到2019年(nian)，車(che)聯(lian)網(wang)在(zai)我國(guo)的(de)(de)發展不(bu)過(guo)只有(you)短短的(de)(de)十(shi)年(nian)。因此車(che)聯(lian)網(wang)企(qi)業(ye)在(zai)我國(guo)仍(reng)然比(bi)較(jiao)稀少，國(guo)內比(bi)較(jiao)知名的(de)(de)車(che)聯(lian)網(wang)企(qi)業(ye)主要(yao)(yao)有(you)百(bai)度、阿里、騰(teng)訊、華為等(deng)巨型企(qi)業(ye)，此外(wai)還(huan)有(you)一些(xie)專業(ye)化的(de)(de)中(zhong)小企(qi)業(ye)。因為車(che)聯(lian)網(wang)需要(yao)(yao)突破一些(xie)連接(jie)技術，因此企(qi)業(ye)主要(yao)(yao)集中(zhong)在(zai)經濟發達、科教發達的(de)(de)地區，其中(zhong)以北京(jing)和上海(hai)為最(zui)。此外(wai)，廣(guang)東、浙江(jiang)、江(jiang)蘇(su)等(deng)省份也有(you)分布(bu)。

1、車輛和車載系統

車(che)輛(liang)和車(che)載系統是參與交通(tong)的每一輛(liang)汽(qi)車(che)和車(che)上(shang)的各種設(she)備，通(tong)過(guo)這(zhe)些傳感器設(she)備，車(che)輛(liang)不僅可(ke)以(yi)實時(shi)地(di)了解自己的位置、朝(chao)向、行駛距離、速度(du)和加速度(du)等車(che)輛(liang)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，還(huan)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)各種環(huan)境傳感器感知外界環(huan)境的信(xin)(xin)(xin)息(xi)，包括溫度(du)、濕度(du)、光線(xian)、距離等，不僅方便(bian)駕駛員及時(shi)了解車(che)輛(liang)和信(xin)(xin)(xin)息(xi)，還(huan)可(ke)以(yi)對外界變化(hua)做出及時(shi)的反應。此(ci)外，這(zhe)些傳感器獲取的信(xin)(xin)(xin)息(xi)還(huan)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)無線(xian)網(wang)絡(luo)發(fa)送給(gei)周圍的車(che)輛(liang)、行人和道路，上(shang)傳到車(che)聯網(wang)系統的云計算中心，加強了信(xin)(xin)(xin)息(xi)的共享(xiang)能力。

2、車輛標識系統

車輛上的若干標志標識(shi)(shi)和外界的標識(shi)(shi)識(shi)(shi)別設(she)備構成了車輛標識(shi)(shi)系統(tong)，其中標志以RFID和圖像識(shi)(shi)別系統(tong)為(wei)主。

3、路邊設備系統

路(lu)(lu)邊設備系統會沿交通路(lu)(lu)網(wang)設置，一般會安(an)裝在(zai)交通熱點地(di)區、交叉路(lu)(lu)口或者高危(wei)險地(di)區，通過采(cai)集通過特(te)定地(di)點的車流量，分析不同(tong)擁堵(du)(du)段(duan)的信(xin)息，給(gei)予交通參與者避免擁堵(du)(du)的若干建議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信(xin)(xin)息(xi)之(zhi)后(hou)，還需要信(xin)(xin)息(xi)通(tong)信(xin)(xin)系統(tong)對各(ge)種數據的(de)傳(chuan)輸(shu)，這(zhe)是(shi)網(wang)絡鏈路層(ceng)的(de)重要組成部(bu)分，目前車聯網(wang)的(de)通(tong)信(xin)(xin)系統(tong)以WIFI、移動網(wang)絡、無(wu)線(xian)網(wang)絡、藍牙(ya)網(wang)絡為主，車聯網(wang)的(de)大部(bu)分網(wang)絡需求需要和(he)(he)網(wang)絡運營商合作，以便和(he)(he)用戶的(de)手機隨時連接。

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