氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和(he)(he)輕型柴油機或(huo)燃氣輪機等(deng)(deng)產生(sheng)(sheng)氣墊(dian)和(he)(he)驅(qu)(qu)動(dong)船(chuan)(chuan)舶前進的(de)動(dong)力裝置，并(bing)有空氣螺旋槳(jiang)或(huo)水(shui)螺旋槳(jiang)、噴水(shui)推(tui)(tui)進器等(deng)(deng)推(tui)(tui)進器。由鼓風(feng)機產生(sheng)(sheng)的(de)高壓空氣，通過管(guan)道送入船(chuan)(chuan)底空腔的(de)氣室內(nei)(nei)形(xing)成氣墊(dian)托起船(chuan)(chuan)體，并(bing)由發動(dong)機驅(qu)(qu)動(dong)推(tui)(tui)進器使(shi)船(chuan)(chuan)貼(tie)近支撐面航行(xing)。氣墊(dian)船(chuan)(chuan)的(de)航行(xing)阻力很小，可使(shi)航速高達60?80km/h。目前，多(duo)用作(zuo)髙(gao)速客船(chuan)(chuan)、交通艇、貨船(chuan)(chuan)和(he)(he)渡船(chuan)(chuan)，尤其適合(he)在內(nei)(nei)河急(ji)流(liu)、險灘和(he)(he)沼(zhao)澤地使(shi)用。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

氣墊船分類

氣墊(dian)(dian)船按航行狀(zhuang)態(tai)分為全墊(dian)(dian)升氣墊(dian)(dian)船和側(ce)壁(bi)式氣墊(dian)(dian)船兩種。

全墊升

全(quan)(quan)墊(dian)升(sheng)氣墊(dian)船是利(li)用墊(dian)升(sheng)風(feng)扇將壓(ya)縮空(kong)氣注(zhu)入船底，與支(zhi)(zhi)承(cheng)面之間形(xing)成(cheng)“空(kong)氣墊(dian)”，使船體全(quan)(quan)部離開(kai)支(zhi)(zhi)承(cheng)面的(de)高性能船，英(ying)國制造的(de)世界第一(yi)艘氣墊(dian)船即為(wei)全(quan)(quan)墊(dian)升(sheng)式(shi)。

全墊升氣(qi)(qi)墊船(chuan)采(cai)用空氣(qi)(qi)螺(luo)旋槳(jiang)推(tui)進，航行時船(chuan)底離(li)開水面，因此具有較好的(de)(de)登(deng)陸(lu)(lu)快速性(xing)。在(zai)(zai)軍事(shi)上，氣(qi)(qi)墊艇(ting)是(shi)最理(li)想(xiang)的(de)(de)登(deng)陸(lu)(lu)作戰運輸(shu)裝備，它的(de)(de)高(gao)航速、登(deng)陸(lu)(lu)性(xing)大大提高(gao)了上陸(lu)(lu)搶灘速度，增(zeng)大了戰術(shu)突然性(xing)，有利于(yu)上得去，突得破。墊升式氣(qi)(qi)墊船(chuan)不但(dan)可在(zai)(zai)水上、冰雪上航行，也可在(zai)(zai)海灘等(deng)界面登(deng)陸(lu)(lu)，在(zai)(zai)無碼(ma)頭(tou)設(she)施的(de)(de)沿海島嶼停靠，實施無碼(ma)頭(tou)組織不間(jian)斷的(de)(de)后勤補給，有利于(yu)向縱深突擊(ji)；同時也是(shi)獵(lie)雷艇(ting)、掃(sao)雷艇(ting)的(de)(de)理(li)想(xiang)艇(ting)型。另外(wai)，還可用于(yu)在(zai)(zai)淺(qian)灘、灘涂(tu)、島嶼間(jian)擔負巡邏警戒、交通運輸(shu)、搶險救災(zai)等(deng)任務。

于全(quan)墊(dian)升(sheng)式氣墊(dian)船(chuan)具有良好(hao)的(de)通(tong)過性，受潮(chao)汐(xi)、水(shui)深、雷障、登(deng)(deng)陸(lu)(lu)障礙及近岸(an)(an)(an)海(hai)底(di)坡(po)度(du)、底(di)質的(de)限(xian)制(zhi)小，因而可在全(quan)世界70%以(yi)上(shang)的(de)海(hai)岸(an)(an)(an)實施登(deng)(deng)陸(lu)(lu)作戰(zhan)（排(pai)水(shui)型登(deng)(deng)陸(lu)(lu)艇只能在全(quan)世界17%的(de)海(hai)岸(an)(an)(an)線登(deng)(deng)陸(lu)(lu)）。另(ling)外，這種登(deng)(deng)陸(lu)(lu)氣墊(dian)船(chuan)在戰(zhan)斗裝載的(de)情況(kuang)下(xia)，仍可以(yi)30～40節甚至更高(gao)的(de)航速航行(xing)，大大縮短了登(deng)(deng)陸(lu)(lu)部隊暴露于敵(di)岸(an)(an)(an)防火力下(xia)的(de)時間(jian)，加快(kuai)了上(shang)陸(lu)(lu)速度(du)，提高(gao)了登(deng)(deng)陸(lu)(lu)部隊的(de)安全(quan)性。

美國海(hai)(hai)軍的(de)新型全墊升式氣(qi)(qi)墊登陸(lu)艇(ting)LCAC氣(qi)(qi)墊登陸(lu)艇(ting)最為先(xian)進(jin)(jin)。LCAC氣(qi)(qi)墊登陸(lu)艇(ting)服役后，與(yu)各種(zhong)登陸(lu)艦先(xian)后進(jin)(jin)行(xing)了協(xie)同試(shi)驗(yan)，它可依靠自身動(dong)(dong)力和(he)操(cao)縱自由進(jin)(jin)出(chu)各種(zhong)登陸(lu)艦船塢(wu)。海(hai)(hai)灣戰爭中(zhong)，LCAC艇(ting)參加了作為兩棲(qi)佯動(dong)(dong)的(de)“雷擊臨近(jin)”大型演習。而(er)俄羅斯有世界(jie)上(shang)最龐大的(de)氣(qi)(qi)墊登陸(lu)艇(ting)編隊(dui)。

側壁式

這種氣(qi)(qi)墊船的船底兩側(ce)有(you)(you)剛性(xing)側(ce)壁(bi)插入水中，首尾有(you)(you)柔性(xing)圍裙形(xing)成的氣(qi)(qi)封裝置(zhi)，可以減(jian)少(shao)空氣(qi)(qi)外逸。航行時(shi)，利用專門(men)的升力(li)風機向船底充氣(qi)(qi)形(xing)成氣(qi)(qi)腔(qiang)，使(shi)船體飄(piao)行于水面(mian)。它常(chang)選用輕型柴油機或燃(ran)氣(qi)(qi)輪機作為主動力(li)裝置(zhi)，用水螺旋槳或噴水推進(jin)，航速可達(da)20～90節(jie)；有(you)(you)較好的操縱性(xing)和航向穩定性(xing)，但(dan)是不(bu)具備登陸性(xing)能(neng)。由于這種氣(qi)(qi)墊船氣(qi)(qi)腔(qiang)中的空氣(qi)(qi)不(bu)易流失，托力(li)比全(quan)墊升式(shi)大，而且(qie)功(gong)率消耗(hao)小，適合建造大型船只(zhi)，因而其軍用價

值頗(po)受各國海軍重(zhong)視，認為它比全墊(dian)(dian)升(sheng)式氣(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)更有發(fa)(fa)展(zhan)前(qian)途，美國海軍甚至稱這是(shi)(shi)(shi)“水面艦艇發(fa)(fa)展(zhan)吏上的(de)一(yi)次重(zhong)大革命”。特別是(shi)(shi)(shi)隨著圍裙壽(shou)命提高(gao)、造價下降(jiang)和水下更換圍裙技(ji)術的(de)進展(zhan)，以(yi)及(ji)氣(qi)墊(dian)(dian)系(xi)統(tong)采用(yong)航行控(kong)制裝置，它在波浪中的(de)搖擺性能又大為改善。現代側壁(bi)式氣(qi)墊(dian)(dian)船(chuan)(chuan)的(de)剛性側壁(bi)已發(fa)(fa)展(zhan)為細長的(de)兩(liang)個(ge)船(chuan)(chuan)體(ti)，兼有高(gao)速雙體(ti)船(chuan)(chuan)的(de)優點，又稱氣(qi)墊(dian)(dian)雙體(ti)船(chuan)(chuan)或表面效應船(chuan)(chuan)（SES），是(shi)(shi)(shi)一(yi)種發(fa)(fa)展(zhan)非常迅速的(de)船(chuan)(chuan)型(xing)。

1985年，蘇聯(lian)海軍(jun)建(jian)造了(le)世界上第一艘用作導彈護衛(wei)艦的(de)側壁式氣(qi)墊船“海獅”號(hao)。除俄羅(luo)斯之外(wai)，挪威、西(xi)班牙分別研制了(le)排水量370噸的(de)用作水雷對(dui)抗艇和反潛輕型護衛(wei)艦的(de)表(biao)面效應(ying)船。美國海軍(jun)在一系(xi)列實驗成功的(de)基(ji)礎(chu)上，正在著手研制較大型的(de)側壁式氣(qi)墊船，如3000噸級的(de)導彈驅逐艦等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在成龍主演的電影《紅番區》里(li)，一艘威猛無比的氣墊(dian)船(chuan)在大(da)街上橫沖直(zhi)撞，給我(wo)們留下了很深的印象(xiang)。氣墊(dian)船(chuan)怎么(me)跑到了陸(lu)地上，速度還那(nei)么(me)快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾乎要數這(zhe)種船(chuan)能到(dao)達(da)的地(di)方最多了。氣(qi)墊船(chuan)在軍事上被廣(guang)泛(fan)使(shi)用(yong)。