氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和(he)輕型柴油機或燃(ran)氣(qi)(qi)(qi)輪機等(deng)產(chan)生氣(qi)(qi)(qi)墊和(he)驅動船(chuan)(chuan)舶前(qian)進(jin)(jin)的動力(li)(li)裝置(zhi)，并有(you)空氣(qi)(qi)(qi)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)或水螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)、噴水推進(jin)(jin)器等(deng)推進(jin)(jin)器。由(you)(you)鼓風機產(chan)生的高壓空氣(qi)(qi)(qi)，通過管道送(song)入船(chuan)(chuan)底空腔的氣(qi)(qi)(qi)室內形成氣(qi)(qi)(qi)墊托起(qi)船(chuan)(chuan)體(ti)，并由(you)(you)發動機驅動推進(jin)(jin)器使(shi)船(chuan)(chuan)貼近支撐面航(hang)行。氣(qi)(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)的航(hang)行阻(zu)力(li)(li)很小，可使(shi)航(hang)速高達(da)60?80km/h。目前(qian)，多用(yong)作髙速客(ke)船(chuan)(chuan)、交通艇、貨(huo)船(chuan)(chuan)和(he)渡船(chuan)(chuan)，尤其適(shi)合在內河(he)急(ji)流、險灘和(he)沼澤(ze)地使(shi)用(yong)。

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氣墊船分類

氣(qi)(qi)墊船(chuan)按航行狀態(tai)分為全墊升(sheng)氣(qi)(qi)墊船(chuan)和側壁式氣(qi)(qi)墊船(chuan)兩種(zhong)。

全墊升

全(quan)墊(dian)(dian)升氣墊(dian)(dian)船(chuan)是利用墊(dian)(dian)升風扇將壓縮空氣注入(ru)船(chuan)底，與支承面之間(jian)形成“空氣墊(dian)(dian)”，使船(chuan)體全(quan)部離開支承面的高性能(neng)船(chuan)，英國制造的世界第一(yi)艘氣墊(dian)(dian)船(chuan)即為全(quan)墊(dian)(dian)升式。

全墊(dian)升氣(qi)墊(dian)船采用空氣(qi)螺(luo)旋槳推進(jin)，航(hang)行(xing)(xing)時船底離(li)開水面，因(yin)此具有(you)較(jiao)好(hao)的(de)登(deng)陸(lu)快速(su)性。在(zai)軍事上(shang)，氣(qi)墊(dian)艇(ting)(ting)是最(zui)理(li)想的(de)登(deng)陸(lu)作戰(zhan)運輸裝備(bei)，它的(de)高(gao)航(hang)速(su)、登(deng)陸(lu)性大大提高(gao)了上(shang)陸(lu)搶灘(tan)速(su)度，增大了戰(zhan)術突(tu)然性，有(you)利于(yu)上(shang)得去，突(tu)得破(po)。墊(dian)升式氣(qi)墊(dian)船不但可(ke)(ke)在(zai)水上(shang)、冰(bing)雪上(shang)航(hang)行(xing)(xing)，也可(ke)(ke)在(zai)海灘(tan)等(deng)界面登(deng)陸(lu)，在(zai)無碼(ma)頭設(she)施的(de)沿海島嶼停(ting)靠，實施無碼(ma)頭組(zu)織不間斷的(de)后勤補給，有(you)利于(yu)向(xiang)縱(zong)深突(tu)擊；同時也是獵雷(lei)艇(ting)(ting)、掃雷(lei)艇(ting)(ting)的(de)理(li)想艇(ting)(ting)型。另外，還可(ke)(ke)用于(yu)在(zai)淺灘(tan)、灘(tan)涂、島嶼間擔負(fu)巡邏警戒、交通(tong)運輸、搶險(xian)救(jiu)災等(deng)任務。

于(yu)全(quan)墊(dian)升(sheng)式氣(qi)墊(dian)船(chuan)具有(you)良(liang)好(hao)的通過性，受潮(chao)汐(xi)、水(shui)深、雷障、登(deng)(deng)(deng)陸障礙及近岸(an)海(hai)底(di)坡(po)度(du)、底(di)質的限制(zhi)小，因(yin)而可在(zai)(zai)全(quan)世(shi)界70%以上的海(hai)岸(an)實施登(deng)(deng)(deng)陸作戰(zhan)（排水(shui)型(xing)登(deng)(deng)(deng)陸艇只能在(zai)(zai)全(quan)世(shi)界17%的海(hai)岸(an)線登(deng)(deng)(deng)陸）。另外(wai)，這種登(deng)(deng)(deng)陸氣(qi)墊(dian)船(chuan)在(zai)(zai)戰(zhan)斗裝載的情況下(xia)，仍可以30～40節甚至更(geng)高的航(hang)速航(hang)行，大大縮(suo)短了(le)登(deng)(deng)(deng)陸部隊暴露于(yu)敵岸(an)防火力下(xia)的時間，加快了(le)上陸速度(du)，提(ti)高了(le)登(deng)(deng)(deng)陸部隊的安全(quan)性。

美國(guo)海軍的(de)新型全墊(dian)升式氣(qi)(qi)墊(dian)登(deng)陸艇(ting)LCAC氣(qi)(qi)墊(dian)登(deng)陸艇(ting)最為先(xian)進。LCAC氣(qi)(qi)墊(dian)登(deng)陸艇(ting)服(fu)役后，與各(ge)種登(deng)陸艦先(xian)后進行(xing)了協同試驗，它可依靠自(zi)身(shen)動力(li)和操縱自(zi)由進出(chu)各(ge)種登(deng)陸艦船(chuan)塢。海灣戰爭中(zhong)，LCAC艇(ting)參加了作(zuo)為兩棲佯動的(de)“雷擊臨近”大型演習。而俄羅斯有(you)世界上最龐大的(de)氣(qi)(qi)墊(dian)登(deng)陸艇(ting)編隊(dui)。

側壁式

這種(zhong)氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)底(di)兩側(ce)有(you)(you)剛性(xing)側(ce)壁插(cha)入水(shui)中，首尾(wei)有(you)(you)柔性(xing)圍裙(qun)形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)封裝(zhuang)置(zhi)，可以(yi)減少(shao)空(kong)氣(qi)(qi)外逸。航(hang)行(xing)(xing)時，利用專(zhuan)門的(de)(de)(de)升力風機(ji)向船(chuan)(chuan)底(di)充(chong)氣(qi)(qi)形(xing)成(cheng)(cheng)氣(qi)(qi)腔，使(shi)船(chuan)(chuan)體飄(piao)行(xing)(xing)于水(shui)面。它常選用輕(qing)型柴(chai)油機(ji)或(huo)燃氣(qi)(qi)輪機(ji)作為主(zhu)動力裝(zhuang)置(zhi)，用水(shui)螺旋槳或(huo)噴水(shui)推進(jin)，航(hang)速(su)可達20～90節；有(you)(you)較(jiao)好的(de)(de)(de)操縱性(xing)和(he)航(hang)向穩定性(xing)，但(dan)是(shi)不具備(bei)登陸性(xing)能。由于這種(zhong)氣(qi)(qi)墊船(chuan)(chuan)氣(qi)(qi)腔中的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)不易流失，托力比全墊升式大，而且功率消耗小，適合(he)建造(zao)大型船(chuan)(chuan)只，因而其軍(jun)用價

值頗(po)受各國海(hai)軍重視(shi)，認為它比全(quan)墊升(sheng)式氣(qi)墊船(chuan)(chuan)更(geng)有發(fa)展(zhan)(zhan)前途，美國海(hai)軍甚至稱(cheng)這是(shi)“水(shui)面(mian)艦(jian)艇(ting)發(fa)展(zhan)(zhan)吏上(shang)的(de)(de)一(yi)次重大革(ge)命”。特別是(shi)隨著圍(wei)(wei)裙壽命提高、造價(jia)下(xia)降和水(shui)下(xia)更(geng)換圍(wei)(wei)裙技術的(de)(de)進展(zhan)(zhan)，以及氣(qi)墊系統(tong)采(cai)用(yong)航行控制裝置，它在波(bo)浪中的(de)(de)搖擺性能又(you)大為改善。現代側(ce)(ce)壁(bi)式氣(qi)墊船(chuan)(chuan)的(de)(de)剛性側(ce)(ce)壁(bi)已發(fa)展(zhan)(zhan)為細(xi)長的(de)(de)兩個船(chuan)(chuan)體(ti)，兼有高速雙(shuang)體(ti)船(chuan)(chuan)的(de)(de)優點(dian)，又(you)稱(cheng)氣(qi)墊雙(shuang)體(ti)船(chuan)(chuan)或表面(mian)效應船(chuan)(chuan)（SES），是(shi)一(yi)種發(fa)展(zhan)(zhan)非(fei)常迅速的(de)(de)船(chuan)(chuan)型。

1985年，蘇(su)聯海軍建造了世界上第一(yi)艘(sou)用作導彈護衛(wei)(wei)艦的(de)側(ce)壁(bi)式氣墊船“海獅”號。除俄(e)羅斯之(zhi)外，挪(nuo)威、西班牙分別(bie)研(yan)(yan)制了排水量370噸的(de)用作水雷對抗(kang)艇和反潛輕型(xing)護衛(wei)(wei)艦的(de)表面效應船。美國海軍在一(yi)系列實驗成功的(de)基礎上，正在著手(shou)研(yan)(yan)制較大(da)型(xing)的(de)側(ce)壁(bi)式氣墊船，如(ru)3000噸級的(de)導彈驅逐艦等。

氣墊船能在陸地上開嗎

在成(cheng)龍主演的(de)電影《紅(hong)番區(qu)》里，一艘威猛無比(bi)的(de)氣墊(dian)船在大街上橫(heng)沖(chong)直撞(zhuang)，給我們留下了很深的(de)印象。氣墊(dian)船怎么(me)跑到了陸地上，速度(du)還那么(me)快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾乎要數這種(zhong)船能到達的(de)地方(fang)最多了(le)。氣墊船在軍(jun)事上被廣泛使用。