胎壓監測(ce)是在汽(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)駛過程(cheng)中(zhong)對(dui)輪胎氣壓進行(xing)(xing)實時自動監測(ce)，并對(dui)輪胎漏氣和低(di)氣壓進行(xing)(xing)報警，以確(que)保行(xing)(xing)車(che)(che)安全。

直接式胎壓監測

直接(jie)式胎(tai)(tai)壓(ya)監測(ce)裝置是利(li)用安(an)裝在每一個輪胎(tai)(tai)里(li)的壓(ya)力傳感器來直接(jie)測(ce)量輪胎(tai)(tai)的氣(qi)壓(ya)，利(li)用無(wu)線發射器將壓(ya)力信(xin)息(xi)從輪胎(tai)(tai)內(nei)部發送(song)到中央接(jie)收器模塊上(shang)，然(ran)后(hou)對各輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)數據進行(xing)顯示。當輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)太低(di)或漏氣(qi)時(shi)，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎(tai)(tai)壓監(jian)測(ce)是(shi)非常有必(bi)要的，輪(lun)胎(tai)(tai)是(shi)汽車唯(wei)一接觸(chu)地面的部件(jian)，行駛作用力和制動力都來源輪(lun)胎(tai)(tai)，而胎(tai)(tai)壓監(jian)測(ce)能夠起到保障(zhang)輪(lun)胎(tai)(tai)最佳狀態(tai)的作用，它具有以(yi)下功能：

1、保證輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓的正常(chang)對行車安全起著非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的作用，輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓不正常(chang)分分鐘(zhong)可能(neng)帶來嚴重(zhong)的后(hou)果；

2、胎(tai)壓(ya)過低，胎(tai)面兩(liang)邊會過度磨損，這都會讓(rang)輪胎(tai)提前報廢。

3、增(zeng)加(jia)油(you)耗胎(tai)壓過低，胎(tai)面(mian)(mian)和地面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積增(zeng)加(jia)，摩擦(ca)力(li)增(zeng)大(da)，阻力(li)也(ye)增(zeng)大(da)，油(you)耗增(zeng)加(jia)；

4、降(jiang)低剎(cha)車性能(neng)胎壓過高，胎面(mian)和(he)地面(mian)接觸面(mian)積(ji)減少，摩擦力減少，會延長剎(cha)車距離(li)；

5、縮短輪胎(tai)壽命胎(tai)壓過(guo)高，胎(tai)面中間會過(guo)度(du)磨損；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內置(zhi)式傳感(gan)器的壓力(li)、溫度取(qu)樣空在輪(lun)胎內部，真實準(zhun)確。外置(zhi)式壓在氣門芯上，自身提供密封性，有(you)些令人擔憂(you)，受外部環境影響大(da)一些，溫度可能有(you)偏(pian)差。

使用環境：傳感器位于輪胎(tai)內部，工作更穩定(ding)。外(wai)部傳感器可能受到意(yi)外(wai)撞擊、涉水等(deng)不利影(ying)響。

防盜：外(wai)置式雖然有防盜螺母(mu)，但只要使用工(gong)具，拆卸不難。內置式需要拔(ba)胎，估計沒有小偷愿(yuan)意干。

電池壽命：內置(zhi)式通常設(she)計壽命(ming)5年以上（按每(mei)天(tian)行(xing)駛2小(xiao)時(shi)），外置(zhi)式壽命(ming)一般只有(you)1-2年。外置(zhi)式傳感器受限于(yu)體(ti)積重量，只能使(shi)用(yong)較小(xiao)的紐扣電池。內置(zhi)常用(yong)電池規格CR2450（550mAh），外置(zhi)常用(yong)電池規格CR1632（120mAh）。

安裝：外置(zhi)(zhi)式可(ke)自行安(an)裝（商家會提供一把(ba)扳手），非常(chang)簡(jian)單，幾分鐘(zhong)搞定(ding)，但每次充(chong)氣(qi)時需要擰下(xia)來；內(nei)(nei)置(zhi)(zhi)式無法DIY，要去汽修店拔胎(tai)，不需要把(ba)輪胎(tai)完全(quan)拔下(xia)來，上扒胎(tai)機，在氣(qi)嘴(zui)(zui)位置(zhi)(zhi)撬開一定(ding)空隙，替換(huan)原來氣(qi)嘴(zui)(zui)即可(ke)，然后做動(dong)平(ping)(ping)衡，充(chong)氣(qi)無影響。內(nei)(nei)置(zhi)(zhi)傳感(gan)器的重量(liang)（含氣(qi)嘴(zui)(zui)）通(tong)常(chang)30g左(zuo)右，必須做動(dong)平(ping)(ping)衡。外置(zhi)(zhi)傳感(gan)器重量(liang)通(tong)常(chang)在10g以內(nei)(nei)，可(ke)不做動(dong)平(ping)(ping)衡。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在(zai)胎(tai)壓計的(de)(de)(de)種(zhong)類而言，一(yi)般有(you)兩(liang)種(zhong)，一(yi)種(zhong)是機械的(de)(de)(de)，另外(wai)一(yi)種(zhong)就是電子類的(de)(de)(de)。在(zai)相之(zhi)下(xia)，機械的(de)(de)(de)會(hui)比(bi)較便宜點，也(ye)會(hui)耐(nai)用許多。但是在(zai)使用過程中，有(you)細(xi)心的(de)(de)(de)車友就會(hui)發(fa)覺，放在(zai)氣門(men)上和拿下(xia)之(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)氣壓值會(hui)不(bu)一(yi)樣，存在(zai)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)誤差(cha)，甚至(zhi)造成輪胎(tai)漏氣的(de)(de)(de)狀況(kuang)，影響著我(wo)們的(de)(de)(de)使用。使用的(de)(de)(de)時間長了，對(dui)測量的(de)(de)(de)結果也(ye)不(bu)太準確。所以，使用這類的(de)(de)(de)，最好進行(xing)定(ding)期的(de)(de)(de)更換(huan)。

電子類

知(zhi)道了機械類胎壓(ya)儀有哪些(xie)特征之后，那電子類是(shi)什么(me)樣(yang)(yang)的呢？它就比(bi)較精準些(xie)，但在(zai)使用時不應該像是(shi)機械類的那樣(yang)(yang)，沒有什么(me)顧(gu)忌，經常是(shi)磕到(dao)這(zhe)，碰到(dao)那。其實，對于這(zhe)類就害怕太(tai)大(da)的撞擊，否則(ze)會影響到(dao)檢測的氣(qi)壓(ya)值，盡量輕拿輕放哦，這(zhe)樣(yang)(yang)就可以為我們提供出準確(que)的胎壓(ya)了。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按下轉向指示(shi)燈桿(gan)上”MENU”鍵(jian),選(xuan)擇到“里程燃油信(xin)息菜單”內“胎壓顯示(shi)”項,再按Set/Clr鍵(jian)；

2、駕駛員(yuan)信(xin)息(xi)中(zhong)心將顯示“胎壓重新學習”,選擇“是”,按下Set/Clr鍵,喇(la)叭將響(xiang)2聲(sheng)；

3、駕(jia)駛員信息中心將顯示“胎壓學習啟用(yong)”；

4、這時左前轉向指(zhi)示(shi)燈將長(chang)亮,增大（或(huo)者減小）左前胎氣壓達到8.3Kpa以后，喇叭發出(chu)聲響后即(ji)可停止加壓（或(huo)減壓）的(de)操作；

5、接著“右前轉向指示燈(deng)將長亮(liang)”,右后(hou),左(zuo)后(hou)指示燈(deng)依序點(dian)亮(liang)，依次對剩下(xia)的三(san)個輪(lun)胎(tai)重復加壓或者減壓操作,；

6、四(si)個(ge)輪胎(tai)都操作完(wan)成后，轉向指示(shi)燈將長亮(liang)3秒,喇叭響2聲,表示(shi)完(wan)成胎(tai)壓學習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】