汽車(che)(che)(che)發動機是(shi)為(wei)汽車(che)(che)(che)提供動力的裝置，是(shi)汽車(che)(che)(che)的心臟，決定著汽車(che)(che)(che)的動力性、經濟性、穩定性和(he)環保性。

發(fa)動機(ji)型號是發(fa)動機(ji)生(sheng)產(chan)企(qi)業按照有關規定、企(qi)業或行(xing)業慣例(li)以及發(fa)動機(ji)的屬性(xing)，為(wei)某(mou)一批相(xiang)同產(chan)品編制的識別代碼(ma)，用以表示發(fa)動機(ji)的生(sheng)產(chan)企(qi)業、規格(ge)、性(xing)能、特征、工藝、用途和產(chan)品批次(ci)等相(xiang)關信(xin)息。如燃料(liao)類型、氣缸數量、排量和靜(jing)制動功率等。

示例：

1E65F：單缸，二行(xing)程，缸徑(jing)65 mm，風冷通用型。

8V100：八缸，四行程，缸徑(jing)100 mm，V型，水(shui)冷通用型。

據maigoo網編了解，由于汽(qi)油(you)和柴(chai)油(you)的不同特性，汽(qi)油(you)機和柴(chai)油(you)機在工作原理(li)和結(jie)構上有差異。

四沖程(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)油機是將空(kong)氣(qi)與汽(qi)油以一定的比例(li)混(hun)合(he)(he)成良好的混(hun)合(he)(he)氣(qi)，在(zai)吸氣(qi)沖程(cheng)(cheng)(cheng)被(bei)吸入(ru)汽(qi)缸(gang)，混(hun)合(he)(he)氣(qi)經壓縮(suo)(suo)點火燃燒而產生熱能(neng)，高溫高壓的氣(qi)體作用于活(huo)塞頂部，推動活(huo)塞作往復(fu)直線(xian)運動，通過連(lian)桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能(neng)。四沖程(cheng)(cheng)(cheng)汽(qi)油機在(zai)進(jin)氣(qi)沖程(cheng)(cheng)(cheng)、壓縮(suo)(suo)沖程(cheng)(cheng)(cheng)、做功沖程(cheng)(cheng)(cheng)和排(pai)氣(qi)沖程(cheng)(cheng)(cheng)內完成一個工作循環。

四(si)沖(chong)(chong)程柴(chai)油機(ji)(ji)工作(zuo)原理汽油機(ji)(ji)一樣，每個工作(zuo)循(xun)環(huan)也(ye)是(shi)由進氣沖(chong)(chong)程、壓(ya)縮(suo)沖(chong)(chong)程、做功(gong)沖(chong)(chong)程和排氣沖(chong)(chong)程組成。由于柴(chai)油與(yu)汽油相比，自(zi)燃(ran)溫度(du)低、黏(nian)度(du)大不易蒸發，因而柴(chai)油機(ji)(ji)采用壓(ya)縮(suo)終點壓(ya)燃(ran)著火（壓(ya)燃(ran)式(shi)點火），而汽油機(ji)(ji)是(shi)火花塞點燃(ran)。

汽車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)兩(liang)大機(ji)(ji)構五(wu)大系(xi)統分別是什么？發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是由曲(qu)柄連(lian)桿(gan)(gan)機(ji)(ji)構和配氣(qi)(qi)機(ji)(ji)構兩(liang)大機(ji)(ji)構，以及冷(leng)卻、潤(run)滑、點火、燃(ran)料供給、啟動(dong)(dong)系(xi)統等(deng)五(wu)大系(xi)統組(zu)成(cheng)。主要部件有氣(qi)(qi)缸體(ti)、氣(qi)(qi)缸蓋、活(huo)塞、活(huo)塞銷、連(lian)桿(gan)(gan)、曲(qu)軸、飛輪(lun)等(deng)。

機體及曲柄連桿機構是由：機體組(zu)、活(huo)塞、連桿、曲軸和(he)飛輪等組(zu)成。

配氣機構有兩種類型(xing)，直推式(shi)機構、搖臂式(shi)機構。

燃料供給系統是根據使用的燃料不同，分為汽油機燃料供給系統和柴油機燃料供給系(xi)統兩種。汽油燃料供給系又分“化(hua)油(you)器式”和“燃油(you)直接噴(pen)射式”兩種。常用化(hua)油(you)(you)(you)(you)器式燃料供(gong)給系是由(you)：燃油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)、汽油(you)(you)(you)(you)泵、汽油(you)(you)(you)(you)濾清(qing)器、化(hua)油(you)(you)(you)(you)器、空氣濾清(qing)器、進排氣歧(qi)管(guan)和排氣消(xiao)聲器等組成。

點(dian)火(huo)(huo)系統是由(you)：蓄電(dian)池、點(dian)火(huo)(huo)開關、點(dian)火(huo)(huo)線圈(quan)、分(fen)電(dian)器、火(huo)(huo)花塞(sai)、電(dian)阻等組成。

冷卻系統是(shi)由：散熱器、風扇、水泵、溫度(du)調(diao)節裝置等組成。

潤(run)滑系統是由：油(you)(you)底殼、機油(you)(you)泵(beng)、機油(you)(you)集濾器(qi)(qi)(qi)、全流式機油(you)(you)濾清(qing)器(qi)(qi)(qi)、油(you)(you)壓傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)、機油(you)(you)壓力表、油(you)(you)標尺、曲軸(zhou)箱通風(feng)濾清(qing)器(qi)(qi)(qi)、機油(you)(you)散熱(re)器(qi)(qi)(qi)等組成(cheng)。

啟(qi)動(dong)系統是由(you)：啟(qi)動(dong)機和啟(qi)動(dong)機電磁開關等組成。

一般入門級，汽車(che)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機，占(zhan)整車(che)價格(ge)的(de)(de)(de)(de)10%至15%，還需要看是(shi)什(shen)么(me)車(che)型，還得看什(shen)么(me)牌(pai)子的(de)(de)(de)(de)車(che)，發(fa)動(dong)機價格(ge)有幾千到十幾萬(wan)不等(deng)。我們常見的(de)(de)(de)(de)1.6L排(pai)量發(fa)動(dong)機不到1.5萬(wan)，1.8L的(de)(de)(de)(de)1.5萬(wan)左右(you)，1.8T的(de)(de)(de)(de)不到兩(liang)萬(wan)，2.0和1.8的(de)(de)(de)(de)價錢差不多都在(zai)2.5萬(wan)，2.4L的(de)(de)(de)(de)可能也就3萬(wan)左右(you)。但各個品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)在(zai)價錢上會有一些(xie)差別。

如(ru)果(guo)發(fa)現(xian)燃油(you)與往(wang)常使用時有(you)較大(da)的(de)增(zeng)加(jia)，必(bi)須及(ji)時進(jin)行檢修，如(ru)果(guo)排氣(qi)顏色變黑，燃油(you)消耗已經明顯處于上升狀態(tai)，說明汽(qi)(qi)車發(fa)動(dong)機已經受到(dao)很大(da)的(de)損傷(shang)，可能發(fa)動(dong)機活塞和(he)汽(qi)(qi)缸壁之間出現(xian)了較大(da)間隙(xi)，如(ru)果(guo)進(jin)行檢修之后(hou)依舊無法(fa)降低燃油(you)消耗量，則(ze)必(bi)須要(yao)第一時間更換(huan)(huan)燃油(you)和(he)潤滑油(you)。此外，汽(qi)(qi)缸墊燒蝕會(hui)造成漏(lou)油(you)，進(jin)而引起汽(qi)(qi)車燃油(you)消耗量增(zeng)加(jia)以(yi)及(ji)漏(lou)氣(qi)漏(lou)水等(deng)問(wen)題，所以(yi)也(ye)要(yao)檢查更換(huan)(huan)汽(qi)(qi)缸墊。

發(fa)動(dong)機一(yi)般3-5萬公里清(qing)洗(xi)一(yi)次(ci)，不需要太頻繁的清(qing)理。一(yi)般來(lai)說，發(fa)動(dong)機的清(qing)洗(xi)項目有這些：清(qing)洗(xi)內部(潤滑(hua)系(xi)統)積(ji)(ji)碳、清(qing)洗(xi)燃油系(xi)統積(ji)(ji)碳、冷(leng)卻系(xi)統的水垢等(deng)。