汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通(tong)常(chang)，人們所說的(de)電瓶(ping)是(shi)(shi)指鉛(qian)酸蓄(xu)(xu)電池。即(ji)一(yi)種主(zhu)要由鉛(qian)及其(qi)氧化物制(zhi)成(cheng)，電解(jie)液是(shi)(shi)硫酸溶(rong)液的(de)蓄(xu)(xu)電池。汽車電瓶(ping)的(de)主(zhu)要作用有：

1、啟動發動機(ji)時，給(gei)起(qi)動機(ji)提供強大的(de)起(qi)動電(dian)流（10A左右）；

2、當發電(dian)(dian)機過載(zai)時(shi)，可(ke)以協助發電(dian)(dian)機向用電(dian)(dian)設備供電(dian)(dian)；

3、當發(fa)動機處于(yu)怠速時，向用(yong)電(dian)設備供(gong)電(dian)；

4、蓄電(dian)池還(huan)是一個大容量電(dian)容器(qi)，可以保護汽車(che)的(de)用電(dian)器(qi)；

5、當(dang)發(fa)電(dian)機端電(dian)壓高于鉛蓄電(dian)池(chi)的電(dian)動勢時，將一部(bu)分電(dian)能轉(zhuan)變(bian)為化學能儲存起(qi)來，也(ye)就是進(jin)行充電(dian)。

方程式如下：

總反(fan)應：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可(ke)逆符號2PbSO4(s)+2H2O(l)

放電時：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰極(ji)PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充電(dian)時(shi)陰極為放電(dian)時(shi)負(fu)極）

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1、鎳(nie)鎘電池

電壓(ya)：1.2V 使用壽命為(wei)：500次(ci) 放電溫度(du)(du)(du)為(wei)：-20度(du)(du)(du)～60度(du)(du)(du) 充電溫度(du)(du)(du)為(wei)：0度(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)

備注：耐過充能力較強(qiang)。

2、鎳氫電池

電(dian)(dian)壓(ya)：1.2V 使(shi)用壽命為：1000次 放電(dian)(dian)溫度(du)為：-10度(du)～45度(du) 充電(dian)(dian)溫度(du)為：10度(du)～45度(du)

備(bei)注：目前最高容量是(shi)2100mAh左右。

3、鋰離子電池(chi)

電壓：3.6V 使(shi)用壽命為：500次 放電溫度(du)(du)(du)為：-20度(du)(du)(du)～60度(du)(du)(du) 充電溫度(du)(du)(du)為：0度(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)

備(bei)注：重量比鎳氫電池(chi)(chi)輕30%～40%，容量高(gao)(gao)出鎳氫電池(chi)(chi)60%以上。但是不耐過(guo)(guo)(guo)充，如果過(guo)(guo)(guo)充會造成溫度過(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)而破(po)壞(huai)結構=>爆(bao)炸。

4、鋰聚合物電池

電(dian)壓：3.7V 使用壽命為(wei)(wei)：500次 放電(dian)溫度為(wei)(wei)：-20度～60度 充(chong)電(dian)溫度為(wei)(wei)：0度～45度

備注：鋰(li)電的(de)改良型，沒有(you)電池(chi)液(ye)，而(er)改用5、聚合物電解(jie)質，可以做成各(ge)種形(xing)狀(zhuang)，比鋰(li)電池(chi)穩定(ding)。

5、鉛酸電池(chi)

電壓：2V 使用壽命為(wei)：200～300次 放電溫度(du)(du)為(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du) 充電溫度(du)(du)為(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du)

備注：就是(shi)一般車用電瓶(ping)（它是(shi)以(yi)6個2V串聯(lian)成(cheng)12V的(de)），免加水的(de)電池使(shi)用壽命長達10年，但體積和(he)重量是(shi)最大的(de)。

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1、汽車電(dian)瓶充電(dian)時間

電(dian)瓶充(chong)電(dian)有兩種方法：一是快(kuai)速充(chong)電(dian)，二(er)是慢充(chong)電(dian)。

2、快(kuai)速充電（恒流(liu)充電）

許多車主認為快(kuai)速充(chong)電(dian)可以(yi)節(jie)省時(shi)間，只需要3-5個(ge)小時(shi)；其實(shi)不然(ran)，快(kuai)速充(chong)電(dian)只是迅速把(ba)電(dian)池(chi)表面(mian)激(ji)活，而實(shi)際上(shang)電(dian)池(chi)內部是沒(mei)有(you)完(wan)全充(chong)滿電(dian)的。

3、慢充電(dian)（恒壓充電(dian)）

汽(qi)車電(dian)瓶還有一種(zhong)充電(dian)方式，為慢充電(dian)，充電(dian)時(shi)間為10-15個小(xiao)時(shi)，那些深虧電(dian)池就必須進(jin)行慢充電(dian)，否則充電(dian)時(shi)間不(bu)夠，充電(dian)量不(bu)足，這樣(yang)就直接(jie)影(ying)響到汽(qi)車的行駛性能(neng)。

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汽車蓄電池壽命一般多久

如今汽車用蓄(xu)電池大致可分(fen)為(wei)免(mian)維(wei)護(hu)和(he)普通(tong)(tong)蓄(xu)電池（非免(mian)維(wei)護(hu)）兩類。目前(qian)市場上銷(xiao)售的大部(bu)分(fen)車型都采(cai)用了免(mian)維(wei)護(hu)蓄(xu)電池，而多數(shu)日系車，都采(cai)用非免(mian)維(wei)護(hu)蓄(xu)電池，也就是普通(tong)(tong)蓄(xu)電池。

普通蓄電(dian)(dian)(dian)池又(you)稱為鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)(dian)池，它的(de)電(dian)(dian)(dian)極是(shi)由鉛(qian)和鉛(qian)的(de)氧化(hua)物構成，電(dian)(dian)(dian)解液是(shi)硫酸的(de)水溶液。主(zhu)要優點(dian)是(shi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)穩定(ding)、價(jia)格(ge)便宜；缺點(dian)是(shi)日常維護頻(pin)繁。老(lao)式普通蓄電(dian)(dian)(dian)池一般壽命在2年(nian)左右，而且需定(ding)期檢(jian)查電(dian)(dian)(dian)解液的(de)高度(du)并(bing)添加蒸餾水。

免(mian)維(wei)(wei)護(hu)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)，顧名思義最大的(de)(de)特點就(jiu)是“免(mian)維(wei)(wei)護(hu)”。在使(shi)用壽命內(nei)基本不需要補充(chong)蒸餾水(shui)。它還具(ju)有(you)耐震、耐高溫、體(ti)積小(xiao)、自放(fang)電(dian)小(xiao)的(de)(de)特點。當然相對(dui)的(de)(de)，它的(de)(de)售價也會比(bi)普通蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)更貴。至(zhi)于使(shi)用壽命，正常(chang)情況下免(mian)維(wei)(wei)護(hu)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)的(de)(de)建議更換周期為3年左(zuo)右。

影響汽(qi)車蓄電(dian)池使用(yong)壽命的原因

1、忘(wang)記關(guan)閉(bi)用電設備

停車(che)熄(xi)火時(shi)，忘記關車(che)內照明燈(deng)，這是很多車(che)主容易(yi)犯的小錯誤。電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶經過一(yi)夜的消耗(hao)后，隨時(shi)可(ke)(ke)能沒電(dian)(dian)(dian)(dian)，導致(zhi)啟(qi)動(dong)困難。遇到這種(zhong)情況(kuang)，在(zai)條件(jian)許可(ke)(ke)情況(kuang)下(xia)，可(ke)(ke)以為(wei)其(qi)充電(dian)(dian)(dian)(dian)即可(ke)(ke)。如果還是不行(xing)，電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶可(ke)(ke)能需(xu)要(yao)更換(huan)。盡量不要(yao)在(zai)車(che)輛未啟(qi)動(dong)時(shi)使用CD、點煙器(qi)等電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)設備，行(xing)車(che)過程中也少用各(ge)種(zhong)車(che)載電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)。

2、熄(xi)火前忘關空調

“熄火前忘(wang)關空調(diao)(diao)”是(shi)另一種普遍存在的(de)誤操作，由(you)于大多數車(che)主習慣了不關汽車(che)空調(diao)(diao)或讓空調(diao)(diao)隨著車(che)輛啟動自(zi)動啟動，其實這會造成每次打開車(che)輛的(de)點火開關后，空調(diao)(diao)系統(tong)自(zi)動啟動工作，導致車(che)輛瞬間(jian)功率負(fu)荷過高，對電瓶形成一種無形的(de)損(sun)耗。

正確做(zuo)法：每次到(dao)達目的地前，先關掉A/C按鍵(jian)，讓冷風(feng)吹幾(ji)分鐘(zhong)，以保證空(kong)調(diao)(diao)系(xi)統內部的干燥，減少細菌(jun)的滋生。然后(hou)在熄(xi)車(che)(che)之前，關掉空(kong)調(diao)(diao)。每次著車(che)(che)之后(hou)，再啟動空(kong)調(diao)(diao)。

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1、避免長時間(jian)把汽車停放在(zai)在(zai)露天停車場，如(ru)長期停放，須(xu)拆下(xia)蓄電池(chi)帶(dai)走，以防(fang)蓄電池(chi)結冰損壞(huai)。

2、汽車(che)引擎在冬天不(bu)易啟動，每(mei)次發動車(che)的時間不(bu)應(ying)超過(guo)5秒(miao)，再次啟動間隔時間不(bu)少(shao)于15秒(miao)。在多次啟動仍不(bu)打(da)著火(huo)的情況(kuang)下，應(ying)從(cong)電(dian)路(lu)、點火(huo)線圈或油路(lu)等(deng)其他(ta)方面找原因(yin)。避免多次不(bu)間斷地(di)啟動，這樣會導(dao)致(zhi)蓄電(dian)池因(yin)過(guo)度放電(dian)而燒(shao)壞(huai)。

3、汽車(che)蓄電(dian)(dian)池(chi)要(yao)經常充電(dian)(dian)，蓄電(dian)(dian)池(chi)長久不(bu)用(yong)就會慢慢自行放電(dian)(dian)，直至報廢(fei)，因此，每隔一(yi)段時間就應啟動(dong)一(yi)次汽車(che)，給蓄電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)。

4、每隔段時間要清潔一次蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)的(de)接(jie)線柱，并涂上(shang)(shang)專用油脂以保護線束。經常(chang)檢(jian)查蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)上(shang)(shang)的(de)配(pei)件及連接(jie)線路。

5、禁止汽車熄火后使(shi)用汽車電器(qi)，發動(dong)機在不發電的狀態(tai)下(xia)單獨使(shi)用蓄電池，會(hui)對其造成損害。

6、停車(che)熄火前先滅燈(deng)(deng)、關(guan)音(yin)(yin)響。行車(che)結(jie)束后，準(zhun)備熄火前一定要(yao)先關(guan)掉燈(deng)(deng)光、音(yin)(yin)響等(deng)，然后再熄火。這(zhe)樣(yang)不會耗費電瓶的電量，特別是小(xiao)燈(deng)(deng)、轉向燈(deng)(deng)等(deng)，下(xia)車(che)后再檢査一番，不要(yao)忽略(lve)這(zhe)一點，一旦燈(deng)(deng)光長(chang)時(shi)間開(kai)著(zhu)，對(dui)電瓶非常(chang)不利。在夜晚開(kai)車(che)時(shi)也(ye)要(yao)注意(yi)，先發動車(che)輛再打開(kai)燈(deng)(deng)光、音(yin)(yin)響等(deng)。

7、避免(mian)熄火(huo)不關空(kong)調(diao)。空(kong)調(diao)耗電(dian)(dian)量(liang)很大，有些車主習慣熄火(huo)不關空(kong)調(diao)，這樣下次(ci)啟動車輛時(shi)，空(kong)調(diao)自動運轉，這時(shi)車輛瞬功率負荷(he)過高，時(shi)間(jian)長(chang)了(le)會對電(dian)(dian)瓶造成損耗的(de)。

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