汽車差速器的作用

汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大于內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高于內側車輪的轉速。差速器的(de)作用就是滿足汽車(che)轉彎(wan)時(shi)兩(liang)側車(che)輪轉速(su)不同的(de)要(yao)求，這個作用是差速(su)器最基本(ben)的(de)作用。

汽車差速器的構成

普通差速(su)(su)(su)器(qi)由(you)行(xing)星(xing)(xing)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)、行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)架(差速(su)(su)(su)器(qi)殼)、半軸(zhou)(zhou)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)等(deng)零件組(zu)成。經過變(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)動(dong)力經傳(chuan)動(dong)軸(zhou)(zhou)進入差速(su)(su)(su)器(qi)，直(zhi)接(jie)驅(qu)動(dong)行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)架，再由(you)行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)帶動(dong)左(zuo)(zuo)、右(you)兩條半軸(zhou)(zhou)，分別(bie)驅(qu)動(dong)左(zuo)(zuo)、右(you)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)。差速(su)(su)(su)器(qi)的(de)設計(ji)要求(qiu)滿足：(左(zuo)(zuo)半軸(zhou)(zhou)轉速(su)(su)(su)) (右(you)半軸(zhou)(zhou)轉速(su)(su)(su))=2(行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)架轉速(su)(su)(su))。當汽(qi)(qi)車直(zhi)行(xing)時(shi)(shi)，左(zuo)(zuo)、右(you)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)與行(xing)星(xing)(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)架三者的(de)轉速(su)(su)(su)相等(deng)處于平衡狀態(tai)，行(xing)星(xing)(xing)架的(de)而在(zai)汽(qi)(qi)車轉彎(wan)時(shi)(shi)三者平衡狀態(tai)被(bei)破壞，通過行(xing)星(xing)(xing)架的(de)自轉實現內側(ce)的(de)車輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)(su)(su)速(su)(su)(su)減小，外側(ce)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)(su)(su)增加。

汽車差速器工作原理

車輪(lun)在轉彎時會自(zi)動(dong)趨向能耗最低的狀(zhuang)態，自(zi)動(dong)地按照轉彎半徑(jing)調整(zheng)左(zuo)右輪(lun)的轉速。

當(dang)轉(zhuan)彎時，由(you)于外側輪(lun)有滑拖的(de)(de)(de)現象，內側輪(lun)有滑轉(zhuan)的(de)(de)(de)現象，兩(liang)個驅動輪(lun)此時就會產生(sheng)兩(liang)個方向(xiang)相反的(de)(de)(de)附加力，由(you)于“最(zui)小能耗原理”，必然導致兩(liang)邊車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速不同(tong)，從而破壞了三者的(de)(de)(de)平(ping)衡(heng)關系，并通過(guo)半(ban)軸反映到(dao)半(ban)軸齒輪(lun)上(shang)，迫使(shi)(shi)行(xing)星(xing)齒輪(lun)產生(sheng)自轉(zhuan)，使(shi)(shi)外側半(ban)軸轉(zhuan)速加快，內側半(ban)軸轉(zhuan)速減慢，從而實現兩(liang)邊車(che)(che)輪(lun)轉(zhuan)速的(de)(de)(de)差異。

汽車差速器自由度

差(cha)(cha)速(su)器有2個自由度(du)。就(jiu)是說，當某種(zhong)條(tiao)件不(bu)滿(man)足時，差(cha)(cha)速(su)器殼(ke)轉動時，兩(liang)(liang)個半軸齒輪的轉動是無序(xu)、不(bu)可控的。然而(er)，（設計的）兩(liang)(liang)個半軸齒輪、行星齒輪的齒數分別相同，兩(liang)(liang)個行星齒輪的安裝距(ju)相等且對(dui)稱(cheng)。

所以，當(dang)兩個半(ban)(ban)軸齒輪(lun)的（負(fu)載）扭矩相(xiang)同(tong)或負(fu)載轉(zhuan)速(su)(su)相(xiang)同(tong)的時(shi)候，行星輪(lun)只有(you)公(gong)轉(zhuan)，沒有(you)自(zi)轉(zhuan)，此時(shi)行星輪(lun)的輪(lun)齒是(shi)(shi)以“鍵”的作(zuo)用(yong)傳遞動力和運動的，此時(shi)兩個半(ban)(ban)軸齒輪(lun)沒有(you)差速(su)(su)（速(su)(su)度差）是(shi)(shi)同(tong)速(su)(su)，即等轉(zhuan)速(su)(su)。

當兩(liang)個(ge)半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)的(de)負載扭矩不(bu)同(tong)或轉(zhuan)速不(bu)同(tong)時，行星輪(lun)不(bu)僅公轉(zhuan)，還要自轉(zhuan)，把大齒輪(lun)的(de)動力、運動，自動的(de)“分配(pei)”到兩(liang)個(ge)半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)上(shang)，順暢地實現(xian)兩(liang)個(ge)半(ban)軸(zhou)齒輪(lun)的(de)“差速”。當汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎時，內側車(che)輪(lun)轉(zhuan)速慢、外側車(che)輪(lun)轉(zhuan)速快，“差速功(gong)能”就起作用。

家用轎車有差速器嗎

所(suo)有(you)車(che)(che)都有(you)差速器。無論你是后(hou)驅車(che)(che)、前(qian)驅車(che)(che)、還是四(si)驅車(che)(che)，車(che)(che)身上都有(you)一個零(ling)部件叫(jiao)差速器。所(suo)以家用(yong)轎車(che)(che)也是有(you)差速器的(de)。

轎車差速器在哪

汽車差速器安裝在驅動輪附近。差速器的作用是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求。汽車差速器能(neng)夠(gou)使左(zuo)(zuo)、右(或前(qian)、后)驅(qu)動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左(zuo)(zuo)右半(ban)軸齒輪、兩(liang)個行星齒輪及(ji)齒輪架組成。差速器的檢修方法如下：

1、行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪的檢查(cha)：檢查(cha)行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪軸-與(yu)殼孔(kong)及(ji)行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪內(nei)孔(kong)的配合情況，行星(xing)齒(chi)(chi)(chi)輪軸與(yu)齒(chi)(chi)(chi)輪為間隙配

合，磨損嚴重時要更換。行星齒輪(lun)軸放人差(cha)速器(qi)殼承孔時，不允許有翹曲現象。

2、差速器殼(ke)的(de)檢查(cha)：檢查(cha)從(cong)動錐(zhui)齒(chi)輪和差速器殼(ke)的(de)接觸(chu)(chu)面，要確保(bao)它們完全接觸(chu)(chu)。

3、行(xing)星齒輪和半軸齒輪工(gong)作(zuo)面的檢查：行(xing)星齒輪和半軸齒輪工(gong)作(zuo)面不允許有(you)明(ming)顯剝落和燒蝕，否則(ze)應(ying)予

以(yi)更換(huan)。損壞沿齒(chi)高超(chao)過1/4及沿齒(chi)長超(chao)過1/5時，應(ying)予以(yi)更換(huan)。

4、行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)與半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)間隙的檢查：行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)與半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)磨損(sun)量(liang)通過行(xing)(xing)星(xing)齒(chi)輪(lun)與半(ban)軸(zhou)齒(chi)輪(lun)嚙合(he)間隙

的檢查來進行。

汽車差速器壞了的表現

1、差(cha)速器出現(xian)故障(zhang)，輕(qing)則會導(dao)致車(che)輛異(yi)常聲響(xiang)，重則無法行駛(shi)。如果差(cha)速器壞(huai)了無法工作，則兩個驅動(dong)半(ban)軸之間會以剛性(xing)連(lian)接，左(zuo)右車(che)輪(lun)的轉速保持一致，汽車(che)將只(zhi)能(neng)直線行駛(shi)，不能(neng)轉彎。

2、汽車(che)差速器是驅動橋的(de)主件。它(ta)的(de)作(zuo)用就是在(zai)向兩邊半軸傳(chuan)遞動力的(de)同(tong)時，允許(xu)兩邊半軸以不同(tong)的(de)轉速旋轉，滿足兩邊車(che)輪盡可(ke)能以純滾動的(de)形式作(zuo)不等(deng)距行(xing)駛，減少輪胎與(yu)地(di)面的(de)摩擦。

3、如(ru)果(guo)兩側(ce)車(che)輪(lun)(lun)沒有轉(zhuan)速差(cha)(cha)或轉(zhuan)速差(cha)(cha)不(bu)大時，差(cha)(cha)速器并(bing)不(bu)會(hui)工作。如(ru)果(guo)兩側(ce)車(che)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速差(cha)(cha)過大，那(nei)么(me)差(cha)(cha)速器內的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)組會(hui)協同(tong)工作將內外側(ce)車(che)輪(lun)(lun)轉(zhuan)速差(cha)(cha)抵消。

汽車差速器多少錢一臺

差速器價格原(yuan)廠件和副廠件的(de)(de)價格是(shi)不(bu)一(yi)樣的(de)(de)，建議去維修廠咨詢下，有(you)幾百(bai)的(de)(de)，有(you)兩三千的(de)(de)，也有(you)上(shang)萬的(de)(de)。