無機房電梯問世以來,其獨特的結構布置能夠將幾乎所有的機器設備都安裝在井道內,除了對井道的實際空間要求之外,對建筑設計的限制幾乎沒有,因此在市場上得以迅速推廣,成為各大電梯制(zhi)造商著力開發(fa)的(de)產要(yao)產品之一。
國(guo)標里沒有(you)規定(ding)頂(ding)層高度的(de)最小(xiao)值,最小(xiao)頂(ding)層高度是依(yi)各電(dian)梯廠家的(de)產品結構決定(ding)的(de),但(dan)是國(guo)標規定(ding)了(le)最小(xiao)值應該(gai)(gai)滿足的(de)條件(jian),即當(dang)轎(jiao)廂沖頂(ding)、對重塊完全(quan)壓(ya)實對重緩沖器后,轎(jiao)廂最高部件(jian)與井道頂(ding)板最底(di)構造物之間的(de)凈(jing)距(ju)離(li)應該(gai)(gai)不小(xiao)于(yu):0.1+0.035x速度平方的(de)制導行程。
因為(wei)各電(dian)(dian)梯(ti)廠家轎(jiao)頂結構(高低(di))不同(tong),采用的緩沖器類型不同(tong)(壓縮行(xing)程(cheng)不同(tong)),所以(yi)頂層(ceng)(ceng)高度(du)也就(jiu)不同(tong)。有(you)機房(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)頂層(ceng)(ceng)高度(du)最(zui)小的廠家可(ke)以(yi)做到(dao)4100mm,無機房(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)最(zui)小頂層(ceng)(ceng)高度(du)可(ke)以(yi)做到(dao)3800mm。
通力電(dian)梯要求(qiu)轎廂(xiang)平面1500*2700,頂層高度3900.
有些國產電梯要求轎(jiao)廂(xiang)平(ping)面2000*2100,頂層高度4200
其他品牌的(de)0.5m/s無機(ji)房貨梯頂層高度要求(qiu)基本在(zai)3900~4200的(de)區間里
建(jian)議大家(jia)如果還是不清楚的,先找幾個廠家(jia),由(you)廠家(jia)針對性(xing)地進行參數(shu)設(she)計和報價,以防預先定(ding)好的土建(jian)井道、底坑、頂層高度不合適,導致出(chu)現有(you)的地方不夠、有(you)的地方浪費的情況。
目前的無機房電梯使用(yong)(yong)了許多(duo)業界前沿的(de)技術(shu)(shu),以(yi)某品(pin)牌的(de)無機房(fang)電梯(ti)ELENESSA 為例(li),該型電梯(ti)的(de)無齒輪曳引機由(you)于(yu)采用(yong)(yong)了多(duo)項先(xian)進小型化技術(shu)(shu),如永磁式電動機、獨特的(de)定子(zi)結構和內嵌式雙(shuang)制動器布局(ju)等等,體形(xing)極為小巧。
優化的電(dian)動(dong)(dong)機設計還大大減小了直接影響電(dian)梯運(yun)行舒(shu)適感的轉矩脈(mo)動(dong)(dong),緊湊的機械結構運(yun)行起來卻比以前(qian)的產品更平滑(hua)、安(an)靜與舒(shu)適。在電(dian)梯驅動(dong)(dong)方(fang)面,高存儲大規(gui)模(mo)集成電(dian)路和低(di)噪(zao)音PWM 逆變(bian)元(yuan)件(jian)等先進技術的應(ying)用,使驅動(dong)(dong)裝置對曳引機的變(bian)壓變(bian)頻控制更為精確、平滑(hua),作為電(dian)機驅動(dong)(dong)回路電(dian)源系統的IPU(集成功率單元(yuan))和PM(永(yong)磁)電(dian)動(dong)(dong)機又大大降低(di)了能耗。
新型(xing)的(de)直接驅動式門(men)(men)系統同(tong)樣(yang)采(cai)用(yong)永磁(ci)電動機并(bing)布置(zhi)在(zai)門(men)(men)機結(jie)構內(nei)部,不(bu)僅節(jie)省空間,而且使(shi)開關(guan)門(men)(men)動作(zuo)更加平穩(wen)、安(an)靜(jing)。門(men)(men)回路的(de)控制使(shi)用(yong)高性能(neng)芯(xin)片強化(hua)靈敏度,能(neng)根據各(ge)樓(lou)層間的(de)不(bu)同(tong)情況進(jin)行精確控制。轎內(nei)操縱(zong)箱安(an)裝在(zai)轎廂(xiang)側壁,進(jin)入轎廂(xiang)后無需轉(zhuan)身即能(neng)登記指令信號(hao)。
轎廂內設計非常(chang)人(ren)性化(hua),顯示器采用(yong)大(da)字體(ti)、指令按鈕的(de)(de)(de)高(gao)度較以前有所降低,使得任(ren)何人(ren)都能方便操作。集這些高(gao)科技成果(guo)于(yu)一身(shen)的(de)(de)(de)無機房(fang)電(dian)梯對用(yong)戶來說意味著更(geng)安全可靠、更(geng)舒適的(de)(de)(de)乘梯享受,而對于(yu)電(dian)梯維修(xiu)保(bao)養單位來說,則要求更(geng)高(gao)技術含量(liang)、更(geng)準確規范(fan)的(de)(de)(de)工作。
電梯(ti)屬于特(te)種設備(bei),對(dui)其進(jin)行維修保(bao)養(yang)是(shi)一項需要專(zhuan)門資質認可(ke)的(de)特(te)殊工(gong)種,工(gong)作(zuo)(zuo)前必(bi)須落實(shi)相(xiang)應的(de)安(an)全(quan)措施,嚴格遵守安(an)全(quan)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)規程,否則(ze)將(jiang)存在較(jiao)高的(de)危險(xian)隱患(huan)。一般(ban)電梯(ti)的(de)曳引機(ji)、控制柜、限速器等部(bu)件(jian)位于機(ji)房內(nei),對(dui)這(zhe)些設備(bei)的(de)維修保(bao)養(yang)操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)均能在機(ji)房完成,工(gong)作(zuo)(zuo)空間較(jiao)為寬敞并且(qie)安(an)全(quan)便(bian)利,工(gong)作(zuo)(zuo)方式也為維修人(ren)員(yuan)所熟悉(xi)。無機(ji)房電梯(ti)由于主要的(de)機(ji)器設備(bei)全(quan)都安(an)裝(zhuang)在井道(dao)內(nei),對(dui)這(zhe)些設備(bei)的(de)維修保(bao)養(yang)都需要在轎頂區域內(nei)進(jin)行,不但工(gong)作(zuo)(zuo)空間陜小并且(qie)增加(jia)了(le)許多危險(xian)性。因此操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)中必(bi)須按照(zhao)特(te)殊的(de)維修保(bao)養(yang)安(an)全(quan)步驟進(jin)行。
需要(yao)(yao)著重強調的(de)(de)(de)(de)一點是由于沒有(you)機(ji)房(fang)(fang)(fang),無機(ji)房(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)維護(hu)(hu)保(bao)養(yang)工作(zuo)(zuo)經常需要(yao)(yao)作(zuo)(zuo)業人員在頂(ding)(ding)(ding)(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)入(ru)口和(he)井道頂(ding)(ding)(ding)(ding)部出(chu)(chu)現。通常情況下(xia),頂(ding)(ding)(ding)(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)入(ru)口位(wei)置會有(you)路人經過(guo)(guo)(guo),因此作(zuo)(zuo)業人員在對無機(ji)房(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)(ti)進行維護(hu)(hu)保(bao)養(yang)時(shi)一定(ding)(ding)要(yao)(yao)注意(yi)采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)安全隔離防護(hu)(hu)措(cuo)施。保(bao)養(yang)作(zuo)(zuo)業過(guo)(guo)(guo)程中(zhong),不僅需要(yao)(yao)保(bao)障作(zuo)(zuo)業人員自身的(de)(de)(de)(de)絕對安全,更要(yao)(yao)嚴格(ge)防止可(ke)能出(chu)(chu)現的(de)(de)(de)(de)一些無關(guan)人員帶來的(de)(de)(de)(de)安全隱(yin)患。當(dang)在頂(ding)(ding)(ding)(ding)層(ceng)(ceng)(ceng)層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)出(chu)(chu)入(ru)口工作(zuo)(zuo)時(shi),應限(xian)定(ding)(ding)在盡可(ke)能小的(de)(de)(de)(de)樓面(mian)區域內和(he)盡可(ke)能短的(de)(de)(de)(de)時(shi)間內完成。同(tong)時(shi)在維修(xiu)(xiu)保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業過(guo)(guo)(guo)程中(zhong),還(huan)應盡量避免將保(bao)養(yang)用工具放(fang)置在層(ceng)(ceng)(ceng)站(zhan)(zhan)樓面(mian)上,并處于無人保(bao)管狀態。下(xia)面(mian)以三(san)菱ELENESSA 電(dian)(dian)梯(ti)(ti)(ti)為例,介紹一些無機(ji)房(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)(ti)維修(xiu)(xiu)保(bao)養(yang)中(zhong)區別于有(you)機(ji)房(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)梯(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)安全措(cuo)施。
(1) 從層站檢修面板操作電梯的安全要求
無機房電梯的(de)(de)很多檢修(xiu)及(ji)操(cao)(cao)作功能(neng)都由層(ceng)站(zhan)檢修(xiu)面(mian)板提供。層(ceng)站(zhan)檢修(xiu)面(mian)板的(de)(de)鑰匙應總是(shi)能(neng)夠(gou)方便地被(bei)維護(hu)保養人(ren)員(yuan)和(he)營救人(ren)員(yuan)得(de)到。在(zai)層(ceng)站(zhan)面(mian)板進行(xing)檢修(xiu)或救援操(cao)(cao)作應按正確的(de)(de)步驟進行(xing),操(cao)(cao)縱電梯運行(xing)前必須確認轎廂內人(ren)員(yuan)狀(zhuang)(zhuang)況,并且只(zhi)允許(xu)電梯運行(xing)在(zai)手動及(ji)應急救援狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下。作業(ye)結束(shu)后及(ji)在(zai)沒有作業(ye)人(ren)員(yuan)看(kan)護(hu)時,應使層(ceng)站(zhan)檢修(xiu)面(mian)板處于(yu)關閉(bi)鎖緊(jin)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)。不合格人(ren)員(yuan)的(de)(de)隨意操(cao)(cao)作可(ke)能(neng)會造成巨大的(de)(de)危害(hai),甚至是(shi)人(ren)身傷害(hai)。
(2)在轎頂上工作時的安全注意事項
用三角鑰匙(chi)打開層門后,在踏進轎頂之(zhi)前必須按照正確的步驟展開轎頂防護欄;
①在踏(ta)上轎頂前總是先(xian)使用緊(jin)急停止開關切斷電氣安(an)全回路,保(bao)電梯不會意外移動;
②踏上(shang)轎頂后立即展開防護欄(lan)并固定到位(wei);
③確(que)認防(fang)護欄電氣聯(lian)鎖安全開關被(bei)激活。
在(zai)轎(jiao)頂防護欄(lan)沒有展開之前(qian),禁止踏上轎(jiao)頂工(gong)作(zuo),否則會(hui)有墜落(luo)危險。在(zai)轎(jiao)頂作(zuo)業過程中,當(dang)轎(jiao)廂移動(dong)時,身體任(ren)何部件不允許(xu)超(chao)出防護欄(lan)范圍。在(zai)離開轎(jiao)頂之前(qian),應(ying)確認轎(jiao)頂上是(shi)否有松動(dong)的部件,防止活動(dong)部件附落(luo),造成底坑(keng)內工(gong)作(zuo)人員受到意外(wai)傷害。
(3)使用轎廂機械固定裝置
當對(dui)無(wu)機(ji)(ji)房電(dian)梯的(de)曳(ye)引(yin)機(ji)(ji)和控制屏進(jin)行維修(xiu)保養(yang)(yang)時,由于操(cao)作(zuo)人員是站在井(jing)道內的(de)轎(jiao)頂(ding)(ding)上而非機(ji)(ji)房地面(mian),因此轎(jiao)廂(xiang)(xiang)應(ying)該以(yi)機(ji)(ji)械方式固(gu)定(ding)(ding)在導軌上,以(yi)消除由于轎(jiao)廂(xiang)(xiang)意外移動而產生(sheng)的(de)危險。為(wei)此,ELENESSA 無(wu)機(ji)(ji)房電(dian)梯提供了一(yi)(yi)套轎(jiao)廂(xiang)(xiang)機(ji)(ji)械固(gu)定(ding)(ding)裝置,該裝置位(wei)(wei)(wei)于轎(jiao)頂(ding)(ding)上靠曳(ye)引(yin)機(ji)(ji)的(de)一(yi)(yi)側,能夠(gou)將轎(jiao)廂(xiang)(xiang)固(gu)定(ding)(ding)在以(yi)下任一(yi)(yi)位(wei)(wei)(wei)置:a)可(ke)以(yi)對(dui)控制屏進(jin)行維護保養(yang)(yang)。在這(zhe)個(ge)位(wei)(wei)(wei)置上,轎(jiao)頂(ding)(ding)平(ping)面(mian)位(wei)(wei)(wei)置大致與頂(ding)(ding)層(ceng)平(ping)層(ceng)平(ping)齊;b)可(ke)以(yi)對(dui)曳(ye)引(yin)機(ji)(ji)進(jin)行維護保養(yang)(yang)。在這(zhe)個(ge)位(wei)(wei)(wei)置上,轎(jiao)頂(ding)(ding)平(ping)面(mian)位(wei)(wei)(wei)于井(jing)道頂(ding)(ding)部下約2m 處(chu)。
使用轎廂固定裝置的操作步(bu)驟(zou)如下(xia):
①將轎廂運行到上(shang)述任一(yi)位置(zhi)(zhi)。這些位置(zhi)(zhi)可(ke)以(yi)通過(guo)固定在導軌上(shang)的(de)用以(yi)插(cha)入(ru)轎廂固定裝置(zhi)(zhi)的(de)固定板來(lai)辯別;
②翻動轎廂固定(ding)裝置(zhi)(zhi),將其從“收攏位(wei)置(zhi)(zhi)”轉換到“設(she)定(ding)位(wei)置(zhi)(zhi)”。固定(ding)裝置(zhi)(zhi)上(shang)的(de)固定(ding)件應該完全插入導軌上(shang)固定(ding)板的(de)孔內;
③翻(fan)動(dong)轎廂固定(ding)裝置使其脫離“收攏位置”時,轎廂所有(you)的電氣操作將自(zi)動(dong)失(shi)效;
④在(zai)使(shi)用(yong)轎廂(xiang)(xiang)固定(ding)裝(zhuang)置時應注(zhu)意此時轎廂(xiang)(xiang)頂上(shang)有(you)最大允(yun)許(xu)負載條件,確保安全(quan)可(ke)靠(kao)。
具體的(de)維修保(bao)養作業內(nei)容(rong)和(he)技術規范(fan)應參照各電梯生產廠商的(de)技術要(yao)求。
(1) 曳引機的維修保養
由于(yu)采(cai)用了永磁電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)無齒(chi)輪(lun)曳引機(ji),維(wei)修保(bao)養(yang)需(xu)要(yao)(yao)用一些專門(men)的(de)工具(ju)和(he)儀(yi)(yi)器。制動(dong)(dong)(dong)器內嵌在曳引機(ji)罩殼(ke)里,直(zhi)接(jie)作用在電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)子機(ji)構上,是關(guan)系電(dian)梯(ti)(ti)安全運行(xing)的(de)最重要(yao)(yao)裝置,其(qi)鐵芯沖程(cheng)(cheng)的(de)調整(zheng)(zheng)、制動(dong)(dong)(dong)摩擦片動(dong)(dong)(dong)作沖程(cheng)(cheng)的(de)調整(zheng)(zheng)都需(xu)要(yao)(yao)使用杠桿式百分表和(he)塞尺(chi)等精密儀(yi)(yi)器來精確設定。無齒(chi)輪(lun)結構使曳引輪(lun)與電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)子結構聯結,曳引輪(lun)磨(mo)損程(cheng)(cheng)序和(he)聯結部軸(zhou)承的(de)運轉(zhuan)情況(kuang)直(zhi)接(jie)影響到電(dian)梯(ti)(ti)運行(xing)的(de)舒適性。
因此曳(ye)引輪必須定(ding)期(qi)予(yu)以檢查、軸承定(ding)期(qi)加油脂潤滑。由于沒(mei)有(you)機房工(gong)作(zuo)地(di)面,又受到曳(ye)引輪位置所限,很(hen)難按(an)照(zhao)傳統方式測量其磨損度,這就需(xu)要使用針對相(xiang)應(ying)規(gui)格輪槽專門制作(zuo)的(de)(de)量具(ju),以準確(que)判定(ding)曳(ye)引輪槽的(de)(de)現狀。如果需(xu)要拆卸、更換(huan)曳(ye)引機,則需(xu)要將轎廂可靠固定(ding)在(zai)(zai)井(jing)道頂層附近,以轎頂為(wei)工(gong)作(zuo)平臺,在(zai)(zai)井(jing)道頂部安裝承重梁(liang)及起吊(diao)設備后(hou)實施(shi)曳(ye)引機的(de)(de)拆裝。對曳(ye)引機的(de)(de)維修保養工(gong)作(zuo)結束后(hou)應(ying)注意不能將工(gong)具(ju)、備件(jian)等物品遺漏(lou)在(zai)(zai)井(jing)道內(nei)(如支架(jia)上),防止落下后(hou)造成意外的(de)(de)損害。
(2) 控制柜的維修保養
無(wu)機房(fang)電(dian)梯的控(kong)制(zhi)(zhi)柜一(yi)般也(ye)安(an)裝在(zai)井(jing)道(dao)內,一(yi)旦(dan)電(dian)梯元件或電(dian)路接(jie)線等發生故(gu)(gu)障損(sun)壞,檢(jian)修(xiu)與更(geng)換操(cao)作將會比(bi)(bi)較(jiao)困(kun)難,因此日常(chang)的維修(xiu)保養比(bi)(bi)安(an)裝在(zai)機房(fang)內的控(kong)制(zhi)(zhi)柜裝置(zhi)要求更(geng)高。接(jie)插件、接(jie)線端(duan)子(zi)及斷路器(qi)(qi)、熔(rong)斷保護器(qi)(qi)等應(ying)經常(chang)檢(jian)查,盡可能防(fang)止(zhi)意外故(gu)(gu)障發生。
進出控(kong)制柜的電(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)纜的布置和連接要求規范、可(ke)靠(kao)固定(ding),避免與轎(jiao)廂等運行部件發生碰擦(ca)而導致(zhi)破裂故(gu)障。無機(ji)房電(dian)(dian)梯(ti)由于沒有手動機(ji)械松閘條件,因此發生困人故(gu)障時必(bi)須(xu)有一套(tao)應急(ji)松閘系統。以三(san)菱(ling)ELENESSA 電(dian)(dian)梯(ti)為例,可(ke)以在(zai)沒有用戶(hu)外部電(dian)(dian)源(yuan)的情況下在(zai)層站(zhan)外實施(shi)松閘救援操作。
該救援(yuan)操(cao)作裝置電(dian)氣回路(lu)的可靠性應(ying)該得(de)到充(chong)分保障,在日(ri)常維修保養(yang)工(gong)(gong)作中(zhong)(zhong)對(dui)回路(lu)中(zhong)(zhong)的電(dian)源(即蓄電(dian)池)的充(chong)放電(dian)情況以(yi)及線路(lu)導通情況必須確認良好。在控制柜檢(jian)修工(gong)(gong)作完成后(hou)應(ying)確保其(qi)蓋板可靠關閉(bi)并固定,同(tong)樣也應(ying)注意不能將工(gong)(gong)具、備(bei)件等物品遺漏在井道內。
(3) 利用井道以外的機器設備進行故障檢修
電(dian)梯(ti)故障的(de)查(cha)找與判斷(duan)通(tong)常都(dou)需要在(zai)控(kong)(kong)制柜(ju)(ju)內進行(xing),因為(wei)控(kong)(kong)制柜(ju)(ju)是控(kong)(kong)制電(dian)梯(ti)各項運行(xing)狀態,匯集數據信息和(he)發(fa)送(song)指令的(de)中(zhong)樞機(ji)構(gou)。一般來說(shuo),驅動、控(kong)(kong)制和(he)管(guan)理(li)電(dian)梯(ti)運行(xing)的(de)各種工作(zuo)電(dian)壓、回路構(gou)成(cheng)、狀態顯(xian)示等都(dou)能在(zai)控(kong)(kong)制柜(ju)(ju)內進行(xing)檢查(cha)。對于無機(ji)房(fang)電(dian)梯(ti)一旦故障發(fa)生,有時候無法或很(hen)難直接(jie)接(jie)近(jin)控(kong)(kong)制柜(ju)(ju)裝置(zhi)(zhi),因此(ci)一般的(de)無機(ji)房(fang)產品都(dou)會在(zai)井道以外的(de)設備中(zhong)提供(gong)一些故障判斷(duan)與應急(ji)處理(li)方(fang)式,如層站檢修面板或遠(yuan)程監控(kong)(kong)設備等。另外,通(tong)過層站檢修面板觀察窗還(huan)可以在(zai)緊急(ji)排故時確(que)認轎(jiao)廂位置(zhi)(zhi)和(he)狀態。
無機房電梯的維修作業要求熟練掌握利用這些設備功能,以準確、高效、安全地進行排故操作。綜上所述,無機房電梯的維修保養工作與傳統的機房式電梯有很大區別。定期地對電梯進行維修保養將有利于保證電梯乘坐的安全性,提高電梯乘坐的舒適感與乘客的滿意度,延長電梯設備的使用壽命,無機房電梯維修保養工作的絕大部分內容要求操作人員有專業的知識及相關電梯的安裝經驗。不合格人員從事維修保養工作,會給乘客或其他相關人員帶來極大的危險,同時也會引起電梯設備的非正常損壞并影響電梯所應具有的性能。