一、不同類型立體停車場原理

立體停(ting)車(che)場的種類很多，涉及到(dao)的原理不(bu)盡相同，但是(shi)也(ye)都存(cun)在機械設備的共(gong)同點(dian)，總(zong)的來說可以分為(wei)3部分，整個機械結構主體，電(dian)氣核心，PLC控制系統(tong)，主要運用到(dao)升(sheng)降、橫移、旋轉等機械動作。

1、簡易停車設備

又(you)叫valet parking，是指有人代為泊車取車的一種停車設備，它所增加的車位并不多，一般是普通停車場車位的2倍。而且，如果(guo)要(yao)上面的車(che)(che)下來(lai)，必須把下面車(che)(che)開走，這種(zhong)停車(che)(che)設備主要(yao)用(yong)于家庭和小型停車(che)(che)場(chang)或者4S店等(deng)。

2、半自動停車設備

又叫self parking，指可(ke)以可(ke)以自助泊車(che)。只需摁下(xia)你所停(ting)車(che)的(de)車(che)位號，或者刷(shua)停(ting)車(che)卡系(xi)統會自動做(zuo)出反應，通過上(shang)下(xia)、左右(you)移動來將(jiang)車(che)主(zhu)所需車(che)輛降至地面可(ke)以開出的(de)位置。由于這種停(ting)車(che)系(xi)統主(zhu)要(yao)是左右(you)和上(shang)下(xia)移動來完成的(de)，通常又被(bei)叫(jiao)做(zuo)升(sheng)降橫移類停(ting)車(che)系(xi)統。

3、全自動停車設備

是一種類似(si)于電梯的停(ting)車(che)設備(bei)，只需車(che)主將車(che)輛開(kai)到停(ting)車(che)設備(bei)內，就會自(zi)動送(song)至空位，取車(che)時(shi)也(ye)只需刷卡即可(ke)。

每(mei)組(zu)可設計成三連立(li)至十連立(li)，亦(yi)即每(mei)組(zu)可設計為5個車位至(zhi)19個車位。

上層車(che)(che)位的車(che)(che)臺(tai)板做升降(jiang)動作，于出入車(che)(che)輛時車(che)(che)臺(tai)板可下降(jiang)至地面層。

下(xia)層（地面層）車位的(de)車臺板(ban)僅做橫(heng)移動(dong)作，但每組必須(xu)有(you)一個橫(heng)移空(kong)位，以利上層車位下(xia)降時之用(yong)。

設備的(de)前方必須是車道(dao)，司機將車輛由車道(dao)開入(ru)車臺板停放。

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二、立體停車場的分類及特點

1、升降橫移式

整機特點：

有效利(li)用空間(jian)，提(ti)高空間(jian)利(li)用率達數倍。

存取車快捷便(bian)利，獨(du)特(te)跨梁設計，車輛出入無(wu)障(zhang)礙。

采用PLC控制，自動(dong)化程(cheng)度高。

環(huan)保節能，低噪音。

人機界面好(hao)，多種操作方式可(ke)選配(pei)，操作簡(jian)便。

2、垂直循環式

整機特點：

省地：在(zai)58㎡的地方(fang)建起(qi)大型垂直循環類(lei)機械停車庫，可容納34輛(liang)轎車或24輛(liang)面包車。

方便：使用PLC自動調車， 一次按鍵(jian)即可完成存(cun)取(qu)車。

迅速：調車(che)時間短，取車(che)快速。

靈活：可設置在地面上或(huo)半地上半地下，可獨立或(huo)附設在建筑物內，還(huan)可多臺組合。

經濟(ji)：可(ke)省去購置土(tu)地(di)的大量費用，有利于合(he)理(li)規劃和(he)優化設計。

省電：一般(ban)不需要(yao)強制通(tong)風，無大(da)面積照明，耗電量僅(jin)為(wei)普(pu)通(tong)地下車庫的35%。

3、簡易升降式

整機特點：

一個車位泊兩臺車 。(最(zui)適宜多車型家(jia)庭(ting)用)

構造(zao)簡單實用，無需(xu)特殊地面基礎要求。適合(he)裝置(zhi)于工廠、別墅、住宅(zhai)停車場(chang) 。

可(ke)任(ren)意遷移，搬遷安裝(zhuang)容易或根(gen)據地(di)面情(qing)況，獨立及多臺設備(bei)。

備有專用鎖匙開(kai)關(guan)，防止外人開(kai)動設備。

車板(ban)防下滑保(bao)險裝置。

4、垂直升降式

整機特點：

占(zhan)地少，容(rong)車量大，高(gao)層(ceng)設計(ji)最高(gao)能夠達(da)到平均一(yi)輛車僅占(zhan)一(yi)平方米(mi)的(de)空間。

可同時提(ti)供多車(che)位進(jin)出(chu)口，等待時間短。

智能化程度高，可預約存取(qu)車及空車位導向。

綠(lv)色環保車庫(ku)，利用車庫(ku)外形的(de)空隙空間可以進(jin)行綠(lv)化(hua)(hua)，使車庫(ku)變成(cheng)一(yi)個立體的(de)綠(lv)化(hua)(hua)體，有利于美化(hua)(hua)城市(shi)和環境。智能化(hua)(hua)控制(zhi)，操作簡單方(fang)便。

5、平面移動式

整機特點：

每層的車臺和(he)升降機(ji)分別動(dong)作，提高了車輛的出(chu)入庫速度，可(ke)自(zi)由(you)利用地下空間(jian)，停車規模可(ke)達到(dao)數千臺。

部分區(qu)域發生故(gu)障時，不影(ying)響其(qi)他(ta)區(qu)域的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行，因此(ci)使用(yong)更加方(fang)便；采(cai)用(yong)以車輛駕駛員為中心的(de)設計方(fang)法(fa)，提高了舒適性。

采取多重(zhong)保(bao)險措施，安全性(xing)能(neng)卓(zhuo)越(yue)；通過計算機和觸屏界面(mian)進(jin)行綜合管理，可(ke)全面(mian)監視設(she)備的運行狀況，并且(qie)操作簡單。

6、巷道堆垛式

整機特點：

可設(she)置(zhi)于(yu)地(di)上或(huo)地(di)下，充分(fen)利用(yong)有(you)效空間。載車板的升降和行走同時運行，存取車方便(bian)快(kuai)捷。全(quan)封閉式管理，安全(quan)可靠，保障人、車安全(quan)。

通(tong)過升降機、行走臺車(che)(che)及橫(heng)移裝置輸送載車(che)(che)板(ban)實(shi)現(xian)存取車(che)(che)操作，整個過程全自動完成。

固(gu)定式升降機(ji)+各層(ceng)行(xing)走臺車的配置形(xing)式，可實現多個人同時存取車。

7、多層循環式

整機特點：

可設(she)置(zhi)于地上或地下(xia)，或一半(ban)地下(xia)、一半(ban)地上，充分利(li)用有效(xiao)空間(jian)。此設(she)備的出入口(kou)可以設(she)在(zai)底部、中部或上部。全(quan)封閉(bi)式管理，安全(quan)可靠(kao)，保障人、車安全(quan)。

通過(guo)升降機、行走臺車(che)及循環(huan)裝(zhuang)置輸送載車(che)板(ban)實(shi)現(xian)存(cun)取(qu)車(che)操作，整(zheng)個過(guo)程全自(zi)動完成。

8、水平循環式

整機特點：

一般用(yong)于大廈地下(xia)設置(zhi)，式最(zui)節省空(kong)(kong)間(jian)的一種設計，車位(wei)占滿地下(xia)空(kong)(kong)間(jian)，采用(yong)封閉式結(jie)構，通過機(ji)械作上下(xia)左(zuo)右(you)自由(you)移動，再由(you)升(sheng)降機(ji)的提升(sheng)進出庫(ku)，無需另設走道，地下(xia)空(kong)(kong)間(jian)提車利用(yong)率可達85%。

9、汽車升降機

整機特點：

專(zhuan)門用作不(bu)同層(ceng)面的(de)(de)汽(qi)車(che)搬(ban)運的(de)(de)升降(jiang)機。它(ta)只是起搬(ban)運而無直接(jie)存(cun)取車(che)輛的(de)(de)作用。