車聯網技術是在交通基礎設備日益完善和車輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，國外很早就開始了車聯網的研究，我國則較晚，到2019年我國車聯網起步不過才十年。不過隨著5G技術的快速發展，車聯網在未來必將迎來快速發展。那么。什么牌子的車聯網(wang)好呢？車(che)聯(lian)網品牌哪些地區分布的最多？哪里的車聯網(wang)比較好？獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的車聯(lian)網品牌有哪些？為了給消費者們提供真實的車聯網市場情況以及準確的行業品牌信息，以下是CNPP提供數據支持，網站為您統計的車聯網十大品牌榜單及相關(guan)品牌推(tui)薦，供您(nin)參考(kao)。
到2019年，車(che)(che)聯網在(zai)我國的(de)發展不過只有短短的(de)十(shi)年。因此車(che)(che)聯網企(qi)業(ye)在(zai)我國仍然比較(jiao)稀(xi)少，國內比較(jiao)知名的(de)車(che)(che)聯網企(qi)業(ye)主要(yao)有百度、阿里、騰訊、華為(wei)(wei)等巨型企(qi)業(ye)，此外還有一些專業(ye)化的(de)中(zhong)(zhong)小企(qi)業(ye)。因為(wei)(wei)車(che)(che)聯網需要(yao)突(tu)破一些連接技術，因此企(qi)業(ye)主要(yao)集(ji)中(zhong)(zhong)在(zai)經濟發達、科教(jiao)發達的(de)地區，其中(zhong)(zhong)以北京和上海為(wei)(wei)最。此外，廣東、浙(zhe)江、江蘇等省份也(ye)有分布(bu)。
| 品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
| 華為HUAWEI | 1987年 | 華為技術有限公司 |
| 博泰PATEO | 2009年 | 上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司 |
| 四維智聯auto ai | 2018年 | 北京四維智聯科技有限公司 |
| 品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
| 華為HUAWEI | 4034113.18萬元 | 華為技術有限公司 |
| 斑馬智行 | 293399.26萬元 | 斑馬網絡技術有限公司 |
| 東軟睿馳 | 130243.00萬元 | 東軟睿馳汽車技術(上海)有限公司 |
| 國汽智聯CICV | 110000.00萬元 | 國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司 |
| 高鴻股份 | 90762.99萬元 | 大唐高鴻數據網絡技術股份有限公司 |
| 文遠知行Weride | 88000.00萬元 | 廣州文遠知行科技有限公司 |
| 中智行 | 70912.00萬元 | 中智行科技有限公司 |
| Megatronix | 67086.00萬元 | 鎂佳(北京)科技有限公司 |
| 大眾問問 | 53668.80萬元 | 大眾問問(北京)信息科技有限公司 |
| 蘑菇車聯 | 53544.00萬元 | 蘑菇車聯信息科技有限公司 |
| 天澤信息 | 42373.20萬元 | 天澤信息產業股份有限公司 |
| 遠特科技 | 37990.11萬元 | 北京遠特科技股份有限公司 |
1、車輛和車載系統
車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和車(che)(che)(che)載系統是(shi)參與交(jiao)通的(de)(de)(de)每一(yi)輛(liang)(liang)汽車(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)各種(zhong)設備(bei)，通過這些(xie)傳感(gan)(gan)器設備(bei)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)不(bu)僅可(ke)以(yi)實時地了(le)解(jie)自己的(de)(de)(de)位置、朝向、行駛距(ju)離(li)、速度和加(jia)速度等(deng)(deng)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)信息(xi)(xi)，還可(ke)以(yi)通過各種(zhong)環境傳感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知(zhi)外界環境的(de)(de)(de)信息(xi)(xi)，包括(kuo)溫度、濕度、光(guang)線、距(ju)離(li)等(deng)(deng)，不(bu)僅方便(bian)駕駛員(yuan)及(ji)時了(le)解(jie)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和信息(xi)(xi)，還可(ke)以(yi)對外界變化(hua)做出及(ji)時的(de)(de)(de)反(fan)應(ying)。此外，這些(xie)傳感(gan)(gan)器獲取的(de)(de)(de)信息(xi)(xi)還可(ke)以(yi)通過無線網絡發送給周圍的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、行人和道路，上傳到車(che)(che)(che)聯網系統的(de)(de)(de)云計(ji)算中(zhong)心(xin)，加(jia)強了(le)信息(xi)(xi)的(de)(de)(de)共享能(neng)力。
2、車輛標識系統
車輛(liang)上的若干標(biao)志標(biao)識(shi)和(he)外界的標(biao)識(shi)識(shi)別設備構成了車輛(liang)標(biao)識(shi)系統(tong)，其(qi)中標(biao)志以RFID和(he)圖像識(shi)別系統(tong)為主。
3、路邊設備系統
路邊設(she)備系統(tong)會沿交通(tong)路網(wang)設(she)置，一般會安裝在(zai)交通(tong)熱(re)點地區、交叉路口或者(zhe)高危險(xian)地區，通(tong)過采集通(tong)過特定(ding)地點的(de)(de)車流量，分(fen)析不(bu)同擁(yong)堵段的(de)(de)信息(xi)，給予交通(tong)參與者(zhe)避免(mian)擁(yong)堵的(de)(de)若干建(jian)議。
4、信息通信網絡系統
有了若(ruo)干信(xin)息(xi)之(zhi)后，還(huan)需(xu)要信(xin)息(xi)通(tong)信(xin)系統(tong)(tong)對各種數據的(de)(de)傳輸，這是網(wang)(wang)絡(luo)鏈(lian)路層的(de)(de)重(zhong)要組成部分，目前車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)通(tong)信(xin)系統(tong)(tong)以WIFI、移動網(wang)(wang)絡(luo)、無線網(wang)(wang)絡(luo)、藍(lan)牙網(wang)(wang)絡(luo)為主，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)大部分網(wang)(wang)絡(luo)需(xu)求需(xu)要和(he)網(wang)(wang)絡(luo)運(yun)營商合(he)作，以便和(he)用戶(hu)的(de)(de)手(shou)機隨(sui)時連(lian)接。
以(yi)上(shang)品(pin)牌數據(ju)(ju)(ju)基(ji)于CNPP數據(ju)(ju)(ju)體系進(jin)行統計分析(xi)，如(ru)品(pin)牌未(wei)出現(xian)可能是(shi)(shi)(shi)(shi)系統未(wei)收錄。品(pin)牌等級是(shi)(shi)(shi)(shi)由CN10/CNPP品(pin)牌數據(ju)(ju)(ju)研(yan)究部門通過資料收集整理，并基(ji)于大(da)(da)數據(ju)(ju)(ju)統計及人(ren)為根(gen)據(ju)(ju)(ju)市場和參數條件變化(hua)分析(xi)研(yan)究而得出，是(shi)(shi)(shi)(shi)大(da)(da)數據(ju)(ju)(ju)、云計算、數據(ju)(ju)(ju)統計真實(shi)客觀呈(cheng)現(xian)的結果。不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)認定認證，不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)競(jing)價排(pai)名，不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)表彰評(ping)選(xuan)，不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)評(ping)價評(ping)比，企業(ye)可免費自主(zhu)申請申報(bao)或由CN10/CNPP品(pin)牌數據(ju)(ju)(ju)研(yan)究部門收錄而得，排(pai)序不(bu)分先后，僅提供給(gei)您做參考。
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