什(shen)么(me)是柴油

柴油(you)是(shi)輕質石油(you)產品，復雜烴類（碳原(yuan)子數約(yue)10～22）混合物，為柴油(you)機(ji)燃料。柴油(you)主要由原(yuan)油(you)蒸餾(liu)、催化(hua)(hua)(hua)裂(lie)(lie)化(hua)(hua)(hua)、熱裂(lie)(lie)化(hua)(hua)(hua)、加(jia)氫裂(lie)(lie)化(hua)(hua)(hua)、石油(you)焦化(hua)(hua)(hua)等過(guo)程生(sheng)產的柴油(you)餾(liu)分調配而成；也可由頁巖(yan)油(you)加(jia)工和(he)煤(mei)液(ye)化(hua)(hua)(hua)制取。

柴(chai)油(you)分為輕柴(chai)油(you)（沸(fei)點范圍約180～370℃）和(he)重柴(chai)油(you)（沸(fei)點范圍約350～410℃）兩大類。

什么車(che)加柴油

柴油最重要用(yong)(yong)途是用(yong)(yong)于車(che)(che)輛、船舶的柴油發動機，廣泛用(yong)(yong)于大型車(che)(che)輛、鐵路(lu)機車(che)(che)、船艦。

與汽(qi)油相比，柴(chai)油能(neng)(neng)量密(mi)度高，燃(ran)油消耗(hao)(hao)率低(di)。柴(chai)油具有低(di)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)，所以一(yi)些小(xiao)型(xing)汽(qi)車甚(shen)至高性能(neng)(neng)汽(qi)車也改用柴(chai)油。

柴油的(de)危害

和汽(qi)油相(xiang)比(bi)，柴油含更(geng)多的(de)(de)雜質，它燃燒時也(ye)更(geng)容(rong)易(yi)產生(sheng)煙塵，造(zao)成空氣污染。柴油燃燒后產生(sheng)的(de)(de)煙灰可能有致癌的(de)(de)作用。

0號柴(chai)油的密度(du)在標(biao)(biao)準溫度(du)20℃，常用(yong)國標(biao)(biao)柴(chai)油的密度(du)范圍為0.81～0.86，不同(tong)型號的密度(du)不同(tong)。如：

0#柴油(you)(you)0.84密(mi)(mi)度(du)(du)，+10#柴油(you)(you)0.85密(mi)(mi)度(du)(du)，+20#柴油(you)(you)0.87密(mi)(mi)度(du)(du)，-10#柴油(you)(you)0.84密(mi)(mi)度(du)(du)，-20#柴油(you)(you)密(mi)(mi)度(du)(du)0.83，-30#柴油(you)(you)密(mi)(mi)度(du)(du)0.82，-35#柴油(you)(you)密(mi)(mi)度(du)(du)0.82。

一(yi)般來(lai)說，重(zhong)量與(yu)體積的(de)換(huan)算(suan)都(dou)跟密度（ρ）相關，而且原(yuan)油(you)(you)(you)和(he)成(cheng)品油(you)(you)(you)的(de)重(zhong)量和(he)體積是同溫度與(yu)密度有關的(de)，因(yin)此要想知道(dao)一(yi)噸柴油(you)(you)(you)等于多少升，要先了解柴油(you)(you)(you)的(de)密度與(yu)溫度。柴油(you)(you)(you)原(yuan)油(you)(you)(you)及成(cheng)品油(you)(you)(you)的(de)密度ρt表示在(zai)某個溫度狀態(tai)下，每立方米體積的(de)石油(you)(you)(you)為ρ噸重(zhong)。

柴油的體積：

一噸油的體積數(shu)=1/ρ立方米

一噸油相當的桶數=1/ρ * 6.29桶（油）

一桶(tong)(tong)油的體積：1桶(tong)(tong)=158.98L

將6.29除以密度即為求1噸油(you)等于多少桶油(you)的換(huan)算(suan)(suan)系數公式。按照上面表格里的密度，那么不同柴(chai)油(you)換(huan)算(suan)(suan)如下(xia)：

1噸(dun)輕柴油(you)=1*6.29/ρ=6.29/0.825≈7.62桶(tong)，7.62*158.98=1211.4276L。

1噸(dun)0號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸5號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.85≈7.4桶，7.4*158.98=1176.452L。

1噸20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.87≈7.23桶，7.23*158.98=1149.4071L。

1噸-10號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.84≈7.49桶(tong)，7.49*158.98=1190.7602L。

1噸-20號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.83≈7.58桶，7.49*158.98=1204.8002L。

1噸(dun)-30號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶(tong)，7.49*158.98=1219.4929L。

1噸-35號柴油=1*6.29/ρ=6.29/0.82≈7.67桶(tong)，7.49*158.98=1219.4929L。

根據(ju)柴(chai)油在標準溫度20°C的密度（kg/L），密度體積公式ρ=M/V，1kg=2斤，那(nei)么可得出1升柴(chai)油的重量(liang)=1L*ρ，20°C下不(bu)同型號的1斤柴(chai)油重量(liang)換算如(ru)下：

根據柴(chai)油在標準溫度(du)20°C的密度(du)（kg/L），密度(du)體積(ji)(ji)公式ρ=M/V，0.5kg=1斤，那么可得出1斤柴(chai)油的體積(ji)(ji)=0.5斤/ρ，20°C下不同型號的1斤柴(chai)油體積(ji)(ji)換(huan)算如下：

1、揮發性(xing)

汽(qi)油(you)易與空氣混(hun)(hun)合揮發(fa)(fa)，所以汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動機會(hui)用(yong)到(dao)缸內直噴(pen)、分層(ceng)噴(pen)射等方(fang)式，進一步優化汽(qi)油(you)和空氣的混(hun)(hun)合，混(hun)(hun)合之(zhi)后(hou)燃燒(shao)就更充分。

柴油(you)不容易和空氣混合和揮(hui)發(fa)，柴油(you)機(ji)燃燒(shao)容易不充分，燃燒(shao)不充分就(jiu)有(you)部分成分沒燒(shao)完，變成黑色(se)的(de)碳(tan)顆(ke)粒(li)排(pai)放出來，所以柴油(you)車(che)容易冒(mao)黑煙(yan)，容易味道(dao)大。

2、能量

燃燒時，碳(tan)越多，燃燒充分(fen)的(de)(de)(de)情況下，釋放的(de)(de)(de)能(neng)量(liang)就越大(da)。汽油比較輕，成分(fen)是較小的(de)(de)(de)分(fen)子(zi)，烴基化合(he)物的(de)(de)(de)分(fen)子(zi)中(zhong)含(han)有的(de)(de)(de)碳(tan)原(yuan)子(zi)大(da)約在8-10個(ge)，柴(chai)油則為12-15個(ge)，同(tong)體積的(de)(de)(de)汽油和柴(chai)油相比，柴(chai)油能(neng)提供更(geng)高能(neng)量(liang)，在熱效率相近的(de)(de)(de)情況下，柴(chai)油發動機更(geng)節油，可達到30%。

3、燃燒方(fang)式

汽油分子比(bi)較(jiao)小，活躍燃點低，汽油機混入理(li)想比(bi)例的空氣，壓縮到10左(zuo)右火花塞(sai)點燃就(jiu)是比(bi)較(jiao)理(li)想的狀態。因為火花塞(sai)點火比(bi)空氣壓縮快，所以

柴油(you)因(yin)為含碳高，需要更多空氣(qi)，也不容(rong)易(yi)被火花塞點燃(ran)，所以采用(yong)壓染，要用(yong)15~18倍的(de)壓縮比(bi)，將柴油(you)混合氣(qi)壓縮（氣(qi)體(ti)壓縮后溫度(du)會升高）至燃(ran)燒，其爆發聲音會比(bi)較大，將能量轉(zhuan)化為速度(du)的(de)時候(hou)也比(bi)汽油(you)車慢。

4、排放特點

汽油燃燒(shao)劇烈(lie)溫度高，未充分燃燒(shao)的化(hua)合物(wu)會部分高溫離(li)解，主要排放物(wu)是一氧化(hua)碳、碳氫化(hua)合物(wu)和(he)氮氧化(hua)合物(wu)。

柴(chai)(chai)油(you)發動機內空氣更多(duo)，但因(yin)為混合不(bu)如汽油(you)充分，缺氧(yang)(yang)的(de)(de)區(qu)域會容易產生碳煙(yan)(yan)，就(jiu)是老舊的(de)(de)柴(chai)(chai)油(you)大車(che)急加速、冷啟動時濃煙(yan)(yan)滾滾的(de)(de)原因(yin)。也因(yin)為空氣更多(duo)，柴(chai)(chai)油(you)發動機排(pai)放(fang)的(de)(de)一氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)碳和碳氫化(hua)(hua)(hua)合物反而不(bu)多(duo)，顆(ke)粒物和氮氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)物是柴(chai)(chai)油(you)排(pai)放(fang)的(de)(de)主(zhu)要物質。