氣墊船原理

氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。氣墊船多用輕合金材料制成，船上裝有鼓風機和輕型柴油機(ji)(ji)或燃氣(qi)(qi)輪機(ji)(ji)等產生(sheng)氣(qi)(qi)墊(dian)和驅動(dong)船舶前(qian)進的動(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)，并有(you)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)螺旋槳或水螺旋槳、噴水推(tui)進器(qi)等推(tui)進器(qi)。由鼓(gu)風機(ji)(ji)產生(sheng)的高壓空(kong)(kong)氣(qi)(qi)，通(tong)過管道送入船底空(kong)(kong)腔的氣(qi)(qi)室(shi)內形成氣(qi)(qi)墊(dian)托起(qi)船體，并由發(fa)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)推(tui)進器(qi)使船貼近支撐面(mian)航(hang)(hang)(hang)行。氣(qi)(qi)墊(dian)船的航(hang)(hang)(hang)行阻力(li)很小，可使航(hang)(hang)(hang)速高達60?80km/h。目前(qian)，多(duo)用作髙(gao)速客(ke)船、交通(tong)艇、貨(huo)船和渡船，尤其適合在內河急流、險灘和沼(zhao)澤地使用。

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氣墊船分類

氣墊(dian)船按航行狀態分(fen)為全墊(dian)升(sheng)氣墊(dian)船和側(ce)壁(bi)式(shi)氣墊(dian)船兩種。

全墊升

全墊(dian)升(sheng)(sheng)氣墊(dian)船(chuan)(chuan)是利用(yong)墊(dian)升(sheng)(sheng)風(feng)扇將壓縮空(kong)氣注入船(chuan)(chuan)底，與支承面(mian)之(zhi)間形成“空(kong)氣墊(dian)”，使船(chuan)(chuan)體(ti)全部離開支承面(mian)的(de)高(gao)性能船(chuan)(chuan)，英國制造的(de)世(shi)界第一艘(sou)氣墊(dian)船(chuan)(chuan)即為(wei)全墊(dian)升(sheng)(sheng)式。

全墊(dian)升氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)采用空氣(qi)(qi)螺旋槳推(tui)進，航(hang)(hang)行時船(chuan)底離開水(shui)面，因此具有較好的(de)登(deng)陸快速(su)性(xing)。在軍事上，氣(qi)(qi)墊(dian)艇(ting)(ting)是最理想(xiang)的(de)登(deng)陸作(zuo)戰運(yun)輸裝(zhuang)備，它的(de)高航(hang)(hang)速(su)、登(deng)陸性(xing)大大提(ti)高了上陸搶(qiang)灘速(su)度(du)，增大了戰術突然(ran)性(xing)，有利于上得(de)去，突得(de)破。墊(dian)升式氣(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)不(bu)(bu)但可在水(shui)上、冰雪上航(hang)(hang)行，也可在海灘等(deng)界面登(deng)陸，在無碼(ma)頭設施(shi)的(de)沿海島嶼停靠，實施(shi)無碼(ma)頭組織不(bu)(bu)間斷的(de)后勤(qin)補給，有利于向縱(zong)深(shen)突擊；同時也是獵雷(lei)艇(ting)(ting)、掃雷(lei)艇(ting)(ting)的(de)理想(xiang)艇(ting)(ting)型。另外，還(huan)可用于在淺灘、灘涂、島嶼間擔負巡邏(luo)警戒、交通運(yun)輸、搶(qiang)險救災等(deng)任務。

于全(quan)(quan)墊升(sheng)式氣(qi)墊船具有良(liang)好(hao)的通(tong)過性，受(shou)潮汐、水深、雷(lei)障、登(deng)(deng)陸障礙及近岸(an)海底(di)坡(po)度(du)、底(di)質的限制(zhi)小，因而可在(zai)全(quan)(quan)世界(jie)70%以(yi)上的海岸(an)實施登(deng)(deng)陸作戰（排水型登(deng)(deng)陸艇只能在(zai)全(quan)(quan)世界(jie)17%的海岸(an)線(xian)登(deng)(deng)陸）。另外，這種登(deng)(deng)陸氣(qi)墊船在(zai)戰斗(dou)裝載的情況下，仍可以(yi)30～40節甚至更高的航速航行，大大縮短了登(deng)(deng)陸部隊(dui)暴露于敵岸(an)防火力下的時間，加快了上陸速度(du)，提(ti)高了登(deng)(deng)陸部隊(dui)的安全(quan)(quan)性。

美國海(hai)(hai)軍的新型全墊升式氣墊登(deng)陸(lu)艇LCAC氣墊登(deng)陸(lu)艇最為先進。LCAC氣墊登(deng)陸(lu)艇服役后，與(yu)各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦先后進行了協同(tong)試驗，它可依(yi)靠自身動力和操縱自由(you)進出各種(zhong)登(deng)陸(lu)艦船塢(wu)。海(hai)(hai)灣戰爭中，LCAC艇參加了作為兩棲佯動的“雷擊臨近”大(da)型演(yan)習。而俄羅斯有(you)世(shi)界上最龐(pang)大(da)的氣墊登(deng)陸(lu)艇編(bian)隊(dui)。

側壁式

這(zhe)種(zhong)氣墊(dian)船的船底兩側有(you)剛性(xing)(xing)側壁(bi)插入水(shui)(shui)中，首尾有(you)柔性(xing)(xing)圍裙形(xing)成的氣封裝(zhuang)置(zhi)，可以(yi)減少空氣外逸。航行時，利用專門的升力(li)風機(ji)向船底充氣形(xing)成氣腔，使船體飄(piao)行于(yu)(yu)水(shui)(shui)面。它常選用輕型柴油機(ji)或燃氣輪(lun)機(ji)作為主動(dong)力(li)裝(zhuang)置(zhi)，用水(shui)(shui)螺旋槳或噴水(shui)(shui)推進，航速可達20～90節；有(you)較(jiao)好(hao)的操縱(zong)性(xing)(xing)和航向穩定性(xing)(xing)，但(dan)是不具(ju)備登(deng)陸性(xing)(xing)能。由(you)于(yu)(yu)這(zhe)種(zhong)氣墊(dian)船氣腔中的空氣不易(yi)流(liu)失，托(tuo)力(li)比全墊(dian)升式大(da)(da)，而且功率消耗小，適合建(jian)造(zao)大(da)(da)型船只，因而其軍用價(jia)

值頗受各國(guo)海(hai)軍重視，認(ren)為它(ta)比全墊(dian)升式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)更有發展(zhan)(zhan)(zhan)前(qian)途，美國(guo)海(hai)軍甚至稱這(zhe)是“水面(mian)艦艇發展(zhan)(zhan)(zhan)吏上的一次重大革命”。特別是隨著圍裙壽(shou)命提高、造價(jia)下(xia)降和水下(xia)更換圍裙技術的進(jin)展(zhan)(zhan)(zhan)，以及氣(qi)(qi)(qi)墊(dian)系統采用(yong)航行控制裝置，它(ta)在波浪中(zhong)的搖擺性(xing)能又大為改善。現代(dai)側壁式(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)墊(dian)船(chuan)(chuan)的剛性(xing)側壁已發展(zhan)(zhan)(zhan)為細長的兩個船(chuan)(chuan)體，兼有高速雙(shuang)體船(chuan)(chuan)的優點，又稱氣(qi)(qi)(qi)墊(dian)雙(shuang)體船(chuan)(chuan)或表(biao)面(mian)效應船(chuan)(chuan)（SES），是一種發展(zhan)(zhan)(zhan)非(fei)常迅(xun)速的船(chuan)(chuan)型。

1985年(nian)，蘇聯海(hai)軍建(jian)造了世界上第(di)一(yi)艘用作導(dao)彈(dan)護(hu)衛(wei)艦(jian)的側(ce)壁式(shi)氣墊(dian)船“海(hai)獅(shi)”號。除俄羅斯(si)之外，挪(nuo)威、西(xi)班(ban)牙分別研制了排(pai)水量370噸的用作水雷對(dui)抗艇和反(fan)潛(qian)輕型護(hu)衛(wei)艦(jian)的表面效應(ying)船。美(mei)國海(hai)軍在一(yi)系列實驗成功的基(ji)礎(chu)上，正在著手研制較(jiao)大型的側(ce)壁式(shi)氣墊(dian)船，如3000噸級的導(dao)彈(dan)驅逐艦(jian)等(deng)。

氣墊船能在陸地上開嗎

在(zai)成(cheng)龍主(zhu)演(yan)的電影《紅番(fan)區》里，一艘(sou)威猛無(wu)比的氣墊船在(zai)大街上橫沖直(zhi)撞，給我(wo)們留下了(le)(le)很深的印象。氣墊船怎么(me)跑到了(le)(le)陸地上，速度還那么(me)快？

原來，氣墊船在行駛時，會向下噴出又急又快的氣流，把船身托了起來，在船和水之間形成一層空氣，好像氣墊一樣。同時，它身后裝有兩臺大“風扇”——螺旋槳推進器，會產生巨大的推力，推著船漂離水面，以極高的速度滑行。與普通船只相比，氣墊船行動不受約束，不論是水面還是陸地，只要表面比較平，它想去哪兒就去哪兒。即便遇到了泥灘、沼澤， 它也不怕，照走不誤，堪稱“神行太保”。除了直升飛機外，幾乎要(yao)數這種船能到達的地方最多了(le)。氣墊船在軍事上被廣泛使(shi)用。