一、輪胎氣壓計怎么使用

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓計是(shi)用于測量車輛輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓的儀器，氣(qi)壓過(guo)低會使胎(tai)(tai)(tai)體(ti)變形增大(da)(da)，胎(tai)(tai)(tai)側容易(yi)出現裂口，同(tong)時產生屈撓(nao)運動，導致過(guo)度發(fa)熱，促使橡(xiang)膠老化，簾(lian)布層疲勞，簾(lian)線折斷，還(huan)會使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)接地(di)面(mian)積增大(da)(da)，加(jia)速胎(tai)(tai)(tai)肩磨(mo)損。氣(qi)壓過(guo)高，會使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)簾(lian)線受到過(guo)度的伸張變形，胎(tai)(tai)(tai)體(ti)彈性下降，使汽車在行(xing)駛中受到的負荷增大(da)(da)，如遇沖(chong)擊會產生內裂和(he)爆破，同(tong)時氣(qi)壓過(guo)高還(huan)會加(jia)速胎(tai)(tai)(tai)冠磨(mo)損，并使耐軋性能下降。

通過輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓計(ji)，車(che)主可以了解當前車(che)輛(liang)輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)氣(qi)壓，并與車(che)輛(liang)對應(ying)的(de)氣(qi)壓單位標準值(zhi)進行對比，決定是(shi)要放氣(qi)還是(shi)要補(bu)氣(qi)。輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓計(ji)的(de)使用方法如下：

1、將輪胎氣(qi)壓計測量端槽口(kou)與(yu)輪胎氣(qi)門嘴(zui)對(dui)正壓緊(jin)，氣(qi)壓計量口(kou)的(de)中心線(xian)與(yu)表體軸線(xian)的(de)夾角調整為90°-180°，讀(du)數前用手(shou)指(zhi)輕輕扣敲儀器外殼或(huo)表面(mian)玻璃，以(yi)消除傳動機構中的(de)摩擦。

2、測(ce)量時氣(qi)壓(ya)計的指(zhi)針(zhen)發生偏轉，其指(zhi)示值即為(wei)該(gai)輪胎(tai)的充(chong)氣(qi)壓(ya)力，胎(tai)內氣(qi)壓(ya)越高(gao)，指(zhi)針(zhen)越偏。

3、觀(guan)察時要等指針(zhen)與鏡(jing)面指針(zhen)相重疊，此(ci)時指針(zhen)所(suo)指數值才能(neng)正(zheng)確表達氣壓表示值，讀數準確到小數一位。

4、使用(yong)完畢后，按住放氣閥使氣壓表(biao)指針(zhen)歸零。

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二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在輪胎(tai)氣壓(ya)(ya)計(ji)的主體管內部，有一個密封性很好的活(huo)(huo)塞(sai)，活(huo)(huo)塞(sai)與另一端堵頭之間用(yong)一根壓(ya)(ya)縮彈簧連接，用(yong)于(yu)將活(huo)(huo)塞(sai)推(tui)向(xiang)管體左手側(ce)。當測量胎(tai)內氣壓(ya)(ya)時，輪胎(tai)中的加壓(ya)(ya)空氣沖(chong)入(ru)氣壓(ya)(ya)計(ji)，將活(huo)(huo)塞(sai)向(xiang)右(you)推(tui)，輪胎(tai)氣壓(ya)(ya)越大(da)，活(huo)(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)的距離越長；當輪胎(tai)氣壓(ya)(ya)計(ji)從氣門(men)桿處松開時，加壓(ya)(ya)空氣便停止(zhi)流(liu)入(ru)，彈簧會立即將活(huo)(huo)塞(sai)推(tui)回左側(ce)。

氣壓(ya)計內部(bu)有一個校準(zhun)桿(gan)，位于活(huo)塞上部(bu)，與堵(du)頭相連， 活(huo)塞向右移動(dong)時，便會(hui)推動(dong)校準(zhun)桿(gan)，當活(huo)塞移回時，校準(zhun)桿(gan)仍然停留在其最大(da)位移處，這(zhe)個位置(zhi)就是輪胎氣壓(ya)的(de)讀數。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是(shi)氣(qi)壓(ya)的(de)單(dan)位兆帕，也是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)表(biao)上顯示(shi)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)的(de)單(dan)位，一(yi)(yi)般轎車(che)輪胎(tai)(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)2.0-2.5bar左右，不(bu)超過3.5bar，夏天氣(qi)溫高，啟動汽(qi)車(che)可(ke)能(neng)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)會(hui)上升到3.0bar以上，因此夏天檢測(ce)時要比平常(chang)的(de)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)低一(yi)(yi)些。

輪胎每(mei)(mei)個月會(hui)損失1磅每(mei)(mei)平方英寸左右的(de)壓力，就是(shi)(shi)0.1bar。 每(mei)(mei)個輪胎損失的(de)幅度(du)是(shi)(shi)不一樣的(de)，所以四個輪胎有(you)0.1bar左右的(de)誤(wu)差，也(ye)是(shi)(shi)可(ke)以接(jie)受的(de)。不同速度(du)對(dui)胎壓的(de)要求也(ye)是(shi)(shi)不一樣的(de)。 車子如果(guo)要持(chi)續(xu)高速行駛(shi)，建議把胎壓提(ti)高0.2到0.3bar，這樣是(shi)(shi)可(ke)以減少胎側過度(du)變(bian)形產(chan)生的(de)熱量，提(ti)高安全性。