無機房電梯問世以來，其獨特的結構布置能夠將幾乎所有的機器設備都安裝在井道內，除了對井道的實際空間要求之外，對建筑設計的限制幾乎沒有，因此在市場上得以迅速推廣，成為各大電梯制造商著力(li)開發(fa)的產要產品之一。
國(guo)(guo)標里(li)沒有規(gui)定(ding)頂層(ceng)高度(du)(du)的(de)最小值，最小頂層(ceng)高度(du)(du)是(shi)依各電梯廠家的(de)產品(pin)結構決定(ding)的(de)，但(dan)是(shi)國(guo)(guo)標規(gui)定(ding)了最小值應該(gai)滿足的(de)條件，即當轎(jiao)廂沖頂、對(dui)重(zhong)塊完全壓實對(dui)重(zhong)緩沖器后，轎(jiao)廂最高部件與井道頂板(ban)最底構造物(wu)之間的(de)凈(jing)距(ju)離應該(gai)不(bu)小于：0.1+0.035x速度(du)(du)平方的(de)制導(dao)行程。
因為各電(dian)梯(ti)(ti)廠家轎頂結構(gou)(高(gao)低)不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)，采用的緩沖器(qi)類型不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)(壓縮行程不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong))，所(suo)以頂層高(gao)度(du)也(ye)就不(bu)(bu)(bu)同(tong)(tong)。有機(ji)房電(dian)梯(ti)(ti)頂層高(gao)度(du)最(zui)小(xiao)的廠家可(ke)以做到4100mm，無機(ji)房電(dian)梯(ti)(ti)最(zui)小(xiao)頂層高(gao)度(du)可(ke)以做到3800mm。
通力電(dian)梯(ti)要求轎廂(xiang)平(ping)面1500*2700，頂層高度3900.
有(you)些國產電梯(ti)要求轎廂(xiang)平面(mian)2000*2100，頂層高度4200
其(qi)他品(pin)牌的(de)0.5m/s無機房貨梯(ti)頂(ding)層(ceng)高(gao)度要求(qiu)基本在3900~4200的(de)區間里(li)
建議大(da)家如(ru)果還是不(bu)(bu)清楚的(de)，先找幾個(ge)廠家，由廠家針(zhen)對性地進行參數設計和(he)報價(jia)，以防預先定好的(de)土建井道、底坑(keng)、頂層(ceng)高度不(bu)(bu)合適，導致出現有的(de)地方不(bu)(bu)夠、有的(de)地方浪費的(de)情況。
目前的無機房電梯使用(yong)了許(xu)多業(ye)界前沿的技術，以(yi)某(mou)品牌的無機(ji)房電梯(ti)ELENESSA 為例(li)，該型電梯(ti)的無齒輪曳引機(ji)由于采用(yong)了多項先進小(xiao)(xiao)型化技術，如永(yong)磁式(shi)(shi)電動(dong)機(ji)、獨特(te)的定(ding)子結構和內嵌式(shi)(shi)雙(shuang)制動(dong)器(qi)布局等(deng)等(deng)，體形(xing)極為小(xiao)(xiao)巧。
優化的電(dian)動(dong)機(ji)設計還大(da)大(da)減小(xiao)了直接影響(xiang)電(dian)梯運行舒適(shi)感的轉矩脈動(dong)，緊湊的機(ji)械結(jie)構運行起(qi)來卻比以前的產品更平(ping)滑(hua)、安靜與舒適(shi)。在電(dian)梯驅動(dong)方面，高存儲大(da)規模(mo)集成電(dian)路和(he)低(di)噪音(yin)PWM 逆變(bian)元件等先(xian)進技術的應用，使驅動(dong)裝(zhuang)置(zhi)對(dui)曳引(yin)機(ji)的變(bian)壓變(bian)頻(pin)控制(zhi)更為(wei)精確、平(ping)滑(hua)，作為(wei)電(dian)機(ji)驅動(dong)回(hui)路電(dian)源系統的IPU（集成功率單元）和(he)PM（永(yong)磁(ci)）電(dian)動(dong)機(ji)又大(da)大(da)降低(di)了能耗(hao)。
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新型的(de)直接驅動式(shi)門(men)(men)系統同(tong)樣采用永磁(ci)電動機并布(bu)置在(zai)(zai)門(men)(men)機結構內部(bu)，不僅節省空間，而且使(shi)開關門(men)(men)動作更加平(ping)穩、安(an)靜。門(men)(men)回路的(de)控制使(shi)用高性(xing)能芯片強化靈敏度，能根據各(ge)樓層間的(de)不同(tong)情(qing)況進(jin)行精確控制。轎內操縱箱(xiang)安(an)裝在(zai)(zai)轎廂(xiang)側壁，進(jin)入轎廂(xiang)后無需(xu)轉身即能登記(ji)指令信號。
轎廂內(nei)設計非常(chang)人(ren)性化，顯示器采(cai)用(yong)(yong)大字(zi)體(ti)、指(zhi)令(ling)按(an)鈕的(de)高度(du)較以前有所降低，使得任何人(ren)都能方便操作(zuo)。集這些高科技成果(guo)于(yu)一身的(de)無機房電梯(ti)對(dui)用(yong)(yong)戶來說意(yi)味(wei)著更安全(quan)可靠、更舒適(shi)的(de)乘梯(ti)享受，而對(dui)于(yu)電梯(ti)維(wei)修(xiu)保養單位(wei)來說，則(ze)要求(qiu)更高技術含量(liang)、更準確規范的(de)工作(zuo)。
電梯(ti)屬于特種設(she)備，對(dui)其進(jin)行(xing)維(wei)修(xiu)保(bao)(bao)養是一項需(xu)要(yao)專門資(zi)質(zhi)認可的(de)特殊(shu)工種，工作前必須(xu)落實相應的(de)安(an)全措施(shi)，嚴格(ge)遵守安(an)全操(cao)作規程，否則將(jiang)存在較(jiao)高(gao)的(de)危險隱患。一般電梯(ti)的(de)曳引機(ji)(ji)、控制柜、限(xian)速器(qi)等(deng)部件(jian)位于機(ji)(ji)房內(nei)，對(dui)這些設(she)備的(de)維(wei)修(xiu)保(bao)(bao)養操(cao)作均能在機(ji)(ji)房完成(cheng)，工作空間(jian)較(jiao)為寬(kuan)敞并(bing)且安(an)全便利，工作方式也為維(wei)修(xiu)人員所熟悉。無(wu)機(ji)(ji)房電梯(ti)由(you)于主要(yao)的(de)機(ji)(ji)器(qi)設(she)備全都(dou)安(an)裝在井道內(nei)，對(dui)這些設(she)備的(de)維(wei)修(xiu)保(bao)(bao)養都(dou)需(xu)要(yao)在轎頂區域內(nei)進(jin)行(xing)，不但(dan)工作空間(jian)陜小并(bing)且增加了許多危險性。因此操(cao)作中必須(xu)按(an)照(zhao)特殊(shu)的(de)維(wei)修(xiu)保(bao)(bao)養安(an)全步(bu)驟進(jin)行(xing)。
需要著重強調(diao)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)點是(shi)由(you)于沒有機(ji)房(fang)，無機(ji)房(fang)電梯的(de)(de)(de)維(wei)護保(bao)(bao)養(yang)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)經常(chang)需要作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)在頂(ding)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)站出(chu)(chu)入口和井道頂(ding)部(bu)出(chu)(chu)現(xian)。通(tong)常(chang)情況下(xia)，頂(ding)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)站出(chu)(chu)入口位置(zhi)會(hui)有路人(ren)經過(guo)，因(yin)此作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)在對(dui)無機(ji)房(fang)電梯進(jin)行(xing)維(wei)護保(bao)(bao)養(yang)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要注(zhu)意采取相(xiang)應的(de)(de)(de)安(an)全隔(ge)離防護措施。保(bao)(bao)養(yang)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)過(guo)程(cheng)中，不僅需要保(bao)(bao)障作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)自身(shen)的(de)(de)(de)絕(jue)對(dui)安(an)全，更(geng)要嚴格防止可(ke)能出(chu)(chu)現(xian)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)些無關(guan)人(ren)員(yuan)帶(dai)來的(de)(de)(de)安(an)全隱患。當在頂(ding)層(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)站出(chu)(chu)入口工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，應限定在盡可(ke)能小(xiao)的(de)(de)(de)樓(lou)面區域內(nei)和盡可(ke)能短(duan)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)內(nei)完成。同時(shi)(shi)在維(wei)修保(bao)(bao)養(yang)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)過(guo)程(cheng)中，還應盡量避免(mian)將保(bao)(bao)養(yang)用工具放置(zhi)在層(ceng)(ceng)站樓(lou)面上，并處(chu)于無人(ren)保(bao)(bao)管狀態。下(xia)面以三菱(ling)ELENESSA 電梯為例，介紹一(yi)(yi)些無機(ji)房(fang)電梯維(wei)修保(bao)(bao)養(yang)中區別于有機(ji)房(fang)電梯的(de)(de)(de)安(an)全措施。
（1） 從層站檢修面板操作電梯的安全要求
無機房電(dian)梯(ti)的(de)很多檢(jian)(jian)修(xiu)及(ji)操作(zuo)功能都由(you)層(ceng)站檢(jian)(jian)修(xiu)面板(ban)提供。層(ceng)站檢(jian)(jian)修(xiu)面板(ban)的(de)鑰匙應總是能夠方便地(di)被維(wei)護保養人員和營(ying)救人員得到。在(zai)層(ceng)站面板(ban)進行檢(jian)(jian)修(xiu)或救援(yuan)操作(zuo)應按正確(que)(que)的(de)步驟(zou)進行，操縱(zong)電(dian)梯(ti)運行前必須確(que)(que)認轎廂內(nei)人員狀(zhuang)況，并且只(zhi)允許電(dian)梯(ti)運行在(zai)手動(dong)及(ji)應急救援(yuan)狀(zhuang)態(tai)下。作(zuo)業結束后及(ji)在(zai)沒有作(zuo)業人員看護時，應使層(ceng)站檢(jian)(jian)修(xiu)面板(ban)處于關閉鎖緊狀(zhuang)態(tai)。不合格人員的(de)隨意(yi)操作(zuo)可能會造成(cheng)巨大(da)的(de)危(wei)害(hai)(hai)，甚至是人身傷害(hai)(hai)。
（2）在轎頂上工作時的安全注意事項
用(yong)三角鑰匙(chi)打開層門后，在踏進轎(jiao)頂之前必須(xu)按(an)照(zhao)正(zheng)確的步驟展開轎(jiao)頂防(fang)護(hu)欄；
①在(zai)踏(ta)上轎頂(ding)前總(zong)是先使用緊急停止開(kai)關切斷電氣安(an)全(quan)回路，保電梯不會意外移動；
②踏上轎頂(ding)后(hou)立(li)即(ji)展開防護欄并固定到位；
③確認防護(hu)欄(lan)電(dian)氣聯鎖安(an)全開關被激活(huo)。
在(zai)轎(jiao)頂(ding)防(fang)護欄沒有展開之前，禁止踏上(shang)轎(jiao)頂(ding)工作(zuo)(zuo)，否則會有墜落危險。在(zai)轎(jiao)頂(ding)作(zuo)(zuo)業過(guo)程中，當轎(jiao)廂移動時(shi)，身體任何部件(jian)不允(yun)許超出(chu)防(fang)護欄范圍。在(zai)離(li)開轎(jiao)頂(ding)之前，應確認(ren)轎(jiao)頂(ding)上(shang)是否有松動的部件(jian)，防(fang)止活動部件(jian)附(fu)落，造成底坑內工作(zuo)(zuo)人(ren)員受(shou)到意外傷(shang)害。
（3）使用轎廂機械固定裝置
當對(dui)無機(ji)(ji)房(fang)電(dian)梯的(de)曳引(yin)機(ji)(ji)和控制屏進行維(wei)修保(bao)養時，由于(yu)操作人員是站在(zai)井(jing)道內的(de)轎頂上(shang)(shang)而非(fei)機(ji)(ji)房(fang)地(di)面，因此轎廂(xiang)應(ying)該以機(ji)(ji)械方式(shi)固定在(zai)導軌上(shang)(shang)，以消除由于(yu)轎廂(xiang)意外移動而產(chan)生的(de)危險(xian)。為此，ELENESSA 無機(ji)(ji)房(fang)電(dian)梯提(ti)供了一套轎廂(xiang)機(ji)(ji)械固定裝置，該裝置位(wei)于(yu)轎頂上(shang)(shang)靠曳引(yin)機(ji)(ji)的(de)一側，能夠將轎廂(xiang)固定在(zai)以下(xia)任一位(wei)置：a）可(ke)以對(dui)控制屏進行維(wei)護保(bao)養。在(zai)這個(ge)位(wei)置上(shang)(shang)，轎頂平(ping)(ping)面位(wei)置大致與(yu)頂層平(ping)(ping)層平(ping)(ping)齊(qi)；b）可(ke)以對(dui)曳引(yin)機(ji)(ji)進行維(wei)護保(bao)養。在(zai)這個(ge)位(wei)置上(shang)(shang)，轎頂平(ping)(ping)面位(wei)于(yu)井(jing)道頂部(bu)下(xia)約2m 處。
使(shi)用轎廂(xiang)固定裝置的操(cao)作步驟如(ru)下：
①將轎廂運(yun)行到上(shang)述任(ren)一位置(zhi)(zhi)。這些位置(zhi)(zhi)可以通過(guo)固定在(zai)導軌(gui)上(shang)的(de)用以插入轎廂固定裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)固定板(ban)來辯別；
②翻動(dong)轎(jiao)廂(xiang)固(gu)定(ding)裝置(zhi)，將其從(cong)“收攏位置(zhi)”轉(zhuan)換(huan)到“設定(ding)位置(zhi)”。固(gu)定(ding)裝置(zhi)上的固(gu)定(ding)件(jian)應該完全插入(ru)導(dao)軌上固(gu)定(ding)板的孔內；
③翻動轎廂固定裝置使其脫離“收(shou)攏位置”時，轎廂所(suo)有(you)的電氣(qi)操(cao)作(zuo)將(jiang)自(zi)動失(shi)效；
④在使(shi)用轎(jiao)廂固定裝置時應注意此時轎(jiao)廂頂上有最(zui)大允許負載條件，確保安全可靠(kao)。
具體(ti)的(de)維修保養(yang)作(zuo)業內容和技術規范應參照(zhao)各(ge)電梯(ti)生產(chan)廠商(shang)的(de)技術要(yao)求。
（1） 曳引機的維修保養
由于采用了永磁電動(dong)(dong)機(ji)的無(wu)齒(chi)輪(lun)(lun)曳(ye)(ye)引(yin)機(ji)，維修保養需(xu)要(yao)用一些專門的工具和(he)儀器(qi)(qi)(qi)。制動(dong)(dong)器(qi)(qi)(qi)內嵌在曳(ye)(ye)引(yin)機(ji)罩殼里(li)，直接作(zuo)用在電動(dong)(dong)機(ji)轉子機(ji)構(gou)上，是關系電梯安全運行的最重(zhong)要(yao)裝置，其鐵(tie)芯沖程的調整、制動(dong)(dong)摩(mo)擦片動(dong)(dong)作(zuo)沖程的調整都需(xu)要(yao)使用杠(gang)桿式百分表和(he)塞(sai)尺等精密儀器(qi)(qi)(qi)來精確設定(ding)。無(wu)齒(chi)輪(lun)(lun)結構(gou)使曳(ye)(ye)引(yin)輪(lun)(lun)與電動(dong)(dong)機(ji)轉子結構(gou)聯(lian)(lian)結，曳(ye)(ye)引(yin)輪(lun)(lun)磨損程序和(he)聯(lian)(lian)結部(bu)軸承(cheng)的運轉情況直接影(ying)響到電梯運行的舒適性。
因此曳(ye)(ye)引(yin)輪必須(xu)定(ding)(ding)期予以(yi)檢(jian)查、軸承定(ding)(ding)期加油脂潤(run)滑(hua)。由于(yu)沒有機房工作地面，又受到曳(ye)(ye)引(yin)輪位(wei)置(zhi)所限，很難按(an)照(zhao)傳統方式測量其磨損度，這就需要(yao)使用針對相應規格(ge)輪槽專(zhuan)門制(zhi)作的量具，以(yi)準(zhun)確判(pan)定(ding)(ding)曳(ye)(ye)引(yin)輪槽的現狀。如(ru)果需要(yao)拆卸、更換曳(ye)(ye)引(yin)機，則需要(yao)將轎廂可靠(kao)固定(ding)(ding)在井(jing)道頂(ding)層附近，以(yi)轎頂(ding)為工作平(ping)臺，在井(jing)道頂(ding)部(bu)安裝承重梁及起吊設備(bei)后實(shi)施曳(ye)(ye)引(yin)機的拆裝。對曳(ye)(ye)引(yin)機的維修保養(yang)工作結(jie)束后應注意(yi)不能將工具、備(bei)件等物品遺漏在井(jing)道內（如(ru)支架上），防止落下后造成意(yi)外的損害。
（2） 控制柜的維修保養
無機(ji)房電梯的控制(zhi)柜(ju)(ju)一般也安裝在井道內，一旦電梯元件(jian)或(huo)電路(lu)接線等發生(sheng)故(gu)障(zhang)損壞(huai)，檢(jian)修與(yu)更換操作將會比(bi)較困難，因此日(ri)常(chang)的維修保養比(bi)安裝在機(ji)房內的控制(zhi)柜(ju)(ju)裝置要求(qiu)更高(gao)。接插件(jian)、接線端子及斷(duan)路(lu)器、熔(rong)斷(duan)保護器等應經常(chang)檢(jian)查，盡可能(neng)防止意外故(gu)障(zhang)發生(sheng)。
進出控(kong)制(zhi)柜(ju)的電(dian)線電(dian)纜(lan)的布置和連接要(yao)求(qiu)規范、可靠固定，避免與轎廂等運行部件發生碰擦而導(dao)致破(po)裂故(gu)障。無(wu)機房電(dian)梯(ti)由于(yu)沒有手動機械松閘條(tiao)件，因此發生困人(ren)故(gu)障時(shi)必須有一套應急松閘系統。以(yi)三菱ELENESSA 電(dian)梯(ti)為例，可以(yi)在沒有用(yong)戶外部電(dian)源的情況下在層(ceng)站外實施松閘救援(yuan)操作。
該救援操作(zuo)裝置電氣回路(lu)的(de)可靠性(xing)應該得(de)到(dao)充分保(bao)障，在(zai)日(ri)常維(wei)修(xiu)保(bao)養工作(zuo)中對回路(lu)中的(de)電源（即蓄電池）的(de)充放(fang)電情況以及線路(lu)導通情況必須確(que)認良好。在(zai)控制柜檢修(xiu)工作(zuo)完成后應確(que)保(bao)其蓋板可靠關閉并(bing)固定，同樣(yang)也應注意(yi)不能將工具、備件(jian)等物品遺漏在(zai)井道(dao)內。
（3） 利用井道以外的機器設備進行故障檢修
電梯(ti)故障(zhang)的(de)(de)(de)查找與判(pan)斷(duan)通常都(dou)需要在控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)(ju)(ju)內(nei)進(jin)行，因為控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)(ju)(ju)是控(kong)(kong)制(zhi)電梯(ti)各項運行狀(zhuang)態(tai)(tai)，匯(hui)集數據信(xin)息和(he)(he)發送(song)指(zhi)令的(de)(de)(de)中樞(shu)機(ji)構。一(yi)般(ban)來說，驅動、控(kong)(kong)制(zhi)和(he)(he)管(guan)理電梯(ti)運行的(de)(de)(de)各種工(gong)作電壓、回路構成、狀(zhuang)態(tai)(tai)顯示等都(dou)能在控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)(ju)(ju)內(nei)進(jin)行檢(jian)查。對于無(wu)機(ji)房(fang)電梯(ti)一(yi)旦(dan)故障(zhang)發生，有時候無(wu)法或很難直(zhi)接接近控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)(ju)(ju)裝置，因此一(yi)般(ban)的(de)(de)(de)無(wu)機(ji)房(fang)產(chan)品(pin)都(dou)會(hui)在井道以外的(de)(de)(de)設備(bei)中提供一(yi)些故障(zhang)判(pan)斷(duan)與應(ying)急處理方式，如層(ceng)站檢(jian)修(xiu)面板或遠程監控(kong)(kong)設備(bei)等。另外，通過層(ceng)站檢(jian)修(xiu)面板觀察窗還(huan)可以在緊急排故時確(que)認轎(jiao)廂(xiang)位置和(he)(he)狀(zhuang)態(tai)(tai)。
無機房電梯的維修作業要求熟練掌握利用這些設備功能，以準確、高效、安全地進行排故操作。綜上所述，無機房電梯的維修保養工作與傳統的機房式電梯有很大區別。定期地對電梯進行維修保養將有利于保證電梯乘坐的安全性，提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度，延長電梯設備的使用壽命，無機房電梯維修保養工作的絕大部分內容要求操作人員有專業的知識及相關電梯的安裝經驗。不合格人員從事維修保養工作，會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險，同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。
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