胎壓(ya)監(jian)測是在(zai)汽車行駛過程中對(dui)輪胎氣(qi)壓(ya)進行實時自動(dong)監(jian)測，并對(dui)輪胎漏氣(qi)和(he)低氣(qi)壓(ya)進行報警，以確保行車安全(quan)。

直接式胎壓監測

直(zhi)(zhi)接式胎(tai)(tai)壓(ya)監(jian)測(ce)裝置是利(li)用(yong)安裝在每(mei)一個(ge)輪胎(tai)(tai)里的(de)壓(ya)力傳感器(qi)(qi)來直(zhi)(zhi)接測(ce)量輪胎(tai)(tai)的(de)氣壓(ya)，利(li)用(yong)無線發(fa)射器(qi)(qi)將壓(ya)力信(xin)息從輪胎(tai)(tai)內部(bu)發(fa)送到中央接收器(qi)(qi)模塊上，然(ran)后(hou)對各輪胎(tai)(tai)氣壓(ya)數據(ju)進行顯示(shi)。當(dang)輪胎(tai)(tai)氣壓(ya)太低或(huo)漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎(tai)壓監測是非常(chang)有必要的(de)，輪胎(tai)是汽(qi)車唯(wei)一接觸地面的(de)部(bu)件，行駛作(zuo)用(yong)力(li)和(he)制動力(li)都來源輪胎(tai)，而胎(tai)壓監測能夠起到(dao)保障(zhang)輪胎(tai)最佳(jia)狀態的(de)作(zuo)用(yong)，它(ta)具有以(yi)下功能：

1、保證(zheng)輪胎胎壓的(de)(de)正(zheng)常(chang)對行車安全起著非常(chang)重要(yao)的(de)(de)作用(yong)，輪胎胎壓不正(zheng)常(chang)分(fen)(fen)分(fen)(fen)鐘可能帶(dai)來嚴重的(de)(de)后果；

2、胎壓(ya)過(guo)低，胎面兩邊會過(guo)度磨損，這都(dou)會讓輪胎提前報廢。

3、增(zeng)加油耗胎壓(ya)過低，胎面和地面接觸(chu)面積增(zeng)加，摩擦(ca)力增(zeng)大，阻力也增(zeng)大，油耗增(zeng)加；

4、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減(jian)少(shao)，摩擦(ca)力減(jian)少(shao)，會延長剎車距離；

5、縮短輪(lun)胎(tai)壽(shou)命胎(tai)壓過高，胎(tai)面中間會過度磨(mo)損；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內(nei)置(zhi)式(shi)傳(chuan)感器(qi)的壓力(li)、溫度取樣空在(zai)(zai)輪胎(tai)內(nei)部，真實準(zhun)確(que)。外(wai)置(zhi)式(shi)壓在(zai)(zai)氣門芯上，自身提供密封性，有些令人(ren)擔憂，受外(wai)部環(huan)境(jing)影響大一些，溫度可能有偏差。

使用環境：傳(chuan)感器位(wei)于(yu)輪胎(tai)內部，工作更穩(wen)定。外(wai)部傳(chuan)感器可能受到(dao)意外(wai)撞擊、涉水(shui)等不利影(ying)響(xiang)。

防盜：外置式雖然有防盜螺母，但只要使用工(gong)具，拆卸不難。內置式需要拔(ba)胎，估計(ji)沒有小偷(tou)愿意干(gan)。

電池壽命：內(nei)置(zhi)式通常設計壽命5年(nian)(nian)以上(shang)（按(an)每(mei)天行駛2小時），外(wai)置(zhi)式壽命一般只有1-2年(nian)(nian)。外(wai)置(zhi)式傳感器受限于體積重(zhong)量，只能使用(yong)較小的紐扣電池。內(nei)置(zhi)常用(yong)電池規(gui)格(ge)CR2450（550mAh），外(wai)置(zhi)常用(yong)電池規(gui)格(ge)CR1632（120mAh）。

安裝：外置(zhi)(zhi)(zhi)式(shi)可自(zi)行(xing)安(an)裝（商(shang)家(jia)會提供一把扳手），非常簡(jian)單，幾分(fen)鐘搞定(ding)，但(dan)每次充氣時需(xu)要(yao)(yao)擰下(xia)來(lai)；內(nei)置(zhi)(zhi)(zhi)式(shi)無法DIY，要(yao)(yao)去汽修店拔胎(tai)，不需(xu)要(yao)(yao)把輪(lun)胎(tai)完全(quan)拔下(xia)來(lai)，上(shang)扒胎(tai)機，在(zai)氣嘴位置(zhi)(zhi)(zhi)撬開(kai)一定(ding)空隙，替換原(yuan)來(lai)氣嘴即可，然后做動(dong)平(ping)衡(heng)，充氣無影響。內(nei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳感(gan)器(qi)的(de)重(zhong)量(liang)（含氣嘴）通常30g左右，必須做動(dong)平(ping)衡(heng)。外置(zhi)(zhi)(zhi)傳感(gan)器(qi)重(zhong)量(liang)通常在(zai)10g以內(nei)，可不做動(dong)平(ping)衡(heng)。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在胎(tai)壓計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)種類(lei)而言，一般(ban)有(you)兩種，一種是(shi)機(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，另外一種就(jiu)是(shi)電(dian)子類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在相之下(xia)，機(ji)械的(de)(de)(de)(de)(de)(de)會(hui)比較(jiao)便(bian)宜點，也會(hui)耐用(yong)許(xu)多。但是(shi)在使(shi)用(yong)過程(cheng)中，有(you)細心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)友就(jiu)會(hui)發覺，放在氣(qi)門上和拿(na)下(xia)之后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)壓值會(hui)不(bu)一樣，存在一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)誤差(cha)，甚至(zhi)造(zao)成(cheng)輪胎(tai)漏氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀況，影響著我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)。使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時間(jian)長了(le)，對測(ce)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果也不(bu)太準(zhun)確。所以(yi)，使(shi)用(yong)這類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，最好(hao)進行定期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更換(huan)。

電子類

知(zhi)道了機械(xie)類胎(tai)壓(ya)儀(yi)有哪些特(te)征之后，那(nei)電子類是什(shen)么樣(yang)的(de)呢？它就(jiu)比較精準(zhun)些，但在使(shi)用時不應該像是機械(xie)類的(de)那(nei)樣(yang)，沒(mei)有什(shen)么顧(gu)忌，經(jing)常是磕到這(zhe)，碰到那(nei)。其實，對于這(zhe)類就(jiu)害(hai)怕太大的(de)撞擊，否則會影(ying)響到檢測的(de)氣壓(ya)值，盡量輕拿輕放哦(e)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)可以為我們(men)提供(gong)出準(zhun)確的(de)胎(tai)壓(ya)了。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按(an)下轉(zhuan)向(xiang)指示燈桿上”MENU”鍵,選(xuan)擇到“里程燃油(you)信息菜單”內(nei)“胎壓顯示”項,再按(an)Set/Clr鍵；

2、駕駛員信息中(zhong)心將(jiang)顯示(shi)“胎壓(ya)重新學(xue)習”,選擇“是(shi)”,按下(xia)Set/Clr鍵,喇叭將(jiang)響2聲(sheng)；

3、駕駛員信息中心將顯示(shi)“胎壓學習啟(qi)用”；

4、這時(shi)左(zuo)前轉向指示燈將長(chang)亮,增大（或者(zhe)減小(xiao)）左(zuo)前胎氣壓達到8.3Kpa以后(hou)，喇叭發出聲響后(hou)即可停止加壓（或減壓）的(de)操作(zuo)；

5、接著(zhu)“右前轉向指示燈將(jiang)長亮”,右后,左后指示燈依(yi)序點(dian)亮，依(yi)次對剩(sheng)下的三個輪胎重復加(jia)壓或者(zhe)減壓操作,；

6、四個(ge)輪胎都(dou)操作(zuo)完成(cheng)后，轉向指示(shi)(shi)燈將長亮3秒,喇叭(ba)響2聲,表示(shi)(shi)完成(cheng)胎壓(ya)學習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】