)為12-15個，同體積(ji)的(de)(de)(de)汽油(you)和柴(chai)(chai)(chai)油(you)相比，柴(chai)(chai)(chai)油(you)能(neng)提供更(geng)高(gao)能(neng)量，在(zai)(zai)熱效率相近(jin)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，柴(chai)(chai)(chai)油(you)發動機更(geng)節油(you)，可達到30%。

3、燃燒方式

汽油分子(zi)比較(jiao)小，活躍(yue)燃(ran)點(dian)低(di)，汽油機混入理想(xiang)比例(li)的空氣(qi)，壓(ya)(ya)縮到10左(zuo)右火花塞(sai)點(dian)燃(ran)就是(shi)比較(jiao)理想(xiang)的狀態。因為(wei)火花塞(sai)點(dian)火比空氣(qi)壓(ya)(ya)縮快，所以

柴油因為(wei)含碳高，需要(yao)更多空(kong)氣(qi)，也不容(rong)易被火花塞點燃，所以采用(yong)壓染，要(yao)用(yong)15~18倍(bei)的(de)壓縮比，將柴油混(hun)合氣(qi)壓縮（氣(qi)體壓縮后溫(wen)度會升高）至燃燒，其爆發聲音(yin)會比較(jiao)大，將能量轉化為(wei)速度的(de)時候也比汽油車慢(man)。

4、排放特點

汽油燃燒(shao)劇烈溫度高，未充分燃燒(shao)的(de)化合物(wu)會部(bu)分高溫離(li)解，主要排(pai)放物(wu)是一氧化碳(tan)、碳(tan)氫化合物(wu)和(he)氮氧化合物(wu)。

柴(chai)油(you)發動(dong)機內空氣(qi)更多，但因(yin)為混合不如汽油(you)充分(fen)，缺氧(yang)(yang)的區(qu)域(yu)會容(rong)易產生(sheng)碳煙，就是老舊的柴(chai)油(you)大車(che)急加速、冷啟(qi)動(dong)時(shi)濃煙滾滾的原因(yin)。也因(yin)為空氣(qi)更多，柴(chai)油(you)發動(dong)機排(pai)放(fang)的一(yi)氧(yang)(yang)化碳和碳氫化合物(wu)(wu)反而不多，顆粒物(wu)(wu)和氮氧(yang)(yang)化物(wu)(wu)是柴(chai)油(you)排(pai)放(fang)的主要物(wu)(wu)質。