立體車庫 ，也稱(cheng)為機械(xie)式(shi)停(ting)車(che)(che)設(she)備、機械(xie)式(shi)立體停(ting)車(che)(che)庫，它(ta)是利用(yong)鋼結構作為主框(kuang)架，配合升降和橫(heng)移裝置，以及控制系統組裝而成(cheng)，用(yong)來最大(da)量存取(qu)儲放車(che)(che)輛的(de)機械(xie)或機械(xie)設(she)備系統。是一(yi)種(zhong)針(zhen)對專業(ye)車(che)(che)場管理(li)公司提(ti)高停(ting)車(che)(che)場容(rong)量、提(ti)高收(shou)益(yi)、增加停(ting)車(che)(che)費收(shou)入的(de)有(you)效工具(ju)。立體停(ting)車(che)(che)位向(xiang)空(kong)間和地下建(jian)造是解決實際停(ting)車(che)(che)問(wen)題的(de)一(yi)種(zhong)有(you)效辦(ban)法。

1、鋼結構架 鋼(gang)結(jie)構架由主(zhu)結(jie)構架和(he)內部(bu)(bu)結(jie)構支(zhi)架兩部(bu)(bu)分組成。鋼(gang)結(jie)構架的(de)(de)設(she)計制造應符合gb/t 3811《起重機(ji)設(she)計規范》的(de)(de)規定，必要時可以對一些鋼(gang)結(jie)構架浸鋅或電鍍鋅。

2、載(zai)車板 載車(che)板(ban)(ban)放置(zhi)在(zai)鋼結構(gou)(gou)架中的載車(che)板(ban)(ban)架上，用于搬運和支(zhi)托車(che)輛。載車(che)板(ban)(ban)應采用非(fei)燃燒材(cai)料制(zhi)造，質量要輕但應有足夠的強度和剛(gang)度，且應能防止液(ye)體滴漏。載車(che)板(ban)(ban)按結構(gou)(gou)形式可分為框架式和拼板(ban)(ban)式。

3、升降裝置 升降(jiang)裝置由(you)曳引驅動機、傳動部件、搬運器、對(dui)重和(he)平(ping)衡鏈、升降(jiang)導軌和(he)對(dui)重導軌等部分組成。

4、橫(heng)移裝置(zhi)

目前(qian)已有多種橫(heng)移(yi)裝置設計型式。對于較(jiao)普遍的滑(hua)叉式橫(heng)移(yi)裝置來說，其工作過(guo)程是電(dian)機(ji)通過(guo)鏈傳動帶動長(chang)軸轉動，長(chang)軸兩(liang)端通過(guo)鏈條(tiao)、鏈輪(lun)帶動兩(liang)端的三級(ji)(ji)(ji)滑(hua)叉作橫(heng)向同步運動，實現車輛橫(heng)移(yi)。三級(ji)(ji)(ji)滑(hua)叉由(you)支承板、導輪(lun)、第(di)二(er)三級(ji)(ji)(ji)滑(hua)叉、鏈輪(lun)、齒條(tiao)及齒輪(lun)箱等組成。第(di)二(er)級(ji)(ji)(ji)、第(di)三級(ji)(ji)(ji)滑(hua)叉中的鏈傳動設有“行程倍增機(ji)構(gou)”。

5、升降回轉裝(zhuang)置(zhi)

升降(jiang)回(hui)轉(zhuan)裝置(zhi)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統、升降(jiang)架、回(hui)轉(zhuan)臺(tai)等(deng)部分組成(cheng)(cheng)。需(xu)要上升時，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵驅動(dong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸使剪叉式(shi)升降(jiang)架打開而(er)(er)升高；下(xia)降(jiang)時，通(tong)過換向(xiang)閥利用回(hui)轉(zhuan)臺(tai)自重(zhong)使油缸卸荷而(er)(er)下(xia)降(jiang)。需(xu)要回(hui)轉(zhuan)時，通(tong)過液(ye)(ye)(ye)壓(ya)馬達驅動(dong)減速(su)箱，其輸出小齒輪(lun)驅動(dong)回(hui)轉(zhuan)大齒輪(lun)完成(cheng)(cheng)回(hui)轉(zhuan)動(dong)作。

6、電氣控制系統

電(dian)氣(qi)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)是垂直(zhi)升(sheng)降類停(ting)車(che)庫的核心技(ji)術(shu)之一，它根據操作輸入指令通(tong)過電(dian)腦程(cheng)序完成存(cun)車(che)、取車(che)的全部動作，直(zhi)接關系(xi)(xi)到存(cun)取車(che)的速度。電(dian)氣(qi)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)主要(yao)包括供電(dian)部分(fen)(fen)、程(cheng)序控(kong)制部分(fen)(fen)、召(zhao)喚操作盤和(he)信號指示部分(fen)(fen)、調速部分(fen)(fen)、故障自動跟蹤檢測及處理部分(fen)(fen)。

7、安全保護裝(zhuang)置 安(an)全保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)應符合gb17907-1999《機械(xie)式停(ting)(ting)車(che)(che)設備(bei)通用安(an)全要(yao)求》。一般設有緊急停(ting)(ting)止(zhi)(zhi)開關(guan)(guan)；防止(zhi)(zhi)超限運(yun)行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（越程限位開關(guan)(guan)）；汽車(che)(che)長、寬、高(gao)、重限制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)；阻車(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（防止(zhi)(zhi)車(che)(che)輛在(zai)搬運(yun)器(qi)上(shang)滑行(xing)）；載車(che)(che)板上(shang)汽車(che)(che)位置(zhi)(zhi)檢(jian)測裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等。

8、停(ting)車庫門 停車(che)庫門(men)是指車(che)輛出(chu)入停車(che)庫的門(men)，主要作用(yong)是阻止(zhi)搬運器沒(mei)有停放到準(zhun)確位置時人(ren)員(yuan)的進(jin)入；無人(ren)看(kan)管時防止(zhi)閑人(ren)進(jin)入。

9、其它(ta)附屬設備

其它附屬設備包括通風、排煙和采暖設備；照明設備；消防設備；排水設備；避雷設施；電源設備；監視及自動計費設備等。詳細>>

1、簡易停車(che)設備

又(you)叫valet parking，是指有(you)人代為(wei)泊車(che)(che)取車(che)(che)的一種停(ting)(ting)車(che)(che)設備，它所增加的車(che)(che)位并(bing)不(bu)多(duo)，一般是普通停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)車(che)(che)位的2倍。而且，如果(guo)要上面的車(che)(che)下來，必(bi)須把下面車(che)(che)開走，這種停(ting)(ting)車(che)(che)設備主要用于(yu)家(jia)庭和小(xiao)型停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)或者4S店等。

2、半(ban)自動(dong)停車設備(bei)

又叫self parking，指可(ke)(ke)以(yi)可(ke)(ke)以(yi)自助泊車(che)(che)。只需摁下你所(suo)停(ting)(ting)車(che)(che)的車(che)(che)位(wei)(wei)號，或者(zhe)刷(shua)停(ting)(ting)車(che)(che)卡(ka)系(xi)統會自動做(zuo)出反(fan)應(ying)，通(tong)過上下、左右移(yi)動來將車(che)(che)主所(suo)需車(che)(che)輛降至地(di)面可(ke)(ke)以(yi)開(kai)出的位(wei)(wei)置。由于這種停(ting)(ting)車(che)(che)系(xi)統主要是左右和上下移(yi)動來完成的，通(tong)常又被叫做(zuo)升降橫(heng)移(yi)類(lei)停(ting)(ting)車(che)(che)系(xi)統。

3、全(quan)自(zi)動停車設(she)備

是一種(zhong)類似于電梯的(de)停(ting)車設備，只需(xu)車主將(jiang)車輛開到停(ting)車設備內，就會自動(dong)送至空(kong)位，取(qu)車時也只需(xu)刷卡即可。

每組(zu)可(ke)設計(ji)成三連(lian)立至(zhi)(zhi)十連(lian)立，亦(yi)即每組(zu)可(ke)設計(ji)為(wei)5個(ge)車(che)位至(zhi)(zhi)19個(ge)車(che)位。

上層車(che)位(wei)的車(che)臺板做升降動作，于出入(ru)車(che)輛(liang)時(shi)車(che)臺板可下降至地面層。

下(xia)層（地(di)面(mian)層）車位(wei)的車臺板僅做橫移(yi)動作，但每組(zu)必(bi)須有(you)一個橫移(yi)空位(wei)，以利(li)上層車位(wei)下(xia)降時之用。

設備的前方必須是車道，司機將車輛由車道開入車臺板停放。詳細>>

1、升(sheng)降橫移式(shi)

能有效利(li)用空間，提高空間利(li)用率達數倍。存取(qu)車快捷便利(li)，獨特的跨梁設計，使得車輛出入無(wu)障礙。

2、垂直循環式

具有省(sheng)地、方便、迅(xun)速、靈活、經濟、省(sheng)電的(de)特點(dian)。

3、簡易升降式(shi)

一個車(che)(che)(che)位可以泊兩臺(tai)車(che)(che)(che)，最適(shi)宜多(duo)車(che)(che)(che)型家庭用。其構造簡單實用，無(wu)需特(te)殊地面基礎要求，適(shi)合裝(zhuang)置于工廠(chang)、別(bie)墅、住宅停車(che)(che)(che)場。

4、垂直升降式

占地少，容車(che)量大，綠色環保，高層設計最高能(neng)夠達到平均一(yi)輛車(che)僅(jin)占一(yi)平方米的空間。可(ke)同時提供多車(che)位進(jin)出口(kou)，等(deng)待時間短。智能(neng)化程(cheng)度高，可(ke)預約存取車(che)及(ji)空車(che)位導向。

5、平面移動式

提高車(che)(che)輛的出入庫速度，自由利用地(di)下空間，停車(che)(che)規模可(ke)達到(dao)數千臺。采(cai)取多重保險措施，舒適(shi)安全(quan)、性能卓越。通(tong)過(guo)計算機(ji)和觸屏界面進行綜合管(guan)理，可(ke)全(quan)面監視設備的運行狀況，并且操作簡單。

6、巷道堆垛式(shi)

空間(jian)利用大，存取車(che)(che)方便快捷(jie)，全(quan)(quan)(quan)封閉式管理，安全(quan)(quan)(quan)可靠，保(bao)障人(ren)、車(che)(che)安全(quan)(quan)(quan)。固定式升降機+各層(ceng)行(xing)走臺車(che)(che)的配置形式，可實現多個人(ren)同時存取車(che)(che)。

7、多層循環式

此設備的(de)出入口可以設在底部、中部或上(shang)部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車(che)(che)安全。通過升降機、行走(zou)臺車(che)(che)及循環裝置(zhi)輸送載車(che)(che)板實現存取車(che)(che)操作(zuo)，整(zheng)個(ge)過程全自動完成。

8、水平循(xun)環式(shi)

一般(ban)用(yong)于大(da)廈地(di)下設(she)(she)置，式最節省空間(jian)的一種設(she)(she)計，車位占滿(man)地(di)下空間(jian)，采(cai)用(yong)封閉式結構，通過機械作上下左右自由(you)移動，再由(you)升降機的提(ti)升進出庫，無需另(ling)設(she)(she)走(zou)道(dao)，地(di)下空間(jian)提(ti)車利用(yong)率可達(da)85%。

9、汽車升(sheng)降機

專門用作不同層面的汽車搬運的升降機。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。詳細>>

1、車庫(ku)容積(ji)率高，節省占地面積(ji)

立體(ti)(ti)車庫(ku)車輛(liang)的(de)(de)(de)存(cun)取主(zhu)要由(you)托盤或(huo)支架的(de)(de)(de)升降或(huo)橫移動作(zuo)來完成，各(ge)層車架之間(jian)的(de)(de)(de)高度均可按車體(ti)(ti)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)高度進行設計(ji)，從而使單車存(cun)放的(de)(de)(de)平均占有空間(jian)和占地面積(ji)達到(dao)最小，很大(da)程(cheng)度上提高了土地利(li)用率，立體(ti)(ti)車庫(ku)比停車場節約(yue)占地50%-80%這對寸(cun)土如金的(de)(de)(de)大(da)城市顯得尤(you)為重要。

2、造價低，運行省，效益高

立(li)體車(che)庫雖然工(gong)程費(fei)(fei)用(yong)較(jiao)一般(ban)車(che)庫高，但卻可以省去大量(liang)的(de)(de)(de)土地(di)使(shi)用(yong)費(fei)(fei)開支等。并且立(li)體車(che)庫運行只需(xu)要很少的(de)(de)(de)管理人員，存取過程的(de)(de)(de)能(neng)耗也小(xiao)，其周圍墻壁還可以作廣告創收，因此投資(zi)回收的(de)(de)(de)年(nian)限較(jiao)短。

3、自動化程(cheng)度高，使用方便，操作簡單、存(cun)取車快捷、管(guan)理(li)費用低

立體(ti)車(che)(che)(che)庫采用(yong)自動化智能控制(zhi)，自動存車(che)(che)(che)和取車(che)(che)(che)，由(you)傳感(gan)器探知車(che)(che)(che)位，省去車(che)(che)(che)主找(zhao)停車(che)(che)(che)位(或(huo)找(zhao)車(che)(che)(che))的過程。由(you)于采用(yong)自動化操作，節約(yue)人(ren)力，管理(li)容易(yi)，一個(ge)無論多少車(che)(che)(che)位的機械式立體(ti)停車(che)(che)(che)系統，只要一個(ge)人(ren)即可完成管理(li)工作，管理(li)費用(yong)相(xiang)對降(jiang)低。

4、安全性好(hao)，可靠性高

存取(qu)過程沒(mei)有(you)(you)駕(jia)駛員及(ji)其它人員的(de)(de)介入，杜絕人為因(yin)素(su)的(de)(de)影響，車(che)輛(liang)的(de)(de)防盜性(xing)(xing)(xing)和防護性(xing)(xing)(xing)都得到(dao)提高，同時也防止了車(che)庫內搶劫等(deng)惡性(xing)(xing)(xing)社會治安(an)案件的(de)(de)發生(sheng)。在技術方面(mian)，立體(ti)車(che)庫具有(you)(you)車(che)身超長檢測、上限位保(bao)險、機(ji)械(xie)定位鎖定等(deng)控(kong)制(zhi)功能，從而全面(mian)保(bao)證(zheng)車(che)庫的(de)(de)操作安(an)全性(xing)(xing)(xing)并(bing)具有(you)(you)足夠的(de)(de)抗風(feng)抗震能力。

5、環保性好

立體車庫內的車輛是熄火后由機械裝置存入車庫，因此廢氣排放量少，車庫內空氣污染較低，有利于環保。詳細>>

1、根據自(zi)己車(che)輛的(de)尺寸找車(che)位

在停入(ru)立(li)體(ti)車(che)(che)(che)庫之前，首先是(shi)(shi)要判(pan)斷車(che)(che)(che)位(wei)的(de)大(da)小，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)適合自己的(de)愛車(che)(che)(che)。絕大(da)部分立(li)體(ti)車(che)(che)(che)庫的(de)車(che)(che)(che)尾對(dui)所停入(ru)車(che)(che)(che)輛的(de)長寬高(gao)以及(ji)車(che)(che)(che)重都有明確限(xian)制(zhi)(zhi)。如果你開的(de)是(shi)(shi)中型車(che)(che)(che)及(ji)以下級(ji)別轎車(che)(che)(che)，影(ying)響不大(da)。但(dan)如果是(shi)(shi)中大(da)型車(che)(che)(che)或豪華車(che)(che)(che)，需(xu)要特(te)別注(zhu)意車(che)(che)(che)長限(xian)制(zhi)(zhi)。常見(jian)的(de)立(li)體(ti)車(che)(che)(che)庫車(che)(che)(che)長標準有4.7米(mi)(mi)、5米(mi)(mi)和5.2米(mi)(mi)等，大(da)家按(an)需(xu)選擇。

2、與車(che)位保(bao)持一個車(che)身(shen)左右的垂(chui)直(zhi)距(ju)離，注意(yi)拐角

找到(dao)適合的(de)車(che)位后(hou)，大家(jia)可(ke)以根據自(zi)己(ji)日常(chang)的(de)倒車(che)習慣，選擇(ze)是90°倒車(che)入庫(ku)還是斜著倒車(che)。對于很(hen)多剛出駕(jia)校的(de)新司(si)機或者是那(nei)些比(bi)較追求完(wan)美的(de)駕(jia)駛(shi)者來說(shuo)，90°直(zhi)角入庫(ku)最佳，總之這完(wan)全取決(jue)于你自(zi)己(ji)的(de)喜好(hao)，沒有哪(na)種更(geng)好(hao)、哪(na)種不(bu)好(hao)一說(shuo)。

但(dan)不管你采(cai)用何種倒(dao)車方式，都(dou)要(yao)(yao)在車身(shen)與車位之間適當留一定的(de)間距(ju)，在條(tiao)件允許(xu)的(de)情況(kuang)下(xia)最好能留出一個車道(dao)左(zuo)右，如果空間有(you)限，也(ye)盡量保(bao)證(zheng)有(you)2米左(zuo)右的(de)余量，方便觀察(cha)和迂回。同時(shi)也(ye)能有(you)效(xiao)減少車身(shen)側面與車庫發(fa)生刮蹭的(de)風(feng)險。此外，在倒(dao)車時(shi)也(ye)要(yao)(yao)注意車頭與前方障礙物(wu)的(de)距(ju)離，以防光顧(gu)著后面，而前保(bao)險杠卻發(fa)生了(le)碰撞。

3、不要急于(yu)一(yi)次倒(dao)入，有需要可(ke)以多挪幾次

對于技術(shu)好的司機來說，在確定了車(che)身(shen)周邊的距(ju)離后，把(ba)車(che)一把(ba)倒入車(che)位沒問題，但如果你(ni)不是很有(you)把(ba)握的話(hua)，千萬別心急，寧可(ke)前后多挪幾次，把(ba)車(che)完全(quan)對準(zhun)車(che)位后，再直著(zhu)倒進去(qu)也可(ke)以。

4、注意車尾，充分(fen)利(li)用車內各種輔助(zhu)設備

當車輛倒入車位(wei)后，駕駛者應(ying)該多(duo)注意車尾(wei)的(de)情況，這時大家(jia)可以(yi)根據自己(ji)的(de)習慣充分利用(yong)車內(nei)的(de)倒車雷達、倒車影像等功(gong)能，幫助(zhu)自己(ji)判(pan)斷。

5、控制好油門，通過(guo)限位帶，完全進(jin)入車位停穩

停車的(de)最后(hou)一步，就是要讓后(hou)輪(lun)壓過限位帶(dai)，由于限位帶(dai)一般都有一點坡度(du)，此時就需要駕駛者稍微加點油(you)門才行，但千(qian)萬(wan)得注意油(you)門力度(du)的(de)控制，可以試探性的(de)慢慢加油(you)，千(qian)萬(wan)不(bu)要直接一腳大油(you)門，不(bu)然你的(de)車尾很容易受傷(shang)。

6、下車時請收折后(hou)視鏡，開后(hou)備箱需(xu)注意與頂部的(de)距離

當車(che)輛(liang)停(ting)妥之后，下車(che)時(shi)先把后視鏡折疊(die)起(qi)來，這樣做的(de)(de)主要(yao)(yao)目(mu)的(de)(de)是(shi)方便你自己和停(ting)你旁邊(bian)的(de)(de)車(che)輛(liang)駕駛員上下車(che)。此(ci)外在(zai)開門時(shi)也要(yao)(yao)注意車(che)門與(yu)周(zhou)邊(bian)障礙物(wu)的(de)(de)距離(li)，最后就是(shi)后備廂取物(wu)的(de)(de)問(wen)題。

7、不建(jian)議(yi)車頭朝內(nei)駛入，有內(nei)輪差難(nan)度(du)很高

內輪差角度難調停車時，不要車頭先進，因為車輛在轉彎時會有內輪差（車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差），車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有側裙剮蹭停車位底部鐵板的風險。詳細>>

1、立(li)體(ti)停車庫車區內應(ying)采用單向行(xing)(xing)車，車行(xing)(xing)道必須有足夠的寬(kuan)度和保證(zheng)車輛能安全(quan)通(tong)車的轉(zhuan)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuan)彎次數，并使(shi)通(tong)視距離保持在50～80m范圍(wei)內，車行(xing)(xing)道應(ying)盡力(li)維持直線形(xing)。

2、與周圍(wei)易燃、易爆物體、單位和高壓電(dian)設施(shi)嚴格保(bao)持(chi)防火間隔 。

3、多層立體(ti)停車庫的坡(po)道宜布(bu)置在主(zhu)體(ti)建筑(zhu)之外，在條(tiao)件不允許時采取(qu)布(bu)置在建筑(zhu)物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注(zhu)意作為停車用的主(zhu)體(ti)建筑(zhu)的柱網(wang)和結(jie)構的處(chu)理。

4、設(she)備(bei)應遵守(shou)一定的(de)角度標準，在(zai)設(she)計時應結(jie)合停(ting)(ting)(ting)放(fang)區(qu)(qu)的(de)平面(mian)(mian)形(xing)狀，選(xuan)用進出(chu)車最自由、占(zhan)用停(ting)(ting)(ting)放(fang)區(qu)(qu)建筑面(mian)(mian)積(ji)最小(xiao)的(de)那一種作(zuo)為該停(ting)(ting)(ting)放(fang)區(qu)(qu)的(de)停(ting)(ting)(ting)放(fang)形(xing)式(shi)。

5、獨立的立體(ti)車庫(ku)的布局可分為停車區、保(bao)修工(gong)間區、調度管理區、輔(fu)助區。

6、地下立(li)體車(che)庫主要(yao)用于停車(che)，其它建(jian)筑均安排(pai)在地面上。地下停車(che)庫的(de)建(jian)筑面積按70㎡/每標準車(che)確定。

7、 立體車庫(ku)應選在水(shui)文地(di)質條件好、出口周圍(wei)寬敞(chang)、排風(feng)口不(bu)朝向建筑(zhu)物、公園、廣場(chang)等污染較大的公共(gong)場(chang)所，確保(bao)避(bi)開地(di)下水(shui)和特別復雜的地(di)質構造。

8、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質條件和基礎工程必須符合多層建筑的設計要求。詳細>>